孫赫 中車長春軌道客車股份有限公司
新時代下隨著軌道交通企業采購與供應鏈的和平發展,許多現代化的管理手段也逐漸出現,其中供應鏈管理在企業管理中越來越重要。如何處理這種供應鏈關系,是當今軌道交通企業采購物資的重要依據,采購物資管理層要合理處理供應鏈關系,合理應對供應商,銷售者之間的關系,建立合作伙伴關系。
目前,我國軌道交通行業還處在發展過程中,有許多的問題,需要處理的不同狀況。軌道交通企業需要采購的物資繁多,再由于供應商眾多,管理環節多,存儲成分散化等特點,物資采購過程中的管理工作效率低下,管理人員在工作過程中,任務量大,細分不足,影響了物資管理效率,影響交通運輸業的質量提升。在不同時期,不同地區,物資采購管理工作差異性大,缺乏統一的標準,造成交通行業缺失規范。目前,國內外對城軌運營中物資管理的研究還不多,大多集中在城軌建設過程中的物資采購管理或者城軌運營中的安全管理。
軌道交通屬于產業密集型企業,從系統的辦公用具,生產的施工耗材,生產中的勞保產品等等,而且每一種物品的采購標準不同,采購數量也不同,造就了軌道交通企業物資采購的管理模式的復雜。而且新媒體時代下給物資采購帶來了新的影響,采購管理與供應鏈的關系越來越密切,單線運營和網絡運營對交通企業在物資采購中產生了深遠的影響,對交通行業產生不同的效益和發展。
網絡化運營時期的軌道交通物資采購觀念機制變得更難。由于不同條線上的車輛信號系統安裝不同,增加了維修時的難度,同時也提升了物資采購時新難度。因此,網絡化運行時期物資采購管理需要采用更加精準和更加適用于新時代的采購模式。而就目前的發展現狀,供應鏈模式能夠適用于新時代下的情況,這種模式可以在物資采購部門與供應商,銷售者之間建立一個完整的供應鏈。而且對于物流來說,物資采購的物流不僅需要外部物流的參與,還需要內部物流的促進。所以在新時期網絡化運營中供應鏈模式是物資采購管理應該采用的模式。
1.采購計劃的管理。在采購計劃進行管理之前,首先應該對交通物資的使用需求進行估測,充分了解軌道交通設施中容易損壞破損的零件,分析企業采購量的消耗,然后結合現有實際情況來定制一套采購計劃。另外還要需要對配件的市場情況做出調查。充分分析部件的價格變動圖,剖析其價位的變動趨勢,為采購人員提出合理的采購依據,這樣就可以讓采購人員在合適的時期進行采購。如果遇到采購計劃變更的情況,要提前告知參與制定的組員,報告部門審批之后進行修改。以此來避免因部門人員隨意采購,惡意更改采購計劃而對軌道交通企業造成了經濟損失。
2.采購價位的管理。首先應該完善采購價位管理的管理體系,制定完整的管理制度條例。工作人員應該是可得掌握市場信息,并且對市場信息進行收集,建立價位的數據庫。派遣專門的負責人員對信息進行更改和修正,正確的利用數據庫的信息,能夠為采購者提供價格的指導作用。合理利用信息庫,提前掌握新價格變動,可以避免因為價位信息不全變動不明對城市交通企業造成巨大的經濟損失。
3.供應商的管理。軌道交通企業的物資供應商繁多,采購程序的復雜和多家供應商的選擇造成了采購效率低下的現象,影響工程進度,造成企業成本擴大。所以軌道交通物資的供應商不應該過多,依照誠信為本的原則,選擇信譽程度高的供應商進行合作。還應該對不同物資類型的供應商,做出不同的管理重點。對于戰略發展的供應商可以形成戰略合作伙伴關系。對于伙伴先的供應商,應該注重供貨的穩定性。對于合作的供應商,應該注重產品的質量和產品的價格。采購部門應該及時高效的注意開發新的供應商。對于不符合條件的合作供應商應該進行淘汰。
4.采購過程的管理。采購過程的管理。針對于傳統的采購過程,新的創新措施應該更注重于不同物資采用不同的采購方式。由于軌道交通物資需要的種類繁多,品種復雜,可以運用定點采購計劃,采購按時采購,網上采購等采購方式進行物資的采購。對于比較重要和關鍵的交通物資應該和戰略合作伙伴簽訂長期的采購協議。而對于批量小的物資采用定點定時采購。采購過程應該重視庫存的積壓量。不宜存在過多積壓量,要保證貨源的穩定性。對于批量比較大的軌道交通物資可以采用網上采購的方式進行采購,這樣不僅可以節約工作中浪費的時間人力,由于網絡具有高效,省時的特點,科學提高很大的采購效率。
5.庫存管理。對于倉庫中的物資應該進行定時的分類處理,分類擺放,避免貨物錯雜堆積的現象發生。要讓物資的庫存量做到一目了然,及時清點庫存物資,對于少的物資進行及時反饋給采購部門,商討之后進行繼續采購。
結束語:軌道交通企業的物資管理還有許多需要改進的地方,軌道交通作為我國交通的支柱產業,軌道交通的鋪設與建設顯得尤為重要,要第一發展交通事業就要發展好軌道交通,物資采購作為交通企業的重中之重需要更好的管理,將軌道交通發展到新的時代,企業想要發展就要緊跟時代的要求,積極創新管理措施,將管理做到極致,來獲得更高的利潤,從而實現企業的盈利與發展。