“討好”消費者全新逍客有一套

張金星

“我們不是為了改變而改變，我們改變的目的是我們不想被改變，我們希望繼續保持逍客在15萬級SUV市場的冠軍地位，所以我們還在不斷地進化、迭代?！痹?月8日全新逍客上市現場，東風日產乘用車公司副總經理陳昊重復了好多遍這句話。陳昊的語氣輕快，掩飾不住心中的喜悅，但是在外界看來，全新逍客肩負的使命并不輕松。

從2008年3月正式進入中國市場，逍客已經暢銷了10年有余，其贏得超過百萬車主的信賴，可以說，在15萬級合資SUV市場，逍客的地位可以跟軒逸在轎車市場的地位相媲美。只不過彼時的中國市場還是一片藍海，市場上還沒有幾款競爭力十足的緊湊級SUV，逍客有著強大的先發優勢，而隨著各個品牌的新產品爭相導入，緊湊型SUV市場近年來已是一片紅海，誰都想在這一細分市場中再開辟出一個細分市場，以此分一杯羹，于是各種奇奇怪怪的概念紛至沓來，有玩跨界的，有玩智能的，有玩年輕化的……消費者開始眼花繚亂起來。作為這一市場的“龍頭”車型，逍客如何才能保住自己的市場地位？

或許最好的答案就是這場發布會的主題：做自己。精-智升級做更好的自己作為一款中期改款車型，全新逍客的改變堪比換代，以精質內飾、精智科技、精致駕控三大領先產品實力，定義專業智領SUV，為精于細節、彰顯自己的專業玩家煥新而來，全情投入做到最好的自己，做自己的逍客。

說到升級，首先自然是里里外外的全面煥新。全新逍客采用了彰顯動感與活力的新一代V-Motion設計語言，頗有“小奇駿”的風范，凌厲動感的LED組合前大燈結合熏黑回旋鏢式LED尾燈，再加上運用精致切削工藝與五輻式鏤空設計的同級最大19英寸輪轂，讓運動感與時尚感相得益彰。

全新逍客內部空間整體采用精致的軟皮革高檔面料，Multi-Layer人體工學3D體感真皮座椅，全新設計的3D面套包裹高度貼合人體并提升支撐力，三重舒適結構能夠有效緩解駕駛疲憊感，此外，為了給消費者營造更加通透的車內采光效果，全新逍客擁有0.83m2的同級最大EYE-MAX通覽式全景天窗。

消費者買SUV，自然是看中了比轎車更好的通過性，然而市場上很多SUV都說是在采用轎車底盤濫竽充數，遠不如全新逍客這般專業。全新逍客裝配基于雷諾一日產戰略性CMF平臺研發的專業SUV底盤，針對SUV全路況使用進行獨立研發，搭載同級獨有的全框式副車架，同級最高的183mm離地間隙，配備同級領先的前后獨立懸掛，能有效提升車輛穩定性和通過性，實現操控性能與乘坐舒適的平衡。

當然，要說全新逍客最大的亮點，還是在智能配置上的進化。全新逍客搭載IEB預碰撞智能剎車、EAPM油門誤踩智能糾正、MOD移動物體/行人探測預警、BSW變道盲區預警、LDW車道偏離預警、AVM全景式智能監控影象、TPMS胎壓監測系統等360度智能主動安全配置.

并以最大程度覆蓋車系主力級別。其中，同級獨有的EAPM油門誤踩智能糾正系統，能夠在小于15KM/H的速度行駛或倒車時，探測到前、后方有碰撞可能，且駕駛者沒有做出反應或誤踩油門踏板的情況，通過3D平視信息顯示系統進行預警，必要時自動剎車保障行駛安全。

全新逍客全系搭載同級功能最全面的NissanConnect日產智聯系統，為車輛提供智能語音控制、24小時隨心娛樂、車載全時導航、遠程實時監測等互聯科技，實現200多種場景的智能化人車互動。

除此之外，9英寸高清電容觸控屏更大、更快，以更真實的畫面表現，成就更具質感的智能互聯體驗;同級獨有的車載Wi卜Fi熱點與流量無憂服務，使行車過程中無需其他移動設備，便可隨時暢享4G網絡，全天候智聯在線，更方便、更省心。

“討好”用戶就是要為用戶創造價值“做自己”并不意味著不顧及他人的感受，尤其是消費者的感受。事實上，懂市場，懂中國的消費者，或許這才是東風日產這些年能取得優異成績的最重要原因。作為東風日產的主力車型，全新逍客在“討好”消費者這一方面的誠意是實實在在的。

就拿最近席卷行業的“降價”活動為例，大多廠家的降價活動都有些含糊其辭，跟本來就有的優惠“糾纏不清”，消費者想要獲得真正的實惠好像并不是那么容易。相比之下，全新逍客給消費者的實惠是真正看得見摸得著的。

首先就是三年免息的金融政策，利息由東風日產負擔，其次就是置換可享至高6000元的大禮包，再者，為了讓消費者更加充分體驗智能配置帶來的便利，全新逍客贈送日產智聯10年基礎服務流量。最讓人意想不到的是，全新逍客還提供3年全天候main飛救援保障，其中包含免費代步車、一站式繼續出行管家等服務，這是一般在豪華品牌上才能享受到的，可見全新逍客向豪華、精致層面的貼近。

對于全新逍客，很多人可能會有疑問，就是為什么只提供2.0發動機的車型？為什么只有區區3款車型？或許很多人不知道的是，

全新逍客的這臺2.0升發動機采用缸內直噴系統配合11：7高壓縮比設計，再加上e-VTC可變氣門正時系統，能根據發動機轉速的變化，合理調整發動機進氣，降低油耗的同時有效提升動力性能，百公里油耗低至6.OL，相比上一代油耗降低13%，;配合帶7速手動模式的新一代×TRONIC CVT變速箱，于自動與手動之間自由切換，兼顧駕駛樂趣和靈活便利。

更值得一提的是，全新逍客全系車型對標“真國六”排放標準，也就是按計劃到2023年全部車輛需要滿足的國六B標準，比政策要求提前了4年。

“采用國六B排放標準，對我們來說一臺車的成本增長是3000-4000元，甚至4000元以上，這個都是我們廠家自己吸收的。競爭到了這個時候，我們更多地把心思和智慧用在怎么樣討好客戶身上。東風日產這幾年發生了很大變化，要真正為消費者、為客戶增值，為他們做好服務?！睎|風日產乘用車公司副總經理陳昊接受采訪時說道，“包括我們保養的成本還有基礎備件、工時這些都是7折，都省了30%，還有其他的142種備件，我們基本上也是平均可以省30%，讓車主回4S店的時候能享受到更好的服務、更便宜、性價比更好的服務，扎扎實實地把心思用在這些方面，我相信只要我們堅持做下來，一定有成效?！?/p>

而對于有些人質疑的為什么僅有三款車型，東風日產乘用車公司市場銷售總部總部長辛宇表示，一款車分出很多種車型并不一定好，一來是消費者選起來累，二來是生產過程會變得復雜，成本自然就上去了。

“逍客上市這么多年，大家實際使用當中哪一個車型是主力，消費者的口味我們更清楚?！毙劣钫f道，“東風日產注重為用戶創造價值，就是要讓用戶省心、安心、放心?！?/p>