吳亞芳
(西安工業大學北方信息工程學院,陜西 西安 710000)
習總書記2013年在海南省提出 “青山綠水” “碧海藍天”是建設國際旅游島的最大本錢。為響應“綠水青山就是金山銀山”的號召,為踐行綠色出行理念,海南省勢必需要落實新能源汽車的普及率,而推廣新能源汽車的必要前提是加快全島充電基礎設施建設步伐。2018年全國充電基礎設施新增33.1萬臺,較2017年24.2萬臺增長了36.8%,新增新能源汽車5231輛,新能源增量車樁比近3:1,車樁比達到了5:1,與全國增速還存在較大差距,需進一步加快新能源汽車充電基礎設施的發展。
根據海南省“十三五”新能源汽車推廣目標,海南省到2020年底將累計推廣新能源汽車3萬輛以上,建設充電樁2.8萬個以上。截至2018年底,海南省電動汽車保有量已突破2.3萬輛,占全省機動車保有量1.8%;與此同時,充電設施建設規模也在不斷擴大,全省累計建成充電站635座,充電樁4602個,其中公共充電樁3502個。
2019年3月海南省政府發布《海南省清潔能源汽車發展規劃》以建設“綠色出行新海南”為總目標,力爭2030年全省各領域汽車全面實現清潔能源化,高速公路將每50公里設置直流充電樁;2019年4月海南省政府辦公廳發布《海南省電動汽車充電基礎設施規劃(2019-2030)》,圍繞“南北兩極、環島互聯、多點分布”思路,建設海南全島充電基礎設施網絡;2019年6月海南省發改委發布《“充電樁進小區”師范項目建設實施方案》,提出在海口、三亞、儋州、瓊海等地每個市縣優選出示范小區,按照車位和充電樁比1:0.3建設充電基礎設施。
從以上政策可看出海南省推廣新能源汽車及充電產業的決心和力度,此舉必將帶動電動汽車充電基礎設施建設的加速擴張,為實現全島綠色出行提供了強有力的政策支撐。
優美的自然環境吸引著國內外游客到訪,2018年海南省接待游客7627.39萬人次,實現旅游總收入950.16億元。為維護島內優良的生態環境,持續發展旅游產業,海南省需要通過持續推進新能源汽車及充電基礎設施的快速發展,實現政府大力倡導的全島“綠色出行新海南”。
從《海南省電動汽車充電基礎設施規劃(2019-2030)》中可以看出,規劃將以構建覆蓋海南的充電基礎設施服務網絡、促進各類型新能源汽車發展應用為目標,樁站先行、適當超前推進海南充電基礎設施建設,至2030年充電樁累計達到94萬個,公共充電樁達16.6萬個,電動汽車與公共充電樁配置比例接近6:1。海南省充電設施整體建設規劃分三個階段,詳見表1:

表1:海南省充電基礎設施建設及投資規劃時間表

公共充電樁 0.8萬 1.1萬 5.1萬 6.2萬 10.4萬 16.6萬公共充換電站 160座 270座 430座 197座 627座充電基礎設施建設投資 29.3億元 88.6億元 115.7億元配套電網建設投資 2.2億元 7.6億元 11.7億元
為實現充電基礎設施的全面快速增長,海南省同步規劃了綜合充電基礎設施及配套電網的投資規模,累計值分別達到233.6億和21.5億元。在當前良好的電動汽車充電營商環境下,為支撐2030年100萬輛電動汽車的全島投放,海南省可通過全國范圍內的充電設備及運營商招標,筑巢引鳳,與知名企業合作共享,為實現全省新能源汽車充電基礎設施建設的高速、高質量發展提供契機。
2017年環境監測數據顯示,海南省機動車尾氣排放對PM2.5的貢獻率超過35%,機動車尾氣污染已成為海南省最主要的大氣污染源之一。為促使藍天白云、綠水青山的生態環境,給人民健康適宜的生活水平不斷賦能,推動全省旅游經濟可持續發展,海南省必將加大環保力度。根據國家環保局權威數據顯示,傳統汽車的一升油大約對應電動汽車的三度電,而消耗汽油時二氧化碳等污染物的排放量遠遠大于發電時所產生的排放量。根據海南省預期建設進度推算,污染減排效果逐年遞增,詳見表3:

表3 污染減排預期時間表
如此顯著的污染減排預期數據,是大力發展新能源汽車及充電產業,維護環保型島嶼經濟的重要依據。
當前海南省本地的新能源汽車充電行業發展較為緩慢,為實現省政府的規劃政策,需要通過與國內電動汽車充電領域先進研發單位深入合作,逐步實現先進充電技術的引入、消化、吸收和再創新,從而建立健全海南省充電基礎設施建設的技術基礎。
新能源汽車充電設施除了作為新能源汽車的連接端口,還是能源數據信息的導入端口。充電設施可作為充電數據的入口,提供用戶充電增值服務,提升充電設施運營效率,未來可以創造巨大的經濟價值。
海南省正處于新能源汽車及其充電行業大發展的風口期,需要上下一心,瞄準方向,緊抓機遇,為加快拓展新能源汽車及充電產業發展規模,不斷創新充電技術和商業模式,提供持續、穩定、向好的政策、經濟、社會和技術環境支撐。