[9月車市] 國際

趙黎

美國

新車銷量127.3萬輛，同比下降11.1%

據MarkLines統計，9月美國新車銷量（包含通用/FCA/特斯拉預測值的速報值）同比下降11.1%至1，272，726輛。1-9月美國市場累計銷量達12，756，729輛，同比下降1.2%。

美國整車廠9月銷量方面，通用同比下降10.4%，時隔3個月再度下降。FCA除Ram品牌以外銷量低迷，同比下降9.3%，但與8月一樣銷量超過福特。福特同比下降11.8%，主要車型F Series下降13%，Explorer因車型改款導致舊款滯銷的影響仍在持續，受其牽連銷量下降47%。

日系車方面，豐田時隔8年大幅下降16.5%。Corolla和RAV4雖然表現良好，但主要車型的三廂車Camry和Prius銷量不理想。本田Accord和Pilot等車型銷量不佳，自2011年以來首次大幅下降14.1%。日產銷量連續9個月下滑，下降17.6%。英菲尼迪品牌的銷量下滑44%尤為嚴重。斯巴魯下降9.4%，連續93個月同比增長的記錄中斷。馬自達下降11.4%，三菱增長0.2%與去年基本持平。

韓系車方面，現代下降6.7%，連續同比增長記錄定格在13個月。起亞下降13.4%。

歐系車方面，大眾下降11.8%，奧迪下降16.6%。

豪華車方面，寶馬增長6.0%達27，467輛，位居首位;梅賽德斯奔馳增長4.8%達27，433輛，位居第2;雷克薩斯下降23.3%至18，860輛，位居第3。

加拿大

新車銷量16.6萬輛，同比下降3.7%

調查公司desrosiers發布9月加拿大新車銷量（速報值）同比下降3.7%至166，488輛。上個月時隔18個月出現增長，但9月再次同比下降。1-9月加拿大市場累計銷量為1，501，344輛，同比下降4.1%。

其中，乘用車下降18.0%至40，401輛，輕卡增長1.9%達126，087輛。9月輕卡銷量占比達75.7%，需求繼續從乘用車向輕卡轉變。

據Marklines統計的分整車廠/品牌來看9月銷量，第1名福特同比下降4.2%至25，407輛，市場占有率為15.3%。第2名通用下降8.7%至23，346輛，市場占有率為14.0%。第3名FCA下降1.2%至17，487輛，市場占有率為10.5%。第4名豐田（除雷克薩斯）下降6.3%，第5名本田（除謳歌）下降5.0%，第6名現代（除Genesis）增長2.1%，第7名日產（除英菲尼迪）下降13.0%。

墨西哥

新車銷量10.1萬輛，同比下降12.1%

墨西哥汽車工業協會（AMIA）/INEGI發布了2019年9月新車銷量（包含進口車），同比下降12.1%至100，734輛。1-9月累計銷量同比下降7.6%至952，681輛。

分整車廠/品牌9月銷量方面，第一名日產同比下降24.5%至19，124輛，第二名通用同比下降8.1%至17，270輛，第三名大眾集團同比下降10.2%至13，932輛，第四名豐田同比增長0.2%達8，258輛，第五名起亞同比下降3.6%至7，714輛，第六名本田同比下降6.2%至5，461輛。

此外，FCA下降23.6%至4，961輛，馬自達下降9.3%至4，296輛，福特下降19.3%至3，968輛，現代下降10.9%至3，659輛。

日本

新車銷量54.8萬輛，同比增長12.9%

日本汽車銷售協會聯合會和日本全國微型車協會聯合會發布的2019年9月日本新車銷量同比增長12.9%達548，209輛。其中注冊車增長12.8%達347，706輛，微型車增長13.2%達200，503輛。

1-9月累計銷量增長3.1%達4，149，685輛。

印度

新車銷量28.2萬輛，同比下降27.5%

據報道，2019年9月印度國內新車銷量同比下降27.5%至281，736輛。其中乘用車（PVs）銷量下降23.7%至223，317輛，商用車（CVs）銷量下降39.1%至58，419輛。

9月銷量分整車廠來看，瑪魯蒂鈴木下降26.7%至112，500輛，現代汽車下降14.8%至40，705輛，塔塔下降49.9%至32，376輛，馬辛德拉下降24.2%至32，331輛，豐田下降18.5%至10，203輛等。

韓國

新車銷量11.2萬輛，同比增長2.1%

5大韓國整車廠發布9月韓國國內新車銷量，同比增長2.1%達112，407輛。

各整車廠來看，現代同比下降4.5%至50，139輛位居首位，第2名起亞同比增長17.3%達42，005輛，第3名雷諾三星同比增長16.4%達7，817輛，第4名雙龍同比下降5.4%至7，275輛，第5名韓國通用同比下降30.4%至5，171輛。

含出口在內的9月海外銷量方面，現代同比下降0.8%，起亞同比下降1.6%，韓國通用下降40.8%，雷諾三星下降6.1%，雙龍下降1.9%，總計下降3.1%至550，542輛。

