基于廈門地域文化的公交候車亭景觀語言建構

科學和技術高度發達的今天，世界經濟一體化及信息全球化在某種程度上促使全人類文化趨同現象的發生，具有地域特征的文化逐漸消退。中國正處于城市化進程不斷加快的發展時期，在設計中融合地域文化是城市大建設過程中城市景觀設計必須面對的問題。公交候車亭作為城市景觀中的重要元素，遍布城市的各個角落，以其具備的功能性和藝術性豐富著城市空間；同時，作為一種城市文化的載體，體現著地域特征和場所精神，它的發展進步能極大地促進和推動城市特色的構建。2017年9月廈門舉辦了建市以來最重要的國際性會議——金磚國家領導人廈門會晤，全世界的目光聚焦在廈門這個東南沿海城市。為了更好地展示廈門的地域特色以及城市風貌，廈門市政府相關部門提出對特殊路段的公交候車亭進行景觀改造，筆者的團隊承擔了該項目的設計任務，并確立為2017年廈門大學人文社科類橫向課題，以此項目為例對地域文化在城市景觀設計中的體現與傳承進行研究。

1 基于地域文化的景觀語言

1.1 景觀語言的概念

語言是人類最重要的交際工具，它同思維有著密切聯系，是人類表達思想的手段。然而，在人類還沒有學會用語言來描述自己的故事以前，就在嘗試著閱讀自己所居住的自然，溝壁洞穴、森林河流、漣漪潮汐，都是自然的語言，自然成為人類最早的教科書。景觀是人類的棲息地，是自然與人類重構的場域，它不僅是觀、住的對象，也可以被抽離為符號，成為人類歷史與理想、人與自然、人與人相互作用與關系在大地上的烙印[1]。因此，景觀也是一種語言，它是自然語言與人類語言疊合的產物，如同文字語言一樣，“它包含著話語中的單詞和構成——形狀、圖案、結構、形態和功能。所有景觀都由這些組成，如同單詞的含義一樣，景觀組成的含義是潛在的，只有存在于上下文中時才能顯示”[2]。故而，景觀是實用的、詩意的、修辭的、有觀點的，是語言的一種形式[3]。

1.2 景觀語言的內容和構成

為了讓本文中基于地域文化的景觀語言更好地傳播、表達和轉譯，下面將借助符號學的研究方法對景觀語言進行分析。符號學奠基人之一莫里斯(Charles Morris)將語言分解為“語構”(syntactic)、“語義”(semantic)、“語用”(pragmatic)3個部分[2]。語構學研究符號的組合方式，即符號的組織結構；語義學研究符號表達的意義；語用學研究符號的來源、使用、作用，可以分解為語境與語源[4]。莫里斯的語構、語義和語用理論被廣泛地應用在建筑和景觀設計領域(表1)。

像語言由詞匯、語法構成一樣，景觀語言也有對應的語言規則，一些學者就設計語言和景觀語言的內容提出了自己的看法。布正偉借鑒語言學的體系，由詞匯、句子、語段和章節組成了建筑語言結構框架的核心部分，這一構成體系明顯受到莫里斯符號學思想的影響，注重通過建筑語言實現符號和意義的傳遞，最終形成一個優秀的建筑文本。斯帕恩在《景觀的語言》(The Language of Landscape)中將景觀語言的內容表述為景觀元素、景觀上下文關系、景觀語法和景觀的應用等幾個部分，其中景觀的應用分為語用學、景觀的詩意和辯證法等幾部分內容。蒙小英研究北歐園林和設計語言，從詞匯和語法規則出發，建構了園林設計語言的基本框架[5]。

