F-22猛禽戰機的隱形不靠譜了？

朱江明

一名據稱俄羅斯空軍Su-35S的飛行員發布了一張F-22A猛禽戰機飛行中的照片

近日，一名據稱是俄羅斯空軍Su-35S的飛行員發布了一張F-22A猛禽戰機飛行中的照片，照片中的戰斗機具有獨特的菱形翅膀，這是F-22猛禽戰機的重要特征。從拍攝角度看，如果照片是真的，當時Su-35正好位于被拍的F-22斜后方。

由于發布者并未公布拍攝地點，外界判斷，照片可能拍攝于敘利亞邊境，此前有報道稱部署在阿聯酋的F-22飛機曾在靠近敘利亞邊境處遭遇俄空軍的Su-35戰機。另一個可能的拍攝地點則是北極圈附近，2018年兩架俄Tu-95MS戰略轟炸機在美國阿拉斯加附近被猛禽戰機攔截，轟炸機群正好由兩架Su-35護送。由于照片明顯經過軟件處理，發布者也沒有公布任何詳情，外界很難判斷其真實性。那么非隱形的Su-35到底有無能力追蹤拍攝隱形戰機F-22呢？從技術上來說答案是肯定的！

盡管F-22在設計時采取了一些抑制紅外輻射的措施，但任何溫度高于絕對零度的物體都有紅外信號發出，因此不可能絕對紅外隱形。此前在航空展覽中，即便是FLIR Systems等品牌制造的民用紅外探測設備也能在近距離拍攝到F-22戰機的紅外信號。只要距離夠近，猛禽會像任何其他飛機一樣出現在紅外傳感器上。2012年在美國阿拉斯加舉行的紅旗軍演中，德國空軍派出的歐洲臺風戰斗機使用EuroFIRST PIRATE紅外光電追蹤系統，在大約40公里左右距離成功發現F-22戰機。

Su-35的OLS-35紅外光電追蹤系統安裝在駕駛艙前方，由熱成像和電視攝像機、激光測距儀和目標指示器組成。根據蘇霍伊公司的官方說法，Su-35的OLS-35紅外傳感器可以在50公里內發現對頭飛行的戰斗機，也能在90公里范圍內追蹤同向戰斗機的尾部，并且還能同時跟蹤多達四個目標。戰斗機的尾部因為有噴管，紅外信號最強，能在更遠的距離被發現和跟蹤。IRST系統的特點是發現距離主要根據目標尾部和自身的夾角來決定，能看到更多的戰機機尾部分，則發現距離越遠。如果是對頭飛行則幾乎看不到尾部，這時候是IRST系統最近的觀察范圍。F-22尾部的特殊冷卻系統雖然能抑制部分紅外信號，但是猛禽具備超音速巡航能力，在高速飛行時機身與大氣層摩擦會產生更多的紅外信號，先進的IRST系統發現高速飛行的F-22在技術上是完全可能的。

F-22戰機在設計階段并未過多考慮應對IRST設備的問題，當時IRST系統還在發展初期，發現距離一般在20公里內。而且IRST系統無法確定目標的距離，也就無法精確描述目標的運動軌跡。它就像一個帶紅外成像功能的大號攝像機，能看到東西但無法測距。

為了測距，IRST一般配有激光測距機，OLS-35能測量20公里左右的目標。然而這個缺陷在高速數據鏈普及后已經不是問題，如果兩架Su-35同時用OLS-35拍攝到同一架F-22戰機，兩架戰機視覺夾角形成的連續圖像，可以通過高速數據鏈匯總，云端的數據結算，很容易勾畫出F-22的運動軌跡。F-22即便沒有進入激光測距機的有效測量距離，其運動軌跡也能被云計算描繪出來。也就是說，IRST已經發展成為一種可用于引導其他武器平臺發動攻擊的探測手段，過去IRST生成的數據只能用于引導本機的機載紅外導引導彈發動攻擊。

當然IRST還不能完全替代雷達，而且有著致命的弱點，可以被敵方利用。比如云層可以降低IRST的發現距離，一些紅外干擾彈或煙霧生成器也能干擾IRST的觀測。即便經過技術革新，其探測距離仍遠不如現代雷達。所以對于F-22這種隱形戰機而言，IRST的技術進步也許不能忽視，但也不算致命威脅。當然，第六代戰機的研發肯定會更重視針對IRST系統的隱身功能。