住區(qū)覆土大平臺建筑設計實踐研究
——以北京城市副中心某住宅項目為例

文/北京市建筑設計研究院有限公司 李端端

1 概念分析

隨著人們生活環(huán)境品質(zhì)的提高，綠化景觀在現(xiàn)代住區(qū)建筑設計中的作用越來越大。覆土建筑，顧名思義，在建筑之上覆土，然后在覆土之上建設主體建筑，這種形式應用于住宅小區(qū)稱之為住區(qū)覆土大平臺建筑。平臺之上為住宅，平臺之下為公共空間。平臺之上可形成豐富的立體綠化景觀，如陽光大草坪、景觀大平臺。大平臺之下可形成諸多庭院和架空空間，這些空間可用作社區(qū)商業(yè)服務、健身、休閑、娛樂等多種功能空間，也可用作自行車庫、汽車庫等停車空間，實用又美觀，為人們提供多層次生活空間的同時，還可提高綠化率。北京城市副中心某住宅項目采用覆土大平臺，住宅組團成為被綠化托起的一個個相互獨立的“浮島”（該項目設計理念中稱覆土平臺為浮島），南北2組浮島之間大的人字形綠化帶稱之為“綠谷”，空間由綠化分隔，視線相互貫通，整個小區(qū)美不勝收。

2 項目概況

北京城市副中心某住宅項目包含A、B、C共3個居住地塊、2個幼兒園用地及2個代征綠地。項目整體由北京市建筑設計研究院有限公司、中國建筑設計院有限公司、北京市弘都城市規(guī)劃建筑設計院共同設計完成。北京市建筑設計研究院有限公司負責總控及C地塊的深化設計。總用地面積53hm2，總建筑面積138萬m2，其中地上建筑面積82萬m2，總套數(shù)7864套（見圖1）。住宅全部為PC體系裝配式建筑，并滿足海綿城市及綠建三星要求。

圖1 北京城市副中心某住宅項目鳥瞰效果

2.1 設計理念

規(guī)劃采取“先營造環(huán)境，再營建住區(qū)”的設計策略，確立建設“開放的生態(tài)宜居住區(qū)”目標。

2.2 問題與分析

本項目重點關(guān)注如何將住區(qū)規(guī)劃融入副中心整體規(guī)劃中，并與周邊及南側(cè)濱河公園有效結(jié)合，形成綠色開放社區(qū)。在探索開放社區(qū)與住區(qū)私密性結(jié)合方式的同時，解決裝配式建筑標準化與大住區(qū)豐富性產(chǎn)生的矛盾。

2.3 解決方案

根據(jù)北京城市副中心整體規(guī)劃，結(jié)合南側(cè)運河公園優(yōu)美的自然環(huán)境，引入綠地景觀帶，使之融入副中心景觀系統(tǒng)中。以綠地景觀帶為規(guī)劃骨骼，在兩側(cè)生成綠化廊道將外部和內(nèi)部綠化有效結(jié)合，并以此形成住區(qū)組團，進而形成環(huán)繞花園的開放式街區(qū)。設計將住宅組團置于臺地之上，形成相互交織的“綠谷”花園和組團“浮島”。通過地形高差處理，形成花園開放空間和組團半開放空間的物理分隔，平臺上下人車完全分流。

規(guī)劃將用地內(nèi)部道路設置在組團“浮島”平臺之下。結(jié)合平臺下城市道路設置配套設施、臨時停車、自行車停放及租賃，方便居民上下班及日常生活需求。充分利用平臺下空間，將社區(qū)配套功能分散到每個組團“浮島”之下，居民不出組團即可享受到服務，既節(jié)約土地，形成更多的綠化空間，又增加使用便利性和住區(qū)吸引力。

設計通過6類平面形式及4類立面形式的相互組合，在滿足產(chǎn)業(yè)化要求的同時豐富社區(qū)空間形態(tài)。

3 功能組織及流線分析

功能組織包括平臺上和平臺下空間功能組織，如圖2～4所示。

圖2 覆土大平臺建筑剖面關(guān)系

圖3 體育運動場地意向

圖4 平臺下空間功能意向

平臺上景觀綠化中設置更多的座椅，為人們提供更多的休息空間，增加人們外出活動與交流。

平臺下室內(nèi)或半室內(nèi)空間可使人們不受天氣影響進行一些戶外活動。大平臺之下的1層建筑空間，功能主要是千人指標中配套服務設施（包括小型商業(yè)服務、菜市場和其他社區(qū)服務）、公共配套服務設施、預留公共配套服務設施。

