基于托盤標(biāo)準(zhǔn)化的共享托盤運(yùn)營模式探索

□劉書琴 王翠敏 袁修月

隨著共享概念在各個(gè)領(lǐng)域的應(yīng)用，我們把目光也轉(zhuǎn)移到了物流領(lǐng)域，探索共享經(jīng)濟(jì)在物流經(jīng)濟(jì)的應(yīng)用。物流領(lǐng)域中，托盤標(biāo)準(zhǔn)化日益成熟，托盤數(shù)量每年都在大量增加，閑置現(xiàn)象嚴(yán)重，為了減少物流成本，使物流資源合理配置，在共享物流研究的基礎(chǔ)上，我們將進(jìn)一步探索基于托盤標(biāo)準(zhǔn)化的共享托盤運(yùn)營模式。

一、托盤標(biāo)準(zhǔn)化

托盤作為物流作業(yè)中單元化的作業(yè)工具，又被稱為移動(dòng)的貨臺(tái)，托盤標(biāo)準(zhǔn)化將有效提高物流作業(yè)效率。為研究共享托盤的運(yùn)營模式，本文對(duì)托盤標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)行研究。

(一)標(biāo)準(zhǔn)化托盤產(chǎn)量不斷增加。根據(jù)中物聯(lián)托盤委和中國倉儲(chǔ)與配送協(xié)會(huì)的測算，2016年標(biāo)準(zhǔn)化托盤的產(chǎn)量有了較大提高，2016年全國托盤產(chǎn)量達(dá)到28,514萬片，其中標(biāo)準(zhǔn)托盤產(chǎn)量占40%左右。

(二)標(biāo)準(zhǔn)托盤占比明顯提高。由中國物流與采購聯(lián)合會(huì)托盤專業(yè)委員會(huì)、中國倉儲(chǔ)與配送協(xié)會(huì)、中商產(chǎn)業(yè)研究院聯(lián)合整理的2013～2017我國標(biāo)準(zhǔn)托盤產(chǎn)量占比情況數(shù)據(jù)顯示，我國標(biāo)準(zhǔn)托盤產(chǎn)量占比由2013年的20%增長至2017年的47%，有了較大提升。

(三)托盤租賃市場快速增加。2016年標(biāo)準(zhǔn)托盤租賃市場托盤租賃規(guī)模接近1,700萬片，較2015年(1,460萬片)增長16.4%。

二、共享托盤運(yùn)營模式探索

共享托盤是指為獲取一定的報(bào)酬，把企業(yè)中閑置的托盤整合起來，將托盤的使用權(quán)暫時(shí)轉(zhuǎn)移至支付報(bào)酬的陌生企業(yè)或個(gè)人手中的一種經(jīng)濟(jì)行為。隨著托盤標(biāo)準(zhǔn)化的不斷推進(jìn)，標(biāo)準(zhǔn)化托盤產(chǎn)量不斷增加，加速了托盤租賃，同時(shí)也為共享托盤的運(yùn)營模式探索奠定了良好基礎(chǔ)。

我國物流學(xué)界曾提出建立托盤社會(huì)共享系統(tǒng)，在各個(gè)港口、碼頭、機(jī)場、貨運(yùn)站或大型的物流企業(yè)等重要的物流節(jié)點(diǎn)處設(shè)立大小不一的托盤服務(wù)站，負(fù)責(zé)托盤的租賃、回收及維護(hù)。希望在政府的引導(dǎo)下，該服務(wù)站能覆蓋整個(gè)社會(huì)，以便構(gòu)成托盤服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，降低托盤建造成本，加快托盤循環(huán)利用，降低物流成本。

(一)經(jīng)營性租賃模式。經(jīng)營性租賃是指出租方將自己經(jīng)營的共享托盤進(jìn)行反復(fù)出租給不同承租人使用，由承租方支付租金，直至資產(chǎn)報(bào)廢或淘汰為止的一種租賃方式。

