濰柴重卡動力：全面實現產品全系列、市場全領域

本刊記者 王作函 文/圖

2019 年11 月30 日，以“客戶滿意是我們的宗旨”為主題的山東重工·濰柴動力2020 年商務大會重型車動力分會在西安召開。會上，濰柴動力股份有限公司副總裁馮剛致詞，濰柴動力股份有限公司總裁助理兼重型動力銷售公司總經理程廣旭作主題報告。會上，還發布了2 款新產品—WP8和WP10.5H。

《商用汽車》雜志記者現場獲悉，2019 年，濰柴重型動力預計銷售40 萬臺。面對2020 年，濰柴確立了百萬臺沖刺目標，其中重卡動力挑戰45 萬臺的銷量目標。

持續引領，2019 收獲頗多

2019 年是濰柴收獲滿滿的一年。2019 年初濰柴動力的重型商用車動力總成關鍵技術與應用項目獲得國家科技進步一等獎；10月1日，濰柴面向全球發布智能濰柴品牌新標識；10 月14，濰柴白俄羅斯工廠正式投產運營；11月5 日，濰柴6 大品牌亮相第2屆進口博覽會。在戰略合作方面，濰柴先后與一汽、吉利、中國能建、白俄羅斯馬茲等國內外知名企業簽署戰略合作協議，進入又一個高速發展階段。

而從市場銷量表現看，濰柴重型動力市場亮點頗多。受到國Ⅵ法規、油價差價優勢等因素影響，2019 年天然氣市場持續火爆，濰柴憑借深厚的技術積累和突出的性能優勢，全年重卡燃氣機銷量以超過65%的市場份額居行業榜首，創歷史新高；得益于國Ⅵ產品的提前布局，濰柴國Ⅵ產品銷量穩居行業前列。在混凝土攪拌車市場，濰柴已經與三一、徐工等主機廠建立了緊密的合作配套關系；H 平臺產品實現全方位、多領域的應用；牽引車市場的平穩發展，帶動了濰柴在物流車市場銷量的穩定增長，實現了銷量的增長。

以“客戶滿意是我們的宗旨”為主題的山東重工·濰柴動力2020 年商務大會重型車動力分會在西安召開

在市場推廣方面，濰柴持續舉辦動力學院挑戰賽。動力學院是濰柴近幾年打造的全新在線卡車知識平臺，旨在幫助用戶根據自己的需求正確的買車、選車和用車，以及選擇合適自己運輸工況的動力產品。卡車用戶可以通過動力學院了解國Ⅵ政策法規，同時可以根據不同需求在輕卡動力學院、中重卡動力學院、以及黃金13 L動力學院系統的學習發動機的相關知識。

濰柴動力股份有限公司副總裁馮剛

濰柴動力股份有限公司總裁助理兼重型動力銷售公司總經理程廣旭

創新引領，實現產品全系列、市場全領域

銷量持續攀升的背后，是濰柴在產品推廣策略和產品技術升級上的不懈努力。豐富的市場拼搏經驗和韌性，讓濰柴深知市場需要深挖，產品技術需要不斷提高。

2019 年，濰柴確立了了未來3—5 年三步走的科技規劃，力求建成“自主創新+排放創新+工匠創新+基礎研究創新”四位一體新科技創新體系，全力邁向世界一流科技水平。據馮剛介紹，濰柴2019 上半年研發投入近40億元，發動機業務10 多年來累計研發投入200 多億元。同時，持續加大人才引進力度，積極營造最具競爭力的創新生態。

研發的投入、科技的創新，無疑讓濰柴的產品更具競爭力。對于目前濰柴的產品狀況，馮剛用“產品全系列、市場全領域”進行了總結。馮剛回顧了濰柴的產品開發過程：2006 年以前，濰柴只有一款發動機WD615，功率240 ～380 PS；2006 年 底，引入WD618 12 L 發動機；2010 年，藍擎WP7 面世；如今，濰柴適用于18 t 以上重卡的發動機包括4.6 L 的WP4.6N、6.2 L 的WP6H、7.5 L 的WP7、7.8 L 的WP8、8.8 L 的WP9H、9.5 L 的WP10H、10.52 L 的WP10.5H、11.6 L 的WP12 以及12.5 L 的WP13 共計9 款發動機。

“從最初WD615 發動機的功率覆蓋240～380 PS，到如今每個排量的功率覆蓋范圍不超過30 PS，濰柴的產品越來越細。”馮剛強調，“每個細分市場對發動機的要求都不一樣，濰柴的目標是在牽引車、混凝土攪拌車、工程車等各個細分領域，都要有精準的產品滿足用戶的需求。”