流線組織方面，外部人員流線從沿街進入，內(nèi)部人員流線可從沿街直接進入住宅核心筒或門廳，另外也可從大平臺之上直接進入住宅門廳，兩種流線相互獨立，互不交叉。

功能組織主要有以下特點。

1）適用人群全面化 特別關(guān)注兒童、青年、老年人的不同需求，不同場地以滿足不同年齡層的生活習慣。

2）具體功能多樣化 滿足社交、親子、會客、聊天等需求，還有兒童活動、運動健身、藝術(shù)文化讀書。最重要的一個具體功能就是運動健身，包括慢跑道、各種球類場地、健身空間。

由于居民工作繁忙，通常無法抽出時間外出健身，因此景觀設計力圖打造運動社區(qū)，依附道路系統(tǒng)設置運動道路系統(tǒng)，并在綠谷區(qū)域設置多處運動專區(qū)，如籃球場、網(wǎng)球場、乒乓球場，促使居住者的生活方式更積極健康。園區(qū)設置三級慢跑道：一級園區(qū)慢跑道串聯(lián)A、B、C3個地塊，全長3km，適宜長距離跑步愛好者；二級環(huán)形慢跑道設置在兒童活動場地附近，整圈為200～400m，適宜以家庭為單位進行戶外鍛煉，沿路段設置兒童競跑賽道，增加趣味性，吸引兒童參與；三級散步道主要針對老年人群，通過卵石按摩小徑與健身、休憩場地的結(jié)合，使散步道更具功能性。

3）整體品質(zhì)提升 主要包括智能化和無障礙設計。智能技術(shù)運用是通過景觀獨有的藝術(shù)表達和空間解讀，將智能硬件合理運用到社區(qū)中，無形中提升生活品質(zhì)、改變生活方式，如人臉識別技術(shù)、訪客路線引導、燈光感應、智能健身、實時數(shù)據(jù)分享、遠程看護、趣味互動、環(huán)境檢測。無障礙設計著重關(guān)注全區(qū)無障礙設計及人性化細節(jié)，進一步提升居住舒適度。

4 空間形式

覆土建筑最大的優(yōu)點是可形成豐富的空間，因為高差變化，可創(chuàng)造更豐富的景觀元素，平臺上的綠地可做成臺地、坡地、廣場。大平臺下面可做庭院、柱廊、落水、疊水等。跌落式花池臺階可從平臺頂一直蜿蜒至庭院內(nèi), 人們可通過寬大的臺階拾級而上，也可在內(nèi)庭院中休憩玩耍，或站在大平臺上憑欄遠眺，或坐在庭院里仰望星空，也可互為景觀。同樣一塊空間，因為有了高差，就比平地增添更多的趣味與生機。綠谷至浮島出入口設置條石座椅，使該區(qū)域形成可通行、可休憩的多功能空間。硬質(zhì)景觀的設置也使該空間在冬季能夠維持更好的品質(zhì)感。城市道路至浮島出入口的新中式景墻打造了歸家的儀式感（見圖5），同時也更好地保障了園區(qū)的私密性（見圖6）。庭院可讓我們在住區(qū)的院子里看到類公建手法的建筑景觀，感受不同以往住區(qū)景觀的新奇體驗。

圖5 綠谷至浮島出入口

圖6 城市道路至浮島出入口

5 綠化景觀

5.1 景觀設計手法

通過地形處理使項目地塊有效形成綠谷花園開放空間和住區(qū)浮島半開放空間2部分。綠谷花園是公共空間，強調(diào)活力、參與、有趣；住區(qū)浮島是半公共空間，強調(diào)靜謐、舒適、交流。浮島中包含下沉庭院，強調(diào)意境、休憩、靜思，主要空間形式有浮島花園、宅間客廳。

5.2 景觀設計原則

在三季有花、四季有景的前提下，突出園區(qū)特色，以9種植物為主題，命名九園，分別為紫薇園、楓葉園、黃櫨園、丁香園、木槿園、玉蘭園、海棠園、翠竹園、碧桃園。

5.3 景觀設計特點

5.3.1 北京氣質(zhì)的承傳

適地適樹原則，活用樹種寓意，歷史文脈滲透統(tǒng)于景觀細節(jié)中。京派工藝、胡同情懷、京劇濃墨......同樣的京味元素進行不同的演繹。

5.3.2 景觀生態(tài)化

在滿足園區(qū)景觀功能的前提下，融入海綿城市系統(tǒng)“滲、滯、蓄、凈、用、排”的排水手法，在設計中兼顧形態(tài)與生態(tài)、技術(shù)與藝術(shù)的結(jié)合，營造社區(qū)生態(tài)景觀，增加園區(qū)趣味性與科普性（見圖7～9）。

