臨時牌照即將發放，5G建設仍需爬坡上坎

吳勇毅

5G建設及商用部署又將邁上一個新的臺階。工業和信息化部部長苗圩在接受央視記者專訪時指出，2019年，我國將進行5G商業推廣，若干城市將會發放5G臨時牌照，使大規模的組網能夠在部分城市和熱點地區率先實現，到今年下半年，真正能具備商業使用的產品將會投放市場，比如5G手機、5G iPad等。

5G突破的關鍵，是要有殺手級應用，那5G爆發點在哪？根據ITU的要求，5G能支持增強移動寬帶、海量機器通信、uRLLC三大場景，既能滿足VR、超高清視頻等極致體驗，又能支持海量的物聯網設備接入，更能滿足車聯網和工業控制的嚴苛要求。因此結合產業特性、5G輻射力，預計2019年試商用期間，無人駕駛、虛擬現實、8K超高清大視頻這三大垂直細分行業，作為殺手級的應用將率先爆發。然而，業內消極觀點稱，臨時牌照的發放反映了國內運營商在5G建設方面的擔憂。

一是當前5G成本結構尚不足以支撐主流部署。5G網絡建設畢竟是一筆巨大的投資，4G投資還沒收回，5G巨大投資又來了，是不是有些操之過急？5G頻譜主要分布在中頻段，信號傳輸距離有限，需建設更多的基站才能完成全國覆蓋，這對于運營商而言意味著更大的網絡投入。而三大運營商是否有足夠的資金投入，資金成本什么時候能收回，仍有待評估。

二是5G在終端接入身份認證、5G終端安全、網絡切片以及物聯網、車聯網等各方面的安全問題都跟之前的3G/4G需求不同，資源受限、網絡環境復雜、海量連接讓物聯網終端容易受到攻擊，因而面對的挑戰也將更加復雜。

三是在服務方面，面向個人的eMBB缺乏殺手級應用，面向行業的uRLLC和mMTC行業標準尚未成熟，影響5G普及應用。

四是一方面是政府和消費者的提速降費的訴求，一方面是5G手機超大流量的消費和初期遠高4G的單位流量費用，可能讓消費者望而卻步。這對5G通信的推廣應用是一個大掣肘。

另外，5G應用商業模式仍有待探討，不能混同于4G模式。

總之，要解決這些困難，需要政府、運營商、供應商、手機制造商等產業鏈各方攜手合作。筆者呼吁行業共同創造一種全新的商業模式，不斷把5G產業推向前進，迎接5G商用的正式到來。