老照片里的往事

安徽路16號(hào)：斯蒂爾洛家庭的青島印記

安徽路16號(hào)，一座建于20世紀(jì)初，造型簡(jiǎn)約、風(fēng)格質(zhì)樸的德式別墅。與百年老街上其他歷史建筑或被拆除，或因年久失修而破敗的命運(yùn)所不同，雖然一個(gè)世紀(jì)的時(shí)光已隨青島灣內(nèi)的潮起潮落悄然逝去，但無(wú)論外觀，還是內(nèi)在，小樓的歷史味道始終存在。仿佛在這座老房子里，時(shí)間還在靜靜地停駐。在成為嘉木美術(shù)館，并對(duì)外免費(fèi)開(kāi)放之后，無(wú)數(shù)或仰慕而來(lái)，或信步而至的參觀者，應(yīng)該都會(huì)不禁發(fā)問(wèn)，是誰(shuí)，在什么時(shí)候建造這座小樓？又有誰(shuí)，百多年間，在這個(gè)德國(guó)牛舌瓦覆蓋的屋檐居住、生活過(guò)？無(wú)數(shù)的疑問(wèn)，也讓小樓的前塵往事越發(fā)因引人找尋……

被街心公園一分為二的百年老街

安徽路是一條被街心公園分為東西兩幅的街道，也是城市肇建初期，充分利用地勢(shì)條件筑路設(shè)景的典范之一。在德國(guó)租借時(shí)期，安徽路被命名為阿爾貝特大街（Albert Strasse）。在青島開(kāi)埠前，安徽路所在的區(qū)域是一條季節(jié)性地表水經(jīng)年沖積后形成的溝壑。當(dāng)時(shí)因填埋的成本過(guò)高，所以在1899-1901年敷設(shè)道路的施工當(dāng)中，將規(guī)劃中的街道分為東西兩條。1913年，總督府將沖積溝用建筑廢料進(jìn)行填埋平整，并遍植草木，辟為一個(gè)長(zhǎng)330米，寬34米，占地面積約3萬(wàn)平方米的下沉式街心公園。在道路走向得以確定的同時(shí)，阿爾貝特大街兩側(cè)的土地即被分割出售。按照德國(guó)總督府的規(guī)定，這一區(qū)域被僅限于建造附帶庭院的獨(dú)立住宅。

斯蒂爾洛家庭的花園別墅

據(jù)總督府皇家土地局有效期至1914年7月的地籍地圖，安徽路16號(hào)所在地為23號(hào)地的318號(hào)地塊，其業(yè)主為斯蒂爾洛（Stielow）。而1901-1914年連續(xù)出版的《德屬膠澳通訊錄》則顯示，斯蒂爾洛來(lái)到青島后，開(kāi)始暫住在伊倫娜大街（今湖南路），后搬至霍恩洛厄街（今德縣路）。1913年7月出版的通訊錄顯示，此時(shí)的斯蒂爾洛已經(jīng)與妻子和兩個(gè)年幼的兒子住在阿爾貝特大街。顯然，此時(shí)這個(gè)德國(guó)家庭已結(jié)束了租房遷居的狀態(tài)，正式搬入漂亮的新宅。通訊錄上的記載也間接說(shuō)明了這座住宅在1913年7月之前業(yè)已建成。不過(guò)略微遺憾的是，由于早期檔案的散失，斯蒂爾洛住宅的建筑師，及施工等信息目前還無(wú)從找尋。

斯蒂爾洛的這座花園別墅臨街而建，主立面朝向東，兩層的建筑體量方正，上覆四坡屋頂，屋頂在東側(cè)和西側(cè)轉(zhuǎn)折后，如蒙莎屋頂般將二層覆蓋，加大了屋頂?shù)谋壤＝ㄖ蟼?cè)設(shè)置一處凸出建筑主體的敞廊式陽(yáng)臺(tái)，可遠(yuǎn)眺青島灣優(yōu)美的海景風(fēng)光。一層陽(yáng)臺(tái)設(shè)有石階梯通往南側(cè)庭院。建筑東側(cè)的主入口，設(shè)計(jì)了一個(gè)面向街道體量突起，并覆蓋有獨(dú)立的雙坡蒙莎屋頂，連通一層五邊形凸窗，也使街道立面顯得極為生動(dòng)。

被戰(zhàn)爭(zhēng)改變的命運(yùn)

