長城汽車是如何做到“讓皮卡流行起來”

本刊記者 李浩東 文 /圖

2019 年8 月30 日，記 者 第1 次來到長城汽車重慶永川工廠，親見長城高端皮卡——長城炮的量產下線；時隔僅3 個月后的12 月5 日，記者又一次來到永川，再次為長城汽車的速度所震撼——現場目睹長城炮第1 萬輛隆重下線！

“讓皮卡流行起來”！——這是長城汽車在長城炮上市時對市場的承諾與期望。那么，在3 個月的時間里，長城炮是如何以所向披靡的氣勢實現銷售萬輛的業績呢？

長城汽車長城炮第1 萬輛下線儀式

智慧工廠既不斷刷新建設速度，也持續強化智慧運營

長城汽車重慶永川工廠是長城汽車已建成的全球第5 個全工藝整車生產基地。它的建設速度在行業內是驚人的，基地生產線的按時交付使用，為長城炮搶占市場先機提供了先天決勝的條件：從重慶智慧工廠項目開啟評估到重慶市政府核準啟動用時17 天；鳳凰湖產業園啟動平場工程到完成80 萬m2工業土地的供應用時45 天；從沖壓車間啟動承臺澆注到完成可承受2 400 t 壓力的沖壓承臺用時72 小時；從打樁到竣工投產用時14 天；從第1 輛到第1 萬輛長城炮下線用時不足100 天......“長城速度”還在不斷刷新著行業的記錄。

不僅是工廠及生產線的建設速度，而且永川工廠生產管理流程的智慧化水平也得到快速提升。在生產制造過程中，通過采用研、產、供、銷、人、財、物全面協同的智慧信息系統，工廠從根本上實現生產制造智能化和運營管理智能化，建立了智慧園區，打造出真正的智慧工廠。

長城炮皮卡

建設投產速度和市場推廣速度加快的同時，長城汽車并沒有以犧牲產品品質為代價。長城汽車重慶分公司總經理孟樹杰在萬輛長城炮下線儀式上表示：“自投產第1 天起，長城汽車便堅持三不原則：絕不接收不良，絕不制造不良，絕不流出不良！”

據了解，在產品質量把控上，長城汽車生產的每輛車下線時，都要經過18個大項、共計498 個小項的項目檢測，以保證每一項都能符合全球最嚴苛的標準，實現零誤差。在供應鏈選擇上，長城汽車與國際一流配套廠商合作，零部件均由博世、奧托立夫、博格華納、康迪泰克、大陸等一流廠商供貨，從源頭上保障產品品質。

從品質和服務入手，加速皮卡乘用化

由于長期政策性導入的影響，在國人印象中，皮卡最大的功用是用于拉貨，皮實抗造是其最大的特點。這不得不說是對皮卡的一種誤解。

近2 年汽車使用管理政策開始出現松動，長城汽車超前意識到，在當前消費升級、需求驅動的背景下，皮卡正呈現出乘用化、智能化、網聯化、定制化和清潔化的特征。因此，長城皮卡的高端車型——長城炮，應運而生，并被賦予“讓皮卡流行起來”的使命。

長城汽車重慶分公司總經理孟樹杰

長城汽車重慶永川工廠的自動化生產線

乘用化內飾

據長城汽車技術專家介紹，長城炮在許多方面都做到了和乘用車媲美的程度，從外觀到內飾，從配置到材質，長城炮都在詮釋著新時代乘用化皮卡的風貌。

除了產品的過人之處外，新車型能否長久獲得用戶的歡迎，服務是必不可少的一環。針對新時代用戶推崇的銷服一體化的消費觀，長城汽車在服務方面提出了5 個“絕不”、4 大“承諾”，為用戶提供一對一的貴賓式服務。

在長城炮“七國十地”的全球研發布局和9+5 全球化生產體系下，依托長城汽車全球2 500 多家銷售服務網絡，長城炮可為客戶提供線上+線下的一體化服務。

“讓皮卡流行起來”！隨著長城炮第1 萬輛的下線，以全球產品、全球品質、全球服務為標準的長城皮卡，將會在未來為全球的用戶帶來全新的體驗，真正做到讓皮卡流行起來！T