1.3 公交候車亭景觀語言的框架

從上面的分析中可以發現，每個人關于語言內容的框架都是不同的，這主要受到研究背景和研究對象的影響，本文的研究對象是公交候車亭景觀語言，范圍和內容相對整個景觀研究的內容來說更加具體，而且重點放在對于特定地域文化、歷史、背景和場所精神的表達，研究范圍更小、目標更明確，因此，公交候車亭景觀語言將借助莫里斯的符號學理論構筑框架。公交候車亭景觀的語構是景觀的語素和語法規則，構建該景觀的功能與形式，是具體設施的形態與空間結構；語義，是設計創意的表達。它可能指向明確的功能，也可能指向審美和文化的內涵；語用是該設施的創意來源與使用環境，可以分解為語源和語境，設計者在語境中選擇特定的語源，轉譯為特定語素和語法，以表達特定的語義。景觀的語用攜帶著地域性和時代性的信息，一個“合適”的景觀語言，應具有“在場”的適地性和“在時”的適時性[2]，地域文化與景觀語言的建構之間存在著內在的邏輯關系。

1.4 基于地域文化的公交候車亭景觀語言的邏輯建構

公交候車亭，并非城市中的一個單一物件，它與人、建筑、街道等周邊環境共同形成了人們日常生活世界里豐富多彩的可見和無形的空間，它反映了地方性的具體的生活情境，這里所指的地方性生活情境即為候車亭所處城市的背景、歷史、文化以及空間場所。建構有地方特色的公交候車亭景觀語言勢必以此為出發點，將其語義、語構、語用圍繞在相關的生活情境中展開。遍布城市各個角落的候車亭實際上是一個積極的信息媒介，它傳遞給我們大量自然和人文方面的線索，為我們構筑了超越此時此地而遠為廣闊的精神空間。因此，對于候車亭景觀的設計而言，除了功能的滿足，其更多地表現在對其所處的自然環境、地域文化、人文歷史的表達，在充分閱讀和理解地域文化特征的基礎上創造出符合人們心理需求的物，這種物的場所精神與地域文化在許多層面有共同之處，“場所精神”與“地域文化”分別是二者的個性、特殊性。自然、人文和社會的諸多因素對它們都起著決定性的作用。如果把特定的地域理解為“場所”，那么這里的地域文化正是這個“場所”的“精神”所在[6]?；诘赜蛭幕墓缓蜍囃ぞ坝^語言的建構將利用符號學的原理在滿足使用功能的基礎上構筑符合人們精神需求的語言體系。

目前國內關于景觀語言的研究仍處于萌芽狀態，國外對景觀語言的研究主要集中于園林和建筑設計語言的探討，對于城市公共設施景觀語言的探討研究資料尚少，本文的探討一方面借鑒這2個領域的研究成果，另一方面是希望通過實踐探索形成具有傳播價值的語言系統，以為后續研究提供參考。

2 廈門地域文化特征解析

廈門別稱鷺島，地處閩南地區，通行閩南方言，是閩南重要的中心城市、港口及風景旅游城市。下面通過分析閩南地域中的自然特征、文化特征和建筑特征3個方面，以便探討基于廈門地域文化的景觀語言。

廈門屬于亞熱帶海洋性季風氣候，溫和多雨，冬無嚴寒，夏無酷暑，宜人的氣候引來大量白鷺鳥在此棲息，山野樹林，田間海上到處有白鷺翻飛，白鷺成為廈門的市鳥，也是廈門城市的象征。廈門自然風光優美，有著得天獨厚的“山、海、城”結合的景觀格局，海在城中，城在海中[7]。海是這個城市最具代表性的自然特征。閩南地區不僅有豐富多彩的海洋文化，更有著獨具特色的民俗文化以及燦爛輝煌的民間藝術。最具代表性的民間藝術有線條柔美、簡樸古拙的漳州木版年畫，歷史悠久、馳譽中外的惠安崇武石雕，精雕細鏤、彩繪斑斕的閩南木雕等，這些獨具特色的文化成為廈門城市景觀語言的重要語源。

表1 符號學在不同學科的研究內容[4]

