基于校企合作的新型鐵路人才培養模式研究與實踐

李海榮

[摘要]在借鑒德國“雙元制”職業教育理念基礎上，結合鐵路運輸行業的職業教育發展現狀，探索校企雙主體協同育人模式，以培養學生的專業能力、職業道德和就業創業能力三大核心能力為目標，打造德高技強的軌道交通行業大國工匠，提升區域企業服務能力。

[關鍵詞]校企合作;鐵路;人才培養;創新

[中圖分類號]G715

[文獻標志碼]A

[文章編號]2096-0603（2019）07-0054-02

一、背景

2015年中國鐵路總公司成立，拉開了鐵路深化改革的序幕。傳統運輸方式發生巨大轉變，高速鐵路飛速發展，互聯網+、大數據、人工智能技術在鐵路廣泛應用，人們對鐵路運輸服務的質量要求越來越高。隨著我國“一帶一路”倡議的深入貫徹實施以及《中長期鐵路網規劃》的頒布，鐵路進入了加快發展的新階段，鐵路網的布局結構變化必然帶來軌道交通系統對人員需求數量、層次和結構的巨變。鐵道交通運營管理專業只有培養出“素質高、技能強、氣質佳”的精品服務人才，才能更好地適應鐵路運輸行業發展的需要。

創新創業能力對加強供給側結構性改革有重要的推動和促進作用。近年來，全國大學畢業生數逐年攀升，大學生尤其是高職院校畢業生就業壓力加大。而同時，諸多企業又存在用工荒現象，顯示了高職教育和社會需求的脫節。因此，職業院校以供給側改革為契機，以需求為導向，深化改革人才培養方案，積極探索創新創業教育方法，激發學生學習興趣，加強創新創業能力培養，以便全面提升學生整體素質，為遼寧地區區域經濟發展輸送創新型勞動力。

基于以上現狀分析，本文提出了“雙主體三體系一貫穿”人才培養模式，是職業院校和行業企業作為職業教育的兩個主體，共同培養學生的專業能力、實踐能力和創新創業能力，將工匠精神貫穿于人才培養的全過程。

二、人才培養模式解析

（一）校企雙主體辦學理論與實踐

校企合作的核心是產教融合、校企雙向參與，目標是提高人才培養質量，滿足社會經濟發展對技術技能型人才的需要。

我校與沈陽局集團公司等企業聯合成立校企合作聯盟，在原有鐵道交通運營管理專業建設委員會的基礎上，成立了專業建設理事會。2016年由我校倡導，沈陽局集團公司聯合遼寧鐵道職業技術學院、吉林鐵道職業技術學院、遼寧軌道交通職業技術學院，有序推進了“一企三校”合作。2016年底，由我校牽頭，經遼寧省教育廳批準，成立了遼寧鐵道交通職教集團。我校的校企合作又上一個新的臺階，在遼寧省職業院校校企合作方面起到了示范作用。

（二）專業技能培養體系

鐵道交通運營管理專業致力于培養與中國特色社會主義現代化建設要求相適應，德智、體多方面發展，立足區域產業、軌道交通行業，掌握鐵道概論、機車車輛、線路與站場等方面的基礎知識;掌握車站作業計劃與統計鐵路行車規章、鐵路運輸調度、鐵路客運、鐵路貨運的核心知識。

1.校企雙主體共同開展課程建設

根據企業崗位群的工種特點及應具備能力的分析，確定了支撐本專業培養目標的兩大課程平臺，構建基于工作過程的項目課程體系。通過基于工作過程系統化體系的課程改革，以專業核心課程為主推進優質課程建設，以點帶面。以優質數字化資源建設為載體，以課程為主要表現形式，以素材資源為補充，搭建知識云平臺，建設共享型專業教學資源庫，重構碎片化教學素材，打造信息化智慧學習環境。教學資源庫內容包含專業標準子庫、專業課程子庫、實訓資源子庫及專題資源子庫等部分。

2.校企雙主體共同打造“雙師”隊伍

充分發揮校企雙主體辦學優勢，以遼寧鐵道交通職教集團、一企三校和鐵道交通運營管理專業建設理事會為平臺，以校企互派互聘，著力培養的方式，建設一支理念先進技能高超、品德高尚的高素質技能型師資隊伍。通過專業帶頭人培養、骨干教師培養、“雙師”素質建設等方式，提高教師素質和教學能力，為培養人才奠定基礎。

3.雙證書考核機制

我校與沈陽局集團公司職業技能鑒定站多年來合作密切，鐵道交通運營管理專業通過車站值班員、列車員、調車長等職業技能鑒定，使學生獲得相應的職業資格證書。學生通過雙證書考核制度，理論和實踐能力有了極大提升。