建造安徽路16號(hào)住宅的德國(guó)業(yè)主斯蒂爾洛（Otto Stielow）是一位船舶機(jī)械師，1870年1月2日生于德國(guó)北部城市羅斯托克（Rostock）。1906年，36歲的斯蒂爾洛來(lái)到青島，并在蒸汽船“泰坦尼亞”號(hào)上工作。同年10月18日，斯蒂爾洛與20歲明娜·君特爾（Minna Gunther）結(jié)婚，兩個(gè)兒子——維爾納（生于1907年）和奧托（生于1909年）也在青島相繼出生。斯蒂爾洛所在是“泰坦尼亞”號(hào)是一艘往返漢堡與青島的貨輪，1910年被遠(yuǎn)東巡洋艦隊(duì)雇傭，成為攜帶煤炭、食品，及其他必需品的補(bǔ)給船。第一次世界大戰(zhàn)爆發(fā)前夕，“泰坦尼亞號(hào)”隨施佩（Maximilian von Spee）率領(lǐng)的遠(yuǎn)東艦隊(duì)前往南太平洋，船舶機(jī)械師斯蒂爾洛的人生命運(yùn)也隨之發(fā)生了改變。1914年10月29日，施佩艦隊(duì)在克羅內(nèi)爾海戰(zhàn)中獲勝，隨后試圖通過(guò)合恩角返回德國(guó)，航速較慢的“泰坦尼亞”號(hào)在11月中旬被自沉，顯然德國(guó)不想讓英國(guó)得到這艘船和上面的任何物品。12月8日，施佩艦隊(duì)在福克蘭海戰(zhàn)中，全軍覆沒(méi)。幸運(yùn)的是，包括斯蒂爾洛在內(nèi)的船員在南美某港口上岸，并滯留在美洲。斯蒂爾洛直至1920年才與妻兒團(tuán)聚，回到德國(guó)。1923年，斯蒂爾洛返回青島，為一家進(jìn)出口公司工作，1937年11月23日，67歲的奧托·斯蒂爾洛過(guò)世。

斯蒂爾洛太太的“德國(guó)之家”

在斯蒂爾洛滯留美洲期間，他的太太明娜和兩個(gè)孩子一直留守青島。回到德國(guó)后，斯蒂爾洛夫婦唯一的女兒瑪麗-萊絲（Marie lies）在1921年出生。1923年，明娜隨丈夫返回青島，兩個(gè)兒子留在了德國(guó)國(guó)內(nèi)，兩歲的幼女則被帶在身邊。返回青島之初的斯蒂爾洛一家居住何方，現(xiàn)有資料并沒(méi)有更多記載，但顯然他們已經(jīng)失去安徽路16號(hào)的那座花園別墅。1934年，斯蒂爾洛太太在今福山支路10號(hào)開(kāi)設(shè)一家名為“德國(guó)之家（German House）”的私人旅館，許多來(lái)青島游覽觀光的德國(guó)人都曾在此暫住。1943年，經(jīng)營(yíng)已10年之久的“德國(guó)之家（German House）”歇業(yè)關(guān)閉。1949年之后，斯蒂爾洛太太與許多堅(jiān)持留下來(lái)的西方人一樣，被驅(qū)逐返回德國(guó)。1960年9月19日，明娜·斯蒂爾洛在威廉港去世，這座德國(guó)最重要的港口也是她94年前出生的城市。女兒瑪萊絲與母親一同回國(guó)，2009年過(guò)世。

安徽路16號(hào)的“后德國(guó)”故事

安徽路16號(hào)住宅在日本占領(lǐng)后，并無(wú)確切記載。但根據(jù)當(dāng)時(shí)的情況，顯然會(huì)被日本軍事當(dāng)局作為敵產(chǎn)強(qiáng)行沒(méi)收，并拍賣給日本僑民。1920-1930年代，小樓的傳承出現(xiàn)了一段空白。直至1940年，從江蘇路遷來(lái)福柏醫(yī)院的大夫——李紹華、石雪筠夫婦買下這座小樓。根據(jù)嘉木美術(shù)館義工許運(yùn)先生對(duì)一位熟悉小樓的9旬老人的采訪，李紹華、石雪筠夫婦買下小樓，除了居住，也對(duì)外開(kāi)設(shè)診所。1980年代，李紹華夫婦相繼去世，小樓也換了主人。2013年12月17日，青島首家公益性私人美術(shù)館——嘉木美術(shù)館在安徽路上的這座小樓中悄然開(kāi)館，一座百年老建筑從此又開(kāi)了一段新的歷史……

