2019須彌山大會：新能源汽車產(chǎn)業(yè)開啟智慧能源革命

中國汽車工業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長董揚發(fā)表演講

3月29日—30日，新能源汽車產(chǎn)業(yè)第二屆須彌山大會在江蘇常州舉行。此屆大會以“智慧能源，電動時代”為主題，圍繞新能源汽車智慧能源生態(tài)的發(fā)展，通過全產(chǎn)業(yè)鏈伙伴協(xié)同探索，推動形成有利于電動汽車發(fā)展的產(chǎn)業(yè)生態(tài)，助推國家新能源汽車產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展。

大會發(fā)布的《產(chǎn)業(yè)白皮書》指出，根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，截至2018年年底，全球新能源汽車?yán)塾嬩N售突破550萬輛，中國占比超過53%，比上年同期增長61.7%。預(yù)測到2030年，中國新能源汽車的保有量將達(dá)到8000萬到1億輛。新能源汽車是未來十年中國經(jīng)濟發(fā)展中一個閃耀的亮點。

電動化時代 充電樁市場發(fā)展空間大

面對已經(jīng)到來的智慧能源革命，中國汽車工業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長董揚提出，全球汽車產(chǎn)業(yè)要向電動化、智能化、共享化轉(zhuǎn)型。他認(rèn)為，充電連接未來、連接世界，充電設(shè)施和充電運營服務(wù)，必須主動擁抱汽車“三化”轉(zhuǎn)型，要在汽車“三化”中扮演重要角色。

據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2018年年底我國充電樁數(shù)量已經(jīng)到達(dá)80萬個，其中公共領(lǐng)域的充電樁是33萬個，私人充電樁是48萬個。董揚表示，從充電和動力電池角度來看，充電樁市場經(jīng)濟發(fā)展比較好。目前在充電基礎(chǔ)設(shè)施行業(yè)，已經(jīng)形成了特來電、星星充電、國家電網(wǎng)等企業(yè)占到整個充電樁行業(yè)絕大多數(shù)的市場份額。

雄安聯(lián)行網(wǎng)絡(luò)科技股份有限公司CEO唐多則提到，智慧能源時代下電動汽車產(chǎn)業(yè)的進(jìn)化方向是場景智能化，實現(xiàn)這一切的基礎(chǔ)則是互聯(lián)互通。其實早在2018年12月，星星充電就與國家電網(wǎng)公司、南方電網(wǎng)公司、特來電三家充電設(shè)施巨頭成立了雄安聯(lián)行合資公司，共同推動行業(yè)實現(xiàn)硬件和平臺互聯(lián)互通，致力于提高既有充電設(shè)施的利用效率，提升電動汽車用戶服務(wù)質(zhì)量，為交通互聯(lián)、特別是能源互聯(lián)打下基礎(chǔ)。

根據(jù)董揚在大會上的演講內(nèi)容，里面提到，2019年中國的新能源汽車將會達(dá)到160萬輛。轎車將占比60%，其他乘用車占比20%，客車占比12%，貨車占比8%。根據(jù)新能源汽車銷量，預(yù)計新增公共充電廠站1.07萬座，到今年公共充電樁達(dá)到41.5萬個，私人充電樁達(dá)到94.5萬個。由此可見，充電樁市場還擁有非常廣闊的發(fā)展空間。

“小球轉(zhuǎn)動大球” 不斷完善行業(yè)細(xì)則

充電難已經(jīng)成為電動汽車發(fā)展的一大短板。家里充電建設(shè)難，公共充電樁網(wǎng)點少，燃油車占位等問題都讓用戶感到頭疼。不過，除了解決充電難問題之外，從大的方面來看，電動化時代已經(jīng)助推智慧能源新時代的到來，目前的市場情況已經(jīng)具備了產(chǎn)業(yè)化的生產(chǎn)基礎(chǔ)，但是想要全產(chǎn)業(yè)均衡發(fā)展，必須解決智慧能源的問題。裝備的智能化、網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)網(wǎng)的搭建、關(guān)鍵技術(shù)的突破成為重中之重。