該共享模式出租方提供全部的托盤，并制定托盤每片每時(shí)的租賃價(jià)格，某一承租方申請(qǐng)租賃托盤的數(shù)量及時(shí)長，提前支付部分租金，雙方簽訂協(xié)議。出租方將托盤運(yùn)送至使用地點(diǎn)或用戶自提，到期歸如數(shù)還托盤的一種商業(yè)模式。

(二)融資性租賃模式。融資租賃是指實(shí)質(zhì)上轉(zhuǎn)移與資產(chǎn)所有權(quán)有關(guān)的全部或絕大部分風(fēng)險(xiǎn)和報(bào)酬的租賃。資產(chǎn)的所有權(quán)最終可以轉(zhuǎn)移，也可以不轉(zhuǎn)移。

由政府出面建立融資性租賃共享托盤模式的服務(wù)站，用戶只需支付托盤價(jià)格的一部分，即可獲得該托盤的部分所有權(quán)及使用權(quán)。同時(shí)，用戶應(yīng)保證該托盤的使用效率應(yīng)超過多少，否則，政府有權(quán)收回該托盤，當(dāng)然如果該托盤的使用達(dá)到一定的時(shí)長即可完全擁有該托盤的全部所有權(quán)。該種模式可以保證托盤的使用效率，并且在一定程度上減少了物流企業(yè)固定資金的占用，既可以幫助企業(yè)得到托盤的使用權(quán)，也可以得到托盤的所有權(quán)。

(三)循環(huán)共用模式。如圖1所示。

圖1 循環(huán)共用模式示意圖

循環(huán)共用模式是指政府或大型連鎖企業(yè)設(shè)立循環(huán)共用平臺(tái)，用戶可以在該平臺(tái)申請(qǐng)托盤的使用數(shù)量與時(shí)長，自提或利用平臺(tái)將托盤送至用戶手中，使用托盤時(shí)，將托盤與貨物組成一個(gè)集裝單元，在貨物運(yùn)至下游客戶過程中不倒換托盤，始終保持這一貨物單元形態(tài)，直至最終用戶，最終用戶將托盤歸還至最近的循環(huán)共用平臺(tái)，最初用戶支付整個(gè)過程的托盤租賃費(fèi)用。該循環(huán)共用模式可以降低相關(guān)企業(yè)的物流成本，提升物流效率，節(jié)約，保護(hù)環(huán)境，同時(shí)使物流作業(yè)更加標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化，更容易與國際物流對(duì)接。

(四)多方協(xié)作模式。多方協(xié)作是建立一個(gè)托盤共享系統(tǒng)，企業(yè)可以通過注冊(cè)方式成為該系統(tǒng)的會(huì)員，成為會(huì)員的多方企業(yè)可以將自己企業(yè)的空閑托盤拿出來進(jìn)行共享，每個(gè)企業(yè)如在銀行存取款一般存取托盤。當(dāng)企業(yè)運(yùn)輸或存儲(chǔ)業(yè)務(wù)量不大、托盤的使用頻率比較低時(shí)，企業(yè)可以將托盤存入托盤共享系統(tǒng)，供需要的企業(yè)租用，收取一定比例的租用費(fèi)用；當(dāng)企業(yè)運(yùn)輸或存儲(chǔ)業(yè)務(wù)量比較大，托盤的使用頻率比較高時(shí)，可以取出當(dāng)初存入的托盤，供自己企業(yè)使用。

現(xiàn)在一家企業(yè)想完成托盤的全社會(huì)共享，力量是有限的，如果能夠聯(lián)合托盤生產(chǎn)商、第三方物流經(jīng)營商、倉儲(chǔ)企業(yè)等物流相關(guān)企業(yè)利用多方協(xié)作托盤共享模式，可以在提高托盤利用率的基礎(chǔ)上，整合全社會(huì)的閑置托盤，使托盤在物流作業(yè)中合理配置。