閩南建筑是閩南人民偉大的創造，駐足廈門，我們可以看見多元文化融合的鼓浪嶼建筑群、本土文化積淀而成的閩南古大厝、富有東南亞地域特點的南洋風情騎樓建筑等。豐富多彩的閩南建筑文化特征可以分為以下3點。一是對立與統一的內涵與外延。建筑實體中表現出來的“厚重”與“活潑”、“內斂”與“開放”、“粗獷”與“細膩”，遵循著對比的美學法則，通過這一矛盾規律，閩南建筑最終形成統一和諧的整體美。二是多元包容。閩南自古以來便是我國重要的貿易和海上絲綢之路的起點，不斷的對外貿易和移民使閩南人具有開放包容的意識，從而造就了閩南文化包容并蓄的地域特性，從而體現在閩南建筑文化的兼收并蓄[8]。三是豐富性。閩南建筑的豐富性不僅體現在建筑風格上，還體現在建筑材料和技術上。石砌的大厝、紅磚的民居、土舂的圍樓、泥磚砌的牛欄、竹木稻草搭的寮仔，還有雄偉壯觀的石橋石塔，都呈現出閩南建筑文化千姿百態、豐富多彩的特性[9]，這些傳統建筑的特性為廈門公交候車亭景觀語言的建構提供了豐富的語素和獨特的語法規則。

3 廈門地域特色下公交候車亭景觀語言的建構

作為公交候車亭景觀的使用者也是設計者，立足廈門地域特色的大背景根據不同路段候車亭的語境選擇特定的語源，轉換為特定的語素和語法，表達特定的語義，通過項目設計實踐構建具有在地特色的公交候車亭景觀語言體系。

3.1 廈門公交候車亭景觀的語境、語源、語義

該項目中候車亭所處的場所、背景、空間不同，景觀語言也不同，圍繞這些站點的物化空間是項目的語境，例如大海、島嶼、古厝、騎樓、街道、公園、環島路以及天空所形成的空間關系。閩南的自然特征、建筑特征、文化特征是設計的語源，根據這一語源總結出地域文化的幾個特性：傳統性和自然性、多元性與兼容性、獨造性和開拓性，由此提煉出公交候車亭景觀語言的核心語義——融，將整個構建融入街區環境，與建筑相融，與自然景觀相融。立足“融”的語義進行設計構思，從閩南地域特征中提煉出語素和語法規則，結合該項目中不同路段的物化空間構建具有廈門地域特色的公交候車亭景觀語言。

3.2 廈門公交候車亭景觀語言的建構

根據候車亭所處的不同地理位置以及人文環境，將景觀語境歸納為2種：一是位于市區繁華區域，與閩南老街區、城區古建筑相對應的空間；二是地處環島風景海岸線上，與自然景觀銜接更為緊密的區域，景觀語言的建構分別以這2種語境為依據，下面分別列舉2條線路上的4座候車亭景觀設計方案進行闡述。

3.2.1 白鷺洲站

該站點位于廈門市中心，地處白鷺洲國家級重點公園中，與筼筜書院遙相呼應，筼筜書院是中國經典書院式與閩南古厝相結合的院落，為金磚會晤的重要場所。白鷺洲站候車亭的設計注定要與前后對應的古厝式書院以及平鋪開闊的公園形成相互映襯的空間語境和文化語境，因此，必然要去對應“融”的核心語義。以此語義為立足點從古厝式書院建筑中提取結構規則，候車亭的整體造型采用經典的半圓頂與斗拱、圓柱相結合的特點，構成了一個弧形框架。四組斗拱在弧形頂與圓柱間產生巨大張力，看似厚重嚴謹的圓弧頂被輕巧地撐開，形成了一個安全穩定的等候空間，很好地體現了閩南建筑特征中的“內斂”與“開放”、“厚重”與“靈動”的對立統一內涵。為了更好地對應前后語境，設計中大膽地改變了傳統候車亭中的廣告牌造型：縮小原有燈箱尺寸的同時，在外圍包裹一圈鏤空的萬字符古典紋樣，形成屏風的格局。具有美好寓意的萬字符紋樣在閩南石雕、木雕中屢見不鮮，這一語法規則既確保了功能的滿足，又保留了前后景觀貫通的融合語義，突出了閩南特有的地域文化特征。通透的設計結構使公園綠地、蒼翠茂盛的植物等語素巧妙引入，帶給候車人愉悅與舒暢(圖1)。