很多車企也在積極圍繞這些問題提出解決方案，愛馳汽車總裁付強介紹，愛馳提出了一個完整性的解決框架，其中就包括：為80%的用戶提供智能共享的高品質(zhì)充電樁，以及周到便捷的服務(wù)；面向公共充電樁連接，與運營商服務(wù)商共創(chuàng)生態(tài)聯(lián)盟。并且在今后，愛馳還會利用技術(shù)和資源和充電服務(wù)商加深合作，不斷打通汽車消費、充電消費、場景消費之間的藩籬，實現(xiàn)商業(yè)價值與社會價值的共創(chuàng)。

除了車企不斷滿足消費者所做出的努力，地方政府在解決問題的同時，也在推動整個產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。在這次大會上，江蘇省新能源汽車智慧能源裝備創(chuàng)新中心（以下簡稱“國創(chuàng)能源”）發(fā)布了《江蘇省新能源汽車智慧能源裝備產(chǎn)業(yè)白皮書（2018）》和《江蘇省新能源汽車智慧能源裝備技術(shù)路線圖》（以下簡稱《白皮書》和《技術(shù)路線圖》）。

《白皮書》從國外、國內(nèi)、省內(nèi)3個層級進(jìn)行闡述，重點關(guān)注江蘇省的產(chǎn)業(yè)情況和亟待攻關(guān)的技術(shù)難題。從能源生產(chǎn)端、傳輸端、消費端的產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀和存在的共性技術(shù)難題這兩個角度出發(fā)，描述行業(yè)現(xiàn)狀；從標(biāo)準(zhǔn)、知識產(chǎn)權(quán)兩個方面進(jìn)行產(chǎn)業(yè)競爭力分析，梳理出國家、江蘇省的政策體系并提出建議。《技術(shù)路線圖》則從共性基礎(chǔ)、能源傳輸、生產(chǎn)、消費和車網(wǎng)融合5個細(xì)分方向，以及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)展路徑，重點聚焦電動汽車充電相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域，以及燃料電池相關(guān)的氫能存運加注技術(shù)方向。

其中，《技術(shù)路線圖》的發(fā)布，更是為廣大的新能源汽車能源產(chǎn)業(yè)鏈上下游相關(guān)企業(yè)、科研院所、高校相關(guān)專業(yè)及其他研究機構(gòu)，提供技術(shù)決策參考和戰(zhàn)略規(guī)劃指引。

雄安聯(lián)行網(wǎng)絡(luò)科技股份有限公司CEO唐多

800多位嘉賓參加須彌山大會“智慧能源，電動時代”論壇

各方合力 共推智慧能源發(fā)展

我國已經(jīng)成為世界第一大新能源汽車市場，如何從能源的供給、傳輸和消費端，解決行業(yè)發(fā)展的共性難題，除了政策、技術(shù)、產(chǎn)業(yè)多層面的成果發(fā)布，還要聯(lián)合政產(chǎn)學(xué)研媒多方力量，共建智慧能源新生態(tài)，通過產(chǎn)業(yè)間的交流和協(xié)同進(jìn)步，切實推動江蘇省乃至國家和世界新能源汽車產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展。

這次大會隆重舉行了“智慧能源30人”聘請儀式，成員由江蘇省工信廳和國創(chuàng)能源聯(lián)合聘請，涵蓋新能源汽車、金融投資、媒體等行業(yè)的影響力人物，致力于智慧能源的推廣，為江蘇省智慧能源的發(fā)展和建設(shè)提供導(dǎo)向性建議。此外，國際第一屆智能駕駛技術(shù)創(chuàng)新大賽也同步啟動，致力于為行業(yè)搭建一個全球化的智能網(wǎng)聯(lián)汽車交流平臺，打造江蘇省在智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新領(lǐng)域的全國影響力，推動江蘇省建設(shè)成為引領(lǐng)全國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的先導(dǎo)區(qū)和示范區(qū)。

值得一提的是，在此次大會上中、英、德三國新能源汽車企業(yè)代表——DEKRA德國機動車監(jiān)督協(xié)會亞太區(qū)總裁Stan Zurkiewicz、星星充電董事長邵丹薇、捷豹路虎執(zhí)行副總裁Danella Bagnall在大會上共同朗誦《樁連世界，車行全球》，表達(dá)對整個智慧能源行業(yè)發(fā)展的美好愿景。