正確維護延長柴油機噴油器的使用壽命

李延明

摘 要：噴油器工作質量的好壞，對柴油機工作性能影響很大。通過對噴油器結構特點的介紹，提高人們對噴油器的認識，強調了在柴油機使用時需注意的事項，以延長柴油機噴油器的使用壽命。

關鍵詞：正確維護;柴油機;噴油器;使用壽命

中圖分類號：S219.07 ? ? ? ?文獻標識碼：A

doi：10.14031/j.cnki.njwx.2019.06.038

噴油器的作用是把燃料噴散成較細碎的霧滴，并根據燃燒室形式的要求，將燃料散布在燃燒室內，與壓縮空氣均勻地相混合燃燒。噴油器工作質量的好壞，對柴油機的工作性能有很大的影響，所以在柴油機使用過程中，要重視噴油器的使用與維護。

1 噴油器的結構特點

噴油器主要由噴油器體、針閥偶件、頂桿、噴油器彈簧、緊帽和調壓螺釘等組成。從噴油泵送來的高壓燃油，進入噴油器體及針閥偶件的環形腔，當壓力達到11.77 MPa（ZS4S1噴油器）時，針閥克服彈簧的壓力而被抬起，此時一定數量的燃油經噴孔成霧狀噴入渦流室內。燃油噴射后，壓力下降，針閥在彈簧力的作用下重新堵住噴孔。針閥偶件柱塞面間隙泄漏的燃油，由殼體內上升經管接頭螺栓及回油管，一部分作為預熱塞冬季冷啟動用油，大部分流回至油箱。

2 噴油器的檢查與拆裝

當發動機發生功率不足或冒黑煙等故障時，應首先想到是否噴油器工作不夠正常。此時可將噴油器從發動機上拆下，在噴油器試驗臺上進行試驗檢查。先以每分鐘10次的速度均勻地按動手油泵手柄，檢查噴油壓力和滴滲情況，在手油泵泵至壓力11.77 MPa時，開始噴油。在這以前噴油嘴不得有滲漏現象，噴孔允許有微量潮濕，但不得有滴油現象。如有滴油現象說明錐面密封不良，應對噴油嘴進行清理或研磨密封錐面。若噴油壓力不符合要求時，可松開護帽進行調整，擰進調壓螺釘噴油壓力增大，反之噴油壓力減小。

當噴油壓力符合要求后，可以每分鐘60～70次的速度按動手油泵手柄。觀察噴霧情況，油霧應細勻，不得有肉眼看得出的油滴飛濺現象，霧束方向的錐角約為4°。燃油的切斷應及時，聲音清脆。如不符合要求應予拆檢。

當噴油器需拆檢時，拆開的噴油器應置于清潔的煤油或柴油中清洗。粗洗和精洗的容器要分開，針閥偶件要成對放置，不能混亂。積垢只允許用木片或銅片刮掉，然后用軟布擦試，禁用棉紗。清洗好的針閥應有良好的滑動性，將針閥偶件用輕柴油濕潤后，把針閥從閥體中抽出1/3，并將針閥體傾斜45°，針閥在自身重量的作用下，應緩慢落入而無卡滯現象。如針閥與座接合錐面密封不良，可用500號綠色氧化鉻細研磨膏進行研磨，研磨后的針閥偶件應仔細清洗。

裝配前，應將全部零件認真清洗干凈。裝配噴油嘴時，應使調壓彈簧處在松弛狀態。在擰緊噴油器緊固螺母時，用力一定要適當。對于大外圓直徑為17 mm的針閥體，扭力矩應為58.8～78.4 N·m;對于大外圓直徑為22 mm，扭力矩應為78.4～98 N·m。更換噴油嘴時，一定要注意型號，不能誤認為是外形尺寸一樣就能使用。例如，ZS15S15型噴油嘴與ZS4S1能對調裝上，但不能代用。噴油器重新安裝后，必須在試驗臺上重新進行試驗調整。

3 使用時需注意事項

（1）選購噴油器針閥偶件時，要注意產品的質量。如果針閥偶件產品質量太差，針閥偶件密封不嚴，柴油滲漏，汽缸在壓縮、作功時，使油嘴表面柴油燃燒，會造成針閥卡死。

（2）噴油器針閥偶件的配合精度極高，并且噴孔孔徑很小，因而必須嚴格按照季節變化選用規定牌號的清潔柴油。在貯存、加注時要注意清潔，不要使燃油中混入雜質，使用前要經過沉淀和過濾，再加入油箱。要按時保養柴油濾清器，經常排放濾清器和油箱內的沉淀油，以防灰沙雜質的侵入而加劇針閥偶件的磨損。

（3）新更換的針閥偶件要清除防銹油。應把新的噴油嘴偶件放在70～80 ℃的柴油里煮10 min，然后在潔凈柴油中將針閥在閥體內來回抽動，以便將防銹油徹底清洗干凈。如果只清洗而不煮，就不能完全洗凈噴油器偶件內的防銹油，工作時容易使針閥積碳、膠結甚至卡住。另外，清洗針閥偶件時，不得與其他硬物相碰，防止刮傷針閥導向面。

（4）使用時注意柴油機不要過熱，當柴油機溫度過高，噴油嘴則受熱變形，工作失常，噴孔、軸針積碳，易使針閥產生過熱而咬死。

（5）檢查噴油壓力。現代柴油機由于燃燒室的結構不同所要求的噴油器噴油壓力也不同，295柴油機的噴油壓力為11.77 MPa，噴油器的噴油壓力過高或過低對柴油機的危害都很大。噴油器在使用初期，由于機件的磨損，壓力彈簧彈性的變化，從而使噴油器的噴油壓力變動較大。噴油壓力過高會增加滴漏量，容易產生積碳，還使針閥卡死在針閥體內的關閉位置，造成個別缸工作不良或不工作。噴油壓力過高，燃油霧化更細碎，但燃油噴射距離過大，使部分燃油噴射至燃燒室壁，與空氣混合不良，以致不能完全燃燒，還使柴油機運轉時產生敲缸聲。噴油壓力過低，燃油霧化不良，油霧顆粒變粗，射程縮短，不能貫穿整個燃燒室，使燃油與空氣混合不良，以致燃油燃燒不完全，排氣冒煙，缸內積碳增加，柴油機不易啟動。因此，在使用中，應及時檢查調整噴油嘴的噴油壓力和霧化質量，必要時，要在噴油器試驗器上調整，使其噴油壓力和霧化錐角符合原機的要求。