此次活動現場，濰柴再次推出2 款針對專屬市場定制化開發的高端動力產品——WP8 和WP10.5H。據介紹，WP8 發動機是WP7 平臺升級開發的一款高性能發動機，排量7.8 L，功率功率235 kW/2 100 rpm。WP8專門針對標載攪拌車、輕量化自卸車和港口牽引車打造，其最大優勢是輕量化設計，特別適合對產品自重要求高的客戶。WP10.5H 是發動機針對標載、輕量化、中長途物流運輸以及煤炭運輸、散雜物流運輸設計，能夠滿足運距在1 000～1 500 km的需求。WP10.5H 升級發布版集成WP10H 結構，通用性高達99%，經過充分市場檢驗，產品成熟度高。

上述新推出的2 款專屬動力僅是濰柴龐大產品型譜里的一角。2019 年，隨著WP13G、H 平臺、WP8 等產品體系的完善，濰柴動力產品結構分布更趨合理，產品組合拳優勢更加明顯。面對2020年，濰柴動力已經做好準備，從2 L 到15 L 全平臺產品柴油機及氣體機均已完成結構調整和性能升級，做到同行業產品系列最全、細分市場分布最廣。同時國六產品也全面覆蓋牽引、載貨、自卸、專用類全系列車型，并已完成各大主機廠主流車型的配套推廣。

濰柴應用工程中心主任王德軍在下午的論壇上坦言，近20 年排放法規越來越嚴，也越來越科學。最大的變化逐漸從發動機領域發展到整車領域。以前只要發動機滿足排放要求，整車就能滿足要求。但如今，除了發動機之外，越來越多的技術需要與整車做好應用開發才能確保整車排放達標。據悉，濰柴應用工程中心目前擁有500 人的團隊，專門負責發動機與車輛的應用開發，以確保發動機與整車的完美匹配。

“2016 年之前，濰柴的發展是靠銷售拉動，但2016 年以后，則是靠產品拉動，銷售只是錦上添花。”馮剛坦言。

2 款針對專屬市場定制化開發的高端動力產品WP8 和WP10.5H 正式發布

天然氣市場2020 年有望保持強勁增長

2019 年7 月1日起，天然氣重型商用車國Ⅵ排放政策開始實施，給天然氣重卡帶來了新的發展機遇。作為整車的“心臟”，天然氣發動機自然隨著燃氣車市場的火熱而持續升溫。在此背景下，濰柴在天然氣市場也取得了可喜的成績。

值得一提的是，自1999 年開始著手研發天然氣發動機，經過20 年的發展，濰柴天然氣發動機的種類不斷增加。擁有最先進技術和最新平臺的WP13NG 和WP10HNG 2 款天然氣發動機，也將成為濰柴2020 年的主推產品。

據介紹，濰柴WP13NG 天然氣發動機滿足國Ⅵ排放標準，與國Ⅴ一脈相承，自2017 年批量導入市場，主要配套于牽引車市場，動力強、氣耗低、可靠性高。由于經過國Ⅴ階段的技術積累和長時間的市場驗證，可靠性有著充分保障。據悉，濰柴這款機型在天然氣重卡的配套比例達到65%～70%，特別是在煤炭運輸、危化品運輸和散雜品運輸中應用廣泛。”

另外一款WP10HNG發動機，相比WP10NG，該機型在功率和轉矩上都得到了提升，是對標國際最先進產品而開發的機型，主要針對標載物流、輕量化運輸和煤炭運輸市場，具有“兩低一高”的特性，即油耗低、重量低、動力強。這款機型得到了市場的極大關注，并獲得了很高的認可。

從最初WD615 發動機的功率覆蓋240 ～380 PS，到如今每個排量的功率覆蓋范圍不超過30 PS，濰柴的產品越來越細

濰柴黃金動力總成

濰柴新能源相關產品

在商務大會下午的論壇環節，來自國家燃氣汽車工程技術研究中心的李靜波專門針對天然氣市場的發展做了《天然氣汽車高質量發展新階段》專題演講，他認為，有3 點將支撐天然氣發動機市場繼續穩定增長。第一，隨著國家加大基礎設施的建設，來拉動經濟增長，作為三駕馬車之一的投資發揮了巨大的作用，2020 年將有一大批國家重點工程項目開工建設，這必將帶動工程車、自卸車的銷量增長；第二，國際石油價格與天然氣價格價差明顯。據統計，2019 年國內LNG 價格整體處于低位運行，對工業“煤改氣”及清潔車輛的市場推廣存在利好，有效降低了城市燃氣公司及終端用戶的采購成本；第三，來自于國家政策的支持。加快老舊車輛淘汰和深度治理，特別是在打贏藍天保衛戰，以及國Ⅵ標準實施的推動下，天然氣重卡的優勢越來越明顯，將迎來一個全新的歷史發展期。

濰柴天然氣機型憑借低轉速、大扭矩的特點，動力性強的優勢，已經得到了市場的高度認可。未來，隨著燃氣發動機關鍵零部件的進一步優化，故障率的進一步降低，濰柴必將在天然氣市場取得更大成就。

2020 年即將到來，我們期待在產品全系列、市場全領域戰略布局下的濰柴，能夠持續做到客戶滿意，再度交上更加完美的答卷。 T