鷗翔藍天下，人悅圖畫中

何笙

早春的棧橋，成了游人聚集之地，不僅是游客，眾多市民也來到這里，帶著面包碎片來喂海鷗。“棧橋賞鷗”，成了青島冬春季節里的一道靚麗風景。這一幕面畫，也是青島人愛護環境，珍視生態的生動寫照。

“建設生態青島”，青島不僅提出了這樣的目標口號，重要的是，把它變成了一種自覺。候鳥來到青島，有志愿們投食守護;為了讓河水清澈，一名名“河長”盡職盡責，杜絕污染;甚至春節燃放煙花爆竹會污染環境，青島人也自發呼吁減少燃放……

“我是青島人”，青島人在外地經常這樣自我介紹。外地人聽得出，這句話里包含著一種自豪感，最主要的是對青島優美環境的自豪。這種自豪感，更促進了大家守護共同家園的責任感，增強了建設“生態青島”的使命感。

冬季里最溫暖的“飼鳥圖”

棧橋邊喂海鷗，20多年來，青島人變成了一種自發的行為，這不僅是為了娛樂，更是為了保護海鷗，把海鷗留在青島，讓青島更美麗。

1994年12月1日，青島首次開展了“挽留海鷗行動”，經過多年來的保護，青島鳥類棲息的環境明顯改善，海鷗種群也增加至17種，數量超過10萬只。

愛鳥護鳥，青島的愛心群體在不斷擴大。2019年元旦，青島市城陽區野生動植物保護協會等機構的志愿者近百人，沿青島白沙河候鳥棲息地，為因水面冰封覓食困難的鳥類投食，幫助它們越冬。志愿者眾籌采購了玉米、小麥、谷子、白菜、魚蝦等食糧共計2000余公斤。投食區域覆蓋了城陽區的5條河流濕地，冰凍的濕地上有震旦鴉雀、斑嘴鴨、綠翅鴨、白鷺、蒼鷺、白骨頂雞、黑水雞、紅嘴鷗等十幾個品種的越冬候鳥數千只。

令人感動的是，城陽區野生動植物保護協會在對域內濕地候鳥越冬情況展開調查后，在志愿者微信群中發出《保護濕地生物多樣性，為越冬候鳥投食》倡議書。僅用1天時間，200多位志愿者眾籌善款2.3萬余元，為濕地鳥類備好了救濟糧。

青島城陽區地處膠州灣北岸中心區，域內有白沙河、墨水河、虹江河、祥茂河、桃源河等重要濕地生態系統，為調節氣候、涵養水源、凈化水質和空氣發揮了重要作用。隨著生態改善，青島市現有鳥類已近400種。河長制湖長制，只為更好水質

青島建立河長制、湖長制，只為了更好的水質。

據悉，目前，青島已經在全市范圍內建立起了四級河長湖長體系，完成了市、區市、鎮（街）三級442條河流名錄編制工作，逐步實施“一河一策”“一湖一策”。青島市河長制辦公室有關負責人表示，膠州灣水質持續向好，達到多年來最好水平。

青島市河長制的實施范圍是全市河道。湖長制實施范圍是2013年1月被山東省政府列入省級湖泊保護名錄的膠州少海和萊西姜山湖、23座大中型水庫、547座小型水庫以及濕地。下一步，青島還將組織實施“一河一策”“一湖一策”，加快河湖綜合整治進度。并將落實全市河道綜合治理工作實施意見，充分考慮水生態環境保護和修復需要，采取“生態友好型”工程方案，爭取到2030年前完成15條市級河道治理任務，各區市完成區市級河道治理任務。安裝河長湖長巡河巡湖APP、完成河長制湖長制信息系統平臺建設，推動信息化管理水平，提高工作效能。

讓那抹“青島藍”更迷人

在2017年“雙11”的時候，青島市民小田囤了一箱子防PM2.5的口罩，結果令他有些“失望”的是，那年冬天只用了一兩個。在2018年的冬天，他也只用了兩三個。像小田一樣，很多青島人的感受是，青島的空氣質量正變得越來越好。

