巴黎街頭的“虛擬車(chē)禍”廣告牌

寶谷

朱斯蒂娜是歐洲最大獨(dú)立傳播服務(wù)機(jī)構(gòu)Serviceplan（服務(wù)計(jì)劃）的一名創(chuàng)意設(shè)計(jì)師。前不久，她接到了一個(gè)重要的任務(wù)——為法國(guó)巴黎街頭設(shè)計(jì)一款既有創(chuàng)意又實(shí)用的廣告牌。

法國(guó)一所大學(xué)曾經(jīng)做過(guò)一項(xiàng)調(diào)查，發(fā)現(xiàn)近半數(shù)的法國(guó)人會(huì)闖紅燈。而巴黎近年來(lái)每年都有約4500人因闖紅燈導(dǎo)致出車(chē)禍。為了治理亂闖紅燈的現(xiàn)象，法國(guó)道路安全局就委托“服務(wù)計(jì)劃”機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)一塊廣告牌。他們的要求是：廣告牌不僅要能警醒到闖紅燈者，還要能發(fā)揮出良好的宣傳作用，以提高其他行人過(guò)馬路的警覺(jué)性。

朱斯蒂娜先從心理層面剖析了闖紅燈的現(xiàn)象。她想：行為的發(fā)生都是由動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的，比如闖紅燈，驅(qū)動(dòng)力就是省時(shí)、省力，不用繞圈子、不用等綠燈。那么，怎么阻止這一行為的發(fā)生呢？從理論上分析，不外乎兩個(gè)方面：一是減少行為動(dòng)力，二是增加行為阻力。

此前，朱斯蒂娜看過(guò)不少部門(mén)根據(jù)“增加行為阻力”這個(gè)點(diǎn)展開(kāi)的“嚇唬式”宣傳，比如在小區(qū)宣傳欄、街頭廣告牌貼出高清的車(chē)禍照片來(lái)揭示亂穿馬路對(duì)行人的危害。可這樣的公眾展覽對(duì)孩子而言太過(guò)血淋淋。另外，朱斯蒂娜覺(jué)得，闖紅燈者若只是看別人出車(chē)禍而不是親身經(jīng)歷，很少會(huì)真正意識(shí)到危險(xiǎn)。那么，如果能虛擬出一個(gè)車(chē)禍場(chǎng)景，讓闖紅燈者“身臨其境”，效果是不是就會(huì)好很多呢？

于是，朱斯蒂娜就往這個(gè)方向去開(kāi)動(dòng)腦筋設(shè)計(jì)廣告牌。經(jīng)過(guò)一個(gè)多月的努力，她終于設(shè)計(jì)出了一款“虛擬車(chē)禍”廣告牌。

這個(gè)廣告牌是一個(gè)智能的互動(dòng)顯示屏，它上面安裝了運(yùn)動(dòng)探測(cè)儀、揚(yáng)聲器和相機(jī)。當(dāng)有行人闖紅燈時(shí)，廣告牌就會(huì)發(fā)出高分貝的刺耳剎車(chē)聲。就在闖紅燈者驚慌失措之時(shí)，廣告牌會(huì)瞬間捕捉下他們的狼狽模樣，并立即放大顯示在大屏幕上，生成即時(shí)宣傳“海報(bào)”供其他行人欣賞。“海報(bào)”還圖文并茂，搭配了一條鏗鏘有力的警示語(yǔ)：“別考驗(yàn)生死！看清信號(hào)燈，安全通過(guò)才是上策。”

不得不說(shuō)，這個(gè)“虛擬車(chē)禍”廣告牌的效果非常顯著。自它在巴黎街頭樹(shù)立的第一天起，闖紅燈者的數(shù)量就直線下降。那些因?yàn)殛J紅燈被拍照的人，在“海報(bào)”上的表情不盡相同，有的張大嘴巴，有的瞪圓雙眼，有的用手捂住眼睛，但每一幀截圖都是大寫(xiě)的“驚”。他們雖然被嚇得不輕，但過(guò)后都表示很服這塊廣告牌。看著廣告牌上被強(qiáng)行出鏡的自己，他們慶幸那只是音效而不是真的發(fā)生意外。經(jīng)歷過(guò)這樣的“虛擬車(chē)禍”之后，絕大多數(shù)闖紅燈者都表示：“不敢再冒險(xiǎn)了。萬(wàn)一是真的車(chē)禍，我的照片就不是出現(xiàn)在街頭海報(bào)，而是出現(xiàn)在殯儀館的黑邊相框里了。”

法國(guó)道路安全局也夸贊朱斯蒂娜的設(shè)計(jì)新穎。的確，同樣是“嚇唬人”的招兒，曬車(chē)禍照嚇不到抱有“事不關(guān)己”想法的大人不說(shuō)，還有可能給孩子帶來(lái)心理陰影;樹(shù)立“虛擬車(chē)禍”廣告牌就不一樣了，它在嚇呆闖紅燈者的同時(shí)，也讓他們明白“一個(gè)疏忽可能造成終身遺憾”的道理，真正起到了警醒作用。

（編輯 ?之之/圖 ?沐陽(yáng)）