廣西路——繁華落盡的“歐人街”

首次實(shí)行人車分行的現(xiàn)代化街道

從濱海大道太平路（Kaiser-Wilhelm-Ufer/威廉皇帝海岸）向北，第一條與之平行的大街就是廣西路（Prinz-Heinrich Str./海因里希親王大街），它西起火車站前的泰安路（基爾大街），穿越中山路（弗里德里希大街）、安徽路（盧伊特坡?tīng)柕麓蠼郑⒔K路（俾斯麥大街）等路口，向東一直延伸到與龍口路（阿里拉大街/炮兵營(yíng)路）的交叉街口為止，全長(zhǎng)約1565米。從修筑時(shí)間上看，廣西路是德租時(shí)期最早完成的街道之一，根據(jù)《膠澳發(fā)展備忘錄》記載，廣西路修建的時(shí)間是1899-1901年之間，路面寬度約為20-25米，道路基礎(chǔ)用花崗石及三合土填筑，地下安設(shè)排水管道，并鋪裝了瀝青路面。另外，在這條道路修筑中，還首次將車行道與人行道分隔，車行道兩側(cè)設(shè)有車軌石、溝沿石和雨水排泄口，人行道則鋪設(shè)黃沙路面。

青島最早的中央商務(wù)區(qū)

德租時(shí)期的廣西路正處于殖民者最初所設(shè)想的經(jīng)貿(mào)與商務(wù)區(qū)域的核心地帶，所以，它也成為了當(dāng)時(shí)青島最為重要的街道之一。在新的城市發(fā)展規(guī)劃中，進(jìn)一步的鞏固了廣西路在區(qū)域功能上的中心地位。資料顯示，有不少來(lái)自歐美的著名商業(yè)公司青睞于這里與濱海大道只相隔一個(gè)街區(qū)的優(yōu)越位置和舒適、寬敞的辦公居住環(huán)境。除了來(lái)自德國(guó)的捷成（Diederichsen Jebsen）、美最時(shí)（Melchers）、西門(mén)子（Siemens），英國(guó)的太古（ButterfieldSwire）、怡和（Jardine Matheson）、英美煙草（British-American Tobacco）、和記（Cornabe）;美國(guó)的標(biāo)準(zhǔn)石油（Standard Oil）、德士古石油（Texas Oil）、亞細(xì)亞石油（Asiatic Petroleum）、通用電氣（General Electric）、大來(lái)（Robert Dollar）等洋行均把他們駐青島的分支機(jī)構(gòu)設(shè)立于廣西路的商業(yè)綜合樓內(nèi)。如果在當(dāng)時(shí)就有CBD這個(gè)概念，那么，廣西路就應(yīng)是青島最早的中央商務(wù)區(qū)。

異彩紛呈的“德國(guó)”式街道

1898年，德皇威廉二世提出了“我們的未來(lái)在大海”的口號(hào)，并將他野心勃勃的放手開(kāi)拓政策提高到了世界范圍。在其支持和影響下，德國(guó)海軍部決定將在此前不久占領(lǐng)的膠州灣建設(shè)成為一塊帝國(guó)在遠(yuǎn)東的“樣板式殖民地”，隨著歐洲城區(qū)建設(shè)的開(kāi)始，阿爾弗雷德·希姆森等地產(chǎn)承包商們開(kāi)始在廣西路上購(gòu)買土地并陸續(xù)建造了多幢公寓、旅館和商業(yè)大樓，以滿足日益增長(zhǎng)的商住需求。由于自1898年秋天就開(kāi)始實(shí)施的建筑規(guī)劃中只對(duì)城市不同地區(qū)的用途做了明確的規(guī)定，而在建筑設(shè)計(jì)方面，并沒(méi)有對(duì)藝術(shù)風(fēng)格進(jìn)行的嚴(yán)格限制。但膠澳總督都祿沛（Oskar von Truppel）也認(rèn)為新的城市應(yīng)強(qiáng)調(diào)德國(guó)民族特性，以及與中國(guó)城市的差異，新城內(nèi)的建筑風(fēng)格應(yīng)具有鮮明的德國(guó)風(fēng)格。因此，世紀(jì)之初的廣西路便成為了德國(guó)設(shè)計(jì)師們張揚(yáng)激情，展示個(gè)性的建筑試驗(yàn)場(chǎng)。這其中較為著名的建筑有博德維希-卡比施百貨公司（1902）、膠澳皇家郵局（1900-1901）、希姆森公寓樓（1901）、德基洋行（1904）、貴壽藥行（1905）、侯爵飯店（1910-1911）和吉利洋行（1912）等。在青島的城市發(fā)展史邁向20世紀(jì)的第二個(gè)十年同時(shí)，廣西路的兩側(cè)已經(jīng)幾乎建滿了各式各樣的商業(yè)建筑。百余年后，一個(gè)循著先輩的足跡前來(lái)青島的德國(guó)人曾這樣寫(xiě)道：“漫步于青島的街道之間，只有來(lái)往的人群才可以看到一些東方的痕跡……走在廣西路上，仿佛就像在柏林的一條街道上。街道是德國(guó)式的，房屋的風(fēng)格以及許多的樹(shù)木和植物也都是的德國(guó)式的，讓你感到驚異地只是，怎么會(huì)有這么多亞洲人的面孔……”

