尋求新能源汽車行業(yè)突破瓶頸之道

(江西理工大學(xué)經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院 江西 贛州 341000)

在技術(shù)飛速發(fā)展，經(jīng)濟(jì)蓬勃增長(zhǎng)的時(shí)代，對(duì)能源的需求與發(fā)展速度成正比，消耗速度也與增長(zhǎng)速度成正比，于是，尋找新能源以及新能源高效利用的方式以成為推動(dòng)社會(huì)進(jìn)步的關(guān)鍵一步。而新能源汽車是新能源領(lǐng)域里重要的部分，作為替代傳統(tǒng)燃油燃?xì)獾男滦推嚕瑵M足人們的需求，有持久的續(xù)航能力，是低碳的必然選擇，也是未來汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)，產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景可觀。

目前新能源汽車行業(yè)發(fā)展的直接推動(dòng)力就是國(guó)家制定的戰(zhàn)略及相關(guān)優(yōu)惠政策的扶持。但是，在實(shí)際的推廣應(yīng)用中仍然存在很多的問題。從新能源汽車行業(yè)發(fā)展問題著手，分析全國(guó)各地新能源汽車行業(yè)普率程度以及面臨的困境，剖析其銷量停滯不前的原因，并在此基礎(chǔ)上提出以下突破“瓶頸”的建議及措施。

一、重視對(duì)專業(yè)人才的培養(yǎng)

對(duì)于新能源汽車產(chǎn)業(yè)來說，應(yīng)重視對(duì)行業(yè)專業(yè)人才的培養(yǎng)，這要求院校與企業(yè)對(duì)接，通過將需求結(jié)合，設(shè)立新能源汽車行業(yè)的相關(guān)專業(yè)，向企業(yè)和社會(huì)輸送人才，同時(shí)汽車企業(yè)本身也要加強(qiáng)對(duì)科研人才的培養(yǎng)，為企業(yè)發(fā)展注入活力與希望。另外，政府需要引入與行業(yè)相關(guān)的精英，鼓勵(lì)創(chuàng)新，項(xiàng)行業(yè)精英學(xué)習(xí)產(chǎn)業(yè)的知識(shí)技能與最新技術(shù)；另一方面，政府應(yīng)開設(shè)免費(fèi)的培訓(xùn)機(jī)構(gòu)，將企業(yè)的優(yōu)秀員工定期送往機(jī)構(gòu)參加培訓(xùn)，強(qiáng)化技能，完善知識(shí)體系，更新并獲取最新產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)及技術(shù)，以更好的服務(wù)企業(yè)。

二、車企加強(qiáng)對(duì)研發(fā)部門的投入

為適應(yīng)新能源汽車行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)，我國(guó)的車企應(yīng)當(dāng)加大對(duì)研發(fā)部門的投入，不斷提升企業(yè)自身的研發(fā)實(shí)力，汽車企業(yè)的研發(fā)部門應(yīng)從企業(yè)中獨(dú)立出來，各個(gè)企業(yè)的研發(fā)部門可以在物理上分離，但需在邏輯上統(tǒng)一，；研究部門所取得的科研成果不應(yīng)當(dāng)僅提供給自身企業(yè)使用，還可以有償提供給其他企業(yè)使用，其他企業(yè)也可以在原有成果上繼續(xù)更新和完善技術(shù)。在對(duì)于獲得一定成果的研發(fā)人員，企業(yè)管理部門應(yīng)給予相應(yīng)的獎(jiǎng)勵(lì)和表彰，以提高科研人員的工作積極性；另外，車企應(yīng)適當(dāng)提高研發(fā)人員的薪酬與福利，參照國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)企業(yè)的實(shí)際情況來提高研發(fā)人員的待遇。

三、完善配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)

目前電動(dòng)汽車行業(yè)配套基礎(chǔ)設(shè)施不完善、充電難的問題成為了許多用戶的痛點(diǎn)，政府需要發(fā)揮主導(dǎo)作用，合理規(guī)劃新能源汽車配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，加大對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的投資力度、提高企業(yè)投入到建設(shè)中的積極性。可以將一二線城市作為試點(diǎn)城市進(jìn)行建設(shè)，在試點(diǎn)城市進(jìn)行充電網(wǎng)絡(luò)布局，在公共領(lǐng)域建立充換系統(tǒng)，同時(shí)對(duì)現(xiàn)有停車場(chǎng)進(jìn)行改造，在停車場(chǎng)進(jìn)行充電樁建設(shè)，另外在城市主干道、汽車站、火車站、機(jī)場(chǎng)等主要公共區(qū)域建立充換電站，依托公交場(chǎng)站建立公交車、出租車等專用的充換電系統(tǒng)。在技術(shù)方面，要進(jìn)行充換電系統(tǒng)的核心技術(shù)研究，研制與智能電網(wǎng)相融合的能量轉(zhuǎn)換技術(shù)與設(shè)備。

