吉利“老人”宋軍

段旭

2018年12月16日，是一個非常普通的日子，但對于吉利汽車宋軍來說，今天卻非常特別。

18年前的今天，即2000年12月16日，剛從學校畢業不久的安徽黃山人宋軍正式加入吉利汽車。

青春易逝，年華易老，每個人都逃不過歲月的洗禮。

轉眼間，侶年6570個日夜就這樣被時光悄悄地偷走。

宋軍在吉利汽車已經整整工作了1 8年

據說屬牛的人都很勤勉踏實，宋軍也是如此。

今天（16日）雖然是周末，但是，宋軍依然像往常一樣，早上七點準時起床，簡單的洗漱和早餐之后，便開始了一天的工作節奏。

始終保持創業的激情在一家企業連續工作差不多20年，而且是在人生最黃金的年齡階段，如果不是這家企業具有特別的魅力，如果不是發自內心的真愛，相信任何職業經理人都很難做得到。

前不久，繽越在重慶舉辦試駕活動。席間，汽車生活問宋軍，是什么魔力讓你在吉利呆了侶年，而且還有一種要干到退休的架勢？據說有同行找獵頭公司三天兩頭“騷擾”你，用高于你現在十倍的年薪和更高的title挖你，作為職業經理人為什么不心動？

宋軍用了簡短的兩句話來回答這個問題，一是對企業領袖的高度認同，李書福能看到常人看不見的東西，二是對企業文化的高度認同，吉利沒有“門派”，從來不會辜負每一個努力奮斗的人。

其實，在吉利汽車7萬多名員工中，像宋軍這樣的工作時間長、企業忠誠度高的“老人”還有很多，無論是普通員工，還是技術骨干，或者高管，例如，吉利控股集團總裁、吉利汽車集團總裁和CEO安聰慧，吉利汽車集團副總裁、吉利汽車銷售公司總經理（現任國內銷售公司總經理）林杰，他們都是土生土長的吉利“內生型”人才，他們都是李書福的“死忠粉”。

因為在吉利工作時間長，一路伴隨和經歷了吉利汽車的發展與變化，所以宋軍對吉利的企業文化和經營理念保持深度認同，甚至對這個品牌的熱愛和忠誠有一種深入到骨子里的感覺。

古羅馬政治家塞內加有句名言：忠誠是人們心目中最神圣的美德。

在高管跳槽比眨眼還快的汽車行業簡直是一個奇跡。

就這一點而言，我們不得不佩服李書福的眼光和韜略，在用人和培養人上面，實在是厲害。

李書福在人才培養上有一套非常獨特而成熟的體系，吉利先后創辦了浙江吉利汽車技工學校、浙江吉利經濟學院、北京吉利大學、海南大學三亞學院、浙江吉利汽車工程學院等大專和綜合性本科院校，從這些院校走出來的大量優秀畢業生源源不斷輸送到吉利汽車，經過鍛造和打磨逐漸成長為吉利汽車各個崗位出色的“內生型”人才。

今年7月28日上午，李書福在吉利控股2018內生型戰略儲備人才總結匯報典禮上再次強調，內生型人才培養是吉利誕生以來的核心戰略。

的確，吉利汽車今天的所有成就，除了有大量“外生型”人才的貢獻，離不開一大批真正懂吉利愛吉利融入吉利文化的“內生型”人才，他們始終不忘初心，勇于擔當。比如，當年和李書福一起造車結盟的號稱“天童寺四君子”的楊健、安聰慧、劉金良等優秀高管，都是從吉利的土壤里成長起來的“內生型人才”，他們在吉利工作已經超過了30年。

汽車生活在與吉利汽車交往的過程中發現，吉利人身上都有一種共同的特質，實干，謙遜，真誠。在這里，舉兩個例子。如，安聰慧，雖然是指揮百萬之師的總裁和CEO，但是，卻把95%的時間花在產品上，甚至自嘲自己不是總裁，而是吉利的“產品經理”，吉利的每一款產品必須經過他苛刻的審視才能投放市場。吉利汽車的產品力能夠快速迭代到3.0代，并與合資品牌展開正面競爭，安聰慧的產品思維起到了決定性作用。

