新零售環境下城市物流配送發展策略研究

趙嬈

[摘 要] 電商行業的發展放緩，線上消費的疲乏，導致線上電商和線下門店結合的新零售模式應運而生。新模式下對城市物流配送體系的發展提出新的考驗和要求。新零售環境對物流配送要求發生了轉變，主要體現在無計劃性、更小批量更多品種、信息化到大數據、機械化到智能化。因此，未來城市物流配送應面向線上線下集成網絡，構建一體化的城市共同配送體系，搭載大數據分析的城配平臺，以改善新零售模式下訂單響應速度和用戶體驗。

[關鍵詞] 新零售;城市配送;共同配送

[中圖分類號] F259.2[文獻標識碼] A[文章編號] 1009-6043（2019）06-0091-03

一、引言

隨著國內電子商務行業發展速度逐漸趨于穩定，消費者在網購中的表現也逐漸由過去的追求低廉價格轉變為重視購物體驗和商品的質量，消費特點也逐漸轉變為體驗式消費、理性消費和高品質消費。線上零售業的發展遭遇瓶頸，其特殊的購物形式和過程成為一把雙刃劍，消費者在購物中不斷出現的不良購物體驗使電商行業出現增速下降、流量萎縮現象。在這樣的背景下，線上零售和線下零售在尋求新的市場結合點和平衡點。依托互聯網，運用大數據等先進技術，對商品的物流環節進行升級改造，并深度融合線上服務、線下體驗、現代物流的新零售模式應運而生。從零售到新零售的過渡階段，最大的特征就是逐漸有更多的商品呈現出數字化的特征，這些數據通過采集、處理、分析能為物流環節的高效運作提供重要的依據和參考價值。

二、新零售對物流配送要求的轉變

傳統的零售模式是以商品為中心的經營模式，而新零售模式是以場景為中心的商品組織模式，該模式更能滿足消費者對更高品質、更深層次、更廣范圍、更加個性化的消費追求，這對完成人貨對接的物流配送環節提出了新的要求，也產生了新的商業契機。

（一）無計劃性的要求

傳統零售模式下，消費者的消費需求通常發生在便利店、超市、賣場、商場等較為集中的位置，消費者需前往集中賣場進行購買行為。新零售業態下，消費者的消費需求沒有固定的時間和地點，可能在任何時間、任何地點。因此，物流作業活動將難以形成有計劃的、有組織的行為。這種模式下，對物流的及時響應能力提出了極大挑戰，要求物流從業者準確運用大數據分析消費特征，從而有針對性地做出相應的準備工作。圖1給出傳統零售業態下和新零售業態下市場需求的發生地。

（二）更小批量更多品種的要求

無論是線上線下的新零售業態，還是疊加了社交屬性的社交電商，商家將更多的關注焦點放在消費者個體身上，而非銷售終端或渠道終端。針對個體消費者的消費特征，物流組織形式將朝向更小批量更多批次更多品種的城市配送、末端配送、即時配送進行轉型。

（三）信息化IT到大數據DT轉變的要求

近幾年，傳統物流業借助互聯網的先進技術完成了一定的轉型升級。新零售模式依托互聯網，在消費者體驗過程中產生了大量的非傳統意義的數據和信息，從以前的信息化轉變到大數據的時代。基于這些數據的分析，可以逐漸豐富消費者畫像，據此進行訂貨量的預測，小批量多批次的快速響應消費者的需求及變化。

（四）機械自動化到智能化轉變的要求

由于消費市場需求的隨機性和不確定性，難以像傳統零售模式下有計劃地進行物流量的需求預測，從而采用機械化的自動設備進行批量作業。新零售模式下，瞬息萬變的需求結構，導致物流各個作業環節都必須做到快速響應。比如，訂單揀貨系統、出貨系統、城市配送環節等。因此，需要更加智能化的設施設備輔助完成物流配送各個作業環節，方能滿足消費者的服務體驗。

三、依托新零售改變城配發展思路

傳統的城市配送多是指生產企業或者連鎖經營企業為本企業的產品向零售商提供配送服務。通常情況，這類企業具備一定的經營規模，并且能通過產品的配送在一定程度上提升企業的服務水平，促進渠道供貨的數量和質量。而針對小規模的企業，大多選擇外包配送，即第三方物流配送。這種模式是中小企業的首選，也是世界公認的城市物流配送的發展趨勢。在外包配送的模式下，隨著共享理念的深入，逐漸演變出共同配送的模式，通過整合共享共用資源，使用同一個配送網絡，以達到降低總配送成本的目的。

然而，原有的城市配送發展思路難以滿足新零售下需求隨機性更高、服務水平更高的要求。新的零售模式下，產品依托互聯網新技術，通過更快捷、更直接、更及時的方式快速出現在消費者的生活中。圖2展示了新零售模式下，產品、物流、服務的關系圖。

（一）形成線上線下集成配送網絡

傳統零售中，規模較大的品牌供應商已經逐漸從過去依賴渠道分銷商，轉為通過數據分析預測市場需求和區域銷量，提前規劃供應鏈的模式。“互聯網+”、城市云倉概念的深入，品牌供應商將倒逼城市物流配送系統的整合，形成線上線下集成的全渠道城配體系。