衰敗與改造驟失珍貴樣板價(jià)值

對(duì)比不同時(shí)期拍攝的廣西路，我們似乎不難發(fā)現(xiàn)，除卻那些現(xiàn)代化的護(hù)欄和商業(yè)招牌，這個(gè)角度的廣西路并沒(méi)有像蘭山路那樣發(fā)生了面目全非的改變。不過(guò)道路兩側(cè)經(jīng)過(guò)精心剪修的栗樹(shù)（或洋槐），已被高大的雪松所替代。這雖然使得道路縱深感有所增加，但似乎也多少影響了觀光客們欣賞沿街建筑的視線。廣西路9號(hào)，室內(nèi)設(shè)計(jì)師卡爾·皮卡特在1903年投資建造的商業(yè)綜合樓至今仍在，這是一個(gè)由廊柱、拱券所組成的簡(jiǎn)潔明快的對(duì)稱立面，不過(guò)屋頂上設(shè)計(jì)別致的老虎窗卻在后來(lái)被改造的丑陋平庸了。早期一層面海的明廊也被封閉，畢竟，明廊一這種熱帶風(fēng)格的建筑元素在青島并不是非常的實(shí)用，所以后來(lái)人們把絕大多數(shù)的明廊用窗戶封閉起來(lái)，以創(chuàng)造更多的使用空間。公寓樓西臨的是由阿爾弗雷德·希姆森投資建造的商業(yè)綜合樓，除了被封閉的明廊，樓頂?shù)纳交ㄔ煨陀兴膭?dòng)，帶有歇山式風(fēng)格的屋頂也因年久失修而變得破舊不堪。最令人感到惋惜的是建筑西端的點(diǎn)睛之筆——塔樓，這個(gè)具有典型北德風(fēng)格的飾物，已在上個(gè)世紀(jì)60年代的一次大修中被拆掉了……綜合樓西側(cè)的希姆森公寓樓在1993年冬天被拆除改造，今天，我們已經(jīng)無(wú)法再?gòu)姆ê蟮墓?dāng)中，找到一絲一毫往日的痕跡。膠澳皇家郵局北德風(fēng)格的尖塔和斜陡屋頂依然高聳，隔街而望的德基洋行依然是道路北側(cè)別致的街景，但漂亮的塔樓卻已被改造的平庸惡俗，而道路南側(cè)的博德維希一卡比施大樓、吉利洋行等建筑則均在歷次破壞性的商業(yè)開(kāi)發(fā)和改造中被拆除殆盡。這場(chǎng)源自1992年的改造行為使得這條國(guó)內(nèi)罕見(jiàn)，且保存較為完好的歐式街道，驟然失去了其珍貴的樣本價(jià)值。今天，當(dāng)我們?cè)俅瓮Ａ粼趶V西路上，再一次的抬頭仰望那些或者因年久失修而變得斑駁，或者因低水平的改造而變得面目全非的老房子，我們想知道，這些建筑的悲哀與持續(xù)的衰敗會(huì)因?yàn)楦脑旌推茐亩Ｖ箚幔?/p>

歷經(jīng)風(fēng)雨，繁華落盡

1914年11月，日本人對(duì)青島的圍困和占領(lǐng)徹底改變了這座城市的歷史進(jìn)程。曾經(jīng)的海因里希親王大街被改為了佐賀町，路兩邊那些屬于德國(guó)人的商店、旅館和公寓也均被日軍以敵對(duì)國(guó)財(cái)產(chǎn)的名義沒(méi)收后重新拍賣。雖然在戰(zhàn)爭(zhēng)結(jié)束后一些難舍舊夢(mèng)的德國(guó)人重返青島，但這時(shí)的城市已遠(yuǎn)非1914年之前的那座“樣板式殖民地”，日本人已經(jīng)牢牢地控制住了這座城市。1922年12月，經(jīng)過(guò)與日本人艱難地談判，中國(guó)政府收回青島的主權(quán)，1923年，青島所有帶有殖民色彩的路名均被廢止，這條歷經(jīng)風(fēng)雨的街道被最終命名為廣西路。

