郵政電子商務物流業(yè)務高效運營對策研究

楊錦鳳

文章通過闡述郵政電子商務物流業(yè)務面臨的現(xiàn)狀和困境，研究提高郵政電子商務物流業(yè)務市場份額，使其高效運營的對策和方法。

隨著電子商務行業(yè)的不斷發(fā)展，物流業(yè)務也隨之迅速發(fā)展起來，但緊隨而至的就是激烈的物流競爭壓力。如何實現(xiàn)郵政電子商務物流業(yè)務的業(yè)務量增加，使其高效穩(wěn)定運營，成了郵政物流急需解決的難題。

一、郵政電子商務物流業(yè)務發(fā)展困境

近年來，中國郵政實施的“一體兩翼”戰(zhàn)略，使得郵政物流業(yè)務在電子商務行業(yè)中迅速發(fā)展起來，所占市場份額也越來越大。但就目前形勢來看，郵政物流在電子商務物流市場中的占有率仍然偏低，其業(yè)務量與利潤的增漲幅度不相對應。郵政電子商務物流業(yè)務的營業(yè)利潤相對偏低、服務質(zhì)量有待改善、物流的品牌優(yōu)勢有待提高等，都使得郵政電子商務物流業(yè)務面臨巨大的挑戰(zhàn)。目前，郵政電子商務物流業(yè)務主要面臨巨大的發(fā)展困境是：1.郵政電子商務物流網(wǎng)不完善;2.郵政電子商務物流業(yè)務內(nèi)部存在大量的競爭消耗，業(yè)務網(wǎng)絡不能得到完整的整合和有效的利用，使得郵政電子商務物流業(yè)務廣大的數(shù)據(jù)資源不能得到充分共享;3.郵政電子商務物流業(yè)務的運營機制相對老化、資費審批程序麻煩、運營模式也特別單一;4.郵政電子商務物流業(yè)務對于物流費用的定價不存在較大的競爭力，產(chǎn)品分類不能滿足不同客戶的產(chǎn)品需求;5.郵政電子商務物流業(yè)務內(nèi)部人員工作效率低下，管理層的運營水平也相對較差等，都使得郵政電子商務物流業(yè)務的發(fā)展遇到瓶頸。

二、郵政電子商務物流業(yè)務高效運營對策研究

郵政電子商務物流業(yè)務作為與人們生活密切相關的民生產(chǎn)業(yè)，需更加適應時代的發(fā)展潮流，審時度勢，貫徹落實創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享五個發(fā)展觀念，抓住機遇、整合資源、加快業(yè)務轉(zhuǎn)型，優(yōu)化物流網(wǎng)組織結(jié)構(gòu)、激發(fā)機制活力、創(chuàng)新物流運營模式、進行精細化組織管理，從而不斷提高市場占有率和經(jīng)濟利潤，實現(xiàn)郵政電子商務物流業(yè)務的持續(xù)可協(xié)調(diào)發(fā)展。

（一）以經(jīng)濟效益為核心，優(yōu)化物流網(wǎng)結(jié)構(gòu)

1.以重點地市或省公司所在位置為物流網(wǎng)點，然后根據(jù)市場實際出口情況等建立完善的點對點直線物流運輸路線;2.通過整車+零擔的物流運輸模式，實現(xiàn)物流貨車的滿載運行。若出現(xiàn)不夠整車運輸?shù)那闆r，則采取尾貨滾存的運輸方式，通過集包零擔的運輸方式完善物流運輸結(jié)構(gòu)，實現(xiàn)物流貨物的日日清和運輸成本降低，從而樹立品牌物流的良好口碑，提高市場占有率;3.減短分撥距離和運輸時間、減少中間經(jīng)轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)，逐步達到集裝化運輸方式。通過分流運輸，提高運輸處理效率，減少中間運輸產(chǎn)生的貨物破損，從而降低郵政電子商務物流業(yè)務的運營成本。

