通達四方：大秦帝國的道路與夢想

唐博

秦始皇三十六年（公元前211年）秋，一名信使從函谷關以東趕往咸陽，在深夜趕路時，卻有人攔住了他的車，捧出玉璧，請他代勞送給滈池君，還說了句“今年祖龍死。”沒等信使反應過來，這人就放下玉璧，無影無蹤了。

于是，信使只好懷揣玉璧回到咸陽宮，奏報了所見所聞。

皇帝總被稱為真龍天子。作為第一個稱皇帝的人，秦始皇自詡為“祖龍”。如今，有人咒他今年就死，他自然驚慌。雖然秦始皇為此事又是問天占卜，又是搬遷人戶，又是加官進爵，還是沒能逃脫宿命，在第二年死于出巡途中。

然而，我們更好奇的是，能夠做到說完話就無影無蹤，一定是在伸手不見五指的黑夜，而此時的馳道居然還適合通行，也只能說明道路足夠平坦堅實，毫無障礙。

馳道：通向遠方的高速公路

事實上，秦帝國統一六國后，陸續拆除了六國原有的關塞、堡壘，歷經15年努力，修建了一張覆蓋全國的馳道網絡（類似于今天的高速公路網）。其中有以通向六國統治中心的干線，諸如上郡道、臨晉道、東方道、商洛道、西方道;通向抗擊匈奴前線的干線，諸如直道。

一張巨大的馳道網絡，將東方六國、河套平原、四川盆地與都城咸陽有機聯系起來，實現“東窮燕齊，南極吳楚，江湖之上，濱海之觀畢至”，實現朝廷對全國的有效控制，使國家統一的局面能夠真正維系。

這是一條條壯觀的馳道。“道廣五十步，三丈而樹，厚筑其外，隱以金錐，樹以青松”。蜿蜒于平原之上的馳道，一步相當于5尺，50步相當于250尺。考慮到當時的尺比現在略小，馳道的寬度當在70米左右，與今天北京的三環路不相上下。每隔7米左右就栽一棵青松樹，四季常綠。馳道兩邊用金屬錐夯筑厚實，無論是皇帝出巡，還是大軍前行，路基都不會輕易毀壞。

直道：首都與邊境的生命紐帶

在所有的馳道里，從咸陽以北的云陽開始，跨越黃河通往九原郡（今內蒙古包頭）的直道最引人注目。這是名將蒙恬修筑的戰備道路，全長1800多里，寬闊平坦，最寬處50米，轉彎處寬達60米，最窄處也有四五米寬，兩部車并排交會沒有問題。在與匈奴爭奪河套平原控制權的戰爭中，勇猛的步騎、充足的糧秣，相望于道，源源不斷地運往前線。靠這條直道，秦軍一度擊敗匈奴，奪得河套平原，開辟了秦朝的北部疆域。

漢武帝多次驅車馳騁馳道全程。公元前110年，他從云陽出發，“北歷上郡、西河、五原，出長城，北登單于臺，至朔方，臨北河。勒兵十八萬騎，旌旗千余里，威震匈奴……還，祠黃帝陵于橋山，乃歸甘泉”。氣勢如虹，威風凜凜，好似一場向匈奴示威的大規模軍演。

隨后，漢武帝掉頭向東，封禪泰山。事畢繼續北巡，“北至碣石，巡自遼西，歷北邊，至九原，五月返至甘泉”。走的還是直道。隨軍出巡的司馬遷，發出了“吾適北邊，自直道歸。行觀蒙恬所為秦筑長城亭障，塹山堙谷，通直道，固輕百姓力矣”的感慨。

有了直道，西漢王朝對匈奴的戰爭才得以獲勝;漢朝才得以向西北移民實邊，繁榮邊陲經濟，鞏固北部邊防;有了直道，秦漢的統治區域才得以延伸到長城內外，為咸陽和長安營造了堅實的屏藩。直道的歷史意義，怎么高估都不過分。

從陜西漢中抵四川劍閣的古棧道金牛道

棧道：進出巴蜀的唯一捷徑

秦國修建的道路，由于地形地貌的因素，并非都適合走車。比如通向云貴地區的五尺道和直達嶺南的新道，根據當地山路險峻的實際情況，道路寬度減少，標準適當降低。

最值得一提的，還得是“蜀道”。

李白曾經感慨：“蜀道之難，難于上青天。”然而，蜀道再難，也比沒有強。這條意義非凡的蜀道，史稱“棧道”。

它從咸陽出發，跨越秦嶺，直通巴蜀。三五米寬的棧道，外側或有護欄，或一無所有。盤旋于高山峽谷之間，或鑿山為道，類似隧道;或修橋渡水，類似飛橋;或依山而建，類似天梯，鋪上木板，用木柱支撐于深壑之上。

秦人修筑的入蜀棧道只有一條，都是秦惠王時期為征伐蜀國而修建。棧道分為兩段：北段是從陜西褒城褒谷到郿縣（今眉縣）斜谷的褒斜棧道，南段是從漢中抵達劍閣的金牛道。

金牛道的得名很神奇。公元前4世紀末，秦國打算攻打蜀國，苦于入蜀無路，就派人做了五頭石牛，事先將黃金藏于牛屁股里，謊稱石牛能屙金，作為禮品送給蜀王，以示交好。蜀王貪財而輕信，就派兵丁和大力士拖著石牛入蜀。抬回成都的石牛，當然屙不出金子。蜀王大怒，不僅退還石牛，而且嘲笑秦人是“東方牧犢兒”。可這一來一回，自然辟出了由秦通蜀的道路。公元前316年，秦國大夫張儀、司馬錯、都尉墨等人，率軍就沿這條石牛開辟的道路攻入蜀地，滅掉蜀國，將秦國的轄區延伸到了西南。

于是，這條道路就得名“石牛道”或“金牛道”。今天成都市金牛區也得名于這個典故。

棧道的故事還沒有完。

秦朝滅亡后，被項羽封在巴蜀的劉邦，為表明自己立志偏安，不再爭奪天下，便在入蜀途中下令燒毀棧道。

從一介亭長混到漢王的劉邦，會安于現狀嗎？當然不會。他采用韓信的計策，派樊噲帶兵一萬修造棧道，限期一年完工。然而，棧道綿延數百里，地形格外復雜，別說一年，三年也修不好。

明修棧道的行動，早被替項羽據守關中的章邯等人注意到。作為秦朝降將，章邯深知棧道難修，認為劉邦此舉無異于螳臂當車，便不以為意。他哪知道，樊噲等人揮汗如雨地干活只是障眼法。韓信已經偷偷揮師繞道，從一條無人知曉的小路翻山越嶺，直插陳倉。

當漢軍突然出現在關中腹地之時，章邯等人措手不及，束手待斃。劉邦成功重返關中，開啟了與項羽爭奪天下的楚漢戰爭序幕。這就是成語“明修棧道，暗度陳倉”的由來。

大秦帝國渴望通達四方，卻曇花一現。西漢王朝初步實現了這個夢想。馳道得到加固和拓展，線路更密，路況更好，行人更多;直道甚至成了絲綢之路北線的一部分。

值得一提的是，劉邦及其子孫對漢家龍興之地巴蜀格外重視，鑒于棧道容易被山洪沖毀，而且險峻難行，便陸續開辟了從關中通往漢中的子午道、褒斜道，從關中通大散關的故道、從圍谷往儻光的駱谷道。這些新路，不但承載了商旅往來和軍事運輸，而且奠定了西南絲綢之路的基礎。

（作者為中國人民大學歷史學博士）

SOIs”基因數據庫。

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