“一帶一路”背景下中巴經濟貿易研究

郭欣

摘要：巴基斯坦是我國“一帶一路”戰略中打開亞太經濟圈與歐洲經濟圈直接的重要橋梁。現對中巴貿易規模及中巴貿易發展進行了分析，對此提出了加快“中巴經濟走廊”建設；對巴基斯坦提供更多技術和資金支持；加強中巴在安全領域的合作；針對中巴貿易互補采取不同策略等政策建議。

關鍵詞：中巴貿易；一帶一路；貿易互補

中圖分類號：F273.7 文獻標識碼：A

文章編號：1005-913X（2019）04-0028-02

一、引言

2013年，習近平總書記提出“一帶一路”重要倡議，2014年年底，正式變成國家經濟貿易中重要的戰略之一，該措施的目的是打通亞太經濟圈與歐洲經濟圈之間的經濟通道，構建以合作共贏為核心的經濟共同體。巴基斯坦與我國有深厚的友誼，而且是亞太地區經濟快速增長的發展中國家，并且是印度洋北上中亞的必由之路，故而巴基斯坦是我國“一帶一路”戰略中的重要的項目，又稱“中巴經濟走廊”項目。

二、背景分析

2000年之前，中巴兩國之間的貿易往來尚未構成規模，貿易總量低于10 億美元。直至2000年后才逐漸加快了發展的步伐，在正式實行“一帶一路”發展戰略之前，2000年到2014年中巴雙邊貿易額由11.62 億美元增長到160. 01億美元，雖然貿易額巨大，但是主要是由中國對巴基斯坦的出口帶動的，貿易規模相對其他國家來說還是比較小，同時巴方逆差不斷擴大，雙方貿易地位不平衡，中國是巴基斯坦的主要貿易伙伴，而巴基斯坦卻不是中國的主要貿易伙伴。這是由于中國和巴基斯坦兩國的經濟基礎、產業結構、資源能源情況均不相同，故而在貿易進出口的類型方面表現出明顯差異。

三、中巴貿易規模分析

（一）中巴貿易總額分析

2000年至2008年，中巴雙方的進出口貿易雖然逐年增長，但是仍舊增長緩慢，貿易總額從9.2億美元逐步增長到67.8億美元，甚至由于受金融危機的影響，2009年中巴貿易總額下降到65.2億美元，成為近十六年來首次的負增長。從2010年開始到2016年結束，中巴進出口貿易呈現出飛速的發展，從83.8億美元快速增長至188.23億美元，相比2000年翻了十九倍之多。

中國對巴基斯坦的出口額從2000 年6.70億美元飛速增長至2016年的172.33億美元，貿易額占比率也從2000年的72.83%飛速增長至2016年的91.55%。中國對巴基斯坦的進口額（即巴基斯坦對中國的出口額）從2000年2.50億美元增長到 2016 年15.90億美元，但是在2002 年出現了下降，由2001年2.90億美元降低到2002年2.40億美元。同時，2014年至2016 年這三年也出現了持續下降，由 2014年22.50億美元降低到 2016 年 15.9億美元。中國對巴基斯坦的進口額十六年來未能突破30億美元，貿易占比率也從未突破30%，甚至中國對巴基斯坦的進口額于2016年出現最低的占比率，為8.45%。

由上述分析可知，雖然中巴雙方的貿易總額近年來快速增長，但是中國對巴基斯坦的出口額仍舊占了貿易總額的絕大部分，可見中國在中巴雙方貿易中的地位正在顯著加強。而巴基斯坦對中國的出口額占比較小，雙方貿易發展程度相較于中國外貿的規模來說，影響微乎其微。

（二）中巴貿易結構分析

現收集了2010年至2016年，中國對巴基斯坦各個產品的出口額和進口額數據，如表1所示。中國對巴基斯坦出口最多為化學成品及有關產品、原料分類的制成品、機械及運輸設備和雜項制品。其中，化學成品及有關產品從2010年的9.58億美元增長至2016年的18.34億美元，出口額增加了 91.44%。按原料分類的制成品也逐年呈現遞增趨勢，2015年出口額最高，為61.59億美元，相較于2010年的24.83億美元，增長了近48%。隨著“中巴經濟走廊”的建設，中國對巴基斯坦出口機械及運輸設備于2013年呈現近乎翻倍增長，2016年更是突破50億美元大關，成功向巴基斯坦出口69.61億美元的機械及設備運輸。雜項制品2010年為6.79億美元，逐年增長至2016年的20.37億美元，出口額增長了三倍之多。一個國家對雜項制品的進口額恰恰能反映出這個國家的消費水平，故而上圖可以看出，巴基斯坦在中國“一帶一路”政策下，國家的人均消費水平逐漸提高，經濟逐漸變好。

