“在中國(guó)、為中國(guó)”堅(jiān)持“第一戰(zhàn)略”寶馬集團(tuán)繼續(xù)深耕中國(guó)市場(chǎng)

不可否認(rèn)，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)已經(jīng)成為了寶馬集團(tuán)全球最大的單一市場(chǎng)，并且中國(guó)也是全亞洲乃至全世界增長(zhǎng)速度最快的市場(chǎng)。在經(jīng)過(guò)2018年整體車(chē)市“滑鐵盧”之后，2019年第一季度豪華車(chē)市場(chǎng)開(kāi)始有了“回暖”跡象，作為德系“三巨頭”之一的寶馬集團(tuán)，在本次車(chē)展上帶來(lái)了十款首發(fā)車(chē)型，比起那些還在依靠著明星助陣的車(chē)企來(lái)說(shuō)，用產(chǎn)品講話(huà)的寶馬集團(tuán)才是本屆車(chē)上的最大的“明星”。

在16日的上海車(chē)展發(fā)布會(huì)上，寶馬集團(tuán)董事，負(fù)責(zé)寶馬集團(tuán)客戶(hù)、品牌及銷(xiāo)售業(yè)務(wù)的諾達(dá)先生表示：“寶馬集團(tuán)認(rèn)為未來(lái)出行的特征將是可持續(xù)、全面互聯(lián)和自動(dòng)化。而中國(guó)將在出行領(lǐng)域的發(fā)展中占據(jù)領(lǐng)導(dǎo)地位。”對(duì)寶馬集團(tuán)而言，中國(guó)無(wú)疑是其堅(jiān)定不移的重要市場(chǎng)，那么隨著寶馬集團(tuán)全新“第一戰(zhàn)略”進(jìn)入第二階段，寶馬在中國(guó)市場(chǎng)的戰(zhàn)略將作何調(diào)整？其又將如何鞏固在華業(yè)務(wù)與市場(chǎng)份額呢？

持續(xù)最強(qiáng)產(chǎn)品攻勢(shì)

作為寶馬首款全尺寸豪華運(yùn)動(dòng)型多功能汽車(chē)，創(chuàng)新BMWX7在車(chē)展前夕正式上市，這是寶馬集團(tuán)大步跨進(jìn)全新“第一戰(zhàn)略”第二發(fā)展階段，不斷深化A.C.E.S.未來(lái)出行創(chuàng)新領(lǐng)域發(fā)展的最新成果之一。同時(shí)，作為BMW大型豪華車(chē)之年的首款巔峰之作，代表了BMW對(duì)豪華新的理解。

如果說(shuō)2018年是BMW的“X之企業(yè)COMPANY年”，那么2019年則是BMW“大型豪華車(chē)之年”，在今年寶馬集團(tuán)將推出7款BMW大型豪華車(chē)。“強(qiáng)化寶馬的大型豪華車(chē)陣容是公司全新‘第一戰(zhàn)略的重要內(nèi)容，我們的目標(biāo)是為客戶(hù)提供真正情感化的品牌體驗(yàn)。”諾達(dá)先生說(shuō)道。

另外，在本屆上海車(chē)展上我們可以看到，作為強(qiáng)勢(shì)產(chǎn)品的另一巨獻(xiàn)，萬(wàn)眾矚目的國(guó)產(chǎn)全新BMW3系，同樣在本屆車(chē)展上全球迎來(lái)首發(fā)。演進(jìn)到第七代的BMW3系以全新設(shè)計(jì)和超凡性能致敬輝煌歷史，更以真正的創(chuàng)新科技和更加豪華的品質(zhì)重新定義了其前輩創(chuàng)立的中型運(yùn)動(dòng)豪華轎車(chē)。新車(chē)型將在中國(guó)沈陽(yáng)生產(chǎn)并于今年夏天正式上市。除了國(guó)產(chǎn)全新BMW3系之外，首次加入BMWM家族的創(chuàng)新BMWX3M和X4M以及新一季MINICLUBMAN都迎來(lái)了全球首發(fā)。

2019年第一季度寶馬在華總銷(xiāo)量超過(guò)16.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)了10%以上。而寶馬集團(tuán)正在持續(xù)推進(jìn)公司歷史上規(guī)模最大的產(chǎn)品攻勢(shì)，從而進(jìn)一步提升品牌的感召力。

