80后大工匠，車載數據塑人生

唐冠軍 金鑫

劉博是錦州電務段一名80后信號工。從事車載數據工作17年的時間里，他立足崗位精雕細琢，讓每一個車載數據都準確無誤，保證了列車運行的絕對安全，逐步成長為全路首席技師、遼寧省高功勛技能人才。他還榮獲了“鐵路工匠”“遼寧省勞動模范”等稱號。

情系車載，信念如磐

劉博2002年畢業于沈陽鐵路機械學校，激情滿滿地加入了鐵路大軍。他在平凡的工作中，理解了“責任”兩個字的分量，立志要成為車載專業的行家里手。

為盡快掌握車載技術，他找來大量專業書籍，有空就抱著書本“啃”，記了30多萬字的筆記，每天研磨數據文件，一弄就是大半夜。后來，劉博發現自己在LKJ設備故障處理技術上比較薄弱，就利用業余時間在練功室拆了裝、裝了又拆，直到融會貫通。

為進一步提升業務水平，他報考了北京交通大學，進修機車車輛專業，堅持用所學知識和崗位實踐相結合，逐漸在各項鐵路技能比賽中嶄露頭角。他先后獲得全國技術能手、全路技術能手、全路青年崗位能手及火車頭獎章等榮譽。

2014年是劉博最為忙碌的一年，他參加了集團公司361專業技術培訓，還趕上了沈山線自動閉塞改造，大量的數據需要更換，劉博忙的連吃飯的時間都沒有。

之后，劉博又去武漢參加了第四屆全國技能大賽，連續五六個月都沒回過家。

妻子怕影響劉博工作和比賽，基本不給他打電話;3歲的孩子得了手足口病，疼得直喊要爸爸，妻子也沒告訴他。最終劉博奪得了機車信號項目總冠軍，劉博載譽歸來，妻子趴在他的肩膀上哭起來。

劉博說：“家人毫無怨言地付出，我必須用更多的努力，發揮更大價值，做更大的貢獻。”

獨具匠運，精雕細琢

車載數據系統是機車的“大腦”，多達900萬個字符，錯一個后果都不堪設想。每次有施工變化時，劉博都第一時間了解施工變化內容、確定變化地點。每次新數據版本下發后，他都要在900萬字符專用數據中進行新舊對比。

為節省數據校核時間，劉博和工友們一起研制了LKJ數據模擬比對試驗臺。可即使這樣，每次數據升級仍要盯著計算機和LKJ設備，不眠不休地干上幾個晝夜。

2009年，錦州電務段管內大部分LKJ設備，由于過了質保期頻繁發生單機運行故障，機車有時出不了庫甚至途中停車，但設備每次返廠修后，問題還是不能解決。于是劉博便一頭扎進數據模擬室，調取機車運行數據文件2300多個，對比分析數據190多萬條，添乘機車跟蹤監測返廠維修過的板件，反復寫數據、清空，再寫、再清……一次次的失敗，一次次的推倒重來，經過上百次的車載試驗，徹底消除了單機運行故障。這一成果得到電務部認可，并在集團公司電務系統進行了推廣。

他提出并參與研制的統計工具表，提高了數據換裝統計效率80%以上;研制的GYK數據模擬比對試驗臺為軌道車安全上線，提供了可靠的數據支持。

2018年在小東精神的感召下，劉博更加堅定信念。京沈高鐵承沈段和新通客專開通運營，錦阜高擴能改造及錦承復線改造，在管內施工大面積鋪開的情況下，劉博主動放棄休息時間，經常通宵連軸轉，開展模擬檢驗和數據復核工作，及時消除LKJ數據誤差20余處。

傳道授業，花開滿園

2016年，劉博鐵路信號工技能大師工作室掛牌成立，劉博肩上又多了一份責任，要帶領青年骨干學技術攻難關。

劉博要求工作室成員必須懷有對安全工作的敬畏之心，潛心學習規章制度，認真踐行作業標準。他們一起學習《技規》《維規》，一起研讀《作業指導書》。一起泡在練功室，反復揣摩每條作業標準，模擬演練每個故障現象，直到大家完全理解。

組織參加各種技術業務比賽期間，不論早晚，劉博都會帶著選手們一個故障一個故障地找，一個通道一個通道地學。

在劉博的言傳身教下，90后的沈軍，從一個普通信號工成長了為LKJ數據聯鎖骨干，于2018年獲得全路首屆“雙創杯”青年職業技能競賽車載專業第一，總排名第二的好成績。其他6名青工也都脫穎而出，秦嘉寧榮獲2016年集團公司“技術狀元”“尼紅式青年”稱號;王震榮獲2017年集團公司“技術狀元”稱號;李盼榮獲2018年集團公司“技術狀元”稱號;張坤雪、王一竹、崔琦3 人也先后獲得集團公司“技術標兵”“技術能手”稱號。

工作室的學習氛圍日漸濃厚，他們研發的微機聯鎖驅動板自動檢測裝置被總公司評為一等獎。研制的CIR設備故障點判斷系統讓檢測人員可以準確判斷故障部位，大幅縮短了設備故障處理延時。

如今，劉博被選入電務系統技術管理委員會，參加并完成電務系統紅線管理辦法、安全生產委員會制度等技術性文件的研討工作。

劉博說：“我喜歡車載工作，我所取得的任何成績，都來源于對這個行業的摯愛，我感恩鐵路大家庭的培養，讓我的青春斑斕、人生出彩！”

隨著列車信息化控制水平在不斷提升，劉博將繼續踐行不斷追求、不斷完善和不斷創新的工匠精神，肩負起確保行車數據準確的神圣職責，為集團公司高質量發展做出更大貢獻。