9月各整車廠的全球銷量方面，現代同比下降1.3%至382，375輛，起亞同比增長1.3%達233，648輛，韓國通用同比下降38.6%至21，393輛，雷諾三星同比增長4.3%達15，208輛，雙龍同比下降4.4%至10，325輛，5家整車廠合計同比下降2.3%至662，949輛。

9月分車型銷量方面，現代中型SUV Santa Fe銷售7，813輛位居首位，中型三廂車Sonata銷售7，156輛位居第二，起亞K7銷售6，176輛位居第三。

英國

新車銷量34.3萬輛，同比增長1.3%

英國汽車工業協會（SMMT）發布數據顯示，9月乘用車新車注冊量同比增長1.3%達343，255輛;1-9月累計銷量同比下降2.5%至1，862，271輛。

9月乘用車銷量分品牌來看，福特同比下降2.4%至32，522輛，梅賽德斯奔馳同比增長0.8%達30，398輛，寶馬同比下降0.4%至27，834輛，沃克斯豪爾同比下降5.0%至27，403輛，大眾同比增長20.6%達19，632輛等。

分車型來看，第1名沃克斯豪爾Corsa銷售12，921輛，第2名福特Fiesta銷售11，643輛，第3名梅賽德斯奔馳A-Class銷售9，807輛，第4名寶馬旗下MINI銷售8，269輛，第5名日產Qashqai銷售7，987輛等。

分燃料來看，汽油車增長4.5%達224，828輛（占比65.5%），柴油車下降20.3%至77，510輛（占比22.6%），替代燃料車（AFV）增長54.8%達40，917輛（占比11.9%）。

分購買人群來看，零售量增長0.1%達163，173輛，車隊銷量同比增長8.6%達168，850輛，商務銷量下降44.8%至11，232輛。

此外，9月廂型車（3.5t以下）的注冊量同比下降23.5%至41，216輛，貨車（3.5-6t）同比增長10.0%達1，165輛，出租車同比增長50.8%達270輛。

SMMT首席執行官（CEO）Mike Hawes稱，英國汽車9月的銷售市場同過去30個月持續下降的狀態不同，出現小幅上漲?？紤]到去年由于實施WLTP標準而造成整個歐洲市場下降，今后將有望大幅增加。相對應的，政治及經濟的不確定將使消費者的信賴度降低。有必要避免無協議脫歐、恢復市場穩定性，防止可能減少消費者選擇的關稅和壁壘、同歐盟建立良好的關系。

德國

新車銷量24.5萬輛，同比增長22.2%

德國交通部（KBA）發布的9月乘用車新車注冊量同比增長22.2%達244，622輛;1-9月乘用車累計注冊量同比增長2.5%達2，740，158輛。

9月各品牌乘用車注冊量方面，大眾同比增長96.0%達39，750輛，梅賽德斯奔馳同比增長20.0%達26，853輛，寶馬同比下降18.9%至19，881輛，福特同比增長25.6%達18，853輛，歐寶同比下降9.1%至18，488輛，斯柯達同比增長27.5%達14，004輛等。

9月分燃料銷量方面，汽油車增長13.8%，占比59.9%;柴油車增長23.5%，占比29.6%。此外，混合動力車（HV）增長88.5%達18，945輛（其中PHV增長51.2%達3，572輛）;純電動車（EV）增長149.5%達5，880輛。平均CO2排放量為155.1g/km。

9月卡車注冊量同比下降11.9%至22，826輛，客車同比下降19.0%至323輛。

法國

新車銷量17.3輛，同比增長16.6%

法國汽車工業協會（CCFA）發布9月乘用車新車注冊量，同比增長16.6%達173，444輛;1-9月累計銷量同比下降1.3%至1，641，368輛。

9月各整車廠乘用車銷量方面，法國國內整車廠合計銷量同比增長14.0%達103，285輛。其中PSA集團增長8.4%達57，621輛，雷諾集團增長21.8%達45，664輛。

法國整車廠以外的合計銷量同比增長20.7%達70，159輛。大眾集團增長49.3%達19，505輛，豐田集團增長13.1%達8，496輛，現代集團增長13.7%達7，070輛，寶馬集團增長0.5%達7，039輛，FCA集團增長10.9%達6，246輛等。

此外，9月輕型商用車（LCV）銷量增長3.7%達35，933。另外，重型商用車（5t及以上）下降7.4%至4，040輛。乘用車與LCV合計的9月輕型車新車銷量同比增長14.2%達209，377輛。

