云南省邊境貿(mào)易發(fā)展研究

劉軼 邢夢松

【摘 要】邊境貿(mào)易是邊境相鄰國家和地區(qū)之間一種特殊的國際貿(mào)易形式，能夠加快當?shù)亟?jīng)濟資源的開發(fā)和流動，促進邊境地區(qū)的經(jīng)濟社會發(fā)展，改善本地人民生活。云南憑借其地緣優(yōu)勢，在國家開放政策尤其是邊境貿(mào)易優(yōu)惠政策主導下，大力發(fā)展邊境對外貿(mào)易，促進了本省經(jīng)濟高速發(fā)展，同時也帶動了全國整體沿邊開放水平的提升，加快了中國參與區(qū)域經(jīng)濟一體化的進程。本文將從云南邊境對外貿(mào)易發(fā)展的歷史背景與現(xiàn)狀出發(fā)，從宏觀層面分析其邊境對外貿(mào)易存在的問題，并在操作層面上，提出了解決問題以及深入推進云南省邊境貿(mào)易發(fā)展的對策建議。

【關鍵詞】云南省邊境貿(mào)易；現(xiàn)狀；問題；對策

一、云南省邊境貿(mào)易發(fā)展的現(xiàn)狀

（一）邊境貿(mào)易規(guī)模持續(xù)擴大

2017年，云南省外貿(mào)進出口額較上年增長19.9%，達1578.7億元。其中出口772.1億元，進口806.6億元，分別增長1.5%和45%，貿(mào)易逆差為34.5億元。全省邊境貿(mào)易中，邊境小額貿(mào)易進出口231.6億元，邊民互市進出口199.5億元，分別增長18.5%和24.5%，邊境貿(mào)易占全省外貿(mào)額的比重為27.3%。

此外，云南省第一大貿(mào)易伙伴還是東盟。2017年上半年，云南與東盟進出口398.4億元，增長16.5%，占全省外貿(mào)額的63.1%。具體到每個國家來說，前三大貿(mào)易國分別為緬甸、越南、老撾，與云南的貿(mào)易額分別增長了10.1%、37.1%、37.8%。而與“一帶一路”沿線國家進出口總額62.2億美元、同比增長7.8%，其中對阿聯(lián)酋、伊朗、印度尼西亞等沿線國家進出口增速較快，增幅分別為99.3%、59.8%、和45.8%，發(fā)展迅猛，潛力巨大。

（二）多種貿(mào)易方式并存

邊境貿(mào)易的方式有邊民互市貿(mào)易、邊境小額貿(mào)易和邊境技術合作等。由于云南省與相鄰的幾個國家如緬甸、老撾、越南，作為發(fā)展中地區(qū)，經(jīng)濟發(fā)展水平較為落后，資源稟賦存在差異，工業(yè)化階段和經(jīng)濟發(fā)展策略也不同，所以在當前的云南邊境貿(mào)易額中，邊境技術合作所占的比例極小。邊境小額貿(mào)易指的是邊貿(mào)企業(yè)與相鄰國家邊境地區(qū)的企業(yè)或機構之間，通過邊境口岸進行的貿(mào)易活動。不同于邊境小額貿(mào)易，邊民互市貿(mào)易是指邊境地區(qū)的邊民，以不超過相應的貿(mào)易金額和數(shù)量，在我國陸路邊境二十公里以內(nèi)的開放點或集市上進行的商品交換活動[3]。也就是說，邊境小額貿(mào)易是企業(yè)與企業(yè)之間的，而邊民互市貿(mào)易是相對于邊境民眾之間的。多種貿(mào)易方式的存在，促進了邊境貿(mào)易形式的多樣性發(fā)展。

二、云南省邊境貿(mào)易發(fā)展面臨的主要問題

（一）邊境貿(mào)易優(yōu)惠政策逐漸弱化

邊境貿(mào)易的優(yōu)惠政策主要以轉(zhuǎn)移支付為主，但該政策的可操作性不強。從2008年11月開始，以前的“邊境小額貿(mào)易進口稅收按法定稅率減半征收”的政策以采用專項轉(zhuǎn)移支付的辦法加以替代，總體而言體現(xiàn)了我國邊境貿(mào)易政策的進步。但是對邊境貿(mào)易企業(yè)來講，存在轉(zhuǎn)移支付尚未撥付，而又沒有關稅和進口環(huán)節(jié)增值稅減半征收的優(yōu)惠政策的問題，短期內(nèi)極其不利于企業(yè)開展貿(mào)易活動，很有可能進一步增加企業(yè)成本。此外，專項轉(zhuǎn)移支付政策給了政府更多的經(jīng)濟權力，可能會出現(xiàn)權力腐敗行為。

地方各級政府部門對各個環(huán)節(jié)均征收了較多的費用，例如進出口岸的管理費，海關通關的手續(xù)費、“三檢”費用等等[7]。這些種類繁雜、名目繁多的各項收費普遍存在于邊境貿(mào)易的過程之中，增加了邊貿(mào)企業(yè)的貿(mào)易成本和負擔，影響了邊貿(mào)企業(yè)的成長和我國邊境貿(mào)易的發(fā)展。