四、中巴貿易發展分析

（一）優勢

一是中國和巴基斯坦兩國存在深厚的友誼，在政治領域聯系非常緊密，這注定雙方的合作都是友好和諧的。二是巴基斯坦地理位置優越。“一帶一路”第三條路線是以跨國公路為主的南線，起始北京，途徑新疆、巴基斯坦、伊朗、伊拉克、土耳其、意大利、西班牙這些國家。巴基斯坦是連接中國新疆與西歐國際的重要樞紐，是打通亞太經濟圈與歐洲經濟圈之間的重要經濟通道，其決定了第三條路線的成功與否。三是物資豐富。巴基斯坦主要以農業為主，種植業和畜牧業發達，牲畜數量全球排名第三。國內的礦產資源豐富，有著巨大的礦產儲藏，包括貴金屬、工業礦物、石材、巖石鹽等。

（二）劣勢

一是巴基斯坦2017年度的人均GDP約為1 570美元，相較于中國的人均GDP的8 000美元來說還是有較大的差距。由于經濟落后，巴基斯坦國內的基礎建設還較為薄弱，交通不便利，運輸成本高。二是巴基斯坦由于地理位置的原因具有豐厚的礦產資源，但是由于自身的技術和資金的落后，許多資源都深藏于地下，處于未開采狀態。三是中巴兩國存在貿易壁壘，巴基斯坦由于交通和技術限制導致出口規模小，出口產品結構單一，在國際貿易中處于競爭劣勢中。巴基斯坦對中國的出口是中國帶動的，不是因為有競爭優勢才帶動本國的出口貿易，這種方式不利于長久的貿易合作。

（三）機會

一是“中巴經濟走廊”新契機。2015年，中國和巴基斯坦簽下了將近460億美元的經濟走廊建設協議，這會加快中巴兩國之間的貿易，將更好的為兩國貿易發展做出貢獻。二是巴基斯坦經濟的復蘇。由世界銀行數據統計可知，最新可查的是2014年巴基斯坦國內生產總值（GDP）已經達到2 468.7632億美元，相比較于2010年的（GDP）1 774.0685億美元，增長700多億美元，增長39.16%左右。巴基斯坦的經濟復蘇也能為中巴貿易起到更積極的作用。

五、中巴貿易政策建議

（一）加快“中巴經濟走廊”建設

中巴貿易存在很多問題，其中很大的原因是貿易運輸不通暢，因此要加快“中巴經濟走廊”的建設，需要建立暢通的中巴交通運輸網絡，以此來降低貿易運輸中的交通成本，實現兩國貿易的便利。加快公路的建設，投入更多鐵路的維修，同時不能忽略航空運輸這種更為便利的方式，加快建設更完善的交通運輸網，能大大的降低中巴貿易的運輸成本。

（二）對巴基斯坦提供更多技術和資金支持

對巴基斯坦提供更多的技術和資金的支持，才能實現更多優質資源的開采。巴基斯坦富含豐富的礦產儲藏，包括貴金屬、工業礦物、石材、巖石鹽等，這些產品恰好是我國需要的資源。如果大力開采成功，這將會使巴基斯坦的出口產品結構不再單一，增強出口貿易競爭力和優勢。中國對巴基斯坦的進口貿易額也會大大提高，減少貿易壁壘。

（三）加強中巴在安全領域的合作

只有兩國的邊境安全穩定，巴基斯坦國內政治穩定，才會促進雙方的貿易。兩國應加強在聯合邊境巡邏，團結合作化解邊境的恐怖勢力。另外，巴基斯坦應努力維持本國的政治穩定，注重民生，加強政府和軍方協同合作，打擊恐怖主義，建立一個安全穩定的國內環境，這樣才有利于經濟發展及兩國的貿易。

（四）針對中巴貿易互補采取不同策略

由于中國和巴基斯坦兩國的貿易是互補的，故而中巴兩國應加大互補產業間的貿易力度，方能促進中巴之間的貿易。中國應該根據巴基斯坦的需求，加大生產有機化工產品醫藥用品、動植物油脂、皮革及皮革制品、橡膠制品、機電產品、電信光纜及道路鐵路運輸設備，保證產量的情況下同時保證產品質量，另外要不斷的創新品牌，加大品牌的影響力，從而加強這類產品在巴基斯坦的競爭力，從而擴大出口的市場占有率。

參考文獻：

[1] 鄭 剛.中巴經濟走廊的風險挑戰、大戰略思考及其對策建議[J].太平洋學報，2016（4）.

[2] 江瑞瑞.“中巴經濟走廊”背景下中國與巴基斯坦商品貿易發展實證研究[D].烏魯木齊：新疆財經大學，2016.

[責任編輯：龐 林]