那些殺不死你的，終將使你更強(qiáng)大

在中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)高歌猛進(jìn)的28年里，對(duì)于它的下降，盡管有過(guò)無(wú)數(shù)次幻想，但在這一時(shí)刻真正來(lái)臨之際，其殘酷程度還是超出了很多人的想象。

回顧過(guò)去的2018年，中國(guó)乘用汽車(chē)市場(chǎng)幾乎遭遇了前所未有的至暗時(shí)刻，最終以產(chǎn)銷(xiāo)分別同比下降5.15%和4.08%收官，不少汽車(chē)人發(fā)出這樣的感慨：凜冬將至。

如今，2019年已經(jīng)走過(guò)兩個(gè)月，車(chē)市的春天到來(lái)了嗎？

毫無(wú)疑問(wèn)，無(wú)論是從脫去的羽絨服還是在枝頭綻放的櫻花來(lái)看，季節(jié)意義上的春天可以確定已經(jīng)來(lái)了，但是車(chē)市的春天呢？還要打一個(gè)問(wèn)號(hào)。

如果只是從前兩個(gè)月的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)來(lái)看，答案是沒(méi)有。今年1、2月份乘用車(chē)市場(chǎng)疲態(tài)盡顯，分別完成了202.1萬(wàn)輛和121.9萬(wàn)輛的銷(xiāo)量，同比分別下降17.7%和17.4%。同時(shí)，無(wú)論是轎車(chē)、SUV還是MPV細(xì)分市場(chǎng)的跌幅都達(dá)到兩位數(shù)，多線崩盤(pán)。

不過(guò)，在車(chē)市整體不振的背景下，2019年車(chē)企們不僅沒(méi)有放慢腳步，反而加快了推陳出新的腳步。對(duì)于汽車(chē)行業(yè)來(lái)說(shuō)，三月一向是一個(gè)特殊的時(shí)間節(jié)點(diǎn)。陽(yáng)春三月，正是萬(wàn)物復(fù)蘇春暖花開(kāi)之時(shí)，與此同時(shí)，對(duì)于車(chē)企們來(lái)說(shuō)也意味著結(jié)束了自春節(jié)以來(lái)的銷(xiāo)售淡季，汽車(chē)行業(yè)的激烈競(jìng)爭(zhēng)也開(kāi)始拉開(kāi)了序幕，因此很多車(chē)企都會(huì)選擇在這個(gè)月推出自己的重磅新車(chē)。

今年同樣如此，自三月以來(lái)，從自主到合資品牌，從轎車(chē)、SUV到MPV，多款重磅車(chē)型陸續(xù)上市，包括長(zhǎng)安CS85 COUPE、吉利嘉際、一汽-大眾全新速騰、東風(fēng)標(biāo)致新508L、一汽豐田亞洲龍、東風(fēng)悅達(dá)起亞新一代KX5、東風(fēng)雪鐵龍新款C3-XR等等，而隨著這些重磅車(chē)型的加入，也給車(chē)市注入了一股強(qiáng)心劑，同時(shí)扎堆的新車(chē)上市也為慘淡的車(chē)市帶來(lái)了難得的熱鬧。

另外，在這跌聲遍野、哀鴻一片的車(chē)市中，新能源汽車(chē)市場(chǎng)成為了一股清流，在19年前兩月銷(xiāo)量達(dá)到了14.8萬(wàn)輛，增幅達(dá)到了恐怖的98.9%。新能源汽車(chē)市場(chǎng)的增長(zhǎng)也讓不少車(chē)企紛紛開(kāi)始加速新能源汽車(chē)市場(chǎng)的布局，同時(shí)也是順應(yīng)汽車(chē)行業(yè)向電動(dòng)化變革的潮流，以期獲得新的增長(zhǎng)點(diǎn)。

于此同時(shí)，國(guó)家層面的救市行動(dòng)也開(kāi)始了。1月29日，十部委聯(lián)合印發(fā)了《進(jìn)一步優(yōu)化供給推動(dòng)消費(fèi)平穩(wěn)增長(zhǎng)促進(jìn)形成強(qiáng)大國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的實(shí)施方案（2019年）》，其中，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)首當(dāng)其沖，六個(gè)方面24項(xiàng)具體措施即將落地，其中，在相隔10年之久的“汽車(chē)下鄉(xiāng)”政策再次啟動(dòng)，希望以三、四線城市為增量，用“汽車(chē)下鄉(xiāng)”盤(pán)活如今的汽車(chē)市場(chǎng)。

目前，不少車(chē)企針對(duì)“汽車(chē)下鄉(xiāng)”已經(jīng)開(kāi)始做出響應(yīng)。自2月13日第一家車(chē)企歐尚汽車(chē)公布“汽車(chē)下鄉(xiāng)”政策之后，歷時(shí)一個(gè)多月的時(shí)間，共有20個(gè)汽車(chē)品牌跟進(jìn)并宣布“汽車(chē)下鄉(xiāng)”政策，包括奇瑞汽車(chē)、捷途汽車(chē)、東南汽車(chē)、長(zhǎng)城汽車(chē)、一汽-大眾、海馬汽車(chē)、上汽大眾、北京現(xiàn)代等等，效果究竟如何？還要等待時(shí)間來(lái)給出答案。

2019年依舊會(huì)是車(chē)市不確定性的一年，多年以后再重新回看這時(shí)候，那些在現(xiàn)在以為稀疏平常的舉動(dòng)，也許正是改變未來(lái)汽車(chē)格局的重要一筆。

而機(jī)會(huì)往往隱藏在危險(xiǎn)之中，唯有真英雄者才會(huì)自亂世中成就，那些殺不死你的，終將使你更強(qiáng)大。