“一帶一路”貿(mào)易暢通研究綜述

張露曦

[提要] “一帶一路”是我國(guó)新時(shí)期擴(kuò)大對(duì)外開(kāi)放戰(zhàn)略的重要一環(huán)，而貿(mào)易暢通作為“一帶一路”倡議的核心內(nèi)容，是實(shí)現(xiàn)中國(guó)與“一帶一路”沿線國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展的必然選擇，傳統(tǒng)貿(mào)易模式已經(jīng)與“一帶一路”倡議構(gòu)想的發(fā)展思路不符，因此學(xué)術(shù)界涌現(xiàn)出許多關(guān)于推進(jìn)“一帶一路”貿(mào)易暢通的研究。本文通過(guò)對(duì)相關(guān)文獻(xiàn)梳理分析，將現(xiàn)有文獻(xiàn)以區(qū)域視角、貿(mào)易便利化視角、實(shí)證視角、戰(zhàn)略視角等角度進(jìn)行區(qū)分與總結(jié)，并指出貿(mào)易暢通將來(lái)可能的研究方向。

關(guān)鍵詞：“一帶一路”;貿(mào)易暢通;研究綜述

中圖分類(lèi)號(hào)：F752 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

收錄日期：2019年1月11日

一、引言

“一帶一路”倡議是絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶戰(zhàn)略和21世紀(jì)海上絲綢之路戰(zhàn)略的合稱，是當(dāng)今世界覆蓋面最廣、跨度范圍最大的經(jīng)濟(jì)合作區(qū)域。

2013年9月，習(xí)近平在哈薩克斯坦的納扎爾巴耶夫大學(xué)演講時(shí)，提出了貿(mào)易暢通的概念，它是“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”倡議中“五通”建設(shè)的一部分，是“一帶一路”建設(shè)的核心內(nèi)容。貿(mào)易暢通的目的是滿足經(jīng)濟(jì)全球化和區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化的需要，深化中國(guó)與各國(guó)經(jīng)貿(mào)交流，促進(jìn)投資貿(mào)易便利化，消除投資和貿(mào)易壁壘，建立良好的商業(yè)環(huán)境，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)要素的有序、自由流動(dòng)，資源配置和市場(chǎng)整合的深度，共同創(chuàng)造開(kāi)放、包容、平衡的區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作框架，為沿線各國(guó)共同發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。它對(duì)于加強(qiáng)中國(guó)與“一帶一路”沿線各國(guó)的經(jīng)貿(mào)合作和產(chǎn)業(yè)研究具有重大現(xiàn)實(shí)意義，能夠深化中國(guó)與這些沿線國(guó)家間的產(chǎn)業(yè)合作，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)文化繁榮。

自“一帶一路”倡議提出以來(lái)，我國(guó)積極推動(dòng)與沿線國(guó)家的經(jīng)貿(mào)合作水平，大力推進(jìn)產(chǎn)業(yè)投資，促進(jìn)資源、能源、生產(chǎn)等領(lǐng)域的務(wù)實(shí)合作和重大項(xiàng)目的實(shí)施，貿(mào)易暢通取得了良好進(jìn)展。而有關(guān)“一帶一路”貿(mào)易暢通的學(xué)術(shù)研究也紛紛涌現(xiàn)，它們從區(qū)域發(fā)展、貿(mào)易便利化、戰(zhàn)略發(fā)展和實(shí)證檢驗(yàn)等視角展開(kāi)，對(duì)于貿(mào)易暢通的推進(jìn)和發(fā)展提供了許多思考和建議。

二、貿(mào)易暢通指數(shù)

