


編輯點評:
吉利推出了旗下首款MPV車型,無論是多元平衡的設計理念,還是I-sofa魔方科技座椅,都給消費者留下了深刻印象。如今新車已經上市,記者也將從各個方面對該車進行評測,看這款以“為愛出眾”為標語的MPV是否值得購買。
網友測評:★★★★
安全評價90分
安全對于每輛車都是最重要的部分,在智能輔助駕駛和安全上,吉利嘉際搭載了ICC智能領航系統和全速ACC自適應巡航控制系統,同時還擁有RCW后碰撞預警功能、RCTA倒車側向輔助功能、AEB城市預碰撞安全系統、全自動泊車等安全配置。
主動安全:主動安全方面,吉利嘉際搭載了L2級智能駕駛系統,并且擁有全方位立體安全識別圈。對于一輛多用于家庭出行的MPV車型,吉利嘉際的主動安全配置非常全面,也為“家庭旅行”添加一份安全保障。
被動安全:全車配備全新博世9.3 版ESP+8 安全氣囊,前后排側氣囊與前后排氣囊,在發生撞擊時可以盡量減少沖擊,全面地保護了駕駛員與乘客的安全。
燈光:吉利嘉際的大燈設計不同于吉利旗下的其他車型,內部使用遠近光一體式LED大燈搭配LED日間行車燈,值得一提的是,前霧燈也是LED光源。
制動距離:吉利嘉際作為一款剛上市的MPV,其制動距離還沒有具體數據。
性能測試87分
吉利嘉際為消費者提供了1.5TD+48V 輕混、1.5TD 插電式混合動力以及1.8TD 三種動力。其中,1.5TD+48V 微混車型的最大功率為140kw,峰值扭矩300N·m,傳動系統方面與之匹配的是濕式7速雙離合變速箱,綜合工況油耗為5.9L/100km。
油耗水平87分
根據此前工信部公布的數據顯示,1.5T MHEV(1.5TD+48V輕混)百公里綜合工況油耗為5.9L/100km。
中段加速:吉利嘉際采用渦輪增壓發動機,中段加速(60-80km/h)相對良好,但作為一款MPV車型,速度不是該車的亮點,所以中段加速表現較為平淡。
轉向精度:吉利嘉際轉向手感較為輕盈,對于女性消費者十分友好。轉向精度新車表現也較為良好,轉向虛位較少。
百公里加速:與制動距離相同,吉利嘉際還未測得百公里加速時間。
懸掛測試:吉利嘉際作為一款家用MPV車型,懸掛調校都不偏向運動,在場地中高速轉彎中,車身側傾幅度較大,不建議激烈駕駛。但對于日常細碎顛簸路面的處理較為合理。
人機交互87分
吉利嘉際配備了一塊12.3英寸的高分辨率觸控屏,內置高德云導航與GKUI吉客智能系統,通過4G聯網,可以實現在線音樂,信息查詢以及實時路況信息播報等功能。
屏幕素質:吉利嘉際的中控屏幕屏幕素質極高,整套系統的操作邏輯十分清晰、友好,上手難度較為簡單。
無線充電:吉利嘉際當然也配備了實用的無線充電功能,方便駕駛員直接將手機放置于無線充電面板上,從而加強行駛安全性。
空間表現90分
吉利嘉際此次提供了2+2+2、2+2+3以及2+3+2三種座椅布局,滿足MPV空間的同時,方便了消費者對于個性空間的需求。
駕乘空間:吉利嘉際做為一款MPV,2805mm的軸距帶來寬敞開闊的舒適空間,三排之間的空隙也十分合適,不是產生“蜷”著坐或者“窩”著坐的情況。
儲物空間:吉利嘉際的空間設計極為巧妙,第三排座椅均可向前放倒,后備廂空間可以拓展至845L,2+3+2座椅布局車型二、三排同時放倒后后備廂空間進一步拓展至1800L。
舒適程度88分
吉利嘉際的整體舒適程度較高,風噪、胎噪都抑制得比較好,并且在2+2+2和2+2+3的兩種布局中,中間的兩個獨立座椅還配有獨立的中央扶手。
座椅:主駕駛座椅提供8向電動調節、2組記憶功能,副駕駛座椅提供4向電動調節,同時前排座椅支持電加熱和通風功能。2+2+2、2+2+3兩種布局車型的副駕駛座椅配備老板鍵,前排與第二排獨立座椅均可向后翻折至165度。
音響:吉利嘉際的音響音效較為清新,低、中、高音域都有不錯的表現。此外,新車的降噪做得較為出色,可以在出行時營造更加愜意的車內環境。