吳強
摘要:通過哈爾濱發電有限公司#4汽輪機低真空供熱運行前、后的數據記錄與經濟性計算分析,得出結論:經改造后的機組明顯提高能源的綜合利用率,具有顯著的節能減排效應。
關鍵詞:哈發公司;凝汽器;低真空供熱;經濟性;節能
一、#4機組低真空供熱可行性分析以及主要數據核定
哈發#4機組為武漢汽輪機廠生產,N12—10/1.2型中溫中壓單缸沖動凝汽式機組,低真空改造前為凝汽式機組,額定負荷12MW,用0.8-1.3Mpa工業抽汽作為加熱汽源。#4機組低真空供熱改造方案選用熱網首站回水作為#4機組凝汽器冷卻水,在保證#4機組凝汽器真空不低于-0.073Mpa,排汽溫度不超過70℃的情況下運行;供熱循環水流量2400-2600t/h,用#4機組排汽加熱熱網首站回水,即減少了工業抽汽用量,又降低了循環水泵耗電量,是非常成功的設備改造。
冬季供暖期,哈發#4機組第一種運行方式在供熱初末期;低真空第二種運行方式在冬季供熱大負荷階段,下面分別就兩種供熱方式討論其經濟性:
(一)#4機組第一種低真空運行方式經濟數據核算
1. #4機組低真空經濟進汽量核算
一般在10月下旬至11月中旬供熱初期,以及次年3月中旬至4月下旬供熱末期,運營期在50天左右。此時室外氣溫高于零下12攝氏度,熱網首站回水溫度相對較低,因此熱網首站回水在凝汽器中換熱溫升相對來說可以高一些。熱網首站的供熱面積為130—140萬平米,按照供水流量有2400-2600T/H,按照供熱初末期供熱量計算,每平方米的供熱量為 50kcal
(1)核算首戰熱網熱值Q
按供熱面積130-140取值中間值,則計算值取面積為135,首戰熱網熱值Q=135×50×106=6.75×107? kcal
(2)核算熱網首站的供回水流量為G
熱網首站的供回水溫差按照26℃計算,熱網首站的供回水流量為G=2596T/H,取整數G為2600T/H
(3) #4汽輪機的進汽量M計算如下:
采用低真空供熱初末期,首戰熱網回水經過#4機凝汽器后的溫升按照12℃計算,此時#4機凝汽器的真空為-0.073MPa,在這個壓力下的飽和蒸汽值為2621.3 kj/kg,飽和水溫度為68.7℃,飽和水焓值為279.24 kj/kg,考慮有6%的濕度,凝結水溫度有2℃的過冷度為66.7℃,#4汽輪機的進汽量為M,凝汽器的換熱效率為0.9,M=60.1T/H
2.#4機發電量P的計算
#4汽輪機進汽為工業抽汽,壓力為0.98Mpa,焓值為720kcal/kg,排汽焓值為2480.772kj/kg,汽輪機的效率為0.92,發電機效率為0.98,機組軸端功率W如下
W=(720×4.1868-2480.772)×60.1×1000=32.12GJ/h
P=32.12×0.92×0.98÷3600=8.0MW
(二)#4機組第二種低真空運行方式經濟性計算
1.#4機組低真空經濟進汽量核算
一般在11月中下旬至次年3月中旬,運行期在120天左右。此時室外氣溫低于零下12攝氏度,熱網首站回水溫度相對較高,因此熱網首站回水在凝汽器中換熱溫升相對低一些。熱網首站的供熱面積為130—140萬平米,按照供水流量有2400-2600T/H,按照供熱大負荷期間供熱量計算,每平方米的供熱量為 60kcal
(1)核算首戰熱網熱值Q=135×60×106=8.1×107? kcal
(2)核算熱網首站的供回水流量,據Q=8.1×107 kcal=G×34 推算出? G=2352T/H,取整數G為2400T/H
(3) #4汽輪機的進汽量M=36.99 T/H
2. #4機發電量P的計算
W=(720×4.1868-2480.772)×36.99×1000=19.77GJ/H
P=19.77×0.92×0.98÷3600=4.95MW取整數約為5.0MW
二、#4機組低真空供熱前、后運行參數及經濟性分析
1. #4機組第一種低真空運行方式經濟性分析
低真空初末期運行,由于熱網首站回水溫度相對較低,上面已核算出熱網首站循環水流量2600T/H,第一種低真空運行方式實際運行中凝汽器中的溫升12℃,則計算如下,
Q=2.5×106×12×4.1868=75.36×106KJ/H=75.36GJ/H,供熱熱費若按32.71元/GJ來收取話,75.36×32.71×24=59,160.61元,低真空初末期共計運營50天,則節約費用人民幣F1=295.8萬元,僅第一種低真空運營方式50天就節省成本295.5萬元。
2. #4機組第二種低真空運行方式經濟性分析
低真空運行中期為供熱高峰期,熱網首站回水溫度相對偏高,上面已核算出熱網首站循環水流量2400T/H,第二種低真空運行方式實際運行中凝汽器中的溫升8℃,則計算如下,
Q=2.5×106×8×4.1868=50.24×106KJ/H=50.24GJ/H,供熱熱費若按32.71元/GJ來收取話,則一天節約費用:50.24×32.71× 24 =39,440.40元,低真空中期共計運營120天,則節約費用人民幣F2 =473.28萬元,第二種低真空運營方式120天就節省成本473.28萬元。由于實際運行中熱網溫差、流量是在不斷變化的(與室外溫度有關),與理論計算數值有一定的偏差,但基本與實際是吻合的。
改為低真空運行后,兩臺循環水泵均停止,節約了廠用電,僅此一頂就節約成本45.696萬元人民幣。
而由于低真空運行,低于正常方式下的真空,相同進汽量的情況下,機組出力有所降低,則170天減少發電損失折合人民幣728.8萬元,效益顯著。
三、低真空改造后運行中應注意的問題
1.哈發#4機組出廠時是經過低真空設計的,汽缸尾部以及凝汽器經過加固設計制造的,但低真空方式還是對機組運營安全性有一定影響,為保安全必須嚴格控制機組低真空方式下的真空,以及機組排氣溫度不得超標。如超參數,必須依據規程規定及時將機組負荷減到適當,以滿足規程對參數的要求,從而保證機組安全運行。
2.低真空方式是以犧牲低真空運營機組的經濟壽命為前提,會對機組造成一定隱性損失,所以在收益中必須考慮設備折舊提取。
3.熱網首站的線路水泵的運行穩定性直接影響#4機組低真空方式運行的安全性。所以在汽機零米控制室內加裝了熱網首站#8、9、10線路水泵之間互為聯動的聯鎖裝置。以后最好是能引到#4機八米控制盤上。
四、結論
通過對哈發電廠4號機組低真空供熱改造可行性和實際運營經濟性分析,證明這種方案是完全可行的,且投資少見效快,經過十多年的運行實踐證明,汽輪機低真空供熱是改造小機組,減少環境污染,降低電廠耗水量,節約能源的有效途徑,值得在中小型熱電聯產企業廣泛推廣。
參考文獻:
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