北京大學(xué)海洋研究院與國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心（2016）聯(lián)合發(fā)布了“一帶一路”沿線國(guó)家五通指數(shù)，其中的貿(mào)易暢通指標(biāo)旨在全面、客觀地衡量我國(guó)與沿線各國(guó)之間貿(mào)易與投資的便利化與自由化程度、國(guó)際營(yíng)商環(huán)境和經(jīng)貿(mào)合作水平，由3個(gè)二級(jí)指標(biāo)、9個(gè)三級(jí)指標(biāo)構(gòu)成。指數(shù)顯示，“一帶一路”沿線國(guó)家中僅有7個(gè)國(guó)家貿(mào)易暢通水平為“暢通型”，13個(gè)“良好型”國(guó)家以及8個(gè)“薄弱型”國(guó)家，此外大部分國(guó)家均屬于“潛力型”。王輝、羅雨澤（2016）通過(guò)對(duì)該指數(shù)的具體分析，發(fā)現(xiàn)如下特點(diǎn)：總體上看，貿(mào)易暢通在“一帶一路”、“五通”的發(fā)展中處于領(lǐng)先地位，而相互直接投資不足是貿(mào)易暢通的重要缺陷;從區(qū)域角度上看，東南亞、中亞各國(guó)以及蒙古國(guó)、俄羅斯的貿(mào)易暢通水平較高，而南亞國(guó)家則整體較低。并從經(jīng)貿(mào)合作環(huán)境、區(qū)域貿(mào)易投資合作機(jī)制、地區(qū)大國(guó)合作、提升貿(mào)易便利化、推進(jìn)境外工業(yè)園區(qū)建設(shè)、借助第三方力量等方面提出建議。

孔慶峰、董虹蔚（2015）則通過(guò)構(gòu)建完整的貿(mào)易便利化指標(biāo)體系，對(duì)“一帶一路”沿線60余個(gè)國(guó)家的貿(mào)易便利化水平進(jìn)行了測(cè)度，結(jié)果顯示：沿線國(guó)家中沒(méi)有一個(gè)是屬于“非常便利型”的，有15個(gè)國(guó)家為“比較便利”，其中有11個(gè)為歐洲國(guó)家，而亞歐地區(qū)超過(guò)一半的國(guó)家為“不便利”，貿(mào)易便利化水平亟待改善。顯然，國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心（2016）的貿(mào)易暢通指數(shù)與孔慶峰（2015）的貿(mào)易便利化指數(shù)展示出來(lái)的“一帶一路”沿線國(guó)家貿(mào)易環(huán)境情況存在一定出入。此外，同一個(gè)國(guó)家由于二者測(cè)算方法的不同，排名結(jié)果也有很大差異。

黃立群（2016）認(rèn)為這種差距的原因可能來(lái)自于二者側(cè)重點(diǎn)與選取指標(biāo)的不同。“貿(mào)易暢通指數(shù)”是把中國(guó)當(dāng)作沿線國(guó)家的貿(mào)易對(duì)象，主要采用的是兩國(guó)的實(shí)際貿(mào)易和投資情況指標(biāo);而“貿(mào)易便利化指數(shù)”則側(cè)重于沿線國(guó)家本身的貿(mào)易環(huán)境與貿(mào)易制度，衡量的是這些國(guó)家自身貿(mào)易便利化相關(guān)設(shè)施和國(guó)內(nèi)的基礎(chǔ)狀況。由此也可以看出，貿(mào)易暢通與貿(mào)易便利化是兩個(gè)不同的范疇，二者所描述的主要內(nèi)容和角度均有區(qū)別。趙靜、于豪諒（2017）認(rèn)為貿(mào)易便利化只是貿(mào)易暢通的一個(gè)方面，后者應(yīng)包括消除貿(mào)易壁壘，塑造良好的國(guó)際商業(yè)環(huán)境等。

三、區(qū)域視角的貿(mào)易暢通推進(jìn)

一些文獻(xiàn)從區(qū)域視角出發(fā)，探討推進(jìn)貿(mào)易暢通的路徑。它們一方面是以地緣優(yōu)勢(shì)角度出發(fā)，從貿(mào)易互補(bǔ)性、資源稟賦、政策協(xié)調(diào)等方面探討區(qū)域貿(mào)易合作的發(fā)展;另一方面則是以“一帶一路”背景分析貿(mào)易暢通對(duì)區(qū)域帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)效應(yīng)分析。

