能文善武

施毓麟

佳通越野HT152輪胎是款能滿足城市與郊野跨界駕駛的公路型產品，為城市SUV車型提供了越野與舒適兼備的駕控感受，能陪伴車主一路遠行，發現更多美好。

隨著中國道路越修越好，普通車主需應對非鋪裝路面的機會也越來越少，傳統以通過性為第一目標的四驅越野車已經逐漸向更舒適、更好開、更省油的方向發展，具有多功能性的城市SUV就此誕生。同時，為了讓城市SUV擁有更接近轎車的駕控感受，各大廠商也都為此類SUV配上了全面滿足鋪裝路面需求的大尺寸公路輪胎，使其在公路上的性能更為突出。

但大部分車主又不僅僅滿足于安心愜意的城市駕駛生活，他們也會偶爾遠行，比如城際出差或自駕游等。雖然大部分城市SUV都提供了四驅系統，也能應對一定程度的砂石、泥地和冰雪路面，但遇上比較顛簸的大面積破損路面，又或者是碰上了無休無止的長距離修路，以及非鋪裝路面等特殊路況時，普通的公路輪胎往往會出現“掉鏈子”的窘況，嚴重的甚至會影響行車安全。在路況惡劣的條件下行駛，柔軟的胎壁不僅容易鼓包，還有可能在與破損路面高速撞擊時被輪轂或鋒利的石塊割破。所以，對于這類SUV車主來說，我們建議您給自己的SUV更換一套具有一定非鋪裝路面通行能力的HT輪胎。

本次我們深度測試的主角是佳通越野HT152輪胎。對于熟悉《車迷》的讀者和車友來說它并不陌生，在2018年我們進行的兩場輪胎主題活動中，這款佳通越野HT152輪胎均有出色的表現，是一款能滿足城市與郊野跨界駕駛需求的越野輪胎產品。

我們先來了解一下這款跨界輪胎的設計特點。作為一款公路型SUV輪胎產品，除了繼承佳通輪胎一貫安穩、寧靜、舒適的性能外，佳通越野HT152輪胎還采用了強壯胎體設計、彈石降噪技術、高分散白炭黑配方等先進科技，并擁有更短的濕地剎車距離、更長的行駛里程、更強的抗刺扎性能和更卓越的越野通過性。與純粹的越野輪胎相比，佳通越野HT152輪胎的性能更加全面和均衡，尤其是它胎側獨特的3毫米胎側防護欄設計，不但能提升胎面花紋塊的強度，還能有效減少胎側損傷，讓駕駛者從容應對郊野出游時遭遇的惡劣砂石路況。而當遇到碎石路況時，佳通越野HT152輪胎的雙層高強度胎體簾線設計，可以全面增強胎體強度，使輪胎更具抗刺穿性能，進一步保證了行駛的安全性，為城市SUV駕駛者提供了通過性與舒適性兼備的駕控感受。本次我們為佳通越野HT152輪胎準備的測試車輛是一輛2018款的英菲尼迪QX30，與奔馳GLA共享平臺，配有1 6升渦輪增壓發動機，可輸出功率為156馬力，最大扭矩為250牛·米，屬于豪華緊湊型SUV。該車原配的是馬牌CSC5 SUV輪胎，搭配的輪胎尺寸為前后235/50 R18，這個尺寸的輪胎在國內眾多SUV車型上都有使用，因此具有很好的參考價值。

在更換佳通越野HT152輪胎之后，實際上路后兩者的差別并不是很大，都有較高品質的表現。在市區行駛時，佳通越野HT152輪胎給我的第一印象就是滾動噪音很低，尤其在40公里/小時以下車速行駛時，車廂內的靜謐性保持得很好。HT152延續了佳通輪胎一貫優質的靜音技術，這款輪胎通過階梯狀花紋溝防夾石溝槽設計，能快速去除溝槽內異物，減少因夾帶石子與地面摩擦所產生的噪音。即使在雨天行駛，其胎面增加50%變節距的花紋設計，也能有效幫助減少輪胎的共振噪音，提供優異的靜謐性，讓駕駛者能更專注于駕駛。

雨停后，我們在較為空曠的路段通過專業分貝儀測得在60公里/小時車速下的車內噪音最低為55.1分貝，在100公里/小時車速下的車內噪音最低為58.8分貝。從以往測試輪胎的經驗和主觀感受上來說，HT152的胎噪抑制效果還是令我非常滿意的。

除了安靜外，換上佳通越野HT152輪胎后的另一明顯感受就是高強度胎體的緩沖效果更扎實、平穩。例如高速行駛過路面接縫，或是路面坑洞時，透過輪胎傳遞到車輛底盤、方向盤的震感顯得更為細膩，碎震感也減少了不少，給駕駛者的感覺也更加厚實和安全。用硬度測試儀測得其胎面的硬度為66HA，胎肩的硬度為44HA，這體現了佳通越野HT152輪胎“鐵漢柔情”的一面。

從安全性來看，作為跨界駕駛的標桿性產品，佳通越野HT152輪胎采用加寬胎面設計提高輪胎抓地力和胎面剛性，配合功能性樹脂、高分散白炭黑配方進一步提升防濕滑能力，幫助縮短濕地剎車距離，確保行車安全。在接下來的安全測試中，我們通過V-BOX儀器測得換胎后QX30 0至60公里/小時和0至100公里/小時的最快加速成績分別為4 3秒和9 2秒，考慮到路面原因，這成績與QX30的原廠公布時間相差無幾。60公里/小時和100公里/小時全力制動后的剎停時間分別為1 3秒和2 7秒，剎停距離分別為13.7米和36.5米。這樣的成績對于一款非運動屬性的HT輪胎來說實屬不易。從安全的角度來說，若是遇到前車突然急剎、變換車道或閃躲等動作，HT152也有優異的循跡性應付以上狀況。

在18米繞樁測試體驗中，佳通越野HT152輪胎充足的抓地力確實能讓QX30表現出靈活的一面，即使樁間速度達到55公里/小時以上，車輛也始終能保持在正確的路線上行駛，精準的轉向和強有力的胎壁支撐，為駕駛者帶來較強的操控信心。就算把ESP完全關閉，一旦方向盤打得過大，偏保守的ESP便會主動介入，并施加強烈的制動，打亂繞樁節奏。盡管如此，QX30依然能取得超過60公里/小時的繞樁成績，算是同級車中最為出色的之一。

最后，我們有點任性地將QX30開進了較為泥濘的區域，配備了佳通越野HT152輪胎的測試車依舊經受住了考驗，全程沒有出現側滑或短時間失去抓地力的現象，只是經過特別泥濘的路段時，依然要放慢車速平穩通過。畢竟性能再好的輪胎，也要靠駕駛員合理操控車輛才能發揮作用，而面對較差的路況時，安全駕駛才是最重要的。

編輯短評

相比QX30的原配輪胎，相同規格的佳通越野HT152輪胎在某電商平臺的售價要比原配胎便宜三分之一，無疑HT152要更具性價比，而且性能表現更加全面、均衡。對于一些在節假日有郊區旅行愛好的城市SUV用戶來說，佳通越野HT152輪胎絕對是個不錯的選擇。目前在國內，佳通越野HT152輪胎共提供23種規格可選擇，直徑從16英寸至19英寸、胎寬215毫米到265毫米、扁平比在50～70之間，適用于國內眾多主流SUV車型，是佳通品牌在國內SUV輪胎市場的主力產品之一。