吉林省智慧城市發展對策研究

劉思青 曹曉寧 王佰帝 張光偉 葛丁疑

摘 要：20世紀90年代以來，全球市場競爭日益激烈，城市競爭力的提升已經成為了當下城市發展的需求，這就對城市管理者或國家提出了更高的要求。但是在建設的過程中，不同的城市也會有不同的側重點，提出智慧城市的綜合解決方案，需要多領域的信息化建設和管理能力，而智慧交通就是其中的重中之重。本文闡述了國內外智慧交通的發展現狀，并結合吉林省的交通情況提出了切實可行的建議，以促進吉林省智慧交通與經濟、社會和諧發展的目的。

關鍵詞：智慧城市;智慧交通;發展現狀;對策與建議;5G

一、智慧交通概述

隨著經濟的發展和全球城市化進程的加快，城市發展越來越快，城市人口規模急劇增加，車輛也越來越多，導致傳統城市面臨諸多困境：交通堵塞、停車難、環境破壞、管理混亂等。尤其是在一些中大型城市，上下班高峰期行車擁堵，停車位供不應求的現象尤為凸顯，亂停、亂放等問題引發的糾紛屢見不鮮。出行堵車、停車位難找的問題，不僅給群眾的生活帶來不便，同時也對城市通行效率產生嚴重影響。智慧交通技術正是在市場需求的強烈召喚下應運而生。“城市建設，交通先行”交通是城市經濟發展的動脈，智慧交通是智慧城市建設的重要構成部分。智慧交通能緩解交通擁堵，改善城市交通狀況，發揮最大城市交通效能，實現城市交通系統的整體運行效率提高，在智慧城市建設浪潮中發揮著非常重要的作用。

二、吉林省智慧城市智慧交通建設的發展現狀

智慧城市是國家新型城鎮化發展的重要目標之一。吉林省在智慧城市建設方面采取多方面結合的手段，各種機制并存。首先圍繞“產業發展”、“社會建設”、“城市管理”、“民生服務”、“農業農村”五大領域開展建設，解決民生基礎建設。第二大力建設電子商務平臺，立足于互聯網時代為農民提供更好的政務、電商、金融服務。第三發展智能管理城市、數據共享等。自2013年以來，吉林省先后設立了13個智慧城市試點，并且也已經取得了階段性的成果。

四平市完成了智慧城市管理系統、城市“一卡通”等項目，并且啟動了智慧醫療系統，城市基礎數據庫部分數據已具備接受條件。長春市高新區長東北核心區重點推進了智慧城市管理指揮中心、地下管線與空間綜合管理、視頻智能分析監測系統等8個項目，其中視頻智能分析監測系統等6個項目已初步運行。

2018年8月28日吉林省雙洮高速公路全面開工建設，起自雙遼市，經由長嶺縣、通榆縣至終點洮南市，將BIM、互聯網、物聯網技術融合在一起，通過物聯網技術對道路使用情況、人們出行規律等進行預判，可以提前安排道路的維護修養，提高運行效率，節約運營成本。雙洮高速公路也將全方位銜接5G“數字吉林”建設，成為吉林省第一條真正意義上的數字高速公路。對振興老工業基地、帶動當地旅游業發展等具有重要的戰略意義。

總而言之，吉林省智慧城市的發展并沒有很完全，需要進一步加強建設。近幾年來，居民的生活水平也不斷提高，私家車的擁有量也迅速增長，交通需求極大增加，原有的交通供需平衡被打破，基礎設施、交通管理設施和管理能力的提高跟不上交通需求發展速度，如何解決城區交通擁擠問題、切實提高城市交通管理水平和城市運行效率已迫在眉睫。然而在建設智慧交通的帶動下，能夠促進政府的職能轉變和管理創新，實現城市交通的新突破;并且能夠有效的帶動吉林省老工業基地、農業、服務業等，以此來促進吉林省的經濟發展，再現東北老工業基地的輝煌[1]。

三、國外智慧城市智慧交通建設的經驗與借鑒

信息技術的高速發展帶來了全球普遍的信息化浪潮，世界各國和政府組織不約而同的提出了依賴信息化技術來改變和發展城市的藍圖規劃。以瑞典首都斯德哥爾摩為例，該市在治理交通擁堵方面取得了卓越的成績。具體而言，該市在通往市中心的道路上設置18個路邊監視器，利用射頻識別、激光掃描和自動拍照等技術，實現了對一切車輛的自動識別。借助這些設備，該市在周一至周五6時30分至18時30分之間對進出市中心的車輛收取擁堵稅，從而使交通擁堵情況降低了25%，同時溫室氣體排放量減少了40%。