1）道路兩側(cè) 采用生態(tài)草溝+海綿型綠地，將路面雨水徑流排向兩側(cè)生態(tài)草溝，通過過濾凈化最后進行雨水收集與利用。

圖7 景觀生態(tài)化

圖8 下沉庭院景觀意向

圖9 覆土景觀意向

2）組團內(nèi)部空間 用下凹式綠地+透水鋪裝+小型雨水花園，社區(qū)組團內(nèi)部的雨水通過下滲、溢流、收集、排出，從而構(gòu)成組團內(nèi)部的海綿模式。

5.3.3 開放共享

以開放花園系統(tǒng)為結(jié)構(gòu)，布置住區(qū)組團空間，形成環(huán)繞花園的開放式街區(qū)。

1）使用隱形圍墻（鐵藝圍墻兩側(cè)以北海道黃楊覆蓋）代替?zhèn)鹘y(tǒng)圍墻，視覺上開放通透，同時便于后期管理。

2）將住區(qū)組團臺地化處理，圍合營造開放公園系統(tǒng)，其中的運動設施均可與周圍居民共享。地形的處理有效形成綠谷花園開放空間和住區(qū)浮島半開放空間的物理分隔，減弱運動區(qū)對業(yè)主居室的干擾。

5.4 景觀設計要點

1）高差處理形成多層次、富有變化的臺地花園景觀。

2）高點設置觀景平臺，預留視線廊道，可登高望遠。

3）滿足人群需求合理布局場地。

4）綠植除觀賞功能外，還有一些實際使用功能，如驅(qū)蚊、凈化水體等。

6 消防分析

覆土大平臺建筑消防設計是最重要的問題。覆土大平臺通常高于室外地面（路面），消防車的正常通行是必須解決的問題。為避免大平臺成為簡單的坡道和道路硬化地面，消防環(huán)路與場地盡量在平臺下解決，平臺上留給綠化和景觀。

從該項目可看到，大平臺成為裙房或底盤，其上為主體建筑，主體建筑的高度是從室外道路標高算起，這樣平臺之上均為高層建筑，消防車道環(huán)繞在建筑四周，消防撲救面在前排建筑前面和后排建筑后面，均在平臺之下，且滿足消防要求。

設計原則是消防通道環(huán)繞或穿行。作為大型綜合體建筑，有大體量的裙房和高大的主體建筑，消防車穿行很難做到，所以通常采用繞行方式。在平臺下設置消防車道，可把屋頂大平臺讓給景觀綠化。

另外一點是內(nèi)庭院，覆土建筑通常都有內(nèi)庭院，這由其先天優(yōu)勢決定，內(nèi)庭院為覆土建筑的通風采光提供便利條件。短邊長度24m是消防車進入的起始長度，這點要根據(jù)項目具體情況控制，如果項目很大，消防車能進入就可以設置大些，如果項目小，沒條件，可適當減小，不讓消防車進入。

7 變形縫

覆土大平臺會對結(jié)構(gòu)專業(yè)造成影響，為抵抗覆土荷載所帶來的地震力，結(jié)構(gòu)的梁柱及配筋均會加大。大平臺與住宅主體之間要分開，這是抗震變形及結(jié)構(gòu)計算的要求，這樣變形縫就會有很多，每個主樓周圍有1圈。在平臺地面就會出現(xiàn)很多像地壟墻一樣的變形縫收頭做法，不僅視覺效果差，而且存在漏水隱患。通過創(chuàng)新節(jié)點做法，如圖10所示，不僅取消了地面高差問題，而且可有效防止漏水。

圖10 平臺屋面接住宅樓南入口節(jié)點

8 結(jié)語

此項目是精裝修交房，項目從設計之初的定位就是示范小區(qū)，要求居住品質(zhì)一流、設計手法新穎、建造技術(shù)領先。設計之初選擇住區(qū)大平臺建筑的浮島、綠谷的總體布局，產(chǎn)業(yè)化的住宅單體，均為最新的設計理念及施工技術(shù)。該項目部分正在進行內(nèi)裝，預計2020年6月全部交房。因為是覆土建筑而更加更宜居的住區(qū)環(huán)境，屆時將成為大運河畔新的亮點。