城配系統中，線上物流配送主要是城市快遞配送體系、O2O眾包模式或外賣模式，其物流的設施設備主要表現為以電動三輪車或者電動自行車為主的最后一公里的配送，服務特點是極小批量、極多批次、極多品種、需求時間隨機、需求地點隨機;線下物流配送主要是以物流服務為主的配送企業，其物流資源主要表現為以小型貨運車輛為主的渠道供應商向零售門店的配送，服務特點是小批量、多品種、需求時間有規律、需求地點固定。而線上線下配送網絡的集成，要求共享支線運輸資源和網絡中轉點，將線下實體門店作為城市中最末端的中轉站點，既具備原有的零售功能、線下體驗的服務，又能成為最后一公里配送前的接駁站點，將庫存放置在離消費者最近的地方，從而提高訂單響應速度和服務效率。

（二）形成跨行業的共同配送模式

由于城市人口居住的特征，物流服務的需求也呈現出集群的特點。其中，高等院校、街道社區、寫字樓等人口密集的區域，也是城市配送業務量的主要集中地。在同一集群內，會出現大量的不同類型的產品需求，比如：蔬果生鮮、藥品、日化品、快消品等基礎消費品。通過整合不同行業現有的城市配送網絡，能在極大程度上降低城市配送的總成本。

不同行業的城配網絡各具特點。比如，醫藥配送強調產品存放環境的安全性、生鮮配送強調服務的時效性、快消品等強調訂單響應速度和服務的準確性。在整合形成共同配送網絡時，應結合不同行業的配送優勢，通過基于大數據分析的城配平臺，構建包括“區域集散中心——市內配送中心——社區末端配送站點”的三級配送體系。區域集散中心定位為全市不同行業貨品需求的集散樞紐，接駁全國或大區間的干線運輸，可通過整合形成1-2個集散中心。市內配送中心定位為城市內部多個集群的中轉站場，可通過收購、合并、整合現有的市內配送站點。這類配送中心應具備現代化的訂單揀選設備，高效的入庫出庫作業能力。不同行業的產品根據其特征和存儲要求設定配送中心的存儲模式。通常在人口密度達到300萬人的中型城市需至少8-10個專業的配送中心。社區末端配送站點應定位于交通便捷的商務區、社區、高等院校、交通樞紐等人流、物流聚集地，可通過引導現有的社區零售門店，并配以一定數量的末端配送工作人員，即可輕松應對新零售模型下隨機性大、無計劃的需求，實現30分鐘內送貨上門的訂單響應速度。末端配送工作人員可通過整合和調用各個區域現有的外賣配送人員完成最后一公里的配送作業。社區末端配送站點的數量應以覆蓋范圍0.8KM-1KM左右的密度分布于不同集群中，以最大程度降低末端配送的時間，從而提高服務水平。

（三）基于大數據的城配平臺建設

在“互聯網+”的環境下，新零售模式的推動下，城市配送向更高效、更快捷的方向發展。構建基于大數據的城配平臺，才能更好地利用線上線下的集成配送網絡，更好地完成共同配送的訂單整合和資源的共享。智能化的城配平臺需借助互聯網、大數據、云計算等先進的計算機技術，推動政府部門完善制度建設，促進企業間開展訂單數據等信息的對接，實現運輸資源、配送資源、倉儲資源、供應鏈服務等設備的高度共享和信息的互聯互通。

基于大數據的城配平臺將能夠實現人、貨、車等信息在線上的高效整合，不同行業不同社區配送站點的訂單需求將依據時間、訂單接收地、品類等進行劃分和處理，以最快的速度在市內配送中心進行揀貨出庫，并調用共享的門店配送車輛和人員依據智能化的車輛路徑規劃系統給出的最優配送路徑進行門店配送。貨物送達末端門店之前，在平臺上配以可調用的配送工作人員隨時準備待命。通過三級配送體系的建設，搭載線上城配平臺的信息傳輸，以及各級配送站點的無縫銜接，最大程度提高訂單的時效性和準確性。

基于大數據的線上城配平臺可進行不同行業不同集群訂單的全面收集和數據分析，結合新零售對產品可預售的操作，提前做好物流作業預測和規劃，將物流配送作業最大化地提前至用戶下單之前，從而縮短下單之后的作業時間，提高響應速度。

（四）建立新型城配運行機制

新零售模式下的城配運行，更多地強調資源共享和服務效率。共享資源下所涉及的利益分配、權責劃分、作業主體等問題，將直接影響城市配送服務是否能夠有序高效地展開以及服務水平的質量高低。因此，建立合理的城配運行制度顯得格外重要。

首先，制定合理的運行機制應構建合理的績效評價體系，以客觀、科學的評價標準考核作業主體的服務過程和服務質量。評價體系應至少包括作業數量指標、人員配額指標、用戶體驗滿意度指標以及各個指標之間的配比關系。其次，制定統一的作業執行標準，包括不同產品品類的訂貨方式、庫存控制、運輸配送時效倉配作業技術標準、信息標準等問題，防止訂單執行過程中出現沖突、不一致，進而降低了用戶評價。再次，共享資源下利益主體的確定、站點共用費用、收益分配比例問題也是新零售下共享城市配送體系構建之初需要確定的重要問題之一。建立嚴格、公平、公正的利益分配機制是城配物流體系正常高效運轉的前提條件。最后，合理的權利和責任劃分機制能更好地促進城配體系有序地開展。

四、結束語

零售新模式下取消集中式的電子商務平臺，使得市場需求表現的極度隨機，由此增加了城市配送的難度。通過整合線上線下的物流配送資源，逐步形成跨行業的城市物流共同配送體系，并采用“互聯網+”的思路，引用大數據分析方法構建城市配送共享平臺，進行資源的整合和優化。未來的城市配送市場將面對全渠道、供應鏈綜合服務、訂單驅動、線上線下協同創新的方向發展，更需要專注于市場需求和用戶服務體驗，才能更好地迎接新零售時代的到來。

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[責任編輯：史樸]