3.2.2 輪渡碼頭站

輪渡碼頭站地處繁華鬧市，廈門市區內人流量最大的站點，背靠鼓浪嶼，面朝著名的中山路騎樓街區，是優美的海島風光與傳統南洋風情建筑的聚合點。因此，該站點的景觀設計正好將自然語言、建筑語言與在地文化語言融會貫穿。候車亭的造型是從騎樓建筑中提煉出連廊連柱，拱形弧線、透光透景的構造規則，以圓弧頂與回廊相結合形成廊房的通透空間，使自然景觀與傳統建筑景觀相互勾連、相互滲透，體現出相“融”的核心語義。構造細節依據騎樓底層柱廊的梁柱式風格，圓形柱礎裝飾歐式線腳，方形柱頭與弧形券結合，弧形梁置于左右廊柱中間，體現出明顯的中西合璧格調，自然巧妙地延續、傳承了所處街區、背景建筑的地域文化(圖2、3)。

以上2處位于繁華街區的候車亭，其色彩均采用中度灰藍色系，以保證該設施與周圍景觀中的其他要素如天空、街道、棕櫚樹、湖泊、大海和灰白的古建筑群形成統一語境。由于廈門為海洋性氣候，濕度較高，采用不銹鋼烤氟碳漆作為構建的主體材料，輔以閩南建筑中常用的石材、紅磚作為點綴，整體設計語言既體現出在地的適地性又具有在時的適時性。

3.2.3 白城站

走出繁華鬧市區，沿演武大橋向東便是馳名中外的黃金海岸線——臨海見海的環島路，是聞名世界的沿海觀光道，也是金磚會晤嘉賓經過的主干道。道路全程43km，依坡就勢，遍織草坪、棕櫚林、花卉植物，城市雕塑、古寺古廟、新派閩南建筑比比皆是，形成一條原始與現代，開發與保護相結合的生態路，是自然景觀與人類語言疊合的產物。為了更好地詮釋該路段得天獨厚的自然景觀語素，公交候車亭的景觀語義除了“融”的內涵還須具備“透”的外延。

圖1 白鷺洲站候車亭

圖2 中山路騎樓(引自http://weixin.niurenqushi.com/article/2015-04-20/3349612.html)

圖3 輪渡碼頭站候車亭

白城站地處白城沙灘，是環島路的起點站。一望無際的浩瀚海洋與金色沙灘形成蜿蜒數百米的海水浴場，自然景觀十分壯觀。為了不遮擋這獨有的自然景觀，設計采用了單純干練的線條形成框架式景觀語言，廈門市市鳥白鷺是該設計的語源，一條靈動的曲線簡練地勾勒出展翅的白鷺翻飛在廣袤的大海之上的情景。線框狀的候車亭與前面的道路、背后的大海、兩旁的綠籬、頭頂的天空等自然景觀組合，形成了框景語構，產生了一種強烈的并置、滲透和融合的關系，車站與大海的并置、大海與天空的并置、綠籬與車站的并置等，最重要的是候車亭毫無違和地將自然景觀與人進行了并置，人置身于候車亭下成為景觀的點綴，巧妙地拉近了遠處的大海與近處的人之間的關系，靜與動、前景與背景渾然一體。并置的語法規則使候車亭的景觀語素產生共語的諧振，將廈門的海洋文化語境闡述得清晰明了，體現出對自然和場所的尊重與呵護(圖4)。

