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歌爾打造華南基地，預計2021年投入使用

2019年11月26日，歌爾股份華南智能制造項目在東莞松山湖生態園大道正式動工。作為東莞市重大建設項目，該項目總投資約30億元，計劃2021年投入使用，將作為歌爾股份華南基地，建設行業先進的實驗檢測、自動化生產、智能化倉儲以及生活配套等設施，為客戶提供虛擬現實、智能穿戴、智能耳機、智能音箱等產品的整體研發、生產解決方案。

之前，在11月19日山東省工信廳公示的《山東省人工智能領軍企業和優勢產品名單》中，歌爾股份憑借在人工智能領域的突出表現被評為領軍企業，是其4家人工智能領軍企業之一。歌爾在人工智能領域持續投入，開發自主AI算法，應用于視覺類檢測、非視覺格式檢測、高清類檢測等領域。

博世傳感推出全球首個全透明智能眼鏡解決方案

博世傳感宣布，即將在2019年1月召開的消費電子展CES?上推出用于智能眼鏡的創新型光學光驅系統——Bosch Light Drive，模塊將MEMS鏡、光學元件、傳感器和板載處理器集成一體，是目前市場上最小的智能眼鏡Light Drive解決方案。

Bosch Light Drive 技術對全天候可穿戴設備進行了徹底變革，為用戶提供了完全透明的感覺，并獲得了社會認可，因為其他人幾乎看不到它。此外，該技術還可以用于優化集成包正在開發的波導系統的性能。

系統大小約為（45～75）mm×（5～10）mm×8mm（依客戶集成度），重量不到10g，目前是市場上最小的同類解決方案。與現有方案相比，深度降低30%，消除了第一代智能眼鏡的明顯笨拙的設計，沒有外部肉眼可見的顯示屏或集成攝像頭，實現了更小、更輕、更時尚的智能眼鏡設計，滿足了人們對視覺和舒適度的需求。

“智能眼鏡光驅系統是當今市場上最小、最輕的產品，因此能夠將幾乎所有普通眼鏡變成智能眼鏡。” 博世Sensortec首席執行官Stefan Finkbeiner博士說，“智能眼鏡由于替代了手機的使用，消除了司機分心的可能性，可以幫助提高駕駛安全，并減少用戶不斷查看移動設備的通知或消息的沖動。”

社會認可和廣泛采用有可能使視網膜光驅動技術成為消費電子顯示設備制造商的下一個繁榮時期。

英特爾最新激光雷達相機技術重新定義了計算機視覺

2019年12月11日，英特爾發布了 Intel?RealSense?激光雷達相機L515，這是世界上最小、最省電的高分辨率激光雷達，每秒可捕獲2300萬個深度點。L515采用專有技術設計，開創了將激光雷達集成到智能設備中以感知3D世界的全新方法，非常適合室內使用情況，例如健康、零售、物流、機器人和測量。

激光雷達技術使用激光和接收器來測量物體和目標的距離。而Intel?RealSense? 則采用先進的MEMS鏡來掃描場景。這種方法可以降低激光脈沖功率，從而實現最小、最節能的高分辨率激光雷達。

在精度和深度邊緣保真度方面，L515也是可圈可點。在0.25m～9m范圍內保持高精度，可精確提供每秒2300萬深度像素，在30frame/s速度下可達到1024px×768px 深度分辨率。內置視覺處理器，減少了運動模糊偽影，并縮短了光子—深度延遲。體積小、功耗低（不到3.5W），可輕松安裝在手持設備上，并具有較長的電池壽命。

英特爾 RealSense集團公司副總裁Sagi BenMoshe說：“Intel?RealSense?技術可以使機器和設備以3D方式感知世界，以此開發豐富人們生活的產品。借助L515深度相機，我們很高興為以前無法使用該技術的市場帶來高分辨率激光雷達性能。”

Quanergy與吉利建立智慧城市與自動駕駛計劃的戰略合作伙伴關系

2019年12月10日，Quanergy Systems公司宣布，該公司被吉利汽車集團選為LiDAR合作伙伴，雙方將在深度解決方案的開發和商業化方面進行深度合作，以廣泛部署智能城市和自動駕駛系統。

此前，Quanergy在杭州灣、寧波市和浙江省的十字路口首次部署了基于LiDAR的智慧城市解決方案。這是由住房和城鄉建設部發起的中國首個使用5G-V2X、自動駕駛車輛和車路合作技術的智能基礎設施和智能車輛部署項目。該路邊傳感系統采用了Quanergy的AI驅動的3D LiDAR交通管理平臺。該平臺集成了Quanergy的M8 LiDAR傳感器和QORTEX?DTC軟件，該軟件使用3D感知算法來檢測和跟蹤車輛和行人，以提高基礎設施的智能性。吉利的智能汽車通過5G無線通信網絡接收路邊物體的詳細信息，從而提高感知性能，最小化盲區，最大化安全性。