（一）從地緣優(yōu)勢(shì)出發(fā)有關(guān)區(qū)域貿(mào)易合作的探討。從國(guó)際角度出發(fā)，趙靜、于豪諒（2017）以東盟為例，通過(guò)構(gòu)建東盟國(guó)家貿(mào)易暢通指數(shù)，分析中國(guó)與東盟貿(mào)易往來(lái)的現(xiàn)狀，探討了中國(guó)與東盟各國(guó)的貿(mào)易暢通情況，認(rèn)為中國(guó)與東盟間貿(mào)易暢通情況良好，但大部分國(guó)家指標(biāo)間發(fā)展不夠均衡，且投資水平及營(yíng)商環(huán)境仍需改善，并從差異化戰(zhàn)略、區(qū)域貿(mào)易投資合作機(jī)制、貿(mào)易投資便利化和自由化等方面提出了政策建議。旦志紅、何倫志（2017）則從以俄羅斯為主導(dǎo)構(gòu)建的歐亞經(jīng)濟(jì)聯(lián)盟切入，認(rèn)為絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶與歐亞經(jīng)濟(jì)聯(lián)盟之間的貿(mào)易暢通既是貿(mào)易上的對(duì)接，又是戰(zhàn)略合作，我國(guó)應(yīng)以絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶核心區(qū)為支點(diǎn)，把歐亞經(jīng)濟(jì)聯(lián)盟作為重要對(duì)接伙伴。提出以貨幣融通，“互聯(lián)網(wǎng)+外貿(mào)”、投資貿(mào)易為新動(dòng)力的世界貿(mào)易的發(fā)展戰(zhàn)略，從而形成均衡發(fā)展的區(qū)域貿(mào)易新格局。王志遠(yuǎn)（2016）以俄羅斯與中亞國(guó)家的視角切入，分別從主觀和客觀角度對(duì)雙邊貿(mào)易發(fā)展受限的原因進(jìn)行了剖析。文章認(rèn)為中國(guó)與俄羅斯、中亞國(guó)家之間對(duì)外貿(mào)易互補(bǔ)性很強(qiáng)，其發(fā)展阻力既有邊境交通設(shè)施不完善、政策協(xié)調(diào)不利等客觀方面的，也有這些國(guó)家對(duì)中國(guó)的防范擔(dān)憂和對(duì)政策誤解等主觀方面的。因此，推進(jìn)貿(mào)易暢通需要資金、設(shè)施、政策、民心等領(lǐng)域的通力協(xié)作與配合，才能得到良好的進(jìn)展。潛旭明（2014）指出中國(guó)與中東國(guó)家的能源關(guān)系發(fā)展良好，雙方之間的能源合作是“一帶一路”倡議的重要支點(diǎn)，從戰(zhàn)略地位、經(jīng)貿(mào)關(guān)系、機(jī)制建設(shè)、整合國(guó)家資源等方面提出了促進(jìn)雙邊能源合作與貿(mào)易的政策建議。

從國(guó)內(nèi)角度來(lái)看，旦志紅、何倫志（2017）指出了新疆在中國(guó)與東亞國(guó)家貿(mào)易中的重要地位，認(rèn)為依托中國(guó)新疆在向西開(kāi)放中的前沿作用，不僅有“興邊富民、穩(wěn)疆固疆”的作用，中亞國(guó)家也更容易接受邊疆貿(mào)易機(jī)動(dòng)性良好、規(guī)模小的特點(diǎn)。陳武（2014）則認(rèn)為廣西有望成為“海上絲綢之路”的新樞紐和新門(mén)戶，并指出應(yīng)從構(gòu)建港口合作網(wǎng)絡(luò)、臨港產(chǎn)業(yè)帶、金融合作區(qū)、海洋經(jīng)濟(jì)合作實(shí)驗(yàn)區(qū)、人文交流圈等方面共建海陸互動(dòng)格局。

（二）區(qū)域視角的貿(mào)易暢通經(jīng)濟(jì)效應(yīng)。曾旭達(dá)（2016）基于GTAP模擬了“一帶一路”貿(mào)易暢通的經(jīng)濟(jì)效應(yīng)，發(fā)現(xiàn)中韓自由貿(mào)易協(xié)定更注重境內(nèi)開(kāi)放，在我國(guó)目前開(kāi)放模式下是標(biāo)準(zhǔn)最高的自貿(mào)協(xié)定，中韓模式下“一帶一路”、“貿(mào)易暢通”將使得中國(guó)GDP、進(jìn)出口貿(mào)易和貿(mào)易條件均有可觀的提升。韓永輝等（2015）通過(guò)測(cè)算中國(guó)與西亞國(guó)家的相關(guān)貿(mào)易指數(shù)，發(fā)現(xiàn)中國(guó)與西亞國(guó)家的貿(mào)易有著逆差持續(xù)增加，國(guó)別集中度高，對(duì)西亞出口的商品結(jié)構(gòu)升級(jí)明顯，自西亞進(jìn)口的商品結(jié)構(gòu)相對(duì)穩(wěn)定，貿(mào)易結(jié)構(gòu)有較強(qiáng)的互補(bǔ)性等特點(diǎn)，指出“一帶一路”貿(mào)易暢通為中國(guó)與西亞的貿(mào)易合作提供了新的契機(jī)。

