中國富人不一樣，不買超級游艇

彭博社5月23日報道，原題：中國富人不一樣，他們不買超級游艇推銷超級游艇，香港游艇經紀人埃里克·諾耶爾頗有門道。但事實證明，如今在中國，連找到中型超級游艇的買家都變得幾乎不可能。行業媒體跟蹤發現，在全球最大的200艘游艇中僅有3艘歸中國人所有。而過去10年來，中國涌現出的億萬富豪人數超過任何其他國家，且他們像其他富豪群體一樣知道如何花錢——但不包括大型游艇。

尺寸達到24米并配備職業船員的游艇就被視為超級游艇了，售價從數百萬美元到數億美元不等。不到10年前，中國富豪看似還即將加入精英游艇船隊。2010年三亞舉辦新游艇展，2012年預測顯示，到2020年中國豪華船只數量將達10萬艘——彼時中國僅有各類游艇3000艘。但業內人士說，中國的游艇業雄心受到反腐行動影響。對任何人來說，目前都不是購買此類炫耀性“終極玩具”的好時機。

從本世紀初就開始在地區出售游艇的業內人士表示，2015年以來他沒在中國售出一艘旨在使用的游艇。他說對中國富豪們來說，如果在美國買房或珠寶，不會有人知道，但游艇沒法隱藏。

其他原因也令在中國內地擁有游艇變成夢魘。中國沿海城市缺乏（游艇的）維修碼頭、設備供應商和私人游艇所需的其他昂貴支持系統。由于缺乏碼頭，任何打算購買奢華游艇的潛在買家都不得不考慮把船停靠在中國香港、新加坡、普吉島甚至地中海。

從2015年起中國規定無論游艇大小，一條船上人數不得超過12人，包括船員。此外，中國還對進口游艇分別征收44%的關稅和36.5%的國內銷售稅。不僅如此，中國買家還得想方設法找到能夠勝任的船員。“在法國，一名游艇船長能為你拔牙或切除闌尾”，諾耶爾說，“在中國，這個職位就像公交車司機。”中國尚未形成游艇文化。一名中國富豪買了艘超級游艇，他說去年僅用過一次。這種狀況并不罕見。▲（作者布雷克·施密德特，王會聰譯）