四、創(chuàng)新充換電商業(yè)模式

如今，充換電站相關(guān)問題是制約新能源汽車發(fā)展的主要因素。而要改善這些問題，要從兩個(gè)方面突破，一是技術(shù)，二是完善創(chuàng)新充換電市場(chǎng)的商業(yè)模式，形成一個(gè)完整的體系。支持創(chuàng)新充換電商業(yè)模式，政府及電力企業(yè)，充換電設(shè)備制造商，充換電設(shè)備運(yùn)營(yíng)商整車廠商，金融機(jī)構(gòu)，跨界合作，資源整合，多種杠桿撬動(dòng)新能源汽車市場(chǎng)，推動(dòng)充電服務(wù)平臺(tái)建設(shè)，提升充電便利性和使用效果，推動(dòng)國(guó)家級(jí)服務(wù)平臺(tái)整合發(fā)展，通過搭建運(yùn)營(yíng)服務(wù)來實(shí)現(xiàn)新能源汽車充電服務(wù)的提升。另一方面要加快研發(fā)充換電的相關(guān)技術(shù)，提高電動(dòng)汽車的充電速度，研發(fā)高效率、高標(biāo)準(zhǔn)、網(wǎng)絡(luò)化、智能化的核心充電技術(shù)。

五、新能源汽車充換電管理信息系統(tǒng)

目前新能源汽車行業(yè)正處于初發(fā)展階段，業(yè)務(wù)管理、計(jì)量計(jì)費(fèi)模式及標(biāo)準(zhǔn)、資產(chǎn)管理、信息追蹤、信息安全隱患、設(shè)施及車輛集中監(jiān)控、物流配送、預(yù)約機(jī)制、產(chǎn)品檢修維護(hù)等方面還存在著很多問題，根據(jù)這一系列所存在的問題，建設(shè)新能源汽車充換電信息管理系統(tǒng)是新能源汽車發(fā)展的必然過程。

開發(fā)新能源汽車充換電信息管理系統(tǒng)將便于管理未來建設(shè)的多座新能源汽車充換電站和眾多的零散充電樁，并實(shí)現(xiàn)對(duì)充換電設(shè)施運(yùn)營(yíng)過程的實(shí)時(shí)監(jiān)控，對(duì)用戶信息、企業(yè)資產(chǎn)信息、重要數(shù)據(jù)進(jìn)行加密，對(duì)設(shè)施、汽車進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控追蹤，同時(shí)開發(fā)一套高效完備的業(yè)務(wù)流程及收費(fèi)模式與標(biāo)準(zhǔn)，提升對(duì)新能源汽車充換電設(shè)施的運(yùn)行和管理水平，提高運(yùn)行效率，加大對(duì)新能源汽車運(yùn)行數(shù)據(jù)的搜集和分析力度。

開發(fā)新能源汽車充換電信息管理系統(tǒng)后，進(jìn)行“換電為主、充電為輔、集中充電、統(tǒng)一配送”的運(yùn)營(yíng)模式，實(shí)現(xiàn)新能源汽車智能、快捷、安全、準(zhǔn)確的充換電、收費(fèi)和數(shù)據(jù)管理等，系統(tǒng)地解決新能源汽車充電的業(yè)務(wù)管理、數(shù)據(jù)收集分析、收費(fèi)等問題，為用戶、企業(yè)、運(yùn)營(yíng)商提供更加快捷高效的交互平臺(tái)，同時(shí)推動(dòng)新能源汽車的行業(yè)發(fā)展，加快相關(guān)硬件設(shè)施建設(shè)。

六、建立統(tǒng)一的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

新能源汽車行業(yè)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)和認(rèn)證程序等規(guī)范化文件應(yīng)與汽車技術(shù)的研發(fā)同步進(jìn)行。要加快建立統(tǒng)一的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)以避免資源的浪費(fèi)與重置，同時(shí)也是提高新能源汽車安全度和普及新能源汽車的重要保證:另外，要加快檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)和認(rèn)證程序的建立與規(guī)范化，確保不合格的汽車無法流入市場(chǎng)，制約新能源汽車行業(yè)的發(fā)展。