京漢鐵路總工會會員證考述

□龐倩華

一、京漢鐵路總工會會員證的歷史背景

1922年1月以后，中國工人運動在中國共產黨的領導下逐步走向高潮。 隨后，中國共產黨第二次全國代表大會于1922年7月在上海舉行，大會通過了《關于工會運動與共產黨的議決案》，指出：黨需要集中力量在鐵路、五金、紡織等行業組織產業工人工會。

京漢鐵路工會在已有的鐵路工人工會中有著很好的工作基礎，尤其是京漢鐵路江岸工人俱樂部和鄭州工人俱樂部成立以后，長江支部自南而北相繼成立了工人俱樂部組織。1922年年底，沿線的江岸、廣水、信陽、駐馬店、郾城、許昌、鄭州、新鄉、彰德、順德、正定、保定、高碑店、琉璃河、長辛店、北京等16個大的站口，都成立了工會，其他各較小的站口，也組織了工會小組或工會委員會，全路都有了工人的組織。由于沒有聯合總機關，工人精神尚不見十分團結[1]，廣大鐵路工人一致認為需要建立全路統一的工會組織。京漢鐵路總工會籌備處自1922年4月10日起，接連三天在鄭州玉慶里4號籌備總工會事宜。決定于1923年2月1日在鄭州普樂園召開京漢鐵路總工會成立大會。

鄭州召開京漢鐵路總工會成立大會的消息傳出后，1923年2月1日上午，鄭州全埠緊急戒嚴，軍警荷槍實彈。各鐵路分工會的代表、鐵路工人和社會各界來賓在五洲大旅館整隊出發，抬著“勞工神圣”的木質匾額和各分會饋贈的各類賀品。在軍樂隊（系自漢口運來）的護隨下，工人隨行者兩千余人[1]。各工會的代表手舉統一標識的紅旗，跟隨隊伍有序前往會場。與此同時，鄭州的工友們則從會場出發，前來迎接。但兩支相向而行的隊伍在會場附近被軍警包圍，前行不得。工人們與軍警相持了兩個小時之后，終于找到突破口，奮勇沖開了軍警的防線，擁入已經布置好的會場。主持會議的主席見狀，立即宣讀了京漢鐵路總工會的宗旨，并鄭重宣布京漢鐵路總工會正式成立。“京漢鐵路總工會萬歲”“勞動階級勝利萬歲”的口號聲隨即從會場的人群中傳出。雖然會場周圍都已被手持槍械的軍警包圍，工人代表們仍然高呼口號、無所畏懼。下午4時，大會代表沖出重圍，宣布散會。散會后，代表們的住所被重兵包圍，失去自由。各分工會組織和其他團體贈送的賀品被損毀，總工會的辦公地也被查封。

當天晚上，總工會領導在鄭州車站開會，決定：限軍閥48小時答復總工會提出的五項條件，否則舉行京漢鐵路全線大罷工。并決定自2月3日起，京漢鐵路總工會轉移到漢口江岸，所有一切對內對外全路交涉通信事宜，均與漢口江岸鐵路分工會的臨時總辦公處聯系[2]。為確保代表們的安全和后續工作的開展，各地代表隨即迅速離鄭。

2月4日，按照京漢鐵路總工會的決定，工人們開始了爭人權、爭自由鐵路工人大罷工。上午9時，鄭州分會首先下達罷工命令。10時，江岸分會宣布罷工。11時，長辛店分會宣布罷工。12時，京漢鐵路線上的所有客車和貨車都已停駛，京漢鐵路陷入癱瘓狀態。據不完全統計，參與這次罷工的工人多達3萬余人。這次罷工是中國共產黨領導下的第一次工人運動高潮中影響最大的一次。2月7日當天，京漢鐵路全線共犧牲52人，殘傷300余人，被捕入獄100余人，被開除失業者千余人[3]1027，這次鎮壓釀成了震驚中外的“二七慘案”。此后，京漢鐵路工人組織受到很大摧殘，工人運動轉入低潮。

1922年4月，京漢鐵路在長辛店開會，決定成立總工會籌備處（設鄭州）。不久，江岸、鄭州、長辛店等16個地區陸續將工人俱樂部正式改為分區工會。會員證就是這一時期制作頒發的。

二、京漢鐵路總工會會員證

鄭州二七紀念館藏品號為1268的“京漢鐵路總工會會員證”，是一枚圓形、銅質、藍底，直徑為6厘米，重13.6克的證章。這枚證章，由原京漢鐵路總工會鄭州分會副會長姜海世老人1952年捐獻給鄭州二七紀念堂。目前，這枚證章除略有銹跡外，保存完整。

證章的正面上方，鐫刻有繁體逆時針方向陽文“京漢鐵路總工會”字樣，中心圖案為火車車輪，輪軸處附以鷹翅，名為“雙翼車輪形”。下方是從右往左順序的繁體陽文“會員證”字樣。證章背面由一橫線分割為上下兩部分，上半部刻有繁體逆時針方向陽文“京漢鐵路總工會發”字樣，下半部為繁體陽文“第□號”字樣，空格處有紅色阿拉伯數字編號“810”。證章的上方鑄有帶圓孔的凸起，用以掛掛鏈，便于佩戴（圖1）。

