(遼寧大學經濟學院 遼寧 沈陽 110036)
相較于國外快遞業的發展,1979年我國快遞行業剛剛出現在人們的視野之中。而后在2005年之后,互聯網電子商務產生爆發式的發展浪潮,一躍成為國民經濟的不可忽略重要組成部分。在這次互聯網電子商務浪潮的推動下,快遞行業作為其產業鏈下游行業,快遞行業乘互聯網電子商務之勢迅猛發育。至2009年快遞行業增長速度已幾倍于國境經濟增長速度。未來五到十年之中,快遞行業將以20%以上的速度增長,同時據估計中國互聯網電子商務市場業務量將會每年以25%的高速持續增長,這將進一步帶動快遞行業在這片肥沃的田野中繼續成長。這將對我國國民經濟產生進更加深遠的影響。本文就是在這樣的背景下對快遞行業對國民經濟的增長影響機制進行分析。
國民經濟是由眾多組成部分組成的復雜綜合整體,在這個龐大的整體之中,消費、投資和進出口貿易是國民經濟的核心組成部分。而國民經濟的大部分貢獻來自于消費、投資和進出口貿易三個方面,因此此本文主要從這三個方面對快遞行業與國民經濟增長的作用機制進行分析。
互聯網電子商務與快遞行業行業之間經過多年的協調、磨合已經形成了從顧客在互聯網上購物、交費,經由快遞行業的工作人員的運輸,到將購買的商品買家手中的成熟的產業鏈體系。快遞行業作為整條購物流程的運輸環節已經是產業鏈上下游之間不可缺失的一個重要部分。互聯網電子商務的出現,助力完成了國內由投資拉動型經濟向消費拉動型經濟的轉變。互聯網電子商務活動帶動了國內消費的整體提高,而其中作為其下游產業鏈的重要的一環的快遞行業自然也為推動國內消費水平上升做出了不凡的貢獻。
快遞行業的產生很大程度上與國際貿易的運輸需要有密切聯系。隨著各國的不斷發展,人民物質生活水平的持續提高,本國人民對外國的商品的需求不斷上升。伴著這種需求上升而直接受到影響的就是國際貿易的數量大幅度增加。國際貿易的規模擴大催動了快遞行業的產生和發展。而快遞行業作為運輸環節,以便捷、高效的行業特點激發了國際貿易的進出口數量增長。國際貿易的數量不斷增長,快遞行業的不斷壯大,在一定程度上縮短了貿易活動地域上的交易隔離阻礙,加大了國際貿易、遠程交易的可實現性。快遞行業作為運輸環節,以便捷、高效的行業特點激發了國際貿易的進出口數量增長。同時,國際貿易的數量不斷增長,又反過來帶動了快遞行業的不斷壯大。快遞行業與國際貿易互相促進、相互協調、互相依賴,作為一個有機整體向更高的發展階段持續邁進。
快遞行業作為運輸行業對投資的拉動作用十分顯著。運輸行業的發展壯大離不開完善的基礎設施、設備建設,快遞行業作為新時代運輸行業的典型代表對基礎設施、設備的需求也不言自明。快遞行業的產特性決定了行業對投資的要求的不可或缺。從運輸的交通工具,例如車輛、飛機、船舶等到裝載、包裝商品貨物的必須設備,再到公路、鐵路等公共基礎設施的建設需求,每一個環節都含有投資的身影。尤其現階段,中國快遞業的發展還處在比較初級的階段,國內快遞行業內企業還處于成長初期之中,自身滿足自身的發展需求尚能力不足。這就需要政府更多給予扶持,加大基礎設施建設力度,加大設備、設施購買投資。總之,快遞行業方方面面都將需要投資的支持、支撐。
中國快遞產業的整體處于處于初級發展階段的地位的情況短期內不會改變。國內快遞行業起步較晚,企業規模普遍較小,資金相對薄弱,經驗相對缺乏。政府相關部門應該在針對行業整體進行扶植的同時,針對行業中資源基礎相對優質的企業進行著重培育,形成行業龍頭企業。隨著龍頭企業的不斷的成長,形成增長極效應,帶動行業中其他企業的共同發展。
年輕的行業的快速成長與政府的政策支持的關系密不可分。合理的政策扶植能有效抵償國外企業的先發優勢以及對后發企業的封鎖壓制。近年來,國家陸續出臺了如《國務院辦公廳關于促進物流業健康發展政策措施的意見》這種被稱為“國九條”政策意見,從稅收、土地、交通、管理體制、設施資源等九大方面對物流業給予支持。此外,在科技方面,更多的研發獎勵、減免稅賦政策能夠將減少企業運營成本和鼓勵行業創新發展兩方面“兩手抓,同時兩手都要硬。”
最近幾年由于互聯網電子商務行業的突然崛起,快遞行業大受裨益。很多企業正是看中了這樣的利好前景,大量擴大門店網點規模,搶占市場份額。但是在行業大肆擴張的過程中,加盟人員的素質良莠不齊,加盟網點的硬件不能滿足要求。這就為出現違禁品未能檢測查過、快遞運輸人員偷盜、破壞運輸商品等事件頻繁發生埋下了禍根。另一方面,對于行業的相關事宜無專業處理部門,導致出現問題得不到妥善處理,管理領域交叉,辦事效率低下等問題不斷出現。這些問題從根本上限制了行業的成長。隨著快遞行業在國民經濟中的地位不斷升高,行業發展規模不斷擴大,政府應予以足夠重視,設立專門監管部門對快遞行業進行監管及處理相關事宜。為快遞行業的健康發展奠定堅實的基礎。