俄羅斯

新車銷量15.7萬輛， 同比下降0.2%

歐洲商業協會（AEB）發布9月俄羅斯國內新車銷量（包含輕型商用車）同比下降0.2%至157，129輛;1-9月累計銷量同比下降2.0%至1，271，392輛。

分集團來看9月銷量，伏爾加（AvtoVAZ）和雷諾日產集團增長3.9%達58，362輛（其中伏爾加增長1.1%達31，516輛，雷諾增長28.2%達13，326輛，日產下降5.4%至7，417輛，達特桑下降0.5%至1，991輛，英菲尼迪下降45.1%至338輛，三菱下降9.1%至3，774輛）。其次是起亞增長1.5%達19，194輛。接下來是大眾集團，大眾增長2.1%，奧迪下降4.3%，斯柯達下降5.6%，廂型車增長1.5%，大眾集團整體下降1.5%至18，981輛。現代集團（含Genesis）下降0.4%至16，254輛，豐田（含雷克薩斯）同比下降13.4%至11，678輛等。

各品牌市場占有率方面，首位伏爾加的Lada占20.1%，其次起亞占12.2%，現代占10.2%，雷諾占8.5%，大眾占6.1%，豐田占6.0%等。

分車型方面，伏爾加Lada Granta以11，208輛位居首位，第二名Lada緊湊級三廂車Vesta銷售9，452輛，第三名起亞的緊湊級車型Rio銷售7，758輛。

AEB的汽車制造商委員會（AMC）會長Joerg Schreiber稱，9月的汽車銷售市場同去年處于同等水平，1-9月累計銷量同比下降2%。預測2019年的整體銷量將達到176萬輛。其中的不確定因素正如政府討論和報告的2020年有大幅增加車輛使用費用（報廢車費用）的可能。一旦決定實施，將對俄羅斯汽車市場的長期前景提出質疑。短期來看，進口車銷量有可能大幅增長。

意大利

新車銷量14.2萬輛，同比增長13.4%

意大利汽車工業協會（ANFIA）發布9月乘用車注冊量同比增長13.4%達142，136輛;1-9月累計銷量同比下降1.6%至1，467，668輛。

9月意大利國內整車廠乘用車合計銷量同比增長11.1%達31，805輛，外國整車廠增長14.0%達110，331輛。

分品牌來看，菲亞特品牌同比增長3.4%達19，393輛，大眾同比增長44.2%達14，075輛，福特同比增長3.9%達9，511輛，歐寶同比增長20.9%達8，552輛，標致同比增長0.6%達7，931輛，豐田同比增長4.2%達7，718輛等。

9月新車銷量分車型來看，第1名菲亞特Panda銷售9，129輛，第2名藍旗亞Ypsilon銷售4，156輛，第3名大眾T-Cross銷售3，559輛，第4名Jeep Renegade銷售3，276輛，第5名菲亞特500X銷售3，203輛等。

此外，據外國車經銷商協會（UNRAE）統計，9月分燃料乘用車銷量方面，汽油車同比增長30.4%達63，681輛，柴油車同比下降13.9%至52，166輛，混合動力車（HV）、插電式混合動力車（PHEV）及REx車同比增長40.3%達10，949輛，純電動車（EV）同比增長156.8%達1，253輛等。

從購買人群來看，個人零售量同比13.6%達85，983輛，車隊銷量同比增長23.7%達25，870輛，商務銷量同比增長3.5%達30，753輛。

西班牙

新車銷量8.2萬輛，同比增長18.3%

西班牙汽車工業協會（ANFAC）發布9月乘用車注冊量同比增長18.3%達81，751輛;1-9月累計注冊量同比下降7.4%至965，339輛。

9月各品牌乘用車銷量方面，西雅特增長12.3%達7，003輛，雷諾增長91.9%達6，828輛，大眾增長61.8%達6，422輛，標致下降1.4%至6，127輛，豐田增長5.3%達5，032輛等。

分車型來看，首位雷諾Clio銷售2，284輛，第2名日產Qashqai銷售2，132輛，第3名西雅特Leon銷售1，955輛，第4名大眾Golf銷售1，945輛，第5名雷諾Megane銷售1，856輛等。

購買人群方面，9月零售銷量同比增長3.3%達40，893輛，商務銷量增長30.6%達35，223輛，租賃車銷量增長121.2%達5，635輛。

分燃料方面，汽油車占比57.2%，柴油車占比28.2%，其他（EV、PHV、HV、FCV等）占比14.5%。

澳大利亞

新車銷量8.8萬輛，同比下降6.9%

澳大利亞汽車工業協會（FCAI）發布的9月新車銷量同比下降6.9%至88，181輛;1-9月累計銷量下降7.9%至811，464輛。

9月銷量分車種來看，乘用車下降18.3%至24，893輛，SUV增長1.1%達41，861輛，輕型商用車下降5.4%至18，257輛，重型商用車下降9.6%至3，170輛。

分整車廠/品牌來看，豐田同比下降12.8%至15，166輛，三菱增長17.9%達8，990輛，馬自達增長15.5%達8，168輛，現代下降10.7%至7，245輛，起亞增長2.5%達5，128輛，福特下降5.9%至4，783輛等。

分車型來看，第1名豐田Hilux銷售3，364輛，第2名福特Ranger銷售3，116輛，第3名三菱Triton銷售3，001輛，第4名現代i30銷售2，447輛，第5名三菱ASX銷售2，419輛。