優速痛失靈魂人物余聯兵

楊霞

距離余聯兵發生意外的小區不到三公里，是優速快遞位于上海的總部。

余聯兵是優速快遞的董事長兼總裁，47歲的他本是打拼事業的黃金年紀。但一場意外讓一切突然終結。

5月2日，優速快遞董事長兼總裁余聯兵與妻子被發現在上海青浦區住宅內雙雙身亡。網上流傳出的婚紗照表明，那天本是兩人結婚四周年紀念日。具體死因目前還未有官方信息披露。

行業奇才

余聯兵死訊傳出是5月3日半夜，隨著優速快遞內部公告流出，一些業內人士已經知曉消息。不少人感到震驚，深夜自發在朋友圈發文悼念。優速快遞第二天發布官方訃告。

一些曾接觸過余聯兵的業內人，表達了痛惜之情。

“他是快遞行業的一個奇才。”和余聯兵相識已久的原上海市郵政管理局副局長、原中國快遞協會副秘書長邵鐘林如此評價。

“聽到消息時完全不敢相信。作為優速內部員工，針對余總的不幸，我們都深感惋惜。”一位自2012年加入優速快遞的加盟商代華感嘆。

余聯兵有兩個微信號，其中一個簽名是“事業狂”，另一個是“放飛夢想”，發的最多的內容都是和優速、行業相關。他最后一次朋友圈更新停留在了4月25日，依然是分享優速快遞的內部動態。

就在余聯兵意外去世的前一周，他還在北京出差。邵鐘林回憶，余聯兵出事前十幾天還曾發來微信，約定5月后在上海見面聊一聊。余聯兵經常會和他共同討論快遞行業的市場形勢、問題以及方向等話題。

艱難創業

自始至終，余聯兵都把自己當作一個創業者，對快遞事業充滿激情。他的創業歷程，業內也廣為人知。

公開資料顯示，余聯兵生于1972年，來自四川達州一個普通的農村家庭。17歲那年，他帶著300元只身離家去廣東謀生，曾做過送貨員、建筑工人、火車和機票售票員。后來他開始創業，白手起家，曾做過聯邦快遞的中國代理業務。

在去年一次接受億歐網采訪時，余聯兵曾透露，在那個階段開始萌生快遞夢想。他說：“聯邦快遞在2002年時開始收附加費，幾乎每周都會調整幾次價格。當時，30多歲的我認為聯邦快遞的這種行為操作起來比較麻煩，甚至覺得是因為美國人看不起中國人。其實并不是，這只是一種商業行為。從那時起，有個念頭一直縈繞在我腦海——中國人為什么不能做一個中國的聯邦快遞？那時的一個念想成就了我的一個夢想。”

懷揣著這個夢想，從2002年開始，余聯兵先后參與創辦速爾快遞、龍邦快遞。后來他先后退出，于2009年在東莞成立了優速快遞品牌，2013年又把總部搬到了上海青浦區。

邵鐘林還記得，2010年他初次接觸優速快遞的情景。作為中國快遞協會副秘書長帶隊去考察快遞行業，當時去了優速快遞位于虎門的總部。那時候優速快遞剛剛起步，辦公地點在一個傳統的物流園區里，連房子都是彩鋼結構的，面積不大，員工也很少。

如今，盡管優速快遞還沒做到盡人皆知，但不可否認自2009年成立以來，在余聯兵的帶領下，優速快遞成了目前二線快遞企業的領頭者，綜合實力闖進快遞行業前十，在大件包裹市場占有率排在前列。

據其官網顯示，優速快遞已經在全國建立分撥中心97個，擁有營業網點超過6000家，員工7萬余人，運輸車輛2萬余臺。

一位業內人士評價說，從一家只在廣東地區提供區域服務網絡的快遞企業，到打造全國網絡，期間全靠優速快遞創始團隊自有資金發展，足以顯示出優速自身不錯的造血能力和余聯兵操盤能力。

