淺談中間站安全精細化管理對策

(成都鐵路局集團公司貴陽車務段 貴州 貴陽 550000)

一、安全精細化管理的討論

(一)安全精細化管理的內涵

①精細化管理是一種理念。精細化管理并不是一種固定的模式或者已經成為定式的方法，而是一種綜合整體資源進行的優化的管理辦法。在管理方面中操作上十分靈活，在現階段的科學化管理中三個層次：第一個層次是規范化，第二層次是精細化，第三個層次是個性化[1]。要求有具體的一個精細化作業目的，在執行環節中為實現最終作業目的進行的細節化、精確化和數據化的作業流程，提高組織的執行力和效率，從整體上提高組織的效益的同時保證安全。

②鐵路安全精細化內容、意義。主要是找準安全大前提，應用精細化管理的科學方法對鐵路運輸管理進行指導，針對運輸過程中各個程序的重要節點進行安全細節把控。結合車站自身的現狀和行業特性，按照“精細作業保安全”的思路。最為重要的是規范性與創新性相結合。結合車站現狀，找準問題關鍵，提高工作效率。執行便與實施的基礎管理模式。

(二)安全精細化管理內外在現狀討論

①安全精細化管理外在環境?，F階段在各個局集團公司、各站段等管理層面上提出較高的現代化企業管理要求，但并沒有較準確的管理辦法與相關成熟的管理經驗。隨著運輸現代化進程的不斷深化，相對以前鐵路運輸部門主抓安全單一的管理問題，也變得不再單一。運輸行業的產品就是是運輸過程，時間做為最直接衡量標準保證安全的同時盡快的完成運輸任務促進運輸工作的有序進行。

②安全精細化管理內在環境。車站工作人員組成相對復雜，有剛畢業的大學生，也有文化程度參差不齊的行政管理人員和參與生產多年的老職工、部隊復退人員等，致使管理環境較為復雜。管理問題存在于個人臆測、不服從管理、武斷、經驗不足等多種情況。由于車站管理人員情況較為復雜，長期以來，車站管理負責人主要采用傳統粗放的管理方法。已經不適合現代物流發展。

二、車務段管理問題分析

(一)現階段中間站管理復雜。首先多數車站的管理人員基本采用簡單粗放的管理模式。由于他們多由行車、客運、貨運等晉升為站長來參與車站的管理工作，沒有統一的管理概念。其次粗放的管理不適應快節奏的發展要求。近來工作的青年群體從原來的復退軍人轉變為大學生、大專生。不同的文化層次和不同的管理框架正在需求正在形成。

(二)中間站管理人員理論不足。隨著“十三五”鐵路基礎設施逐漸完成，新線大面積鋪開現有的管理人員明顯不足。車務段對基層管理人員業務素質降低來應對管轄范圍內增大，部分職工技術業務素質低，非正常處理能力不過硬，發生事故或遇到突發事件后，對情況判斷不準確，主觀臆斷，盲目作業[2]；于此同時，施工維修全面鋪開，對車站現狀不夠熟悉造成突發事件挺對不及，處理突發情況等繁忙時段疲于應付；職工教育流與形式，專制教育人員不夠，部分職工對一些技術規章、作業辦法不熟悉，甚至違章蠻干、簡化作業程序，導致慣性事故不斷發生[3]。

(三)對基礎工作不夠重視。①車站管理人員對基礎數據不夠重視。在實際工作中，簡單認為只要保證安全不出事故就是最好的管理。但是在科學管理逐步實施的今天，基礎工作的缺失就是對工作的不負責任。車站工作的基礎不只是車站在正常接發列車中的操作標準、車站日常工作記錄。應該是車站基礎數據的自我總結、統計，對能充分關注這些管理基礎工作。②車站管理人員對基礎工作作用認識不足?；A工作落實中不只是車務段直接安排的硬性管理指標，而是在日常工作中對細節點的總結。例如，合理使用現代化交流工具微信做到大事小事職工了解；合理總結問題數據，有針對性的處理車站作業違章情況。職工對信息了解才會全面、數據的越是具體，提高工作積極性和促進管理工作規范化科學化。

(四)職工執行不到位。在工作中標準化執行總是不到位的情況非常普遍，有部分原因是職工思想大意沒有危機意識。在工作中存在僥幸心理，導致現行管理模式安全管理被動；管理方法“以罰代管”等現象普遍，每月處罰過多無法提高職工勞動積極性。“正向激勵”不足致使職工在工作過程中對管理制度有抵觸情緒。

三、精細化管理意見

(一)統一管理理念。管理是一種制度更是一種文化。首先使職工形成了一種共識，才可以改變員工的自覺性促進精密的管理過程中。管理者和員工的觀念中的細化，涉及培訓和研究的各種方法。其次在不同層次和不同部門的角色中從宣傳教育、提高管理能力，培養員工良好的思想、理論和方法。實現車站管理由單一制度管理向制度管理和文化管理并重轉變。

(二)加強管理人員理論學習。作為站段管理人員，提高自身的業務素質、管理技能與方法，合理運用管理工具，強化對現場基礎作業的監管，這是確保中間站安全生產的決策要素；而作為車站職工，需要對本職工作具有責任感，規范自身的作業行為，努力實現生產業務標準化。提高培訓質量和培訓實效。以實作技能、應急處理能力和新技術、新設備的培訓為重點，強化對車站值班員等主要行車工種工作人員的專業系統培訓；深入開展事故案例教育提高職工實作水平和應急處置能力[4]。

(三)加強基礎工作。①加強基礎工作的匯總，提高車站管理人員工作意識。首先減少車務段對車站不必要的數據要求。制定數據匯總階段計劃，讓車站的每個職工都參與進來。有序、準確的在執行每天的正常接發列車、合理安排貨物裝載、旅客乘降等基礎業務工作上，更好的完善管理和工作的問題。車站必須要循序漸進、由易到難逐漸完善現有的管理體系，有針對性的引導職工照章作業。②健全車站信息共享制度。有針對性的將近期發生事故進行公開分析，引導職工提出車站處理的辦法。同時加強職工規章學習、經驗分享等多重學習培訓模式，深入提高職工職業技能，狠抓基礎規章落實。對嚴重違章行為進行長時間考核提醒，樹立基礎規章的權威性。

(四)提高職工工作意識。①加強經濟正向刺激。實現精細化管理中人員的積極性的調動，在管理過程中落實獎罰并重，根據階段性的工作重點制定靈活的獎勵政策。例如，利用遠程視頻監控系統有目的的將作業規范和標準內容完成的高低進行打分獎勵；針對同作業工種跨車站進行評比，促進車站與車站的工作效率，促進職工形成作業標準執行的習慣。②加強管理理念，激發職工積極性。融入現代人事管理的管理理念，重視職工發展制定相關的提職、崗位標準。形成健康的人員職位環流機制，把日常工作態度端正、工作標準質量高的職工在提前提升崗位，形成傳幫帶的工作氛圍。鼓勵員工積極主動創造性的開展工作，實現車站的安全生產。

四、總結

精細化安全管理是一個系統的管理模式，需要多層次與實際車站有針對性考慮與實施。在實施過程中只有做到統一理念、加強學習、注重基礎、提高職工積極性的科學化管理，才能走出精細化管理的誤區，結合實際情況保證運輸安全生產也是為國家的生產建設提供更好的支持。