檢修車間電氣設備保護接地的改造

文/李章洪 朱啟云 李子羲，云南鋁業股份有限公司

在國家安全標準管理要求中明確指出，電氣設備外殼必須加裝保護接地。在保護接地中，將電氣設備的外殼進行接地，這樣，如果電氣設備被擊穿絕緣，就能夠避免外殼帶電的情況，防止發生觸電事故發生。

電氣設備的保護接地裝置，要每年一次進行檢測，接地電阻低于4Ω，符合使用要求。如果電氣設備接地保護裝置可靠，當發生電氣設備漏電時，可以確保電氣設備操作人員的人身安全。

1 電氣設備接地保護的現狀

檢修車間是云南鋁業股份有限公司下轄的生產單位，主要負責公司的電解槽大修和設備檢修。檢修車間共有六個廠房，廠房內的設備有行車15臺、車床36臺、焊機、混捏鍋等電氣設備，設備種類較多。供電系統由一臺容量為630KVA的變壓器組成，負責供給六個廠房，電纜全部采用地下鋪設。

2016年，云鋁公司外協檢測單位對檢修車間電氣設備進行接地保護檢測，檢測發現，檢修車間所有電氣設備均沒有安裝保護接地線，不符合安全使用要求。

檢修車間接到整改通知后，對供電系統進行梳理，發現在供電系統里，沒有敷設保護接地PE線。同時，由于全部電纜采用地下鋪設的方式，并且沒有電纜鋪設走向圖，地面大部分已經使用水泥澆灌，重新鋪設費用較高，工程量大。

2 設備保護接地改造方案

2.1 檢修車間現在的供電系統

檢修車間所有用電設備，是由一臺10KV/380V，容量為630KV A的變壓器供給，變壓器有保護接地裝置。

10KV電壓降為380V后，由總配電室供送到六個廠房配電柜，再連接到用電設備。供電網絡采用380/220V三相四線制，無保護接地線輸出。總配電室到各廠房全部采用電纜，電纜為四芯電纜，其中三芯為相線，有一芯為零線。各廠房配電柜電源有380V電源，N線一根，無保護接地PE線。

2.2 保護接地改造方案

根據檢修車間實際的供電情況，利用變壓器的保護接地裝置，將總配電室的N線和PE線連接，形成PEN線，再通過各廠房配電柜，將電氣設備的外殼接地。同時，利用各廠房的房屋接地，進行重復接地，使接地保護安全可靠，此改造方案費用低，施工簡單。

低壓380/220V三相四線制的供電系統，根據國家要求，可以利用零線接地的方式供電，零線接地后，PEN線可以作為電氣設備的保護接地線使用，既降低施工改造費用，又達到電氣設備保護的作用，此方案可以實施。

2.3 改造完成后的供電系統保護接地圖

3 實施改造

3.1 低壓總配電室的改造

通過現場核實，檢修車間10KV/380V的變壓器，有一套接地裝置，可以連接到低壓總配電室，連接電纜選用150mm2的銅芯電纜，經過施工改造，將總配電室的N線和PE線連接，形成低壓380/220V三相四線制供電系統，同時帶PEN線保護接地的供電系統，符合使用要求。

3.2 電氣設備的改造

由于供電系統已經形成380/220V三相四線帶PEN線供電，檢修車間六個廠房的低壓配電柜，采用35mm2的銅芯電纜，使配電柜的零線接地，再通過電氣設備的零線，使電氣設備外殼接地。為了防止PEN線斷開，利用各廠房的房屋接地，連接到低壓配電柜，形成重復接地，進一步提高保護接地的可靠性。

4 結語

檢修車間的保護接地，經過檢測，接地電阻低于4Ω，符合要求。改造投入使用后，操作人員的觸電風險得到控制，近幾年，在多次的電氣設備漏電故障情況下，能夠可靠動作，使開關跳閘，避免人身觸電事故的發生。

低壓配電系統是當前社會當中一種應用十分廣泛的配電系統，而過去的低壓配電系統接地保護不夠完善，難以有效的確保電氣設備的運行安全。因此，應當結合低壓配電系統的實際特點，進行最為適當的接地保護，充分確保低壓配電系統接地保護的可靠性，從而使低壓配電系統能夠安全、穩定的發揮作用。

[1]作者：劉介才.《工廠供電》[M].北京：教學與機械工業出版社，2015.5（2017.1重印）.

[2]作者：陳菊紅.《電工基礎》[M]. 北京：機械工業出版社，2008.2（2014.7重印）.