孫璐（2017）在“一帶一路”背景下探討新疆貿(mào)易暢通，從口岸效率、海關(guān)通關(guān)環(huán)境、電子商務(wù)環(huán)境和政策環(huán)境等方面分析了新疆貿(mào)易暢通的優(yōu)劣勢(shì)，并提出了相應(yīng)的政策建議。宋恩榮（2016）通過(guò)綜合對(duì)比2008～2015年香港對(duì)外貿(mào)易的相關(guān)數(shù)據(jù)，認(rèn)為“一帶一路”貿(mào)易暢通將強(qiáng)化香港作為轉(zhuǎn)口港的功能，香港可憑借其與沿線各國(guó)貿(mào)易關(guān)系優(yōu)勢(shì)，成為內(nèi)地與沿線國(guó)家開(kāi)展對(duì)外貿(mào)易的橋梁。鄒嘉齡等（2015）通過(guò)分析中國(guó)與“一帶一路”沿線國(guó)家的貿(mào)易依賴關(guān)系和中國(guó)各省市出口對(duì)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的貢獻(xiàn)，發(fā)現(xiàn)我國(guó)沿海地區(qū)以及新疆對(duì)于“一帶一路”沿線國(guó)家的出口貿(mào)易對(duì)其經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)有著較大貢獻(xiàn)。

四、貿(mào)易便利化視角的貿(mào)易暢通發(fā)展

在對(duì)“一帶一路”貿(mào)易暢通的研究中，對(duì)于貿(mào)易便利化的關(guān)注很多，這些文獻(xiàn)大多通過(guò)構(gòu)建模型、測(cè)度貿(mào)易便利化指標(biāo)來(lái)探究貿(mào)易便利化在其中的作用與重要性。

孔慶峰、董虹蔚（2015）通過(guò)構(gòu)建貿(mào)易便利化指標(biāo)測(cè)算“一帶一路”沿線60多個(gè)國(guó)家的貿(mào)易便利化水平，發(fā)現(xiàn)對(duì)國(guó)際貿(mào)易的促進(jìn)作用最大的是貿(mào)易便利化，遠(yuǎn)超區(qū)域經(jīng)濟(jì)組織、關(guān)稅減免等的作用，且貿(mào)易便利化水平的提升可進(jìn)一步擴(kuò)大“一帶一路”沿線國(guó)家之間的貿(mào)易潛力。張曉靜等（2015）通過(guò)構(gòu)建引力模型，也得到了類(lèi)似結(jié)論，認(rèn)為貿(mào)易便利化水平對(duì)國(guó)際貿(mào)易流量影響巨大。同時(shí)，根據(jù)其對(duì)“一帶一路”沿線45個(gè)國(guó)家貿(mào)易便利化水平的測(cè)度，結(jié)果顯示大部分國(guó)家的貿(mào)易便利化水平提升迅速，而中國(guó)在這方面的差距還很大，貿(mào)易便利化水平亟待提高和完善。李劍力（2015）也認(rèn)為貿(mào)易暢通的關(guān)鍵在于貿(mào)易便利化，提出政策對(duì)接、信息共享、通關(guān)寫(xiě)作、監(jiān)管一體化、爭(zhēng)端解決等五大促進(jìn)貿(mào)易暢通的機(jī)制安排。劉華芹（2015）認(rèn)為“一帶一路”涵蓋區(qū)域廣闊，沿線各國(guó)的貿(mào)易便利化水平參差不齊，應(yīng)針對(duì)不同的區(qū)域采取差異化的貿(mào)易便利化措施。李金早（2014）認(rèn)為絲綢之路首先是貿(mào)易之路，應(yīng)提升”一帶一路“沿線國(guó)家的貿(mào)易便利化水平，把這些沿線國(guó)家作為區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化發(fā)展的重要方向，推進(jìn)區(qū)域全面經(jīng)濟(jì)伙伴關(guān)系協(xié)定以及其他一系列自貿(mào)區(qū)談判，與更多的沿線國(guó)家發(fā)展自由貿(mào)易，以形成立足周邊、輻射“一帶一路”、面向全球的高標(biāo)準(zhǔn)自貿(mào)區(qū)網(wǎng)絡(luò)。

