淺析區域智慧物流的長效機制

李慧

[摘 要] 通過對智慧物流行業的實際發展情況進行調研，整合其現階段的發展形式，發現其整體規模不斷擴大且明顯將貨物上下游的配置環節不斷優化，物流供應鏈所具備的規劃與管理能力不斷提升。區域智慧物流是我國物流行業未來的發展的主要趨勢，可為國家的整體發展與運行創建更大的價值，因此，發展區域智慧物流構建其長效機制意義重大。構建區域智慧物流的長效機制需要全面的涵蓋動力機制、運行體系、保障體系以及績效體系。

[關鍵詞] 區域智慧物流;長效機制;配置環節;運行機制

[中圖分類號] F250[文獻標識碼] A[文章編號] 1009-6043（2019）02-0083-02

隨著國家經濟與信息技術的不斷發展與完善，我國電子商務等行業的發展不斷擴大規模與優勢。物流行業在這種發展背景下不斷的擴大運行規模、完善整體的發展機制。智慧物流是近年來新提出的物流形式之一，能夠在更大程度上利用現今時代的科技力量，全面的提升物流工作的準確性與實效性，能夠在更大程度上保障用戶的物流體驗，能夠為人們的生活提供更大的便捷性。在研究的過程中，對智慧物流現階段實際的發展情況進行了調研與分析，發現整體規模不斷擴大且明顯將貨物上下游的配置環節不斷優化、物流供應鏈所具備的規劃與管理能力不斷提升。同時，對其整體的長效機制進行了深化分析，進一步促進其未來的發展。

一、智慧物流概念

智慧物流的概念是在2009年由華夏物聯網、物流技術協會等多個機構共同提出的，主要指的是國家在未來的發展、建設工作中，應該逐步建立出同時具備互聯、智能以及先進等三種特征優勢的供應鏈[1]。其在實際運作的過程中，需要通過RFID標簽、GPS、感應器、制動器以及其他多種不同的系統、設備實施生成信息的、被稱為智慧供應鏈的工作體系。而后，該種概念與體系迅速蔓延、發展。對我國的整體發展而言，智慧物流是近年來不斷發展與完善的概念，在其概念與功能中，需要將傳感網、互聯網技術以及物聯網進行整合發展，并在后續實際進行物流管理工作時實現更加科學、精細的管理流程，并逐步形成可視化、網絡化、智能化、自動化的物流管理與供應。最終，使物流體系具備更加顯著的價值與發展前景。

二、智慧物流的發展現狀

（一）整體規模不斷擴大且速度明顯

近年來，我國電子商務等行業的發展速度不斷提升，從另一層面帶動我國的物流行業。據我國相關部門統計，2016年，智慧物流在實際發展的過程中，其市場規模已經達到了2800余億元，與上一年相比，增長了22.5%[2]。就我國整體的經濟發展而言，可以說，智慧物流已經逐步發展為我國新時代中信息技術與物流產業中重要的部分之一，其在實際發展的過程中能夠全面促進物物互聯的產生與發展，也能夠進一步加速管理效果與資源配置效率的發展。

雖然，智慧物流在我國形成與發展的整體時間較短，但其整體的發展勢頭較為優良。不斷更新完善的智慧型物流企業的發展，不僅為人們的生活帶來更為便捷的生活形式與工作狀態，也在更大程度上逐步提升了我國市場經濟的發展水平。就其目前的實際發展狀況而言，該種發展規模將會不斷的加快速度、擴大規模。

（二）貨物上下游的配置環節不斷優化

在傳統形式的物流產業發展中，貨物無論是入庫還是出庫都需要公司內部或者相關部門提供統一、有效的調配手續，不然頻繁的進出貨物對倉庫的管理工作十分不利，難以系統的保障其內部貨物的數量與安全。但是，該種工作形式，卻為工作人員平添了較多的麻煩與工作負擔，不利于物流工作的完成與發展。而在現今時代智慧物流的應用管理中，每個種類的獲取其在實際運輸工作的過程中，都配備以相應的渠道，工作人員在對其進行環境的需求分析工作后，強化供貨方、需求方二者間的溝通、交流，能夠在較大程度削減倉庫貨品出庫、入庫工作模式的僵化發展，逐步完善產品運輸工作中的及時管理、按需分配等工作流程，能夠以更加科學、合理的方式完善貨物之間上下游配置的合理管理，進而在更大程度上保障物流發展的實效性，并能夠在后續發展的進程中創建更大的市場規模與發展空間[3]。

