5月車型推薦　吉利嘉際

編輯點評：

吉利推出了旗下首款MPV車型，無論是多元平衡的設計理念，還是I-sofa魔方科技座椅，都給消費者留下了深刻印象。如今新車已經上市，記者也將從各個方面對該車進行評測，看這款以“為愛出眾”為標語的MPV是否值得購買。

網友測評：★★★★

安全評價90分

安全對于每輛車都是最重要的部分，在智能輔助駕駛和安全上，吉利嘉際搭載了ICC智能領航系統和全速ACC自適應巡航控制系統，同時還擁有RCW后碰撞預警功能、RCTA倒車側向輔助功能、AEB城市預碰撞安全系統、全自動泊車等安全配置。

主動安全：主動安全方面，吉利嘉際搭載了L2級智能駕駛系統，并且擁有全方位立體安全識別圈。對于一輛多用于家庭出行的MPV車型，吉利嘉際的主動安全配置非常全面，也為“家庭旅行”添加一份安全保障。

被動安全：全車配備全新博世9.3 版ESP+8 安全氣囊，前后排側氣囊與前后排氣囊，在發生撞擊時可以盡量減少沖擊，全面地保護了駕駛員與乘客的安全。

燈光：吉利嘉際的大燈設計不同于吉利旗下的其他車型，內部使用遠近光一體式LED大燈搭配LED日間行車燈，值得一提的是，前霧燈也是LED光源。

制動距離：吉利嘉際作為一款剛上市的MPV，其制動距離還沒有具體數據。

性能測試87分

吉利嘉際為消費者提供了1.5TD+48V 輕混、1.5TD 插電式混合動力以及1.8TD 三種動力。其中，1.5TD+48V 微混車型的最大功率為140kw，峰值扭矩300N·m，傳動系統方面與之匹配的是濕式7速雙離合變速箱，綜合工況油耗為5.9L/100km。

油耗水平87分

根據此前工信部公布的數據顯示，1.5T MHEV（1.5TD+48V輕混）百公里綜合工況油耗為5.9L/100km。

中段加速：吉利嘉際采用渦輪增壓發動機，中段加速（60-80km/h）相對良好，但作為一款MPV車型，速度不是該車的亮點，所以中段加速表現較為平淡。

轉向精度：吉利嘉際轉向手感較為輕盈，對于女性消費者十分友好。轉向精度新車表現也較為良好，轉向虛位較少。

百公里加速：與制動距離相同，吉利嘉際還未測得百公里加速時間。

懸掛測試：吉利嘉際作為一款家用MPV車型，懸掛調校都不偏向運動，在場地中高速轉彎中，車身側傾幅度較大，不建議激烈駕駛。但對于日常細碎顛簸路面的處理較為合理。

人機交互87分

吉利嘉際配備了一塊12.3英寸的高分辨率觸控屏，內置高德云導航與GKUI吉客智能系統，通過4G聯網，可以實現在線音樂，信息查詢以及實時路況信息播報等功能。

屏幕素質：吉利嘉際的中控屏幕屏幕素質極高，整套系統的操作邏輯十分清晰、友好，上手難度較為簡單。

無線充電：吉利嘉際當然也配備了實用的無線充電功能，方便駕駛員直接將手機放置于無線充電面板上，從而加強行駛安全性。

空間表現90分

吉利嘉際此次提供了2+2+2、2+2+3以及2+3+2三種座椅布局，滿足MPV空間的同時，方便了消費者對于個性空間的需求。

駕乘空間：吉利嘉際做為一款MPV，2805mm的軸距帶來寬敞開闊的舒適空間，三排之間的空隙也十分合適，不是產生“蜷”著坐或者“窩”著坐的情況。

儲物空間：吉利嘉際的空間設計極為巧妙，第三排座椅均可向前放倒，后備廂空間可以拓展至845L，2+3+2座椅布局車型二、三排同時放倒后后備廂空間進一步拓展至1800L。

舒適程度88分

吉利嘉際的整體舒適程度較高，風噪、胎噪都抑制得比較好，并且在2+2+2和2+2+3的兩種布局中，中間的兩個獨立座椅還配有獨立的中央扶手。

座椅：主駕駛座椅提供8向電動調節、2組記憶功能，副駕駛座椅提供4向電動調節，同時前排座椅支持電加熱和通風功能。2+2+2、2+2+3兩種布局車型的副駕駛座椅配備老板鍵，前排與第二排獨立座椅均可向后翻折至165度。

音響：吉利嘉際的音響音效較為清新，低、中、高音域都有不錯的表現。此外，新車的降噪做得較為出色，可以在出行時營造更加愜意的車內環境。