基于崗位能力的高職空乘專業課程開發

何萍

關鍵詞：崗位能力 ?高職 ?空乘專業 ?課程開發

國際上有空乘專業的院校不多，歐美國家職業院校不設置空乘專業，在韓國只有光州女子大學設置空乘專業，還是學制四年的本科院校，主要課程有民航概論、普通話、民航英語、第二外語、服務禮儀、化妝、乘務技能、廣播詞等，與韓國韓亞航空公司進行校企合作，給學生提供在崗實習的機會。韓國空乘人員主要是面向社會招聘，要求有大學學歷，上崗前進行為期數月的培訓。印度也是發展中國家，有20所左右的院校設置空乘專業，典型代表如成功航空學校推行一年學歷教育，課程包括通用英語、外語、游泳、化妝、禮儀、修養、服務、航空知識、緊急救助、旅游課程、營銷課程、計算機和航空課程等。我國空乘人員除了社會公開招聘之外，就是直接招聘空乘專業畢業生，就業方向主要包括機上客艙服務與地勤服務，具體崗位包括空乘、安檢、服務等，此外還有面向酒店和旅游服務業等就業方向。

一、我國高職院校空乘專業崗位能力和課程開發現狀分析

1.我國高職院校空乘人員就業現狀

調查顯示，真正從事空乘服務的畢業生不到20%，多數畢業生從事地勤工作，還有少數學生從事酒店和旅游等高端服務工作。我國高職院校是培養空乘人員的主要基地，其培養的學生不僅在空乘領域就業，很多學生還從事高端酒店服務行業。隨著空乘人員的就業壓力逐年增大，以及國內外航線的飽和，空乘專業的學生就業方向已經不只限于空乘領域，而是逐年向其他旅游行業滲透，這對高職院?？粘藣徫荒芰μ岢隽诵碌囊蟆?/p>

2.我國高職院?？粘巳藛T素質要求

空乘專業要求學生掌握空乘服務的必備知識和專業技能，具備高水平的外語能力，除了具備操作能力和應變能力之外，還要具備良好的服務意識和心態，更為主要的是要具備終身學習能力，不斷提高自身的素質?？粘巳藛T應該具備優美的儀態、規范的禮儀、端莊的舉止、良好的知識水平和技能，尤其是要擅長溝通和處理問題。空乘人員不僅要求具備技能水平，還要求具備學習能力，尤其是語言學習和表達能力?？粘耸侵R和技能集于一體的職業，因此對崗位能力和職業素養要求較高。此外，空乘行業對從業人員的身高、相貌、年齡、視力都有嚴格的要求和準入限制。

3.我國高職院?？粘苏n程設置現狀

當前空乘專業的基礎課程包括管理學基礎、公共禮儀、公共關系、民航運輸法律概論、民航旅客服務心理學、民航概論、乘務技能、乘務英語、安全與管理、旅游與航空等。實訓課程一般和航空公司開展合作，以頂崗實習等方式，包括醫療常識與急救、危險品與空防安全、形體實訓、客船服務實訓、民航客運實訓、航空公司客艙服務等?？粘藢I的民航類課程是主干課程，以培養學生的民航服務能力為主，對旅游酒店的其他崗位還有待加強建設。很多院校都有自己的校本課程，并且強化了實訓環境，建設了模擬艙、艙門訓練器、航模展廳、CBT教室、形象設計室、禮儀形體訓練廳等硬件環境，大大地提升了崗位能力。

二、基于崗位的高職院?？粘藢I課程開發新要求

1.空乘專業面臨新的挑戰

首先，在國際競爭日趨激烈的背景下，航空公司將高質量服務作為核心競爭力，過去選美式的人才遴選模式正在向高素質人才轉變，這對空乘專業的生源提出了較高的要求。不但形象、氣質硬件條件突出，而且文化素質和學習能力都比較高，單就英語口語一方面來說就讓很多人望而卻步。近年來高職院?？粘藢I的招生面臨困境，生源質量愈發不理想，很多學校為了擴大生源甚至招聘不具備條件的學生，難以適應就業的需求。其次，航空公司傾向于面向社會海選人才，重點挑選形象好、氣質佳、外語流利的服務人員，其中相貌是我國各大航空公司的首要選擇。一方面高職院校很難招到上述人才;另一方面高職院校傳統培養的模式也很難適應航空市場的需求。最后，航空事業的服務向多元化方面發展，比如地勤服務比空中服務項目更多，需求更大，更需要進行改進。國內一些航空公司包括民航管理、機場物流、機械機務、空中服務、地面服務、流程派簽、票務銷售等方面的服務都需要進一步完善，傳統單一的針對空乘專業的教學模式，已經體現出局限性。