匯泉跑馬場(chǎng)：青島跑馬業(yè)50年的歷史見(jiàn)證

匯泉跑馬場(chǎng)，因舊會(huì)前村而得名，跑馬場(chǎng)一帶原為會(huì)前村外的田地。德國(guó)侵占膠州灣后，于1899年在太平山南麓建造伊爾提斯兵營(yíng)（Iltis kasernen），這片占地約為36萬(wàn)平方米的空地被平整后當(dāng)做德軍的臨時(shí)練兵場(chǎng)。從1901年6月開(kāi)始，德國(guó)總督府開(kāi)始逐步收買會(huì)前村及其附近的林地，用于建造植物園。臨時(shí)練兵場(chǎng)也被設(shè)計(jì)為可供競(jìng)技、娛樂(lè)、博彩等功能于一身的賽馬運(yùn)動(dòng)的跑馬場(chǎng)。青島的賽馬道為不規(guī)則的橢圓形，分為內(nèi)外兩個(gè)跑道，跑道外設(shè)半人高的木制護(hù)欄，根據(jù)在上海出版的《德文新報(bào)》所述，青島的跑馬道由時(shí)任膠海關(guān)稅務(wù)司阿理文（Ernst Ohlmer）設(shè)計(jì)，除了青島，他還為北京俱樂(lè)部和北京賽馬俱樂(lè)部，先后設(shè)計(jì)修筑了兩條跑馬道。

在歐洲，傳統(tǒng)的跑馬活動(dòng)可以追溯到公元前7世紀(jì)，在古希臘所舉行的古代奧林匹克運(yùn)動(dòng)會(huì)上。但現(xiàn)在所說(shuō)的單騎單人競(jìng)賽卻源于13世紀(jì)的英國(guó)，并在此后迅速風(fēng)靡歐洲大陸。根據(jù)歐洲的傳統(tǒng)，青島的跑馬賽開(kāi)始也分為春秋兩季，春季賽馬于4月下旬至5月上旬;秋季賽馬于10月下旬至11月中旬，每次一般4天。有時(shí)在周末和節(jié)日也舉行不定期的舉行賽馬。賽馬期間出售馬票和入場(chǎng)券，參賽者一般都是德國(guó)人，騎師也都是業(yè)余選手，如駐防部隊(duì)的軍官或洋行經(jīng)理。當(dāng)競(jìng)馬賽開(kāi)始時(shí)，從跑馬場(chǎng)的西北側(cè)橫穿的文登路（Iltispass strasse/伊爾提斯帕斯大街）兩側(cè)的路障會(huì)放下，禁止通行。當(dāng)時(shí)，青島的跑馬賽就是城市的一場(chǎng)盛會(huì)，無(wú)論是德國(guó)在青島的最高統(tǒng)治者一總督，還是一般的官員或商人，都會(huì)攜妻帶子來(lái)到跑馬場(chǎng)邊，男士們通常身著白色的軍裝或禮服，站在終點(diǎn)的看臺(tái)上為馳騁奔馳的騎手們吶喊助威，女士們則身著華麗的長(zhǎng)裙并舉著太陽(yáng)傘站在護(hù)欄的外面觀看比賽。

根據(jù)劉雨生先生的《青島萬(wàn)國(guó)體育會(huì)的來(lái)龍去脈》所述，青島主權(quán)回歸中國(guó)之后，上海滋美洋行青島分行經(jīng)理滋美滿（Zimmerman）在上海賽馬會(huì)獲得甚厚，介儀在青島照樣設(shè)立，并與青島美國(guó)商會(huì)會(huì)長(zhǎng)亞當(dāng)斯、英文青島時(shí)報(bào)經(jīng)理士大貴、法國(guó)領(lǐng)事館代辦塔塔里諾夫和日本交易所兼太和洋行經(jīng)理片山亥六等人，以及一些華人買辦，如怡和洋行的何永生、太古洋行的蘇冕臣、華北商社的王宣忱、日本元田船行的丁敬臣、交通銀行的丁雪農(nóng)、明華銀行的張綱伯和童約之、朱愛(ài)甫及少數(shù)愛(ài)好體育者等組織籌備會(huì)，于1923年12月間擬具章程呈請(qǐng)膠澳督辦公署，延至1924年2月，由熊炳琦督辦批準(zhǔn)，特許租用匯泉賽馬場(chǎng)和一切附屬設(shè)備，以20年為期。同年6月正式成立，旋開(kāi)始賽馬。萬(wàn)國(guó)體育會(huì)會(huì)址初設(shè)在浙江路2號(hào)，后遷中山路曲阜路亞當(dāng)斯大廈三樓。董事10人，中外各5人。

