“中遠(yuǎn)海運(yùn)櫻花”輪命名交付

2018年12月11日，國(guó)內(nèi)最大新巴拿馬型13 500 TEU集裝箱船“中遠(yuǎn)海運(yùn)櫻花”（COSCO SHIPPING SAKURA）號(hào)輪在上海江南長(zhǎng)興造船有限責(zé)任公司順利交付。

“中遠(yuǎn)海運(yùn)櫻花”輪是上海江南長(zhǎng)興造船有限責(zé)任公司為中國(guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)建造的5艘13 500 TEU集裝箱船的第4艘。該船是前不久在巴拿馬接受習(xí)近平總書記檢閱的“中遠(yuǎn)海運(yùn)玫瑰”（COSCO SHIPPING ROSE）輪的姐妹船，懸掛香港旗，入中國(guó)船級(jí)社（CCS）單一船級(jí)。13 500 TEU船型為目前國(guó)內(nèi)建造的最大新巴拿馬型主力船型，型長(zhǎng)366.00 m，型寬48.20 m，型深30.20 m，設(shè)計(jì)吃水13.5 m，設(shè)計(jì)航速23.0 kn。根據(jù)目標(biāo)航線的貨物種類、航速范圍和配載需求，優(yōu)化了船體線型和布局，主要性能指標(biāo)和綠色環(huán)保水平均達(dá)到世界一流水平，設(shè)計(jì)理念上順應(yīng)了當(dāng)今世界追求綠色、環(huán)保、低碳、現(xiàn)代化的發(fā)展潮流，滿足了船東優(yōu)化操作性能、提升安全系數(shù)和降低運(yùn)營(yíng)成本等一系列需求。

該船成功獲得由CCS認(rèn)可的智能能效i-ship（E）的船級(jí)符號(hào)。該輪可通過(guò)對(duì)船舶航行狀態(tài)、耗能狀況的在線監(jiān)測(cè)與數(shù)據(jù)的自動(dòng)采集，對(duì)船舶能效狀況、航行及裝載狀態(tài)等進(jìn)行評(píng)估，并通過(guò)大數(shù)據(jù)分析及優(yōu)化技術(shù)，為船舶提供數(shù)據(jù)評(píng)估分析結(jié)果和輔助決策建議，實(shí)現(xiàn)對(duì)船舶能效實(shí)時(shí)監(jiān)控、智能評(píng)估及優(yōu)化，以不斷提高船舶能效管理水平，使得該輪的節(jié)能減排能力和經(jīng)濟(jì)效益提升到一個(gè)嶄新的高度。在建造過(guò)程中，采用了最先進(jìn)的建造和檢驗(yàn)技術(shù)，例如首次在超大型集裝箱船舶采用CCS CM（船體結(jié)構(gòu)建造監(jiān)控）技術(shù)，對(duì)船舶高應(yīng)力厚板區(qū)域精雕細(xì)琢，通過(guò)最新的TOFD-PAUT無(wú)損檢測(cè)技術(shù)應(yīng)用對(duì)細(xì)微焊接缺陷嚴(yán)格把關(guān)，一系列新技術(shù)的應(yīng)用，大大提高了建造精度和船舶建造質(zhì)量，有效增加了船舶的營(yíng)運(yùn)壽命。 （楊海根）