白天放眼遠眺，能看到“藍天白云”：夜晚仰望星空，能看到“繁星閃爍”。在青島，這樣的天氣越來越多，這一點不僅是市民的直觀感受，官方的統計數字也是有力的證明。在“2018年青島市環境空氣質量總體情況”新聞發布會上，官方表示，青島市大氣污染防治工作成效明顯，呈現3個亮點，總體來看，2018年為自新《環境空氣質量標準》實施以來空氣質量最好的年份。亮點一是，PM2.5實現達標。青島首次達到國家二級標準，提前兩年完成省政府下達的指標，是繼威海、煙臺之后，省內第三個達到國家環境空氣質量二級標準的城市。亮點二是，多項指標創歷史最佳。2018年，PM2.5、PMl0濃度均為2013年以來最好水平;SO2、NO2連續3年穩定達到國家一級標準;市區空氣質量優良率85.O%，同比增加6.4%，為近6年以來最好水平，位居全省前列。亮點三是，部分區域率先實現全面達標。

“生態建筑”在青島露面

不用裝供暖設施，也不用裝空調，常年室溫在20°C至26°C，青島真有這樣的“生態建筑”？答案是肯定的。

在青島西海岸新區中德生態園，曾經陌生的“被動房”如雨后春筍般破土而出，成為了中國被動房建筑的先行者。被動房技術體驗中心、被動房推廣示范住宅小區等一批用上“被動術”的綠色建筑屢次在國內乃至國際舞臺上大放異彩。如今，中德生態園被動式建筑正在為可持續發展的新生活提供藍本，同時引領著亞洲被動建筑的發展。

被動式建筑是在德國上世紀80年代低能耗建筑的基礎上建立起來的，是指建筑采用密封結構，建筑材料上選用保溫建筑構件，建筑不需要傳統的暖氣和制冷系統，四季均能保持人體舒適溫度的極低能耗建筑。是國際認可的一種集高舒適度、低能耗、經濟性于一體的節能建筑技術，代表了一種健康、舒適、低能耗的生活方式和建筑標準。讓房子“會呼吸”關鍵在于技術，被動房技術中心采用高效的新風熱回收系統及無熱橋設計，擁有良好的氣密性和外圍護結構，同時運用地源熱泵、光伏發電等可再生資源等節能技術，充分降低建筑運行能耗，每年可節約一次能耗130萬千瓦時，減少碳排放664噸。

未來，被動房將融入青島元素，一同實現讓居住更舒適、讓空氣更清新的居住理念。

新增的公交車將全為新能源

公共交通，綠色出行。綠色不僅是指放棄開私家車出行，青島的公交車本身也在變得更加“綠色”，告別燃油車，更換為新能源汽車。

近年來，青島市加快推進公交行業運輸結構調整。截至2018年，青島市綠色公共交通車輛比率為97_9%。為滿足新能源純電動車充換電的需求，青島市同步推進充電站和充電樁建設，已形成了純電動車“充換電互補”的能源補給格局，共有充換電站66個，建成充電樁647個，換電模式的純電動公交車運營數量和規模達到國內領先水平。

除了公交，新能源私家車也越來越多。最新數字顯示，自2014年9月1日新能源汽車免稅政策實施以來，青島作為全國首批28個推廣應用示范城市之一，2015年新能源汽車銷量出現了井噴式增長。截至2017年年底，青島市新能源車數量達到5.4萬輛，位居山東省第一，全國第四。

在汽車生產方面，青島也交出了令人滿意的答卷。2018年，青島汽車產量首次突破百萬輛大關，達到103萬輛。其中，載貨汽車15.4萬輛、交叉型乘用車及SUV乘用車68萬輛、轎車8萬余輛、改裝車2萬余輛、新能源汽車9.2萬輛。目前，青島已形成以即墨汽車產業新城、萊西新能源汽車產業集群以及西海岸新區整車及零部件產業集聚區為主的三大整車生產基地。

建設生態青島讓環境更宜居

2017年，青島市第十二次黨代會將“宜居環境更美”作為今后5年的重要奮斗目標，明確提出“建設生態青島”。深化“三帶一軸、三灣三城、組團式”的城市空間布局，構建覆蓋全域、面向未來的城市群主體形態。以科學規劃引領生態保護和發展，實行青島全域及中心城區規劃控制線管理，編制城市環境總體規劃，實施海域、海岸帶和大沽河流域保護利用等多項規劃和整治工程。

青島市還出臺實施《創建國家生態市三年行動計劃》，確定國家生態市建設的總體目標，明確各生態區市的創建時限，實施了5大方面20項工作任務，落實相關單位目標責任。制定實施年度創建國家生態市工作計劃，立足關鍵環節和基礎工作，有計劃、有步驟地推動創建工作。