二十世紀(jì)二三十年代的賽馬多放在周末舉辦，到了跑馬日，匯泉跑馬場(chǎng)人山人海，頗為壯觀。在比賽前，賽馬的名字和騎手的名字，以及賽道都提前公布，人們可以通過(guò)購(gòu)買馬票等形式來(lái)參加賭馬，當(dāng)時(shí)的馬票種類繁多，花樣翻新。例如，有獨(dú)贏票、馬位票、香檳票等馬場(chǎng)每年售出的馬票在300萬(wàn)左右，其中80%用于彩銀，20%為傭金。在跑道之內(nèi)的土地還設(shè)有高爾夫球、美式橄欖球球、足球、馬球、曲棍球、網(wǎng)球、棒球、田賽、兒童游藝等運(yùn)動(dòng)區(qū)域。經(jīng)過(guò)30余年的發(fā)展，到二十世紀(jì)三四十年年代，青島跑馬場(chǎng)已經(jīng)成為與上海、香港、漢口、天津齊名的遠(yuǎn)東競(jìng)馬場(chǎng)。

萬(wàn)國(guó)體育會(huì)在日本占領(lǐng)青島后解散，青島的賽馬會(huì)也一度中斷。1939年8月，由前青島萬(wàn)國(guó)體育會(huì)董事日本人片山、石橋和川本，以及華商丁敬臣、李淑周等，組織了中日合辦的青島競(jìng)馬俱樂(lè)部，重新開(kāi)始組織跑馬和相應(yīng)的博彩活動(dòng)。在1940年8月4日至12月8日青島賽馬俱樂(lè)部舉行賽馬季，共計(jì)賽馬30日，出場(chǎng)馬匹255頭次。賣出賽馬票414萬(wàn)余元，門(mén)票4萬(wàn)余元。1943年該會(huì)更名為華北競(jìng)馬會(huì)青島支部，次年又改為華北賽馬會(huì)青島賽馬場(chǎng)。

1945年8月，日本宣布投降之后，于10月25日在匯泉跑馬場(chǎng)舉行的青島地區(qū)日軍投降儀式，使得這個(gè)昔日的跑馬場(chǎng)又平添了一份厚重的紀(jì)念意義。1946年，由青島市政府出面組織的青島賽馬協(xié)會(huì)成立，但至1947年底，曾經(jīng)在青島盛行一時(shí)的跑馬活動(dòng)已經(jīng)名存實(shí)亡。

1949年6月之后，在匯泉跑馬場(chǎng)延續(xù)了近半個(gè)世紀(jì)的跑馬活動(dòng)被徹底的禁止，每逢賽馬日人聲鼎沸，馬聲嘶鳴的場(chǎng)面也永遠(yuǎn)的消失了。1952年，匯泉跑馬場(chǎng)改稱人民廣場(chǎng)，文登路也逐漸的把廣場(chǎng)分為了南北兩個(gè)部分。“文革”時(shí)期，匯泉南廣場(chǎng)曾改名“東方紅廣場(chǎng)”，并成為舉行大型群眾集會(huì)活動(dòng)的重要場(chǎng)所。“文革”結(jié)束后，南廣場(chǎng)逐漸成為體育場(chǎng)的外場(chǎng)和輔助訓(xùn)練用地。從1970年開(kāi)始，匯泉南廣場(chǎng)的東南相繼建成了山東外貿(mào)大樓{1982-2002）和匯泉飯店大樓。1988-1991年，以及2006-2007年，兩次對(duì)南廣場(chǎng)進(jìn)行了綠化改造。而一街之隔的北廣場(chǎng)則保留了原有樹(shù)木和綠地的本色，經(jīng)過(guò)重新整治與規(guī)劃，如今已成為青島市區(qū)內(nèi)最大的綠地休閑廣場(chǎng)。