五、實(shí)證檢驗(yàn)視角的政策建議

實(shí)證檢驗(yàn)視角的分析多采用擴(kuò)展的引力模型來(lái)分析“一帶一路”沿線國(guó)家貿(mào)易暢通的影響因素，各研究得到的結(jié)果有一定的相似性。

廖澤芳、李婷、程云潔（2017）基于擴(kuò)展引力模型的實(shí)證研究表明，“一帶一路”沿線國(guó)家中一半以上具有巨大的與中國(guó)貿(mào)易的潛力，提出應(yīng)加強(qiáng)我國(guó)與“一帶一路”沿線各國(guó)的貿(mào)易政策溝通、穩(wěn)定雙邊貿(mào)易結(jié)算匯率。譚秀杰、周茂榮（2015）通過(guò)隨機(jī)前沿引力模型和非效率模型對(duì)中國(guó)與“海上絲綢之路”沿線國(guó)家之間的貿(mào)易進(jìn)行了研究，結(jié)果顯示，“海上絲綢之路”的貿(mào)易效率正不斷上升，中國(guó)對(duì)“海上絲綢之路”沿線國(guó)家的出口潛力很大，但“海上絲綢之路”的實(shí)際貿(mào)易水平與貿(mào)易潛力之間存在較大差距，貿(mào)易非效率是導(dǎo)致這種現(xiàn)象的主要原因。據(jù)此，提出了自貿(mào)區(qū)談判、降低貿(mào)易壁壘、提高貿(mào)易便利化、海運(yùn)互聯(lián)互通、交通基礎(chǔ)設(shè)施和金融風(fēng)險(xiǎn)防范等政策建議。張曉靜等（2015）將不同區(qū)域的貿(mào)易便利化措施進(jìn)行區(qū)分，通過(guò)引力模型檢驗(yàn)不同的貿(mào)易便利化措施對(duì)中國(guó)與沿線國(guó)家貿(mào)易影響的差異，認(rèn)為以貿(mào)易便利化的角度，“海上絲綢之路”的貿(mào)易促進(jìn)作用比“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”更為顯著。從重視商業(yè)環(huán)境在貿(mào)易中的作用、加強(qiáng)自貿(mào)區(qū)建設(shè)、差異化合作等方面提出了對(duì)促進(jìn)貿(mào)易暢通的建議。廖澤芳、寧凌（2015）則通過(guò)國(guó)際貿(mào)易引力模型考察了影響中國(guó)-東盟貿(mào)易暢通的因素，認(rèn)為經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平、人口總數(shù)、國(guó)家沿海特征以及貿(mào)易協(xié)定等都不同程度地促進(jìn)了雙方的貿(mào)易暢通，而阻力則來(lái)自運(yùn)輸距離和人民幣升值。從貿(mào)易合作及優(yōu)惠政策、海洋運(yùn)輸合作、區(qū)域貨幣合作等方面提出了政策建議。

六、戰(zhàn)略視角的政策性思考

許多文獻(xiàn)從戰(zhàn)略視角出發(fā)，基于國(guó)內(nèi)外發(fā)展實(shí)際，結(jié)合理論和現(xiàn)狀分析，提出“一帶一路”貿(mào)易暢通的發(fā)展戰(zhàn)略。這部分文獻(xiàn)從各自不同角度，提供了許多貿(mào)易暢通發(fā)展的新思路。