據企業工商信息顯示，余聯兵生前實際控制127家企業，在其中11家擔任法人代表。

變道求生

在優速快遞企業快速壯大的過程中，企業掌舵人余聯兵功不可沒。快遞行業內率先提出“大包裹”概念的人，是其身上重要的一個標簽。

2015年，余聯兵開始正式提出要轉型“大包裹”市場，并且喊出了“寄大件，找優速”的鮮明口號。邵鐘林提及，大約在2013年-2014年，余聯兵轉型的想法已經開始醞釀了，這也是他具有前瞻性行業視野的一個表現。

“他其實很早已經意識到，二三線快遞企業如果按照傳統模式走下去不行，電商小件快遞市場雖然賺錢，但是有通達系在，難以抗衡。那時候整個行業對大包裹市場還沒有重視，他發現了一條新的道路——競爭壓力不太大、又存在新興的市場需求的大包裹市場，帶領優速快遞走過來了。”邵鐘林回憶，“這對優速快遞而言，是一次非常成功的戰略，也是非常好的起點。否則，優速快遞很難維持到現在。”

也是從2015年開始，二三線快遞的頹勢開始顯現。兩三年時間內，順豐、三通一達、百世以及德邦都完成了上市。在行業慘烈競爭中，全峰快遞、快捷快遞、國通快遞等二線快遞相繼倒下，變道之后的優速快遞依然頑強求生。

2015年提出轉型口號后，在次年6月優速快遞才拿到包括嘉里物流、鐘鼎創投、拓峰投資的第一筆投資。此后，優速快遞又獲得了兩輪融資。最新一次融資是在資本寒冬中，余聯兵宣布來自老股東普洛斯追投的一筆數億元的融資已于2019年1月到賬。

其他大型快遞企業上市后，也分出來一部分精力做快運業務，和大包裹市場業務有一定重合，包括原本做零擔快運業務的德邦，也開始大力朝大件快遞轉型，從而對優速產生了新的壓力。

“如果不是這些企業上市，優速的壓力會小多。”邵鐘林說。

代華也表示，因為快遞行業市場發生變化，從2017年開始，他了解到很多優速快遞的站點不賺錢了，甚至有的出現了虧損。2018年下半年，他感覺到總部很缺錢，身邊的加盟商也在傳，如果再融不到錢，公司就要倒下了。他自身所在的廣州某區域的站點，由于環保政策發生變化，附近很多工廠搬遷，貨量比最高峰縮水2-3倍，因此倒虧了十幾萬元。

優速往何處去？

2019年1月優速9周年慶典上，余聯兵表示優速9月到雙11漲價12次，12月實現經營財報全面為正，開始盈利。從每年優速結算單價來看，其單價水平確實一直在走高，增速也略有提升。但優速2018年整年仍然虧損2億多，且單價增長讓一線經營壓力提升，也有客戶流失的潛在風險。

2019年，無疑是優速快遞發展的關鍵一年。

身為核心創始人、董事長及總裁身份的余聯兵突然離世，對優速快遞而言，就像一艘在海上暴風雨中前行的巨輪失去了船長，未來該何去何從？

因此，臨危受命的優速快遞的新總裁、投資者的態度也備受業內關注。在5月4日，優速快遞首次發聲，在發布余聯兵的訃告同時，也發布了人事任命。“經過優速快遞公司董事會討論，決定任命香港優速董事長莫浩強為優速快遞總裁。”

企業工商信息顯示，莫浩強此前在優速快遞任職監事，并且在2010年3月至2016年4月期間在廣東優速物流擔任董事長，在2011年8月至2012年3月擔任廣州優速物流的董事長兼總經理。

關于莫浩強的公開消息并不多，身在廣州的代華也表示對他了解很少。不過，代華提到，“每次我們開網絡大會的時候，莫總會先講兩句，后來余總再講。”