另外一個例子是丹麥首都哥本哈根。這個素有“自行車之城”的城市在綠色交通方面成績斐然。為促使市民使用二氧化碳排放量最少的軌道交通，該市通過統籌規劃，力保市民在家門口1公里之內就能使用到軌道交通。1公里路的交通顯然還要依賴群眾基礎深厚的自行車。除修建3條“自行車高速公路”以及沿途配備修理等服務設施外，他們還為自行車提供射頻識別或全球定位服務，通過信號系統保障出行暢通。

總的來說，國外很多國家都將建設智慧城市列入國家發展戰略，采用自下而上的方式，由民眾和地方部門帶動發展，積極配合政府扶持政策，“治理”與“預防”并重，“重罰”與“獎勵”并行，不斷提升智慧交通的制度執行力，培育具有本國特色的智慧交通產業，重點突出交通方面的人性化、快捷化的信息服務，以智慧交通的方式來驅動產業創新，帶動經濟發展，國外的這些成功的經驗值得我們在智慧城市建設中借鑒[2]。

四、吉林省智慧城市智慧交通建設對策與建議

智慧城市是5G的三大應用場景之一。5G將是像水、空氣一樣的新型智慧城市生存和運轉必備要素。5G將帶領一個全新的時代，它將會改變信息傳遞與存儲的方式。吉林省的智慧交通建設應該緊跟時代的潮流，加強與5G的貼合，讓5G為交通所服務。

5G基建的全面建設可以使車聯網的概念得以實現，所謂車聯網，既車與萬物互聯，他不僅體現在車與車輛之間，更加體現在車與任何實際存在的物體之間互聯，將可以真正意義上實現無人駕駛。人在駕駛過程中可能會出現各種客觀或者主觀上的差錯，因此導致意外事故的發生。而5G信息網絡可以使這種信息第一時間傳輸進計算機內并加以計算得出最佳處理規避方案。5G和云計算等技術聯合，可以實現車與車、車與路之間的實時信息交互，傳輸彼此的位置、速度、行事路徑，避免交通擁堵。交通信號燈還可以根據各個路段車輛自動計算出來最佳紅綠燈時間，還可以為城市交通規劃者提供預測模型。

想要更好地建設智慧交通，需要我們普通市民與政府的共同努力。對于普通市民來說，一定要遵循各種交通法則，做到寧等十分鐘，不搶一秒鐘，停車、行車等規范。

對于政府來說：第一，應該積極扶持本地相關公司，增強其創新精神。智慧交通是沒有上限的，只要是有利于交通的創新都可以融入進智慧交通的建設當中去。在扶持方式上應該著重加以引導，不僅僅只是在政策上的支持。第二，大力借鑒國內外、各公司積極經驗。現如今吉林省的智慧交通建設相對來說是比較落后的，此時應該借鑒國內外先進的管理規劃經驗。技術上要借鑒或者引進各大公司的先進技術，來刺激本地公司研制出先進的產品。比如說：阿里巴巴（云技術、大數據）、華為（基建建設）、百度（云技術）等等。第三，因該先重點扶持一個或者幾個城市先一步發展起來。現如今吉林省的智慧建設是屬于全面性落后的，要想全面發展所需要的花費是巨大的，而且經不起挫折。因此我們應該向偉大的黨學習，學習黨建設小康社會一樣，先重點抓長春等幾個試點城市，然后拿著這幾個成功城市的經驗推向全省。

五、結語

建成后的吉林省交通，一定會是便利、高效、快捷、經濟、安全、人性、智能的代名詞，全天候無重點擁堵現象、各種基建得以完全的利用。讓數據來控制車輛類似的，算著時間出門不再是一種空談。

參考文獻

[1] 鄭文超，賁偉，汪德生.智慧交通現狀與發展[J].指揮信息系統與技術，2018（4）：8-16.

[2] 王廣斌，張雷，劉洪磊.國內外智慧城市理論研究與實踐思考[J].科技進步與對策，2013（19）：153-160.