元認(rèn)知在飛行教學(xué)中的運用探討

趙立標(biāo) 周長龍 王若同

摘 要：飛行教學(xué)旨在使學(xué)員掌握一定的飛行技能，提高心理素質(zhì)，是有經(jīng)驗的飛行教員通過有效方式對學(xué)員進(jìn)行教學(xué)，對教員有著嚴(yán)格的要求。隨著經(jīng)濟(jì)的增長，科學(xué)技術(shù)的提高，飛行教學(xué)方式也在不斷地改變，將元認(rèn)知運用到飛行教學(xué)中對學(xué)員有著關(guān)鍵的影響。

關(guān)鍵詞：飛行教學(xué) 學(xué)員學(xué)習(xí) 元認(rèn)知

為了實現(xiàn)飛行的安全舒適，各大民航公司都加強了飛機上個部件的安全檢測，提高教員進(jìn)行飛行教學(xué)的質(zhì)量，對教員提出了更高的要求，同時要求飛行員具有良好的心理素質(zhì)，能冷靜處理在飛機飛行過程中遇到的突發(fā)事件，樹立安全意識，對自己和乘客的生命安全負(fù)責(zé)。教員應(yīng)當(dāng)將心理學(xué)上的元認(rèn)知運用到日常對學(xué)員的飛行教學(xué)中，針對學(xué)員不同的心理，采取適合學(xué)員的教學(xué)方式，讓學(xué)員更好地接受教學(xué)知識，提高對學(xué)習(xí)的積極性，開闊視野，達(dá)到學(xué)以致用。

一、元認(rèn)知的概念及意義

1.元認(rèn)知的概念

元認(rèn)知是美國心理學(xué)家提出的一種概念，是指人在日常學(xué)習(xí)的過程中，既進(jìn)行著各種認(rèn)知活動（感知、記憶、思維等），又要調(diào)節(jié)和監(jiān)控自己的各種認(rèn)知活動，這種對自己的感知、記憶、思維等認(rèn)知活動本身的再感知、再記憶、再思維的心理現(xiàn)象就是元認(rèn)知。元認(rèn)知既是一個知識實體，它包含關(guān)于靜態(tài)的認(rèn)知能力、動態(tài)的認(rèn)知活動等知識，也是一種過程，即對當(dāng)前認(rèn)知活動的意識過程、調(diào)節(jié)過程。

2.元認(rèn)知的意義

元認(rèn)知在心理學(xué)上占有十分重要的地位，元認(rèn)知研究的對象都是比較抽象的，是主體自身正在進(jìn)行的認(rèn)知活動。元認(rèn)知活動的內(nèi)容是對認(rèn)知活動進(jìn)行調(diào)節(jié)和監(jiān)控，如閱讀中的元認(rèn)知有明確閱讀目的、將注意力集中在閱讀材料中的主要內(nèi)容上、對當(dāng)前閱讀活動不斷進(jìn)行調(diào)節(jié)、自我提問以檢查閱讀效果、隨時采取修正策略等。元認(rèn)知對認(rèn)知活動進(jìn)行調(diào)控，間接地影響了主體的認(rèn)知活動。將元認(rèn)知引用到飛行教學(xué)中可以增強學(xué)員對飛行技術(shù)學(xué)習(xí)的積極性，擴(kuò)展知識面，對事物的認(rèn)知有著獨特的見解。

二、如何將元認(rèn)知帶入飛行教學(xué)中

1.在理論教學(xué)方面進(jìn)行創(chuàng)新

理論知識可以通過很多種教學(xué)方式對學(xué)員進(jìn)行教學(xué)，教員上課可以充分利用多媒體，用多媒體進(jìn)行教學(xué)，這樣能夠更好地將抽象的知識點變成形象的，讓學(xué)員能夠更直觀的理解，對知識點能理解得更加透徹，這是傳統(tǒng)在黑板上教學(xué)所不能及的，多媒體教學(xué)具有多樣性生動形象的將古板的知識傳授給學(xué)員。當(dāng)然也不能完全拋棄傳統(tǒng)的黑板教學(xué)，教學(xué)可以將重點的公式、定律的推導(dǎo)過程、知識點寫在黑板上加深對公示的理解。除了課堂教學(xué)外，還可以進(jìn)行仿真訓(xùn)練，很多知識僅僅理解是不夠的，還得通過仿真訓(xùn)練，將理論知識運用到訓(xùn)練當(dāng)中，培養(yǎng)學(xué)員自己對知識探求的渴望和增強動手能力，教員也可以通過仿真訓(xùn)練觀察學(xué)員對哪些知識是不太理解的，針對這一點，加強這方面的教學(xué)。