持續(xù)推進(jìn)核心產(chǎn)品電動(dòng)化、自動(dòng)化

在今年4月11日的寶馬季度溝通會(huì)上，寶馬集團(tuán)對(duì)其在中國(guó)的“2+4”戰(zhàn)略性舉措再次做了詳細(xì)解讀。寶馬集團(tuán)在中國(guó)的戰(zhàn)略性舉措可以用“2+4”概括，2指兩家合資公司，4指汽車(chē)行業(yè)的“新四化”（自動(dòng)化、互聯(lián)化、電動(dòng)化和共享化/服務(wù)化，又簡(jiǎn)稱(chēng)為“ACES”）。2019年，在發(fā)動(dòng)產(chǎn)品集中攻勢(shì)之外，寶馬將繼續(xù)主攻“四化”，以數(shù)據(jù)推動(dòng)研發(fā)，對(duì)自動(dòng)駕駛等領(lǐng)域進(jìn)行系統(tǒng)性投入，并以數(shù)字化為核心調(diào)整組織架構(gòu)，布局中國(guó)。

而在本屆上海車(chē)展上，寶馬集團(tuán)則帶來(lái)了BMW品牌的未來(lái)技術(shù)旗艦車(chē)型——“智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)”BMWVISIONiNEXT概念車(chē)，這款概念車(chē)首次在中國(guó)亮相，實(shí)景展示了寶馬的未來(lái)出行愿景。這款未來(lái)之車(chē)集自動(dòng)駕駛、全面互聯(lián)、純電力驅(qū)動(dòng)和未來(lái)座艙設(shè)計(jì)等突破性創(chuàng)新于一身，2021年投入量產(chǎn)時(shí)將為客戶(hù)提供三級(jí)自動(dòng)駕駛功能，并在技術(shù)上達(dá)到四級(jí)水平。新車(chē)將全面應(yīng)用寶馬第五代電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，電動(dòng)續(xù)航里程達(dá)600公里。

2019年，寶馬集團(tuán)正式走進(jìn)了全新“第一戰(zhàn)略”的第二個(gè)階段，在電動(dòng)化方面，寶馬集團(tuán)正在全力的加速發(fā)展。在電力驅(qū)動(dòng)技術(shù)的研發(fā)過(guò)程中，寶馬一直堅(jiān)持自主生產(chǎn)電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和高壓電池系統(tǒng)。目前寶馬的電力驅(qū)動(dòng)技術(shù)已經(jīng)升級(jí)到第四代，在第五代電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)之前，寶馬已經(jīng)積累了相當(dāng)多的經(jīng)驗(yàn)，這使得其能夠跟其他的廠(chǎng)商之間形成差異化而且能夠?qū)㈦妱?dòng)核心技術(shù)牢牢掌握在自己手中。

2018年4月11日，位于慕尼黑郊外的寶馬集團(tuán)自動(dòng)駕駛研發(fā)中心正式啟用。2018年5月，寶馬成為第一家在中國(guó)獲得自動(dòng)駕駛路試許可牌照的國(guó)際整車(chē)制造商，并

“第一戰(zhàn)略”初見(jiàn)成效

對(duì)于未來(lái)寶馬很有信心

2018年，寶馬集團(tuán)完成了全球交付14萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)的數(shù)據(jù)。在中國(guó)，寶馬的電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)表現(xiàn)也非常不錯(cuò)，BMW5系和BMWX1兩款插電式混合動(dòng)力車(chē)型是去年中國(guó)市場(chǎng)插混車(chē)型銷(xiāo)量前十名中僅有的兩款豪華產(chǎn)品。就目前而言，寶馬集團(tuán)全新“第一戰(zhàn)略”的部署已初見(jiàn)成效，接下來(lái)的路線(xiàn)也十分明確，其將繼續(xù)專(zhuān)注系統(tǒng)化地推進(jìn)全品牌、全系列的電動(dòng)化，開(kāi)發(fā)自動(dòng)駕駛技術(shù)與產(chǎn)品，拓展出行服務(wù)業(yè)務(wù)以及戰(zhàn)略性地發(fā)展全球生產(chǎn)體系。而縱觀(guān)寶馬集團(tuán)在各個(gè)創(chuàng)新領(lǐng)域的布局，都能夠證明出寶馬集團(tuán)已經(jīng)為未來(lái)做好了準(zhǔn)備。在步入全新“第一戰(zhàn)略”第二階段的寶馬集團(tuán)，會(huì)憑借強(qiáng)勁的創(chuàng)新實(shí)力，繼續(xù)擴(kuò)大未來(lái)出行方面的布局，逐步完成向高檔出行領(lǐng)域領(lǐng)先的科技公司的轉(zhuǎn)型。