（三）實踐能力培養體系

1.校企雙方共同打造實境型校內實踐基地

充分發揮校企雙主體辦學優勢，專業教師、企業專家組建團隊，共同打造實境導向型實訓基地（實訓室）。經過幾年建設，鐵道交通運營管理專業先后建成列車調度指揮實訓中心、鐵路物流虛擬仿真實訓室、高鐵車站虛擬仿真實訓室、調車基本功實訓場客運禮儀實訓室5個實訓基地。提供完善的調度指揮、物流管理、車站組織、調車技能、服務禮儀實訓教學條件，完成部分基礎實訓任務，實現校內實訓基地功能互補。

2.校企雙方共同開發實踐課程

鐵道交通運營管理專業以培養能夠直接從事軌道交通行業車站值班員、信號員、列車員、售票員等崗位的人才為目標，畢業生應具備按規定接發列車、編制車站作業計劃、基層站段客貨運生產組織管理等能力。

3.校企雙師任教

為了提高學生的實踐能力，聘請企業一線專業人才、能工巧匠擔任兼職教師，與專業教師共同指導實踐課程。我系制定了兼職教師選拔培養、津貼補助等制度，建立了兼職教師信息庫，通過兼職教師承擔企業現場、學校課堂、遠程教學等任務，兼職教師承擔的專業課時比例逐年增至20%以上。經過幾年建設，校企共同打造了一支掌握軌道交通新技能，社會服務能力強的“雙師型”專業教學團隊。

4.企業提供校外實訓基地

為了使學生切身感受一線生產工作環境，對軌道交通行業有直觀的認識，更好地理解企業文化和工匠精神，我系充分發揮校企雙主體辦學優勢，打造9個校外實訓基地。真正實現了校內對應崗位學習知識技能、校外磨煉品質的無縫對接。

5.頂崗實習

我系采用“2+0.5+0.5”的教育模式，即在校學習2年，畢業設計0.5年，企業頂崗實習0.5年。頂崗實習期間在企業以“師帶徒”的形式繼續學習，真正實現校企精準對接，技能和崗位無縫對接，學習習慣和企業文化平穩過渡。

（四）創新創業能力培養體系

創新創業能力培養體系以“一種理念、八門課程、三個基地”為核心，著力培養學生的創新思維、創業能力和適應能力。培養能掌握現代信息工具，能利用新興的技術、工藝，踐行現代管理知識的復合型、實戰型創新創業人才，服務區域經濟。

1.“三融合”理念

“三融合”是指創新創業內涵與專業發展方向相融合，創新創業內涵與新興技術、工藝相融合，專業發展方向與新興技術、工藝相融合，最終實現以專業發展為方向，以新興技術、工藝為動力，以培養學生創新創業能力為根本的創新創業人才培養體系。

2.創新創業課程體系

創新創業教育在課程內容設置上應包括以下五個方面內容：創新精神、創業意識、創業知識、創新創業能力和創業心理品質。以專業課程為基礎經濟學理論新興技術為外延，建立創新創業課程體系。通過必修課程、選修課程、專業講座等多種形式，對學生進行針對性培養。

3.傾力打造創新創業培養基地

為了使企業需求和創新創業培養無縫對接，鐵道交通運營管理專業傾力打造“三大基地”，即創新創業孵化基地、菜鳥驛站基地、客票代售基地，為學生提供創新創業實踐環境。除此之外，我系每年定期邀請優秀創新創業畢業生做報告介紹創新創業經驗，定期舉辦創新創業大賽，以競賽為平臺促進交流學習。

（五）“工匠精神”塑造始終貫穿于人才培養的全過程

培養學生的工匠精神不能一蹴而就是一個長期過程。鐵道交通運營管理專業培養學生的工匠精神始終貫穿于教育教學的全過程。通過入學教育、半軍事化管理、企業文化活動、技能大賽、志愿者服務活動等方式培養和滲透學生的工匠精神。

三、人才培養模式應用與成效

（一）專業建設水平顯著提升

通過該人才培養模式研究與實踐，鐵道交通運營管理專業建設水平顯著提升，已成為遼寧省乃至全國職業教育中特色鮮明、水平卓越的專業，在教科研方面碩果累累。同時2018年我系派出骨干教師為青尼亞蒙內鐵路車務人員進行上崗培訓，起到了很好的引領示范作用。

（二）人才培養質量社會認可

通過該人才培養模式研究與實踐，鐵道交通運營管理專業通過實施一系列創新舉措，使學生職業素質、職業能力顯著提高，在全國鐵道交通運營管理專業“接發列車技能大賽”“全國職業院校師生禮儀大賽”等國家、行業大賽中屢創佳績。

鐵道交通運營管理專業高度重視本專業崗位需求，強化行業禮儀、素質培養與訓練。多次組織學生到中鐵沈陽局跟崗頂崗實習，組織學生志愿者為錦州南站和錦州市多家單位提供禮儀服務。由于學生索質高能力強，鐵道交通運營管理專業畢業生始終保持著較強就業的優勢。學生就業穩定好起點高起薪高，因此，得到學生、家長、社會的普遍認可。

參考文獻：

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