嶗山路（街）：百年三易其地見(jiàn)證城市發(fā)展

從1898年3月開(kāi)埠以來(lái)，青島的城市發(fā)展史已經(jīng)走過(guò)113個(gè)年頭。從漁港時(shí)期無(wú)名的小街村巷，到今天超過(guò)1278條有名的大道通衢。青島街道也一如這座城市的歲月發(fā)展，充滿了曲折變遷，也蘊(yùn)含著豐厚的歷史故事……由于在歷史上曾經(jīng)歷兩次殖民統(tǒng)治，青島老城的許多街道從命名至今，都曾有過(guò)至少兩次（甚至更多）的名稱更迭。但是，卻沒(méi)有一條街道像我們所要講述的嶗山路這樣，歷經(jīng)百余年，被命名了三次，而且皆為位置不同的街道。這大概在國(guó)內(nèi)的也算是罕見(jiàn)少有的個(gè)例……

嶗山街：曇花一現(xiàn)（1902-1914）

《膠澳租借條約》簽訂之后，隨著城市總體規(guī)劃的推出和大規(guī)模開(kāi)發(fā)建設(shè)的展開(kāi)，不過(guò)幾年的時(shí)間，青島就從之前默默無(wú)聞的漁港小鎮(zhèn)一躍成為了中國(guó)沿海最富發(fā)展活力的口岸城市。德國(guó)總督府也陸續(xù)對(duì)一些已建成、在建或規(guī)劃中的道路進(jìn)行命名，在大鮑島的中國(guó)街區(qū)，棋盤(pán)式的道路采用了青島附近各州縣，以及北方主要省份或城市來(lái)命名（如四方街、膠州街、即墨街，山東街、直隸街等），青島東北面的嶗山也被列入命名街道的序列。

從德國(guó)時(shí)期的地圖上看，嶗山街（LauschanStr.）被命名是在1902年之后，這條長(zhǎng)度約為1華里的街道，位于青島區(qū)與大鮑島區(qū)的界限區(qū)域。它西南起阿爾貝特大街（今安徽路）與柏林大街（今曲阜路）、霍恩洛厄街（今德縣路）交匯的路口，向東北方向延伸，中間與平度街（今平度路）、芝罘街（今芝罘路）匯合，再穿越與黃島街（今黃島路）相交的路口后，又折向偏北方向，止于濟(jì)寧街（今濟(jì)寧路）。

當(dāng)時(shí)的嶗山街并沒(méi)有太多的建筑，除了臨近德縣路的幾座單體別墅，靠近濟(jì)寧路、黃縣路的區(qū)段還多是標(biāo)價(jià)待售的空地。在僅有的幾座建筑里，最有名的大概就1907年開(kāi)業(yè)的福柏醫(yī)院（Faber-Krankenhaus）了。這家醫(yī)院由一個(gè)在青島居住的德國(guó)市民自發(fā)成立的組織“在青島建立和經(jīng)營(yíng)一所公共醫(yī)院協(xié)會(huì)”成立于1906-07年。醫(yī)院主要面對(duì)在青島的歐美人士，并為他們提供較為高檔的醫(yī)治和療養(yǎng)服務(wù)。根據(jù)該協(xié)會(huì)的董事會(huì)報(bào)告所述，這座醫(yī)院不僅要擁有完全符合現(xiàn)代需求的設(shè)施，而且力求建立一個(gè)在遠(yuǎn)東獨(dú)一無(wú)二的市區(qū)療養(yǎng)院。1912年10月，德國(guó)普魯士親王海因里希訪問(wèn)青島，在膠澳總督邁爾-瓦德克及隨員的陪同下專門(mén)參觀了該院，并對(duì)醫(yī)院的環(huán)境和設(shè)施大加贊賞，也因此福柏醫(yī)院獲得了極大的聲譽(yù)。許多在東南亞、日本，西伯利亞的歐美人士都千里迢迢慕名來(lái)到該院就診或療養(yǎng)。

1914年11月，在經(jīng)過(guò)兩個(gè)半月的圍困與激戰(zhàn)之后，日本占領(lǐng)青島。11月20日，日本守備軍司令部就迫不及待地頒布法令，廢除了青島所有的德文街道名稱，并更改為日文。從1915年2月日本陸軍經(jīng)理部印制的地圖上看，此時(shí)的嶗山街已被合并于大村町（今安徽路）。從命名到消失，第一條嶗山街（路）僅僅存在了十余年的時(shí)間……