“自動化交通和智能城市空間非常復雜，在未來，兩者缺一不可。智慧城市中采用LiDAR技術的基礎設施是推出自動駕駛車輛的最終保證，這些車輛能夠相互通信，并與周圍的基礎設施進行通信。”Quanergy 公司CEO兼聯合創始人Louay Eldada博士說，“通過與吉利的合作，我們正在建設第一批互聯的生態系統，旨在實現車輛與周圍環境之間的無縫通信，讓我們離自主駕駛的未來更近一步。”

“過去幾年，LiDAR公司大量涌入，但Quanergy已開發出獨特的技術，讓我們看到了一個遠超單純為自動駕駛汽車供電的愿景。” 吉利的一位高管說，“我們的合作伙伴關系將使我們能夠部署市場上最先進的LiDAR技術解決方案之一，并提供一個新的集成汽車和智能城市解決方案。我們相信，這可以使吉利成為新移動時代的領導者。”

據悉，在2020年1月召開的消費電子展（CES）上，雙方將展示在智能城市和自動駕駛汽車方面的合作項目，吉利集團旗下的Lotus汽車將配備Quanergy的S3傳感器，顯示對展廳的實時感知。

意法半導體ToF模塊出貨量突破10億大關

2019年11月26日，意法半導體宣布其ToF模塊出貨量達到10億顆。

意法半導體的ToF傳感器采用其單光子雪崩二極管（SPAD）傳感器技術，在法國Crolles的意法半導體 300mm前工序晶圓廠制造。最終模塊集成SPAD傳感器和垂直腔面發射激光器（VCSEL），以及提高產品性能的必要光學元件，封裝測試在意法半導體先進的內部后工序制造廠完成。

意法半導體影像事業部總經理Eric Aussedat表示：“ST是最早開發飛行時間技術的廠商之一，現已完成科研成果轉化，將其變成完全可量產的市場領先的系列產品。目前，這些產品被150多款智能手機采用，出貨量剛剛突破10億顆大關。在繼續投資這項技術的過程中，ST的FlightSense?飛行時間產品開發路線圖從高性能一維單點測距器件擴展到多區域測距器件，并且最近添加了高分辨率3D深度傳感器，使用先進的接近檢測傳感器、人體存在檢測和激光自動對焦實現創新的應用。”

松下半導體賣出旗下傳感業務

2019年12月4日，日本松下宣布，將以2.5億美元的價格將傳感器業務出售給臺灣新唐科技公司，交易包括出售整個合資企業，該合資企業經營著三家日本芯片制造廠。

松下很早開始涉足芯片制造業務，但索尼成像產品的絕對主導地位使其它公司的市場空間不大，同時受到中美貿易戰影響虧損嚴重，松下上一財年虧損2.15億美元。松下公司相關人士表示：“圍繞半導體業務的競爭環境已經變得極其嚴峻，將半導體業務移交給臺灣新唐科技公司是我們最好的選擇。” 臺灣新唐科技公司在一份聲明中表示，預計交易將于2020年6月結束，并希望通過擴大半導體解決方案的規模和數量，增加臺灣新唐科技公司在全球半導體行業的影響力。

匯中股份設立超聲測流全資子公司

2019年11月21日，匯中股份發布公告稱，根據公司整體發展規劃，為了更好地推廣超聲測流技術，公司出資人民幣1000萬元在唐山市設立全資子公司——匯中儀表科技有限公司。

匯中股份是從事智能超聲測流產品及其配套軟件系統的研發、生產、銷售、服務為一體，為供熱計量、供水計量及流量過程控制等生產、生活領域提供節能節水綜合解決方案的專業研發生產制造商和服務提供商。公司2019年前三季度實現營業總收入2.1億，同比增長26.5%；實現歸母凈利潤6471.5萬元，同比增長30.5%。

Artilux即將量產全球首款基于 GeSi 工藝ToF 傳感器

據來自光程研創（Artilux）消息，該公司的全球首款基于GeSi創新工藝的寬譜3D ToF傳感器產品“Explore”系列將于2020年首季正式進入量產，這款產品能有效降低激光對人眼造成的潛在傷害，增加 10 倍以上的安全性，是3D傳感器產業的革命性創新。該公司已確定將于2020年1月美國消費電子展（CES）中展示該系列產品。

該傳感技術的成功得益于Artilux與臺積電（TSMC）合作研發的新型GeSi技術平臺。當前業內的3D傳感器多集中在850nm和940nm兩個波段，易受陽光干擾，在戶外的表現較差，且由于人類視網膜會吸收此類波長激光的能量，使用不當易對視力造成無法挽回的傷害。

光程研創因采用獨特創新的GeSi 工藝技術，從而率先研發出寬譜3D飛行時間傳感產品Explore系列產品，成為全球第一款可工作于850nm～1550nm波段的ToF傳感器。利用長波長頻段可有效阻隔太陽光對光傳感器的干擾，在戶外及室內達到一致的傳感效果。

新型寬譜3D傳感技術在室內、室外環境中都具備亞毫米級測深精度能力。如今GeSi工藝技術已受ISCC青睞，有望成為 3D 傳感技術的未來趨勢。