大都市區(qū)戰(zhàn)略下古城旅游依托交通因素實現(xiàn)發(fā)展的必要性

褚安楠

【摘 要】文章主要討論在大都市區(qū)及“鄭汴一體化”戰(zhàn)略下，以旅游業(yè)為主的開封如何抓住機遇，實現(xiàn)旅游產業(yè)大發(fā)展。作品以交通因素切入，探究開封旅游業(yè)目前仍存在的問題，總結概括出交通因素與古城旅游業(yè)發(fā)展的內在聯(lián)系。以近12年鄭汴一體化戰(zhàn)略對開封交通及旅游業(yè)的影響狀況和實地調查得出的數(shù)據(jù)為主要研究資料，探究開封旅游業(yè)利用大都市區(qū)建設中的高品質交通網(wǎng)提高區(qū)域通達性、挖掘本市旅游業(yè)潛力、促進自身及臨近地域經(jīng)濟發(fā)展的方法與可能性。

【關鍵詞】大都市區(qū)；鄭汴一體化；交通；古城旅游業(yè)；開封

一、前言

大都市區(qū)建設如今已逐漸成為我國城市化發(fā)展中的重要部分。2017年1月《中原城市群發(fā)展規(guī)劃》將開封納入鄭州大都市區(qū)范圍，使之正式成為中原城市群中的核心區(qū)域。歷史文化名城開封旅游資源豐富但旅游產業(yè)發(fā)展滯緩，同時受到交通擁堵等問題的制約。因而，開封如何抓住鄭州大都市化中五市融合發(fā)展的機會，促進自身旅游業(yè)以及整體經(jīng)濟發(fā)展，就成為需要深入考慮的問題。

二、古都開封旅游業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀

（一）旅游資源豐富，歷史條件優(yōu)越。

開封是河南省省轄市，地處中原腹地、黃河之濱，是我國著名的八朝古都、歷史文化名城、優(yōu)秀旅游城市。開封歷史悠久，文物遺存豐富，迄今已有4100余年的建都史和建城史，名勝古跡，人文景觀以宋代特色為主，元、明、清、民初特色具備，布局嚴謹?，F(xiàn)有國家5A級旅游景區(qū)清明上河園，國家4A級旅游景區(qū)龍亭公園、包公祠、開封府、鐵塔公園、大相國寺、中國翰園等，其他旅游景區(qū)15個[1]。

（二）旅游業(yè)產業(yè)鏈不完善。

開封的旅游更偏重“游”和“吃”，門票經(jīng)濟在整個旅游收入中占很大比重?？v觀開封的旅游景點，不難發(fā)現(xiàn)很多景區(qū)還停留在傳統(tǒng)的觀光旅游，文化挖掘不夠；此外開封的住宿業(yè)兩極分化，高檔住宿價格過高不經(jīng)濟不實惠，低檔住宿條件過于差勁；開封小吃聞名天下，但具有特色的小吃經(jīng)營分散，衛(wèi)生條件差，價格波動大，景區(qū)內食品小吃價格虛高，嚴重影響游客對城市的評價[2]。

（三）城市形象有所改觀，交通設施亟待改善。

開封市的城市形象明顯改善，吸引力日益增大。新城建設初步形成，老城修復效果顯著，城市管理水平大幅提升，豐富的傳統(tǒng)文化元素對外來人口吸引力越來越大。但同時，開封交通面臨著出口少、出口窄、出口不順暢，景點過于集中市中心，節(jié)假日擁堵成為常態(tài)等一系列問題。

三、大都市區(qū)、鄭汴一體化戰(zhàn)略下開封交通的變化

（一）鄭汴一體化戰(zhàn)略對開封旅游、交通發(fā)展帶動效果顯著。

鄭州與開封建立完善對接機制，包括加快鄭州航空港經(jīng)濟綜合實驗區(qū)建設，成為生態(tài)、智慧的現(xiàn)代航空都市和中西部地區(qū)對外開放的新高地、中原經(jīng)濟區(qū)的核心增長區(qū)域 [3]。這一系列措施都強勢地推動開封交通實現(xiàn)跨越式發(fā)展，悠久的古城加速與外界聯(lián)系，它的光芒與魅力也將被更多世人知曉。

（二）開封交通有力地帶動了古城旅游業(yè)的發(fā)展，但邊際效應越來越小。

作為歷史古城，開封內部老城區(qū)道路狹窄，出口少，可開拓地域不足，很難完全更新道路基礎設施，因此大都市區(qū)戰(zhàn)略對開封交通的影響似乎僅限于把游客帶進來，但游客并不能在開封體會到便捷交通帶來的舒適度。

四、開封旅游業(yè)借助戰(zhàn)略優(yōu)勢依托交通實現(xiàn)發(fā)展的科學性、先進性、獨特性

（一）科學性。

1.習近平總書記指出，“十三五”時期是交通運輸基礎設施發(fā)展、服務水平提高和轉型發(fā)展的黃金時期。建設現(xiàn)代綜合交通運輸體系，推動各種運輸方式融合發(fā)展，是深化供給側結構性改革的有效途徑和重要內容。