（二）基礎設施落后，邊境貿(mào)易便利化水平低

云南省邊境地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展水平較低，相關基礎設施大多比較落后，交通不便，再加上信息閉塞，邊境貿(mào)易便利化水平低，嚴重阻礙了其邊境貿(mào)易的發(fā)展。

首先是公路等級低下，運力有限。昆明至河口公路段，目前只有昆明-石林及蒙自-河口兩段高速公路，而石林-蒙自200公里左右的路程依然是二級公路，路面差，不利于公路運輸業(yè)的發(fā)展。其次是鐵路發(fā)展滯后，運營能力嚴重不足。目前，云南與越南的鐵路通道僅有昆河鐵路，其客運已經(jīng)停運，且貨運量很小。水運方面，各邊境口岸河流徑流量小，季節(jié)性較強，且河道暗礁巖石遍布、水流湍急，港口、碼頭等基礎設施落后，無法滿足較大噸位船舶的航運需求。另外，口岸建設和管護仍舊不足，邊境貿(mào)易便利化水平有待提高。

三、促進云南省邊境貿(mào)易發(fā)展的對策分析

（一）加大貿(mào)易政策支持力度

各級政府部門應該重視邊境貿(mào)易的發(fā)展，適時地出臺優(yōu)惠政策，加大對邊境貿(mào)易的扶持力度。同時，為了保持和鼓勵邊貿(mào)企業(yè)的積極性，要注意稅收、貿(mào)易等各項政策的穩(wěn)定性和連續(xù)性，不要兩天一小改，三天一大改。

現(xiàn)行的轉(zhuǎn)移支付政策能夠給邊貿(mào)企業(yè)一定的補償，但邊境貿(mào)易企業(yè)卻喪失了直接的稅收優(yōu)惠政策。面對僧多粥少的局面，各個地區(qū)以及各個企業(yè)很難完全公平公正地收到轉(zhuǎn)移支付的分配。因此我們迫切需要制定出更為完善的轉(zhuǎn)移支付政策，力求從制度層面做到公平公正，使每個邊貿(mào)企業(yè)都能得到應得的優(yōu)惠。

（二）改善基礎設施建設，增強貿(mào)易便利化

擁有完善良好的基礎設施是邊境貿(mào)易正常發(fā)展的前提條件，因而，改善基礎設施條件，增強邊境貿(mào)易的便利化，是云南省邊境貿(mào)易發(fā)展的重中之重。首先，要加大對鐵路、公路、機場、通訊等基礎設施的建設力度，并著力改善供水、供電系統(tǒng)。其次，要多渠道籌措建設資金，創(chuàng)新融投資方式，加強對邊境口岸建設的投入，支持和引導社會資本、國際金融資本參與口岸建設。此外，還要改善服務流程，加快建設電子口岸，提升邊境口岸的通關效率，增強邊境貿(mào)易的便利化程度。總之，中緬經(jīng)濟走廊的建設，有利于改善中緬邊境的基礎設施建設，進一步增加中緬的交易量，促進雙方邊境貿(mào)易的發(fā)展。

四、結論

通過以上研究，發(fā)現(xiàn)近年來云南省邊境貿(mào)易規(guī)模持續(xù)擴大，邊貿(mào)形勢穩(wěn)中向好，但是云南省邊境貿(mào)易仍存在一些問題，影響著其進一步的發(fā)展，包括國家邊境貿(mào)易優(yōu)惠政策逐漸弱化，給邊貿(mào)企業(yè)及邊貿(mào)從業(yè)人員較大的負擔；基礎設施落后，邊境貿(mào)易便利化水平低，嚴重阻礙了邊境貿(mào)易效率的提高；邊貿(mào)企業(yè)競爭力弱，融資困難，給邊貿(mào)企業(yè)帶來不小的資金壓力；人民幣結算業(yè)務受限，“地攤銀行”依然存在，導致邊境地區(qū)人民幣管理的混亂，為金融監(jiān)管帶來隱憂；邊貿(mào)市場結構單一，阻礙了邊境貿(mào)易的長遠發(fā)展等。根據(jù)這些問題提出了相關的解決對策，要加大邊貿(mào)政策支持力度，減輕邊貿(mào)企業(yè)及邊貿(mào)從業(yè)人員的壓力；改善基礎設施，增強貿(mào)易便利化，提高邊境貿(mào)易的效率；培育邊貿(mào)優(yōu)勢企業(yè)，促進融資渠道多元化；進一步推進人民幣跨境結算業(yè)務，加強監(jiān)管合作，完善邊境金融市場；優(yōu)化邊貿(mào)商品結構，進一步挖掘邊境貿(mào)易的潛力等，從而推動云南省邊境貿(mào)易的發(fā)展。

【參考文獻】

[1] 馬國群，劉宏楠. 云南邊境貿(mào)易發(fā)展現(xiàn)狀、問題及對策[J]. 市場論壇，2016，（08）：19-21.

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[3] 張群. 云南邊境小額貿(mào)易對地方經(jīng)濟發(fā)展相關性分析[J]. 合作經(jīng)濟與科技，2017，（15）：118-119.

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[5] 張敏. 云南省騰沖縣邊境貿(mào)易發(fā)展現(xiàn)狀及對策研究[D].云南：云南大學，2014.