廣東三大城市，PM2.5全部實現達標！

陳昊?陳惠陸

31微克/立方米！2018年廣東省PM2.5年均濃度再創新低！

在經濟保持快速增長的同時，從2015年起廣東全省大氣六項污染物評價濃度連續四年達標。

2018年深圳市PM2.5 年均濃度僅為26微克/立方米，創15年來歷史新低;廣州連續兩年達標，佛山也實現首次達標。至此，廣東經濟體量最大的三個市，全部實現PM2.5達標。

廣州：

一微克一微克保，一天一天保

“開了這么多公交車，就數這種純電動車最舒服、最平穩，無油煙，噪音也小。”有著36年駕齡的陳師傅對電動公交車贊不絕口。“而且，還可利用夜間谷電價集中充電，降低了運營成本。充電一晚，可跑上一天，200多公里。”

2018年廣州加快公交車電動化步伐，新建充電樁4353個、投入純電動公交車11225輛，實現了全市公交車100%純電動化。僅此一項，一年可為廣州減少氮氧化物約2萬噸，約占全市氮氧化物排放總量的10%。

電發出去就是錢。面對納稅大戶，廣州壯士斷腕，2018年先后關停了位于市中心的廣州發電廠、旺龍發電廠等46.5萬千瓦燃煤機組。

為確保順利關停，市長親自披掛上陣，深入一線調研燃煤電廠關停情況，親自聯系協調電網、電廠的關停調度、改建等問題，確保民生穩定、企業生產穩定。

鬧市路口驚現“銀盒子”？ 近日，在市中心的冼村路與興盛路交界處，一個20多米高的灰色的大“盒子”引起了不少行人的注意。原來這是地鐵18號線冼村站的全封閉施工現場。過去一年，廣州市各建筑工地更加嚴格落實“6個100%”揚塵控制措施，一些工地甚至采用了全封閉圍蔽施工的方法。

“人在做，天在看！”談及廣州達標經驗，廣州市生態環境局局長楊柳風趣地說。據介紹，比較2017年，2018年廣州市提前一個月，于10月啟動了秋冬季節大氣污染防治攻堅戰。按照市政府統一部署，局級領導帶隊進駐11個區，脫產開展大氣污染防治專項督導，壓實防治責任。市生態環境局還組織了8個巡查組232人分班開展重點區域重點時段不間斷巡查。

攻堅戰強化措施取得明顯成效。監測數據顯示，10月以來，廣州PM2.5濃度38微克/立方米，同比2017年下降16.7%。

深圳：

精準發力、精細治污、每微必爭

環境改善與經濟發展并駕齊驅，深圳創造出又一個奇跡。2018年深圳GDP趕超香港，突破2.4萬億元，而PM2.5僅為 26 微克/立方米，是全國GDP排名前20位城市，唯一一個空氣質量全面達標的城市。

入之愈深，其進愈難。深圳市在已有工作基礎上，按照“精細治污、精準發力”的思路，做到每微必爭。

機動車尾氣是深圳PM2.5首要污染源，占全部排放源的41%，而老舊汽油車和柴油車是機動車污染的主要貢獻對象，加快老舊車提前淘汰刻不容緩。

2018年，深圳制定新一輪老舊車提前淘汰獎勵補貼辦法，率先執行輕型柴油車國四標準，對國一、國二汽油車和國三柴油車限行，重點加大柴油貨車補貼力度，通過多種“組合拳”堵疏結合，提前淘汰老舊車12.9萬輛，占全省淘汰數量近一半。

為進一步暢通道路通行環境，減少機動車污染物排放，深圳在全市范圍內，設置了10個“綠色物流區”，全天禁止輕型柴油貨車通行，提倡司機更換輕型新能源電動貨車。此外，累計投放電動巡游出租車2.2萬輛，成為繼太原之后第二個基本實現出租車100%純電動化的城市。新建充電樁近2萬個，數量全國最多。遠洋船舶岸電使用比例提高至3%，創全國最高水平。

從25毫克/立方米到15毫克/立方米，這是南山電廠采用國際先進的 “DLN1.0+低氮燃燒器”技術對3臺機組進行升級改造后，氮氧化物排放濃度最新數據，遠遠超過30毫克/立方米的國家標準，達到世界最優水平。按照2018年該廠發電量18億度計算，每年因此可減少氮氧化物排放約150噸。

據悉，2018年深圳共完成7家燃氣電廠11臺機組升級改造，同比減排50%;最大燃煤電廠——媽灣電廠排放總量得到進一步壓減，同比減排22.4%，有效改善了大氣質量。

2018年6月，深圳“一街一站”網格化空氣監測體系正式上線，成為國內首個按照國家標準建設、覆蓋全市所有街道的網格化空氣監測體系。市民通過手機登錄“深圳空氣質量”APP、微信等小程序，就可實時查看各街道的空氣質量狀況和排名。由此，進一步推動大氣環境治理走向精細化，推到各區大氣治污工作落到實處。

佛山：

GDP首破萬億，PM2.5首次達標

35微克/立方米！2018年佛山大氣污染防治工作傳來喜訊，佛山PM2.5實現發布監測數據以來的首次達標。與此同時，佛山地區生產總值首破萬億大關，成為廣東第3個躋身萬億的城市。

在南海桂城紅木家具共享噴涂中心，打磨房里2名工人正在對紅木進行打磨，身后的水簾柜轟轟作響，把打磨產生的粉塵快速吸附卷走。“這里車間環境干凈舒適，廢氣和粉塵大大降低，我們的健康有了保障。”從事紅木行業近二十年的趙師傅笑著說道。

紅木家具行業是南海桂城傳統產業，因加工產生的粉塵、氣味等環境問題，一直飽受當地群眾詬病，并于中央環保督察期間被督辦。為有效解決企業發展和環境保護的矛盾，市、區、街道三級提出，建設“南海區桂城紅木家具共享噴涂中心”。按照保本微利、讓利于企業的基本原則，噴涂中心由政府注資建設，從項目啟動到去年底建成投入使用，只用了半年時間。

共享噴涂中心的投入使用，不僅解決了企業生存問題，而且降低了企業的治污費用。“以前一個企業要花近40萬元購置治污設備，每年運營費也要20多萬元;如今到這里集中噴涂，除省去硬件投入外，一年運營成本還可節省近7、8萬元。”華博居紅木家具運營總監麥遠祥給記者算了一筆經濟賬。

共享噴涂中心帶來的環境效益更是顯而易見的。據測算，轄區內100多間大小企業，每年可實現VOCs減排約20噸，區域PM2.5排放得到有效降低。佛山市環保部門負責人表示，目前，禪城汽車維修、順德龍江家具等共享噴涂中心也已完成建設，未來還將繼續推廣該治理模式，協同推動經濟發展和環境保護。

除重點行業治理，佛山在黑煙車治理上也狠下猛藥。自2017年11月1日起，佛山全天24小時禁行黑煙車。車輛違反限行規定的，將處以200元罰款并扣3分。

佛山首部地方立法聚焦機動車和非道路移動機械污染防治，為黑煙車限行提供了法律依據。在有法可依的基礎上，佛山主動與省公安交通部門協調，申請交通違法行為條碼，對黑煙車進行處罰，在全國首創黑煙車限行抓拍扣分處罰。

該創新舉措取得顯著成效。佛山市南海區環境監測數據顯示：2012年上路抽檢機動車尾氣合格率約為70%～80%，2018年抽檢的合格率達到98%以上，如今在全市主要城區黑煙車已難覓蹤影。