劉晗、黃慶華（2017）認(rèn)為中心城市具有經(jīng)濟(jì)開(kāi)放程度、產(chǎn)業(yè)貿(mào)易聚集、基礎(chǔ)設(shè)施等方面的優(yōu)勢(shì)，應(yīng)充分發(fā)揮城市引領(lǐng)作用，借助中心城市來(lái)促進(jìn)貿(mào)易增長(zhǎng)，從而推進(jìn)“一帶一路”貿(mào)易暢通。提出了分別以服務(wù)貿(mào)易、加工貿(mào)易和文化貿(mào)易為切入點(diǎn)的引領(lǐng)城市。范祚軍、劉靜、黃嫻靜（2017）從國(guó)內(nèi)、國(guó)外兩個(gè)視角出發(fā)，認(rèn)為中國(guó)在不同情況下應(yīng)結(jié)合國(guó)家產(chǎn)業(yè)發(fā)展的具體情況，將產(chǎn)品的生產(chǎn)與服務(wù)各個(gè)階段劃分，用差異化戰(zhàn)略實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，圍繞產(chǎn)品研發(fā)銷(xiāo)售、服務(wù)外包、資源開(kāi)發(fā)等三大方面，深化供應(yīng)鏈和價(jià)值鏈的合作，從國(guó)內(nèi)外全面布局中國(guó)在全球生產(chǎn)鏈中的核心地位，推進(jìn)貿(mào)易暢通。丁志帆、孫根緊（2016）從空間格局視角，認(rèn)為中國(guó)應(yīng)通過(guò)加強(qiáng)國(guó)際交流，創(chuàng)造有利的政策環(huán)境等措施，促進(jìn)中國(guó)對(duì)外直接投資的發(fā)展，進(jìn)而推動(dòng)貿(mào)易暢通。劉華芹（2015）分析了我國(guó)與“一帶一路”沿線國(guó)家貿(mào)易形勢(shì)嚴(yán)峻的原因，指出我國(guó)貨物貿(mào)易進(jìn)出口對(duì)象國(guó)主要集中在非“一帶一路”沿線國(guó)家，我國(guó)與“一帶一路”沿線各國(guó)之間有巨大的貿(mào)易潛力，有待挖掘。而且我國(guó)對(duì)“一帶一路”沿線國(guó)家的進(jìn)口貿(mào)易依賴度要高于出口，并處于低端鎖定狀態(tài)。據(jù)此提出了采取差異化貿(mào)易便利化措施、制度層面的國(guó)際協(xié)調(diào)、推動(dòng)貿(mào)易自由化、將“互聯(lián)網(wǎng)+”與貿(mào)易結(jié)合等幾點(diǎn)戰(zhàn)略建議。全毅等（2014）通過(guò)全面分析海上絲綢之路的背景、意義、優(yōu)勢(shì)及挑戰(zhàn)，從加強(qiáng)海洋合作的角度提出促進(jìn)港口建設(shè)及互聯(lián)互通、發(fā)展海洋產(chǎn)業(yè)等促進(jìn)海上絲綢之路貿(mào)易暢通的戰(zhàn)略建議。陳萬(wàn)靈等（2014）提出應(yīng)以“海上絲綢之路”通道建設(shè)為基礎(chǔ)，經(jīng)貿(mào)合作制度建設(shè)為支撐，構(gòu)建互利共贏的沿線港口和城市經(jīng)貿(mào)合作網(wǎng)絡(luò)，并分別指出“海上絲綢之路”途經(jīng)的東南亞航線、南亞及波斯灣航線、紅海灣及印度洋西岸航線等三大航線的建設(shè)重點(diǎn)。

七、未來(lái)可能的研究趨勢(shì)

通過(guò)對(duì)已有相關(guān)文獻(xiàn)的梳理，各方面涌現(xiàn)的研究從各個(gè)方面對(duì)貿(mào)易暢通的推進(jìn)提出戰(zhàn)略構(gòu)想。筆者認(rèn)為“一帶一路”貿(mào)易暢通未來(lái)可能的研究趨勢(shì)是關(guān)于貿(mào)易暢通的經(jīng)濟(jì)效益分析。由于“一帶一路”與“貿(mào)易暢通”的概念近幾年才剛剛提出，目前雖已有少數(shù)文獻(xiàn)對(duì)于貿(mào)易暢通對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來(lái)的效益進(jìn)行了分析，但其多是對(duì)于未來(lái)的展望。隨著未來(lái)“一帶一路”倡議的深入與成效的顯現(xiàn)，相信未來(lái)會(huì)有更加深入具體的分析。

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