2.空乘專業學生就業崗位的變化

首先，高職空乘專業學生大部分都不在空乘領域就業，很多學生選擇酒店管理和旅游管理方向，因此空乘專業課程需要進一步發展，擴大就業崗位，讓空乘專業的學生能夠有更多的選擇。其次，空乘專業由服務型向技能型轉型，學生不但要通過學歷考試，還要取得普通話證書、秘書資格證書、茶藝師、禮儀師、外語、計算機等級證書等相應的職業資格證書，提升職業能力。最后，即使是在空乘領域就業的空姐在退役之后也要從事其他工作，該職業有明顯的青春飯特征。我國空姐普遍30多歲就轉入地勤或者是從事其他工作，因此，要培養學生長期就業的能力，而不要只局限于空乘客艙服務。

3.傳統課程模式的改革需求

首先，空乘行業錄用競爭激烈，高職院校為了生存發展又必須擴大招生，多數空乘專業學生就業前景不明朗，對自身缺乏準確定位，因此制定符合市場需求的培養目標就勢在必行。其次，傳統高職教育實習實踐課程不足，或者采用“2+1”模式，或者采用頂崗實習模式，學生職業體驗和實訓課程過少，學生很難達到崗位能力要求。最后，課程體系和就業市場需求脫節較為嚴重，很多復雜的理論體系已經不適合實際工作的需要。

三、基于崗位能力的高職空乘專業課程開發策略

1.基于校企合作的教學模式創新

航空市場的激烈競爭讓空乘人員上崗所面臨的就業壓力越來越大，航空公司需要高素質的服務人員，并且縮短上崗培訓周期，提升服務水平。因此高職院校首先要進一步推動校企合作的步伐，彌補學校教學設施的不足，給學生打造專業化的教學場所和環境，采用以實訓為導向的教學模式。高職院校要進一步壓縮學歷教育課程，減少理論課程，將書本知識和實訓課程結合起來，改變過去傳統學歷模式下書本知識和課程實踐脫節的狀況。其次，采用任務驅動教學模式，課程模式要參考民航企業空乘培訓方法，基于崗位不同，給學生創設良好的工作情境，根據空乘崗位的實際需求設計教學內容，提供專業化的培訓。再次，引進雙師型教師，共同打造校企合作培訓團隊。過去一半是校方教師教授理論課程，企業人員進行實踐培訓，這在一定程度上割裂了校企合作。因此，一方面要提高校方教師的實踐能力，另一方面要向學校引入退役空乘人員作為教師補充，提高師資水平。最后，建立空乘專業實訓人才培養體系，精簡現有課程，編寫以實踐為目的的教材體系，注重教材的實用性，大力開展資格證制度，改變過去學歷教育的弊端。在教學上，要以學生為中心，改變教師過去單純講解的模式，讓學生以小組為單位進行項目教學。

2.培養學生多崗位就業能力

首先是公關崗位就業能力的培養，良好的禮儀是空乘專業學生就業的一大優勢，這讓她們能夠在多個公關領域就業。課程設置要考慮到學生的綜合需求和長期發展，不僅要培養學生的客艙服務技能，還要拓展到酒店、旅游、公關等領域，重點培養學生的溝通能力和表達能力，讓學生能夠適應空乘行業之外的公共崗位。其次是語言能力的培養，不僅要讓學生學好外語成為國際通用型人才，還應該提升她們的語言運用能力，能夠適應客艙之外的不同服務場景，讓她們今后能適應國際酒店、國際旅游和外貿等不同崗位。最后是服務能力的培養，當前客艙服務體現出程式化的特點，一言一行都是固定模式，在其他場合的遷移能力較差。針對這種情況，要開發不同場景和崗位下的不同服務策略，比如地勤、票務、商務、酒店等不同領域，重點培養學生的應變能力和事務處理能力，讓學生能夠在酒店和旅游行業也具備相應的服務能力，能夠切實提高客戶滿意度。

3.完善實踐課程體系

首先，要給學生營造真實的工作環境，重點打造仿真客艙服務，學校可以引入空乘實訓室和航空模擬倉等，讓學生進行真實訓練。此外，學校還要針對市場的不同需求給學生打造不同服務場景，比如酒店管理服務、旅游航空服務和公關處理服務等。其次，創新教學方法，可以采用模擬公司法打造實訓教學的環境，重新構建課程體系，將空乘服務分割為不同的課程單元和技能點，重新建立評價方式，讓學生切實掌握相關技能。最后，給予學生更多的實習機會與渠道，擴大與各個航空公司、酒店、餐飲等行業的合作，深度培養空乘人才，讓學生接觸行業前沿，不斷提升自己的崗位能力。

參考文獻：

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（作者單位：無錫南洋職業技術學院）