舊嶗（勞）山路：偏僻一隅（1923-1997）

1922年12月，中國(guó)收回青島主權(quán)。1923年初，膠澳商埠政府將使用了8年之久的日文路廢除，并以山東省內(nèi)各地地名或各省省份重新命名，嶗山路在消失了9個(gè)年頭之后，也再次出現(xiàn)在重新出版的地圖上。根據(jù)《民國(guó)十二年膠澳商埠警察廳管轄區(qū)域新舊路名對(duì)照表》，位于臺(tái)東鎮(zhèn)青海路與嶧縣路之間一條無(wú)名小路被命名為嶗（勞）山路，同時(shí)被命名的還有嘉禾路、興隆路、康寧路、奉化路（今杭州路）、武林路（今杭州路）等十余條街道。

從1919年的地圖上看，這條當(dāng)時(shí)還沒(méi)有名字的道路實(shí)際上在日本第一占領(lǐng)時(shí)期就已經(jīng)存在了。路的大致為東南一西北走向，東南起有樂(lè)町（今嶧縣路），向西北方向依次穿過(guò)老松町（今壽光路）、千歲町（今曹縣路）、彌生町（今華陽(yáng)路）等幾個(gè)路口，止于品川町（青海路）鐵路線旁。日本占領(lǐng)青島后，因循了德國(guó)時(shí)期的規(guī)劃藍(lán)圖，將臺(tái)東鎮(zhèn)以西，小鮑島以東的地帶用于發(fā)展輕工業(yè)，并將該區(qū)域命名為“工場(chǎng)指定地”。因此，舊嶗山路的兩側(cè)多為日本商人投資設(shè)立的小型企業(yè)，如日本金屬工所、青島骨粉制造所、青島制罐會(huì)社等，但其中也不乏當(dāng)時(shí)有名的企業(yè)，如山東火柴工廠、柬和油坊等。

由于區(qū)域功能的限制也注定了這條嶗山路的鮮為人知，舊嶗山路在很長(zhǎng)的時(shí)間當(dāng)中除了工廠企業(yè)，甚至連一戶居民都沒(méi)有。記得上世紀(jì)90年代，曾有新聞報(bào)道載，有外地游客慕名尋找嶗山路，卻發(fā)現(xiàn)這條當(dāng)時(shí)已經(jīng)沉寂了80余年的小街，與那座馳名海內(nèi)外的道教名山相去甚遠(yuǎn)，遂發(fā)出呼吁，希望政府能讓?shí)魃铰访詺w……

新嶗山路：名正言歸（1997至今）

自上世紀(jì)80年代嶗山撤縣設(shè)區(qū)以來(lái)，20余年的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和項(xiàng)目開(kāi)發(fā)讓這個(gè)曾經(jīng)只能靠海吃飯的區(qū)域煥發(fā)出新的活力，嶗山區(qū)日新月異的改變也讓將嶗山路回到嶗山區(qū)的呼聲重新進(jìn)入了政府的決策之中。1997年5月4日，青島市人民政府發(fā)布了《關(guān)于對(duì)我市市區(qū)部分道路更名、延長(zhǎng)、注銷和新建道路命名的通告》（青政發(fā)[1997]70號(hào)），將原湛流干路東段與流清河向東至埡口處區(qū)段的道路命名為嶗山路。新的嶗山路西起嶗山高科技工業(yè)園與石老人旅游度假區(qū)分界線接香港東路，向東經(jīng)流清河至嶗山埡口止，全長(zhǎng)22公里，路寬26米。新的嶗山路可謂名正言歸，除了位于嶗山區(qū)，直接通入風(fēng)景區(qū)，還是游客前往嶗山南線參觀游覽的必經(jīng)之路。

后記：

位于遼寧路附近的舊嶗山路在當(dāng)年被更名為青海支路。然而，事情并沒(méi)有因此而結(jié)束。在2004年的媒體報(bào)道中，還有讀者反映有“兩條”嶗山路，令人困惑。報(bào)紙的記者在遼寧路的青島釀造公司東側(cè)小路上看到了嶗山路2號(hào)甲和嶗山路2號(hào)乙兩個(gè)門(mén)牌號(hào)碼。記者詢問(wèn)住戶得知這條路以前叫嶗山路，現(xiàn)在改成了青海支路，但記者再問(wèn)為什么沒(méi)改門(mén)牌時(shí)，住戶也說(shuō)不清楚。這條看似普通的舊聞，也成為了舊嶗山路最后留給人們的記憶……