焦艷紅,尹 君,李 爽
(河北農業大學城鄉建設學院,河北 保定 071000)
國外對空間句法的研究始于20世紀70年代,首先由倫敦大學巴格特建筑學院的Bill Hillier教授提出。目前,國外空間句法在理論和實踐上都有長足的發展,在建筑空間、廣場改造、城市更新保護甚至城市形態等工程領域都有涉及。
我國對于空間句法的研究已有十多年,但大多集中于城市形態或公共建筑型構的空間分析方面,而對舊城區街巷空間研究較少。目前,由于保定古城區的老舊街道存在不少問題,這些舊街巷及其組成的道路網絡亟需得到改善和治理。隨著近些年空間句法的不斷發展,通過生成精確的街道句法軸線圖,將句法分析拓展到歷史文化街區的保護研究中。
空間句法理論認為,對城市空間的分割可提取出城市形態的基本特征,其基本思想是對空間進行尺度劃分和空間分割。當城市系統內建筑或建筑群比較密集時,一般用軸線方法,進而從軸線句法數值推演道路空間用地變化。空間句法將空間之間的相互聯系抽象為連接圖,再按圖論的基本原理對軸線或特征各自的空間可達性進行拓撲分析,進而導出一系列形態分析變量。空間句法通過連接值、深度值、集成值、控制值和可理解度等變量度量城市空間的可達性。空間系統中連接值越高的空間,其集成度也越高,其空間系統的可理解性就越好。
空間句法提供了一種可用于定量描述城市街道空間結構的空間語言,并將人類社會活動有機結合起來,從空間認知的角度定量描述城市結構形態。空間句法分析方法借助Axwoman6.0軟件加載到ArcGIS10.1平臺中,繪制軸線地圖,研究城市空間形態與用地性質變化的特征。空間句法分析揭示了不同年代城市街道空間的句法差異,可用軸線集成度的度量值解釋,還可用直觀易讀的拓撲線段圖表達,進而反映不同時期城市空間形態背后的深層次結構問題。
集成度軸線圖的軸線通過不同的顏色表現其集成度等相關量化指標,線段顏色按照暖色到冷色的順序表示數值由高到低。其中,以紅色最高,意味著此段街道能承載的城市各類活動和交流潛力較強,而藍色代表的情況則反之。高集成度的交通道路聯系著城市中心地帶和周邊各個地區,增強了城市內部人類交流活動的活躍性。從連接度到深度再到集成度,空間分析從微觀向宏觀轉變,連接度和集成度有同樣變化趨勢。
根據查詢相關機構及實地調研得到的基礎數據,遵循空間句法理論軸線地圖的繪制原則,制作了保定古城區內歷史文化街區內主要道路在不同年份的連接度和集成度的數據匯總(見表1)。

表1 保定古城區內歷史文化街區內主要道路連接度和集成度
從表1可看出,東西大街和裕華路的連接度和集成度自2010—2017年逐漸增加;蓮池大街、恒祥大街和唐家胡同的集成度自2010—2014年有所增加后沒有太大變化;這5條街道連接度和集成度的平均值在2010年前沒變化,直到2014年有所增長,說明保定歷史文化街區內部人類交流活動的活躍性提高了,其通達性越來越高,街道空間形態背后的結構也愈發完善。
分析調研基礎數據生成空間句法軸線圖,以下是保定市古城區不同年份的道路集成度圖(見圖1~4)。
從軸線圖可看出,20世紀90年代保定古城區由于經濟發展,裕華路拓寬,城區向外擴張,繁華地帶集中在裕華路、東風路及永華南大街,而北大街,穿行樓街、東西大街的集成度較低;之后10年向北部轉移,即逐漸轉到了裕華路、市府前街、永華南大街等。2000年后基本無變化,商業中心也維持在裕華路范圍。目前,古城區的繁華地帶主要集中在裕華路、市府前街和永華南大街。

圖1 保定市道路集成度(1990年)

圖2 保定市道路集成度(2000年)

圖3 保定市道路集成度(2010年)
保定古城區除受傳統靜態保護模式影響外,還面臨不少問題。為加強對保定古城區的保護和可持續發展,有必要在原有保護理論與方法的基礎上,提出創新性的保護和可持續發展建議。完善古城區歷史文化街區城市空間設計,有必要整合古城區的歷史文化街區、恢復區域傳統風貌、統一城市空間設計。完善保護理論,推進動態保護的順利進行,有必要進行古城區的預警研究,構建動態監測數據庫,實施動態監測。借助大數據分析和量化分析城市研究技術,促進保定古城區歷史文化街區的活化與可持續發展,從客觀角度認識城市發展規律,比如構建城市交通網絡數據庫、構建城市建筑輪廓和建筑層次信息數據等,為歷史文化街區的保護研究提供客觀數據和分析方法。

圖4 保定市道路集成度(2017年)
保定歷史文化街區內部人類交流活動的活躍性提高,其內部的道路通達性越來越高;通過繪制軸線地圖分析保定古城區繁華地帶的轉移;空間句法提供了新的視角與方法,通過對空間組織規律的解析,有利于保定古城區城市肌理的延續,進而對保定古城區歷史文化街區保護規劃提出輔助規劃設計新思路。