京漢鐵路總工會會員證的正面，是我國鐵路早期的徽志，即“雙翼車輪形”圖案。據1923年版《中國鐵路史》記載：1919年5月10日，國民政府交通部總長以“各國鐵路均有一定旗式，而我獨闕殊，不足以示標志而壯觀瞻”為由，特令路政司制作一面“輪軌雙翼式”圖案的旗幟，于當月21日公布使用。后來，把圖案簡化成了沒有鋼軌的“翼輪形”，簡化后的圖案出現在了路服和會標上。在鐵路線各站口成立鐵路工會的時候，該徽志正在流行，所以特意把這一元素糅入證章中，用來顯示鐵路的行業特征。除了京漢鐵路總工會制作了會員證外，有的分工會也有自己的證章，會員證都是圓形，雖然大小不一，但是證章的中心圖案都是相同的。比如，江岸京漢鐵路工會、石家莊正太鐵路工會的證章上，都有“翼輪形”圖案，不同的只是有的工會證章在中心圖案的旁邊增加了花飾或文字。

圖1 京漢鐵路總工會會員證

目前，該類會員證，還有以下幾枚：

2012年5月，由長辛店二七紀念館捐獻給鄭州二七紀念館收藏的“平漢鐵路工會長辛店分會”證章。該枚圓形銅質證章直徑3.3厘米。證章正面上方白色圓圈內是青天白日的圖案，中間白底黑字，有從右往左順序繁體“平漢鐵路工會”字樣，下方鐫刻從右往左順序繁體“長辛店分會”字樣。背面，中間是一別針，便于佩戴，下方是阿拉伯數字編號“1230”（圖2）。

1954年1月，由中國工人畫刊社撥交中國革命博物館一枚“江岸京漢鐵路工會會員證”。該枚圓形銅質證章直徑3.5厘米，重7.2克。證章正面呈環形，外圈鐫刻逆時針方向陽文“江岸京漢鐵路工會會員證”，并有兩個花朵點綴，內圓有“勞工神圣”字樣，中央鑄有半個地球裝飾，球上有“雙翼車輪形”圖案，背面凸現阿拉伯數字“1923”（圖3）。

1959年11月，武漢市廢品公司在檢驗廢品時，發現另外一枚“江岸京漢鐵路工會會員證”，現保存在湖北省博物館內。

上述兩枚由鄭州二七紀念館收藏的鐵路工會證章，于2015年1月27日被河南省可移動文物普查鑒定小組鑒定為三級文物。

圖2 平漢鐵路工會長辛店分會證章

圖3 江岸京漢鐵路工會會員證

三、京漢鐵路總工會會員證的歷史意義

京漢鐵路總工會成立大會，雖然經歷軍閥的各種阻撓和威脅，但依然得以按時召開?？偣闪⑹艽?，點燃了二七大罷工的導火索。京漢鐵路總工會會員證，見證了二七大罷工過程中工人階級英勇不屈的斗爭，見證了“二七慘案”的悲壯，見證了二七大罷工在中國工人運動史上的地位和作用。

京漢鐵路工人大罷工，充分顯示了中國工人階級堅決、徹底的革命精神。這次大罷工是中國工人運動第一次高潮的頂點，標志著中國工人運動進入一個新階段——從改良生活的經濟斗爭，轉向爭人權爭自由的政治斗爭。罷工期間，工人秩序嚴整，具有高度的組織性，他們堅決執行“沒有總工會的命令，絕不上工”，表現出了一切行動聽總工會指揮的紀律性。京漢鐵路工人在罷工斗爭中所表現出來的那種“寧死不屈、不為幸生”的精神和情操，充分展示了他們的革命信念、意志和決心。

京漢鐵路工人大罷工雖然以失敗而告終，并且在此后的一段時間內中國工人運動進入低潮，但是這次罷工卻給國共合作帶來了轉機，而國共合作的實現又帶來了工人運動復興的機遇。1924年5月，中國共產黨發起組織了廣州工人代表會，并且逐步取得了廣東工人運動的領導權。同年8月，廣州沙面租界區工人舉行聯合反帝罷工，迫使帝國主義者取消了欺壓中國人民的新警律，罷工取得了階段性勝利，打破了工人運動在京漢鐵路工人大罷工失敗以后的低迷態勢，為中國工人運動的復興提供了契機。

京漢鐵路總工會會員證以及其他鐵路分會的證章，是工人們身份認同、團體歸屬的一個重要標志。工人俱樂部成立以后，加入工會的工人日益增多，工會在工人群眾中贏得了很好的聲譽。工人有了團體支撐，增加了底氣和自信，更增進了工人們之間的團結。

為了破壞工人的集會結社，削弱工人們的凝聚力，軍閥方在罷工后曾對工會徽章進行收繳。北京《益世報》1923年2月23日報道：“京漢工潮，經武人方面毅力制止，已漸趨平穩……現已電令石家莊警局將京漢工會徽章積極收繳。以后工人集會，非得地方當局許可者，概認為非法行動，已電其他各站照辦。……正太路工人所立工會已經取消，所有牌匾徽章，亦已一律收繳……”

京漢鐵路總工會會員證以及其他鐵路分會的證章，都是革命歷史的產物，印證著民主革命時期中國工人階級在中國共產黨領導下與反動勢力進行的英勇不屈的革命斗爭，見證了工人們“為自由而戰、為人權而戰”的英烈壯舉，承載著烈士們堅強團結、不怕犧牲的“二七精神”。歷經近百年的風云變幻，保存下來的會員證實物已不多見，而品相完好的更是異常珍貴。如今，它們化身為精神的載體、永恒的記憶，作為一件珍貴的革命文物，為前來參觀的游客講述著它們所經歷的革命風雨和它們所承載的革命精神。