3.2.4 海韻臺站

沿環島路向北，即到達金磚國家領導人廈門會晤的主會場——會展中心，海韻臺站在此附近。沿途矗立著閩南紅磚大厝建筑，會展中心主體亦為一座仿閩南古厝式建筑，與周邊的大海、沙灘、綠地構成了傳統與自然相互交錯的語境。海在閩南人的生活中起到重要作用，也影響其思維的潛層，以至各個方面都表現出陰柔、甜美、曲線、嬌媚、柔情細膩的“海”的思維基因。海船，翹首尾以破浪；海邊風景，漲潮落潮。廈門的厝屋也受到了這種海洋文化的影響，屋頂輪廓豐富，呈現出獨特的屋脊曲翹。曲翹反宇的屋脊是閩南古厝的建筑特征，這將成為海韻臺站候車亭景觀語言的主要語源。候車亭的造型模仿閩南古厝的“燕尾山墻”懸山頂建筑形式：頂棚正脊兩端起翹形成一條優美的曲線，垂脊以正脊為中線，左右對稱沿最高處向兩端伸展，4根圓柱支撐，形成一種雙燕歸脊的造勢，正面懸山山花的裝飾采用鏤空雕刻的閩南傳統海紋懸魚。為了促使街對面閩南古建筑與大海之間進行有效對接，在亭下狹長的空間中運用中國古代造園常用的“框景”手法，于亭下長凳上立一閩南古厝建筑中常用的扁平方框，一方面賦予空間流動性、通透性，另一方面通過虛實對比將所框景致加以高度提煉，凝聚人們的視線，產生了廣闊的隱性空間。人們候車時坐于亭下石凳依靠框邊，既是休憩又是取景悅景的一部分，這是對候車人精神世界的關照，構筑了超越此時此地而更為廣闊的精神空間。整個造型語言融海洋文化與閩南在地文化于一體，是“場所精神”與“地域文化”的交匯(圖5)。

確定造型語言后，根據場地特征的在地性，從閩南建筑、自然、風土中提取了材料語素：卵石、紅磚、水泥、不銹鋼、鑄銅和花崗巖。主體材料以不銹鋼烤氟碳漆為主，地面鋪設卵石。亭下磚石混合的長凳，采用了閩南建筑中一種十分獨特的“出磚入石”的砌墻方式，用形狀各異的紅磚和瓦礫交錯堆疊，構筑墻體。這種特殊的疊砌方式不僅堅固耐用而且古樸美觀，是閩南建筑文化中的點睛之作。在使用磚石墻審美性元素的同時還特意強調了紅磚的材料語言，它艷麗恢宏，外顯建筑之張揚，內在則質樸端莊。長凳上升起高2m、長5m、寬12cm的棗紅色鑄銅框景與紅磚石凳，形成了一個虛實相生的完整統一體。該設計吸取了中國傳統文化、閩越文化和海洋文化的精華，成為閩南文化的重要載體，“紅磚白石雙坡曲，出磚入石燕尾脊”盡顯閩南古厝建筑之魅力。

圖4 白城站候車亭

圖5 海韻臺站候車亭

4 結語

地域文化不僅包括各地域內獨具特色的自然地理狀況，更包含了此地區社會發展過程中所形成的獨特的人文精神、民俗風情、宗教信仰以及文化藝術等。植根于地域文化來探討城市景觀語言體系的價值不是或不僅僅是探討某種風格的形成，而更多地表現為一種構建具有地域特色的景觀語言的思路和方法?？v觀廈門市區2條線路上特殊景觀區域的幾座個性化候車亭景觀的改造設計，不難發現所構建的語言體系是立足于廈門地域文化語境下，借用符號學、語言學的研究方法，對在地的自然景觀、人文景觀進行分析與提煉的基礎上，遵從“融”的核心語義，根據不同路段的場所精神所建立的相應語境，運用恰當的語素及語法規則不僅建構了功能性的候車區域，更為人們提供了可以閱讀的精神空間，明確了該設施與城市文化、環境、建筑以及使用者之間的對話和共生關系。建構該景觀語言，以期能夠為未來的城市景觀規劃建設提供參考。

注：文中圖片除注明外，均由作者拍攝。