瓶頸該如何突破？2019年手機發展的切入點還有不少

瓶頸該如何突破？2019年手機發展的切入點還有不少

手機圈里有這么一套固定套路，所謂春天談創新，夏天講故事，秋天聊情懷，冬天拼營收，不同階段有不同的任務。每年過了農歷新年后，各大手機廠商都會迎來一波新技術的迭代升級。

特別是2018年手機市場增長放緩的大環境下，2019年的“春天技術升級”變得格外熱鬧。無論是頭部廠商還是其他體量較小的廠商，都在穩中求變，希望通過產品和技術的升級對消費者形成更加有效的刺激，形成更據亮點的購買因素。

而在今年各大廠家新品爆發之前，筆者也為大家整理了一份手機未來的發展趨勢，本次主要和大家一同聊聊在手機品類中各種性能方面還有那些提升的空間，看看這些方向是否能滿足你的預期吧（解決你的痛點）！

首先，講的便是電池。雖然這是個老生常談的問題，但的確顯得很有必要......

蘋果生態“安全人設”的垮掉

在早高峰擁擠的地鐵上，是“北上廣”等城市的大型“窺屏”現場。

如果你被擠得掏不出手機，那可是有福了—因為正好可以光明正大地偷看別人的手機。一節車廂里，怎么也得有四五個看小說的，七八個刷短視頻的，再加上幾個跟自己男女朋友在《微信》上“膩歪虐狗”的。四十分鐘看下來，可比玩自己的手機有意思多了。

不過話說回來，要換成自己玩著手機被路人窺屏，其實人人都會憤怒。如果說窺屏的不是某一位路人，而是來自手機里某款APP的產品經理，或是某家數據分析公司，恐怕比起憤怒，大家更會感到恐怖。

愛屋吉屋死了

愛屋吉屋，徹底停運了。這個消息是一個之前在愛屋吉屋工作過的朋友和我說的。如果不是這么一說，我差點都要忘記這家企業了。

現在搜索愛屋吉屋的官網，打開已經跳轉到一個叫一樓房東的產品頁面，看樣子應該是域名賣了。而《愛屋吉屋》APP也停止運營了，點擊任何內容都無法顯示。

換句話說，愛屋吉屋和用戶溝通的所有渠道都已經斷了。對于一家互聯網企業來說，這是自己給自己悄悄地開了最后一槍，沒有和任何人道別。

我曾經無數次調侃過這家企業，但是當我知道這家公司真的停止運營的時候，還是唏噓不已。

滴滴出行向左Uber向右

朱嘯虎曾說，網約車戰爭“燒錢”規模和海灣戰爭接近，但事實是，大戰爭之后“燒錢”也從未停止。

這場大戰主要參戰方Uber從中國市場敗陣后退回到了本土市場，而滴滴出行卻依然在廣撒網式地擴張，在這場全球創業寒冬到來之時，二者命運的差異已經顯示出了端倪：滴滴出行最近宣布對非主業進行“關停并轉”，整體裁員15%，主營業務仍然在陰霾之中，而大洋彼岸Uber走出泥潭，2018年顯示出盈利的跡象，新業務Uber Eats走上正軌，自動駕駛這個新故事也被市場所接受。

在這背后是解決路徑的差異：滴滴出行一味地擴張，不僅在地域上擴張，也擴張到金融和汽車服務等非主業上，在地域擴張上敗陣下來的Uber的擴張則圍繞一個核心—增加司機收入，降低乘客花費。

2019年初這個時間點，Uber在向前走，滴滴出行又要回頭走一段。

快遞“一哥”的焦慮

一波“七連陽”給了順豐控股股份有限公司的股價以喘息機會，但這無法掩蓋國內民營快遞“一哥”的“落魄”。一組數據可將這家曾經站上深圳市市值第一企業的“落魄”描繪出來——截至2月18日，順豐控股總市值為1 566億元，近一年內跌去500多億元，較上市初期的峰值則縮水逾1 500億元；2019年1月，正當同業對手“通達系”掀起股價反彈潮時，順豐控股卻在當月跌逾8%，盤中股價一度跌破30元。與此同時，機構們也在通過調低目標價，重估順豐控股的估值。Wind數據顯示，順豐控股過去半年的一致目標價由59.85元，降至最新的50.67元。而近期，花旗集團將中通快遞和申通快遞列于中國快遞類股首選行列之時，順豐控股卻成為該機構的首選賣出股。

巨頭云集智能鎖市場為何沒有殺出王牌企業？

當下智能鎖市場一片火熱，有人喊著紅海已至，有人說在野蠻生長，但數據表明，我國智能鎖的市場滲透率僅為5%，行業是一片實實在在的藍海。

然而，這片藍海之中的廝殺卻是異常激烈，既有小米、海爾和網易等跨界巨頭，也有德施曼以及云丁等后起之秀。據前瞻產業研究院發布的《中國智能家居設備行業市場前瞻與投資策略規劃報告》顯示：截至目前，全國共有約1 300家智能鎖企業，2 800多個品牌，而如此多的玩家卻依然沒有搏出標桿型企業，市場混沌一片。

對于消費者而言，智能鎖的便利性刺激了購買意愿，但頻頻曝出的安全隱患又阻礙了購買行為的發生。