民航氣象數據庫系統日常管理及維護

(中國民用航空飛行學院綿陽分院 四川 綿陽 621000)

民航氣象數據庫系統是依托民航ATM網絡建設的，綿陽機場氣象數據庫系統網絡拓撲圖如圖1所示：

圖1 氣象數據庫系統網絡拓撲圖

一、日常管理及維護

1.查看通信分系統進程狀態及AB報數目、LB使用率執行命令mmi1。

如進程狀態為0FF，可以執行命令inicold重啟通信分系統，再觀察進程狀態。一般情況下，通信機LB小于20%，AB報數小于500。

2.數據落地目錄檢查，進入/home/mhdbs/data，執行命令ll或者ls-l，查看子目錄修改時間，若沒有最近修改時間，說明沒有數據落地。

3.原始數據備份目錄檢查，進入/home/mhdbs/trash，執行命令ll或者ls-l，查看子目錄修改時間，若沒有最近修改時間，查看資料處理進程是否正常工作。

4.定期檢查磁盤空間/home，/home/mhdbs/data/backup下面存放歸檔文件，系統每天執行自動歸檔，日積月累/home空間將不斷縮小。可以執行命令df-h察看磁盤空間使用率

5.磁盤空間/u0存放oracle軟件和oracle數據庫文件，資料分解并存入oracle數據庫，物理上保存在/u0/oracle/oradata/下的數據庫文件中。隨著資料不斷入庫，可能會造成/u0磁盤空間占滿的情況。Oracle的運行文件也存在/u0下，oracle的異常信息也可能會使/u0空間占滿。若/u0使用率超過80%，但如果增長速度不快，通過管理子系統【數據庫監控】功能,檢查表空間的浪費率是否超過30%，如超過30%請及時進行表空間回收。

6.自動歸檔，自動歸檔每天進行，默認對32個數據資料表的前一天數據進行歸檔。以oracle登錄服務器cd/home/mhdbs/data/backup/當天日期文件夾，或者在歸檔文件遷出功能中按日期檢索查看歸檔文件一共有多少個，正常情況下應該為32個后綴為.zip的文件。

7.進程監控，進程監控實現監控、啟動、停止12個入庫進程。執行命令mmsctl list all檢查mgeprd和mgetxt進程狀態。

8.通道狀態檢查，執行命令showchl，正常狀態應顯示Running，若發送通道為其他狀態，可執行啟動通道命令runmqchl c ZUMY.To.DBOO&進行啟動

9.隊列深度檢查，執行命令showque，可查看local.txt和local.prd隊列積壓情況，多次執行命令觀察深度變化，正常隊列深度應有增有減。

10.執行sh run命令可查詢cisco網絡設備配置信息，執行sh ip int b命令可查看設備所有接口狀態信息，包括接口名稱.ip地址.協議狀態和物理狀態。

11.查看數據庫分系統資料處理進程狀態，執行命令mmsctl list all，狀態為s表示數據庫進程在運行，也可以用數據庫管理子系統檢查進程監控。

二、常見故障及維修

1.2014年6月19日，當時綿陽機場的數據庫系統還沒有直接從成都接過來，而是經過廣漢機場轉接過來的，上午預報員反映報文收不到，檢查本地數據庫服務器正常，也沒有出現堵報現象，查看線路也正常，后聯系廣漢，得知廣漢服務器報文堆積，下午2點廣漢氣象臺處理完堵報后，綿陽數據庫系統能正常收報。

2.2015年5月6日，發現接收報文不全，檢查服務器進程和線路都正常，將服務器重啟后發現仍有部分報文收不到，后發現/home/mhdbs/data/cac里有堵報，將/cac里的堵報刪除后恢復正常。

3.2017年7月11日，數據庫通信程序提示報文上傳本地服務器失敗，預報終端不能正常查詢報文。將數據庫服務器/cac文件夾下堵報刪除并重啟服務器，問題沒能解決，后來檢查發現cac文件夾權限不正確，將其權限改為mhdbs，組權限改為dba，服務器恢復正常。

4.2019年2月11日，氣象臺上午發現報文不全，檢查服務器正常，后發現ATM上幀中繼板卡未能供上電，重啟ATM仍未恢復，初步懷疑該板卡故障。3月6日，向其他機場借了一塊板卡換上，換上后發現ATM上幀中繼板燈不正常，重啟ATM后狀態正常，然后發現通信機上DB00隊列壓報九萬多份，重啟通信機，隊列開始正常入庫，但是仍查不到報文，最后做數據清理，并恢復留底文件，待到整點收報正常。

三、小結

本文主要介紹了氣象數據庫系統的日常維護和常見故障分析，作為一名從事氣象數據庫維護的工作人員，在以后的工作中，還需要更加努力學習相關技術，不斷總結，在設備出現故障時才能有條不紊的進行處理。