（二）以效益共贏為目標，實現(xiàn)郵速資源共享

1.以郵寄時間為原則，將快速郵路、綜合郵路和專線郵路聯(lián)合在一起，共同建立由各級郵路之間緊密結(jié)合的綜合性郵路通道，合作創(chuàng)建時速更快、服務質(zhì)量更好的電子商務物流運輸平臺;2.為更好解決送貨到家、送貨到村的“最后一公里”配送問題，郵政電子商務物流業(yè)務可以利用郵政村郵站解決配送困難問題;3.建立分區(qū)倉+配送的郵政電子商務物流業(yè)務體系，形成貨物分區(qū)、分流及分網(wǎng)的布置格局。4.為更好完成電子商務企業(yè)要求的高時高效配送目標，郵政電子商務物流業(yè)務可在現(xiàn)有的物流網(wǎng)上打造郵件落地立馬聯(lián)網(wǎng)的功能，實現(xiàn)網(wǎng)運與速遞作業(yè)的雙網(wǎng)并行，二者互為補充，從而達到兩網(wǎng)資源整合和功能優(yōu)化的目的。5.共享客戶資源、共搶市場份額、共享收益成果，同時避免不同郵速之間的惡性競爭，將電子商務市場按中高低端細分，明確各郵速之間的市場定位，從而更好的實行錯位經(jīng)營，實現(xiàn)郵政市場份額的最大化。6.郵政電子商務物流業(yè)務需狠抓對客戶的服務品質(zhì)，提高客戶體驗感和回頭率，通過建立郵件丟損快速理賠，提升售后服務質(zhì)量，全方位保障客戶的經(jīng)濟利益。

（三）力求創(chuàng)新，激發(fā)郵政物流體制活力

1.簡化物流費用審批流程，給予一線經(jīng)營者更多的決定權(quán)，通過創(chuàng)新機制，實現(xiàn)賬好算、價好定的目標;2.實行電子商務專線專包的創(chuàng)新物流模式，以足量直發(fā)、分網(wǎng)作業(yè)、單點送達為運輸原則，將社會資源充分整合，全面提高電子商務物流業(yè)務的運輸速度;3.建立科學有效的績效獎勵機制，充分調(diào)動物流作業(yè)人員的工作積極性，從而進一步拓展電子商務市場的物流運輸量;4.通過與個體工商戶或有快遞經(jīng)營許可證的公司合作，擴大營銷市場，提高郵政電子商務物流業(yè)務的市場份額。

（四）搶占市場占有率，定位競爭性價格

眾所周知，電子商務物流的常見價格定位都普遍偏低，但客戶對快遞服務質(zhì)量的要求卻不斷提高。中國郵政只有不斷調(diào)整自己的品牌戰(zhàn)略和價格優(yōu)勢，打造一款符合客戶需求、加強客戶體驗感的新型產(chǎn)品，從而引導電子商務物流的重新合理性定價，實現(xiàn)增效提質(zhì)的目標。1.據(jù)不完全統(tǒng)計，我國零擔市場的運輸規(guī)模已經(jīng)是快遞市場規(guī)模的3倍及以上，郵政物流應把握住這次市場改革的機遇，將物流市場按大、小件產(chǎn)品進行細分，重新調(diào)整對市場的定位，推出普運產(chǎn)品，并采用免除首重等方式，不斷優(yōu)化服務產(chǎn)品的市場價格，搶占大件貨物的運輸市場。2.根據(jù)客戶的不同物流運輸需求，結(jié)合郵政物流自身的發(fā)展戰(zhàn)略和成本分析，適時推出高效、高質(zhì)、平價等服務產(chǎn)品，通過制定不同的有吸引力的價格產(chǎn)品定位，提高客戶體驗感，從而進一步擴大市場占有率，提高物流運輸收益。

（五）通過協(xié)調(diào)發(fā)展，提升管理水平

1.郵政電子商務物流應引導物流運輸作業(yè)者建立正確的收益觀念，通過嚴格管控收寄、稱重、送件等物流運輸過程，實現(xiàn)運營收益的最大化。通過大力推廣熱敏面單的使用，降低郵政物流的運營成本，達到降本增效的目的;2.建設高質(zhì)量的電子商務物流運營團隊，提高郵政物流內(nèi)部的運營管理水平。通過人才引進策略和培訓力度的提高，不斷提高電子商務物流運營人員的綜合業(yè)務素質(zhì)和業(yè)務技能，不斷提高其市場洞察力和對商機的敏銳感。3.不斷提高智能化技術，順應“互聯(lián)網(wǎng)+”時代的發(fā)展，通過引入現(xiàn)代化管理系統(tǒng)，提高郵政電子商務物流運營效率，從而降低郵政物流經(jīng)營成本，提高配送效率和客戶體驗感。通過對無人車、無人機等智能運輸工具的使用，實現(xiàn)智能化和無人化的物流運輸模式。

三、結(jié)語

郵政作為國有企業(yè)，郵政電子商務物流業(yè)務成立的初心是發(fā)揮品牌效應和國有經(jīng)濟的中堅力量，擔當為人民服務的大任。（作者單位：湘西民族職業(yè)技術學院）