（三）物流供應鏈所具備的規劃與管理能力不斷提升

在智慧物流思維意識與理論的指導與管理之下，如何發展、建設物流行業的整體發展形式也是現階段我國智慧物流發展與完善的重要工作內容之一。對于現今時代的信息技術而言，智慧物流是其中重要的組成部分之一，在智慧物流相關理論內容之下，各個管理體系之間所存在的聯網逐步發展為物物聯網的形式。該種發展的形式與狀態能夠更好的完善資源的節約應用，并更加易于逐步各項信息系統的結合，最終逐步建立大數據體系。該項工作在實際發展的過程中，能夠進一步提升物流的運行速率，使商品在周轉過程中的速度逐步提升，并逐步降低在物流發展的成本方面所進行的資源投入[4]。不僅如此，智慧物流在實際發展的過程中，在應對供應鏈、提升貨品價值等方面都進行了極為完善而精準的研究與分配。即將成本與價值的要素進行結合，并進一步完善物流之間的管理與供應。在傳統的物流工作管理中，管理人員并未注重貨品自身所具備的價值，使得該項工作在實際進行的過程中，會造成極大程度的損失，嚴重影響服務對象的消費體驗。而智慧物流能夠在當今時代的發展下，不斷的完善自身的整體發展，使得規劃與管理能力都得到不同程度的提升，為用戶提供更好的服務。

三、區域智慧物流的長效機制

在發展區域智慧物流工作的進程中，構建長效機制是極為重要的系統性工作。在該項工作進行的過程中，要全面的涵蓋動力機制、運行體系、保障體系以及績效體系[5]。在實際運行的過程中，具體的機制內容如下所示：

（一）動力機制

智慧物流在實際運行的過程中，需要具備相應的動力機制，就現今其整體的發展而言，動力機制主要可以被劃分為外因與內因兩個方面。首先外因主要包括的是技術進步所帶來的促進力量、政策的引導力量以及法律法規所帶來的強制性力量;其次，內因主要包括的是經濟利益的趨勢力量與社會發展需求的拉動力量。

（二）運行體系

就目前我國區域智慧物流的實際發展而言，其內部的運行體系主要由外接系統、智慧物流的公共信息應用平臺、智慧物流項目以及標準規范等共同組成。首先外接系統，主要指的是，物流行業在實際運行的過程中，需要能夠實現物流系統與檢驗檢疫、工商、海關、稅務、精通等與政務相關的系統進行對接，并完成整合服務、交換數據等系列工作，最終達成與商貿、制造等系統的互通工作，逐步實現可視化的物流管理形式。其次，智慧物流的公共信息應用平臺。該平臺在實際應用的過程中，主要以視頻電話、PC、RFID、智能卡、GPS、手機、呼叫中心、傳感卡等設備資源集成而成，并在后續發展的過程中，逐步形成分散化的資源集中管理體系[6]。利用優化系統等相關技術與資源池中所具備的資源為相關用戶提供相應的物流服務。再次，智慧物流項目，主要包括的要素有智慧型物流企業、智慧型物流園區以及智慧型配送中心。在實際運行的過程中，需要以項目的實際運行為主要載體，并從點至面，利用推廣、示范等方式，全面推進區域化智慧物流的發展。最后，標準規范，主要包括的內容有，標準文檔管理等管理與檢索功能。

（三）保障體系

在區域智慧物流發展的進程中，相關的機構與工作人員需要為用戶提供一定的保障系統。第一，組織保障。在實際發展的過程中，企業、社會以及政府應該有意識的參與到智慧物流的發展建設工作中，并全力開發全新的物流發展與運營形式，并為其后續的發展創建專項部門與工作人員。第二，制度保障。對于智慧物流的實際發展而言，政府的支持是最為重要的推進力量之一。因此，政府應該逐步強化頂層設計，制定與之相對應的發展規劃，為智慧物流行業的實際發展出臺相應的管理政策與法規。第三，資源保障。任何事業在實際發展與運行的過程中，都需要相應的資金支持，區域智慧物流的發展也不例外。因此，在其發展的過程中，政府及相關部門會為其提供相應的資金支持，用于進行人才培養與資源的支持。

（四）績效體系

各行各業在實際發展的過程中，都需要具備相應的推進力量。在智慧物流的發展中，需要應用較為優良的績效體系。在實際研究工作進行的過程中，需要從系統效率、發展能力以及區域智能物流實際的發展環境等三方面進行系統的調研與分析，并制定與之相對應的問卷，而后對結果進行整合、分析，最終得出相應的結果，并由專家進行更為系統的分析工作。

綜上所述，區域智慧物流是我國物流行業未來發展的主要趨勢，能夠為人民的生活創建更大的便捷性，也能為國家的整體發展與運行創建更大的價值。其在發展進程中，主要的長效機制包括動力機制、運行體系、保障體系、績效體系。

[參考文獻]

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[責任編輯：高萌]