據邵鐘林透露，2010年那次帶隊考察，剛好也參觀莫浩強所在的香港快遞物流公司。當時莫浩強本人接待了訪問團隊，并且提到他參與投資了優速快遞。

那一次會面，莫浩強給邵鐘林留下了很好的印象。在交流過程中，莫浩強話不多，但給人感覺踏實穩重、思維敏捷。莫浩強旗下的快遞物流公司盡管規模不大，但在網絡能力、服務質量都控制得不錯。在當時，香港快遞市場基本被國際四大快遞所壟斷，這已實屬難得。

優速快遞此前的公告顯示，“在此意外事件發生之后，優速快遞主要管理層在第一時間快速響應并妥善處置，在主要股東和全體董事會成員的強有力支持下，公司運營秩序正常，網絡狀態穩定，各項工作和任務推進未受任何影響。”

有業內人士認為，優速快遞現有高層反應較快，也因優速快遞與其他快遞公司家族式管理體制不同。工商信息顯示，余聯兵是優速快遞的第一大股東，但股份占比只是39.01%。

余聯兵去世后，優速快遞共發布了三次公告。在第一次公告中提到，公司現有投資方均在第一時間表態，將一如既往支持優速發展，信任并看好以莫浩強總裁為首的管理團隊能力，并將堅定地推動優速快遞做大做強。

在5月6日晚，優速快遞又發布了《股東及投資人聲明》，再次重申了上述觀點，并且附上了股東及投資人代表簽字。名單包括：莫浩強、董中浪（普洛斯）、尹軍平（鼎越）、周敏（拓鋒）、杜小明（嘉里）、袁萌（普洛斯）、楊楠（中銀投）、吳岳、翁雪琴、劉強、周嬋蓉、董兵旗。

然而，其中最受代華和其他站點加盟商關注的，是股東袁萌的再次回歸。袁萌曾在順豐快遞任副總裁，此前到任優速總裁，業內傳言曾經離開過優速一段時間。

據代華介紹，袁萌此前曾負責過優速快遞廣東區域的業務管理，主抓網點服務質量。由于抓質量，罰款也增多了，當時廣州中心每月虧200多萬元，很多加盟站點老板都是余總的老鄉和朋友，罵聲一片。

不過，代華認為，“以前每一次中心對站點下達的任務指標、流程，都是前兩個月管得嚴，后面都無所謂了，缺乏執行力。現在袁萌回歸了，我猜想今年下半年一些站點會很難做，但是長期看來對優速有很大幫助。畢竟派件質量決定了快遞公司的命運。”

一位匿名業內人士分析，優速快遞以網點加盟型的模式去做大包裹市場，在具有一定成本優勢的同時，還會存在先天性弊端，比如如何管控末端“最后一百米”服務的問題。由于大件包裹重，目前沒法放到小區門口或者快遞柜，消費者對末端服務要求更高。

他認為，從整個快遞市場的格局來看，主要有順豐的中小商務件市場，通達系的電商快遞件市場。而過去在大件快遞領域的市場是空白的，主要是以傳統的經銷商模式來流通。現在有越來越多玩家加入，目前真正能夠提供全網服務能力的公司很少，優速快遞就是其中一家。從上游電商層面來說，包括家具、電器等大件包裹線上化銷售越來越多，這個市場還是有機會的。

“余聯兵的去世必定會給優速快遞帶來一定影響，但是這個影響到底能有多大，還要根據新總裁的工作情況和行業發展態勢來綜合評判。”邵鐘林說。

據優速官方公號“優速之家”發文，5月4日新任總裁莫浩強主持召開了包括副總裁、總裁助理在內的核心管理層會議，會議明確全網要化悲痛為力量，延續余聯兵董事長生前的戰略部署，明確下一步各項工作重點，包括經營上夯實產品競爭力，服務好網點，運營上優化成本，提升效率等。

（應受訪者要求，代華為化名。）