作為吉利汽車營銷體系的搭建者，林杰身上永遠透露著一股只有更好沒有最好的使命感，吉利和領克兩個品牌的定位和用戶完全不同，但作為銷售總負責人的他，憑著俯下身子貼地氣的工作姿態，在兩個品牌之間居然實現了完美的切換。在接受媒體采訪時，林杰總是喜歡說大實話，有時候坦誠得像個孩子，所以，久而久之，大家都對吉利產生了很好的印象和認知。

對于林杰的坦誠，有媒體舉例說，“林杰屬于那種可以站在馬路牙子上認真回答你任何問題的人，而且對媒體提出的各種建議都能虛心接受?！?/p>

內生型人才培養是吉利的核心戰略

李書福在最近的一次中國企業家俱樂部理事到吉利訪問活動中表示：“人才是創造世界、改變世界的關鍵因素。”吉利對于人才的重視超乎想象，多年來在各地興辦學校，為社會累計培養汽車人才15萬人，搭建了良好的人才森林培養體系，32年累計為汽車上下游產業鏈培養人才過百萬，吉利也由此形成了尊重人、成就人、幸福人的人才價值觀。

作為在吉利服役了侶年的宋軍，對于吉利的文化和人才價值觀感觸非常深，“吉利的奮斗者文化讓每一個奮斗的人能夠得到公平的待遇，這是吉利最大的魅力所在。我作為一個外地人，在吉利沒有任何根基，但是，吉利給了所有奮斗者的機會。在吉利，只要你努力，結果都會被人看見?！?/p>

這些年來，吉利汽車的土壤和文化，不僅培養和成就了大批優秀人才，而且對人才的吸附能力也非常強，凡是從吉利汽車內部成長起來的內生型優秀管理和技術人才，幾乎無一人跳槽，這種現象

有時候，選擇就意昧著一輩子的事

人生時刻都面臨著各種選擇，無論是生活還是工作，但有些選擇，即使是歪打正著，那么冥冥之中也可能就是一輩子的事。

2000年，是跨世紀的千禧年。那一年，有一種叫“千年蟲”的病毒如陰魂不散地困擾著全球的計算機系統，讓不少人處在小小的緊張和恐慌之中。

這一年的冬天，浙江臺州氣溫格外濕冷，但吉利轎車的發祥地臺州臨海基地卻熱火朝天，HQ6360、JL7131豪情系列轎車從這里下線，并戴著大紅花，運往全國各地銷售。

剛剛從兩輪到四輪，從摩托車業務轉向汽車生產制造的李書福，憑借敢闖敢拼的干勁以及浙商特有的睿智，很快就將豪情汽車帶入了正常發展軌道，但隨著產品和市場規模的陜速擴張，人才成為當時吉利汽車發展的最大瓶頸。

如果說比登天還難的民企造車“準生證”是李書福汽車夢的第一道坎，那么，人才則是橫在他面前的第二道坎。當時，李書福翻遍摩托車廠員工的所有檔案，發現只有不到10個人有汽車廠工作的經歷。

即使拿到了準生證，叩開了中國汽車的大門，但民企造車在當時依然不被人看好，起步不久的吉利汽車到底有沒有未來？這是所有人心中的疑慮。

而就在這個時候，剛剛大學畢業不久的宋軍，剛好把自己的職業規劃和汽車銷售聯系在了一起，于是，他把人生的第一份也是迄今為止唯一的一份求職簡歷投給了遠在浙江的吉利汽車人力資源部。

隨后，宋軍順利加入了吉利汽車，并成為眾多吉利銷售公司創業團隊中的一員。

經過十多年的歷煉和學習，宋軍從最初分管服務工作的主任，成長為吉利控股集團汽車銷售公司副總經理.吉利品牌銷售公司常務副總經理，并從去年年底開始，全面主持吉利品牌銷售公司經營管理工作。