(五)“互聯(lián)網(wǎng)+”模式。“互聯(lián)網(wǎng)+”是在多方協(xié)作共享托盤模式的基礎(chǔ)上，開發(fā)循環(huán)共用線上平臺(tái)和APP，同時(shí)每個(gè)托盤都植入芯片，該芯片可以記錄該托盤的基本信息、狀態(tài)及定位，托盤的擁有者可以像在網(wǎng)上銀行存取款似的，存取自己的閑置托盤，同時(shí)，用戶也可在該平臺(tái)上辦理租用、歸還事項(xiàng)，使用該平臺(tái)可以完成托盤的線上交換、租賃、賣出回購等業(yè)務(wù)。

由于此種模式是在多方協(xié)作共享托盤的基礎(chǔ)上發(fā)展過來的，涉及的企業(yè)比較多，地理位置上來說也比較分散，“互聯(lián)網(wǎng)+”共享托盤模式可以全程監(jiān)視托盤狀態(tài)及位置，利用其芯片更好的管理托盤、提高效率、節(jié)約物流成本，更有利于發(fā)展綠色物流，促進(jìn)物流的可持續(xù)發(fā)展。

三、存在的問題

標(biāo)準(zhǔn)托盤下的托盤共享思想雖比較先進(jìn)，但還沒被市場完全接受，若想實(shí)施，還存在很多問題。

(一)托盤標(biāo)準(zhǔn)化有待提高。2017年我國標(biāo)準(zhǔn)托盤在保有量中的占比達(dá)到28%左右，數(shù)量達(dá)到3億片。從整體來看，我國的托盤標(biāo)準(zhǔn)化水平比較低，需進(jìn)一步加強(qiáng)托盤標(biāo)準(zhǔn)化。

(二)共享托盤高科技手段覆蓋面較窄。現(xiàn)階段對(duì)托盤的管理雖能做到互聯(lián)網(wǎng)與RFID技術(shù)的有機(jī)結(jié)合，實(shí)現(xiàn)電子信息化管理，對(duì)托盤的運(yùn)行狀態(tài)的實(shí)時(shí)監(jiān)控，但這只局限于某幾個(gè)大企業(yè)。現(xiàn)階段，對(duì)托盤的管理，絕大多數(shù)企業(yè)較落后，沒有在托盤中植入芯片，無法對(duì)托盤的使用狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控和管理。

(三)企業(yè)認(rèn)可度低。大部分物流企業(yè)對(duì)共享托盤的認(rèn)可度較低。企業(yè)認(rèn)為共享托盤的使用時(shí)，對(duì)破損托盤的處理較麻煩，對(duì)申請(qǐng)托盤和歸還托盤的時(shí)間需要規(guī)劃，若規(guī)劃不妥當(dāng)會(huì)影響托盤的使用。因此企業(yè)對(duì)共享托盤的使用不積極，認(rèn)可度低。

四、結(jié)語

共享托盤是降低物流成本的有效手段。共享托盤能使企業(yè)通過租賃的方式獲取托盤的使用權(quán)，減少購買托盤的資金壓力，可以實(shí)現(xiàn)托盤運(yùn)輸，貨物在流通過程中，可實(shí)現(xiàn)機(jī)械化裝卸搬運(yùn)，提高作業(yè)效率，進(jìn)而降低物流成本。

共享托盤是實(shí)現(xiàn)綠色物流的有效途徑。共享托盤能最大限度的提高托盤的使用頻率，避免托盤的閑置浪費(fèi)，實(shí)現(xiàn)托盤的循環(huán)利用，較少托盤的生產(chǎn)量，保護(hù)環(huán)境，實(shí)現(xiàn)綠色物流。

共享托盤是物流資源合理配置的有效措施。共享托盤可以讓企業(yè)暫時(shí)閑置的托盤進(jìn)入共享環(huán)境中，沒有購買托盤的企業(yè)可以租賃使用共享托盤，實(shí)現(xiàn)托盤的合理配置，實(shí)現(xiàn)物流資源的合理配置。