2.理論知識考核體系的改革

在傳統(tǒng)理論知識考核方面都是采用定式的閉卷考試，這種方式對學(xué)生理論知識的考核不夠深入，學(xué)生平時放松學(xué)習(xí)，對待馬上到來的考試，就在考試前幾天“臨時抱佛腳”，沒有理解透徹，只是停留在文字表面，為了考試而學(xué)習(xí)。新的理論知識考核方式是“作業(yè)10%+課堂討論10%+出勤10%+期中考試20%+期末考試40%”，改變了傳統(tǒng)理論知識考核的方式，能夠讓學(xué)生主動進(jìn)行理論知識的探求，通過上好每一節(jié)課，將得到的知識點深深的記住;布置課后作業(yè)可以讓學(xué)生對當(dāng)天所教的理論知識得到鞏固和應(yīng)用，用過做題來查缺補漏，學(xué)生在完成作業(yè)的同時，可以對自己不懂得知識點進(jìn)行探求，通過查閱資料來解答問題;學(xué)生通過課堂討論，可以相互交流，對有疑問的地方進(jìn)行思考，自己查找答案，提高學(xué)生的學(xué)習(xí)主動性，學(xué)會發(fā)現(xiàn)問題，解決問題;用過期中考試可以檢驗學(xué)生經(jīng)過一段時間的學(xué)習(xí)，對教學(xué)內(nèi)容的掌握程度，針對學(xué)生不好理解的地方，在課堂上進(jìn)行解答，最后的期末考試是對理論知識的全部檢驗，要求學(xué)生在學(xué)習(xí)新內(nèi)容的同時也不能遺忘之前學(xué)過的知識，理論知識得到不斷的鞏固，加深影響。

3.使學(xué)生充分認(rèn)識元認(rèn)知的重要性

教員應(yīng)該向?qū)W員展示飛行活動的重要性，飛行活動對安全的要求非常高，學(xué)員要時刻把安全放在第一位，將元認(rèn)知知識學(xué)習(xí)的重要性灌輸給學(xué)員，在飛行活動中的每一個環(huán)節(jié)都非常關(guān)鍵，一個環(huán)節(jié)發(fā)生錯誤很可能導(dǎo)致人的生命受到威脅。學(xué)員在進(jìn)行飛行活動的時候遇到的天氣也是非常多變的，對待不同的飛行天氣可以采取不同的做法，這要求學(xué)員在遇到問題時要冷靜分析，用合適的辦法解決問題。教員還應(yīng)當(dāng)不斷加強地面訓(xùn)練，使學(xué)員明確每一階段的學(xué)習(xí)任務(wù)，在課堂上要加強對學(xué)員的提問，通過提問了解學(xué)員對知識的掌握程度，發(fā)現(xiàn)問題及時幫助學(xué)員解決，鞏固飛行理論知識。

4.教師在教學(xué)中加強對學(xué)生元認(rèn)知監(jiān)控的培養(yǎng)

教師應(yīng)當(dāng)在學(xué)生熟知元認(rèn)知知識的基礎(chǔ)上，再開始進(jìn)行飛行課程的教學(xué)，在飛行教學(xué)的過程中，指導(dǎo)學(xué)生進(jìn)行思考。在飛行初始訓(xùn)練時，學(xué)生依靠外部反饋，特別是視覺聽覺來控制自己的行為，如通過觀察教師的動作和聽講解來認(rèn)識動作的基本要求。^[3]隨著動作的熟練，教師應(yīng)該指導(dǎo)學(xué)生不再依賴于視聽反饋，而是自己進(jìn)行思考。比如，在飛行過程中發(fā)現(xiàn)學(xué)生高度的偏差，不再直接語言指點其爬升或降低多少高度，而是詢問：“目前高度多少？”后問“要求高度多少？”使學(xué)生自己意識到應(yīng)該如何對目前情況作出判斷并進(jìn)行反饋。教師應(yīng)當(dāng)在飛行講評中指導(dǎo)學(xué)生進(jìn)行總結(jié)分析，使其在完成訓(xùn)練課程后，不僅要掌握相關(guān)的知識、程序、操作，還要發(fā)現(xiàn)并修正其中出現(xiàn)的錯誤和偏差，更要獨立管理自己的學(xué)習(xí)活動，對出現(xiàn)的各種情況進(jìn)行快速準(zhǔn)確的分析和評估。

結(jié)語

隨著時代的發(fā)展，教學(xué)活動也在不斷的改革和完善，將元認(rèn)知心理運用到飛行教學(xué)中也是十分關(guān)鍵的一步，對教員提出了更高的要求，教員通過元認(rèn)知心理找到更適合學(xué)員的教學(xué)方式，提高學(xué)員學(xué)習(xí)的積極性，增強學(xué)員邏輯思維能力和動手能力。培養(yǎng)優(yōu)秀的飛行員不僅僅是民航公司的義務(wù)，更是每一位教員的義務(wù)，讓乘客能夠享受安全舒適的飛行，對飛行員提出了更高的要求。

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