讓宋軍沒有想到的是，轉眼間，人生最美好的侶年就這樣陪著吉利一起度過了，當初的青蔥小鮮肉變成了中年大叔，烏黑茂密的頭發已經被越來越高的發際線取代。如果沒有天大的意外，估計宋軍這一輩子的職業生涯就此定格在吉利汽車，相守相隨。

“吉利汽車有非常優秀的團隊文化，在這里工作，不僅收獲了寶貴的人生閱歷，更重要的是有兄弟般情誼的團隊，所以，盡管銷售壓力大，但工作卻很開心?！痹诤脦状螠贤ú稍L中，宋軍都非常感慨團隊帶給他的力量和溫暖。

其實，對每個人來說，在漫長的職場生涯中，能感受到這樣的力量和溫暖，一切都夠了。

工作就像戀愛，在一起久了感情自然深

在一個地方工作久了，肯定就會產生感情。就像戀愛一樣，兩個人在一起時間長了，經歷的事情多了，有許多共鳴，感情自然就會越來越深。

今年7月15日，在青島帝豪家族200萬豪友冠軍之夜活動現場，宋軍的一個畫面至今讓人難忘。

他站在舞臺上，突然變得有些木納，半天說不出話來。

他緊閉著雙唇，深深地吸了一口氣，然后拾起右手，用半握拳的手勢反復拍打自己左邊的心房。而拍打的位置，其外套上恰好印制著活動主題“我們”兩個字。

“謝謝，謝謝……”

面對臺下來自全國各地近干帝豪車友代表，眼眶濕潤的宋軍嘴里不斷地重復著這句話。

與其說這是一個溫暖而又美好的畫面，還不如說是宋軍對吉利對自己一路走來的真情感悟。

帝豪家族累計總銷量突破了200萬輛，一舉打敗了合資A級車陣營的第一家族上汽大眾朗逸家族，成為中國品牌A級車正面突破合資陣營的一面旗子、教科書式的案例。

直到今天，帝豪家族的產品市場貢獻繼續支撐起了吉利的半壁江山，占到了總銷量的1/3份額。

宋軍和帝豪家族有著太多纏綿的緣分，因為帝豪家族市場營銷的每一步，他恰好都是見證者和參與者。

2013年，宋軍開始主管吉利A級車產品的營銷工作。那時候，中國轎車市場特別是A級車，完全是合資品牌的天下。所以，吉利要在A級車市場闖出一片天地很難。

但一切事情只要方向正確了，然后堅持下去，成功也并沒有那么難。

在宋軍以及團隊的協同運作下，吉利A級車代表帝豪總用戶量達到了140萬，成為中國品牌轎車銷售冠軍以及中國家轎第一車，而另外一款A級車吉利遠景，也成為了用戶公認的銷量超百萬“國民經典車型”。

吉利汽車進入“精品車3.O時代”后，宋軍再次負責帝豪GL、帝豪GS等精品車的市場營銷工作，這兩款車憑借優秀的產品力，成為了各自細分市場銷量標桿，并助推了吉利汽車在轎車和SUV均衡發展和年銷百萬的歷史性跨越。

當然，帝豪家族的成功，最大的功勞肯定屬于有“產品經理”之稱的吉利控股集團總裁、吉利汽車集團總裁和CEO安聰慧，是他當年極具遠見的產品策略奠定了今日帝豪家族成功的基石。而帝豪家族市場一線的營銷工作，除了林杰之外，宋軍也是親歷者和見證者，所以，站在200萬輛的門檻前，幸福和激動的眼淚，他不流，誰流？

20200 戰略使命必達，不油膩

這些年，吉利汽車的營銷節拍打得越來越好，越走越穩，幾乎每一拍都踩到了點子上，有一種收放自如的感覺，無論是話題營銷，還是粉絲互動營銷，以及產品傳播的創新玩法，吉利都是行業眾多汽車品牌模仿和學習對象。例如，去年長春國際車展，汽車生活在龍嘉機場就碰到了某主流品牌的公關總監帶隊前去吉利總部學習。