2.開封旅游業(yè)的發(fā)展離不開鄭開兩地交通運輸系統(tǒng)的支撐，鄭開兩地交通的完善極大地推動了開封旅游業(yè)的發(fā)展，但隨著社會的發(fā)展，該戰(zhàn)略對鄭開及其周邊地區(qū)經(jīng)濟的拉動作用逐漸減弱。

3.當前，在鄭州大都市區(qū)戰(zhàn)略背景下，交通基礎設施在引導和支持都市區(qū)空間拓展及產業(yè)發(fā)展方面發(fā)揮著巨大的作用，特別是高速公路、鐵路及軌道交通。以鄭州大都市區(qū)背景下鄭開兩地交通發(fā)展為切入點，探索古城旅游業(yè)發(fā)展新模式，推動開封經(jīng)濟結構優(yōu)化升級。

（二）先進性。

1.2016年，國務院批復的中原城市群規(guī)劃提出涵蓋5城市的鄭州大都市區(qū)概念，開封位列其中；2017年省發(fā)改委主導、由中規(guī)院做的鄭州大都市區(qū)空間規(guī)劃提出大都市區(qū)鄭汴港核心區(qū)概念，開封是重要支點。

2.在鄭州大都市區(qū)背景下，依托都市區(qū)交通完善，尋求開封古城旅游業(yè)發(fā)展新出路，不僅有利于提升都市圈內鄭州市和開封市“一帶一路”建設的重要節(jié)點城市功能，打造國際旅游城市，又能帶動開封旅游經(jīng)濟發(fā)展，增加居民收入，推動全面小康社會建設[4]。

（三）獨特性。

1.對于開封市旅游業(yè)如何在中原城市群下實現(xiàn)大的發(fā)展，不少學者結合鄭汴一體化戰(zhàn)略進行了研究并得出了多方面、多層次的結論和建議。

2.學者李長秋從古都旅游資源角度分析，通過古都形象、資源整合、文化內涵和旅游規(guī)劃四個方面提出對開封旅游發(fā)展的建議；閆東坡通過對鄭汴一體化實施6年以后的現(xiàn)狀進行探討，提出開封應該調整旅游發(fā)展戰(zhàn)略的建議。

3.本文考慮到從2006年開始實施鄭汴一體化下戰(zhàn)略到目前已經(jīng)有近12年的歷史，在這期間開封也發(fā)生了翻天覆地的變化，對于以前的學術研究所提出的建議，部分已經(jīng)不適合作為現(xiàn)在的開封旅游業(yè)發(fā)展的參考。其次近年來鄭州大都市區(qū)規(guī)劃及相關政策的實施為開封及其旅游業(yè)的發(fā)展帶來了新的機遇和挑戰(zhàn)。探討鄭州大都市區(qū)背景下，交通運輸對開封旅游業(yè)的影響，并結合開封在鄭汴一體化實施12年之后的發(fā)展現(xiàn)狀、旅游交通現(xiàn)狀等進行的客觀分析，探討新形勢下開封旅游業(yè)新出路[5]。

五、以發(fā)展交通為契機的應用價值和現(xiàn)實指導意義

（一）宣傳地方傳統(tǒng)歷史文化、充分挖掘旅游文化優(yōu)勢資源，對開封的特色旅游文化進行深層次的推廣，實現(xiàn)旅游業(yè)跨越式的發(fā)展。

（二）對開封市交通業(yè)、服務業(yè)、人力資源等相關部門具有良性引導效應，有利于其規(guī)劃科學的旅游發(fā)展道路，提高旅游服務質量，優(yōu)化旅游資源配置[6]。

（三）推動開封市經(jīng)濟結構優(yōu)化升級，轉變經(jīng)濟發(fā)展方式，開拓創(chuàng)新型發(fā)展城市，使其對旅游地經(jīng)濟帶來較深較持久的更為深刻的影響及作用。

（四）為其他文化古城旅游業(yè)的發(fā)展提供借鑒，探索出既是古城旅游業(yè)普遍適用，又凸顯其文化特色的發(fā)展道路。

【參考文獻】

【1】河南省、鄭州市、開封市統(tǒng)計年鑒.

【2】閆東坡.《鄭汴一體化下開封旅游業(yè)發(fā)展分析》，F(xiàn)592.7；A；1671-5330（2012）02-0070-04.

【3】陳錦清，區(qū)婷婷.對外交通設施對空間的城市發(fā)展影響力影響研究【J】.城市發(fā)展研究，2016，23（5）：76-83.

【4】凱文·奧康納，陳明.墨爾本大都市區(qū)戰(zhàn)略規(guī)劃的歷史經(jīng)驗和現(xiàn)行實踐，《國際城市規(guī)劃》，2008 年第5期.

【5】梅清，王宇倩.《交通對旅游業(yè)的影響及發(fā)展對策研究》F590.U；A；1672-0032-（2005）02-0083-04.

【6】劉芬芳.體驗導向下的旅游區(qū)交通規(guī)劃策略研究【D】武漢：華中科技大學，2011年.