源自亞平寧半島的文藝復興

2018年，是中國汽車產業的拐點之年。我國的汽車產業開始了新一輪的對外開放，股比放開、關稅下調等重磅政策的實施，加速行業分化。同時，我國汽車產業也遭遇了20余年來產銷量的首次下滑，頻繁被貼上“入冬”、“遇冷”等標簽，加之電動化、智能化、網聯化、共享化等技術趨勢和模式創新的推動，2019年汽車行業進入了至關重要的發展時期。

十九大以來，中國經濟堅持質量第一、效率優先，以供給側結構性改革為發展主線，實體經濟活力不斷釋放。在剛剛結束的兩會政府工作報告中再次提到進一步優化供給，推動消費平穩增長，促進形成強大國內市場，持續釋放內需潛力，并特別指出要穩定汽車消費，繼續執行新能源汽車購置優惠政策，深化汽車行業開放。

這些利好政策無疑為汽車行業打了一劑強心針。現階段汽車產業突破發展瓶頸的關鍵是堅持以供給側結構性改革為主線，深入挖掘國內外市場潛力，把握消費者核心關注點，引導企業產品發展走勢，優化產業結構，推動汽車消費平穩增長。

有鑒于此，2018年初，中汽中心組建成立中國汽車消費者研究及測試中心（CCRT），以消費者關注度為出發點，建立了用戶和試驗相結合的四級評價體系，包括駕駛性能、舒適性、外觀及品質、經濟性、安全性能、故障率6個二級指標和21個三級指標、72個四級指標，對市場熱銷車型進行全方位評價，以科學有效的結果指導消費者購車的同時，為汽車行業的轉型升級助力。

本批次評價涵蓋了緊湊型轎車、小型SUV、緊湊型SUV、MPV 4類汽車的8款熱門車型，從整體結果看，綜合得分80分及以上車型共計2款，成為CCRT 2019年度推薦車型，80分以下車型共計6款。各車型具體得分如下：

未來，CCRT將繼續以消費者關注度為出發點，把握市場發展脈絡，不斷完善評價體系，加速擴大評價車型的市場覆蓋率，為消費者提供更加專業、客觀、有效的購車指導，加速行業深化改革步伐，推動汽車產業穩定、高質量、可持續發展。