今年8月5日，吉利汽車又玩了個精彩的營銷大動作，一場主題為“FREE 100”吉利汽車開放體驗日暨全國百店開業在全國部分城市舉行，全國98個城市149家新店同時開業。這一前無古人的創舉，不僅讓合資品牌和竟品羨慕得流口水，而且也給“吉利20200戰略”鋪墊了扎扎實實的基礎。

面對這些經營管理上的亮點或成績，宋軍顯得尤其冷靜和謙虛。他在接受媒體采訪時稱，吉利內部有一種文化叫“對標文化”，即始終保持向優秀者學習的心態，從各個維度挑戰業內最高標準，最終用最好的表現成就更好的吉利。

宋軍還介紹說，既然吉利產品全面進入了3.0精品車時代，那么渠道、售后、服務、客戶滿意度等等，都必須向3.O代的標準全面靠攏，而在售后服務領域，吉利在對標雷克薩斯的同時，將用最懂中國人的方式提升服務品質，從對標學習到全面超越，用100%的誠意和，100%的努力，追求100%的客戶滿意，最終實現“滿意吉利”工程。

一方水土養一方人，一方山水有一方情。出生在水清水秀、景色如潑墨畫的安徽黃山的宋軍，在吉利汽車浸染差不多20年后，其身上不僅擁有吉利汽車內生型人才所具備的務實、低調以及忠誠的優良品質，而且還承傳著徽州男人骨子里所流露出的仁義和包容等獨特氣質。

“在他身上，沒有一丁點兒油膩，看到的只有不知疲憊的激情，以及吉利內生型人才統一的特質即‘實干派的烙印?！边@是和宋軍打交道多年的經銷商對他的評價。

去年底，根據吉利控股的整體發展，林杰從吉利品牌經營管理的具體事務中抽身出來，將更多的精力投入到新品牌領克汽車，吉利品牌的營銷事務性工作則主要由宋軍來抓，林杰只是從戰略的層面進行指導和管理。

宋軍接棒吉利汽車品牌全國經營管理工作時，吉利恰好迎來了3.O代發展的關鍵時期，在后百萬輛時代，如何站在前任的成績上高位起跳，如何帶領營銷團隊為吉利“20200戰略”添磚加瓦，這兩道命題等著宋軍去解答。

2018年，吉利汽車的銷售目標是158萬輛。從目前1-11月的市場數據來看，總銷量已經累計實現1407505輛，較去年同期增長29%。其中，帝豪GL、繽越、繽瑞、新遠景SUV、博越等9款車月銷過萬。按照當前的進度和市場表現，完成全年銷售目標毫無懸念（2018年，實際完成135.99萬輛，位列中國品牌第一，全品牌第三）。

2016年11月5日，在吉利控股集團創業30周年慶典晚會上，安聰慧代表吉利汽車集團正式發布了“吉利汽車20200戰略”：吉利汽車集團到2020年實現年產銷200萬輛目標，進入全球汽車企業前十強，同時，成為最具競爭力和受人尊敬的中國汽車品牌。

這是全體吉利人新的目標和方向，也是中國汽車品牌向上的使命。

面對挑戰和目標，在競爭激烈的市場里摸爬滾打了多年的宋軍，多次在接受汽車生活采訪時堅定地表示：使命必達。

簡單有力的四個字背后，是宋軍對吉利產品力的信心，也是對整個吉利高層以及他所帶領的營銷團隊的信心。吉利BMA技術架構平臺的發布，以及全新品類繽字輩如繽瑞和繽越等產品的上市，包括即將上市的MPV嘉際，這些新品都為宋軍接下來攻打市場提供了足夠的“彈藥”。

目前，懷著感恩之心的宋軍，正帶領著銷售團隊干著他們人生中最有意義又驕傲的事情——奔赴在實現“吉利汽車20200戰略”目標的路上。

職場上最幸福的事情，莫過于遇到了一群志同道合的人，齊心協力干一件有意義的事情。

這是不惑之年的宋軍，此刻內心最大的感悟。