高速公路路面病害及維修措施研究

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前言

在高速公路的使用過程中,路面病害是極其容易出現的情況。高速公路最為常見的路面現象包括車轍、裂縫以及坑槽等,這些病害不僅會對正常的交通造成一定程度的阻礙,同時也很容易引發一系列的安全事故。因此,高速公路的路面病害維修在近年來也越來越受到社會的關注。

一、我國高速公路的路面病害現狀

在當今的交通運輸行業不斷發展之中,我國高速公路的數量越來越多,其車流量也變得越來越大,這樣的情況就使得高速公路荷載不斷提升,進而導致高速公路過早老化的情況發生,嚴重影響了高速公路的使用壽命。而在受到嚴重的負荷情況下,高速公路的路面就會出現不同程度的損壞,如果這些情況得不到及時的維修,路面的破壞程度就會越來越大,這對于高速公路的使用性能以及安全性都將帶來嚴重的不利影響。加之相關部門在過去對于高速公路的超載和超重等情況的檢查并不是十分嚴格,對于路面的養護工作也沒有做到足夠的重視,所以很多高速公路的路面病害都沒有得到合理的控制,這樣的情況如果持續下去,將會對高速公路造成進一步的破壞。

二、高速公路路面病害分析

在高速公路的實際應用過程中,通常會出現很多的病害情況,其中最主要的病害有三種,其一是車轍病害,其二是裂縫病害,其三是坑槽塌陷病害。以下就是對這三種主要病害的分析。

(一)車轍病害。在高速公路的使用過程中,一種十分常見的病害就是車轍,這種病害不僅會讓路面老化情況得以進一步加重,同時也會造成路面的嚴重積水現象,為車輛的通行埋下安全隱患。導致車轍病害的原因有很多,比如路面材料配比的不合理、使用周期太長、超速、超載以及超重等的使用情況,或者是施工中存在不穩定夾層等[1]。這些情況都可能導致車轍病害的發生,進而為高速公路的應用帶來不利。

(二)裂縫病害。在對高速公路進行日常的養護過程中,裂縫是一種最需要注重的病害。在我國,大多數的高速公路都是瀝青路面,因此,溫度、雨水以及受力等的情況都很可能導致高速公路的路面受到影響,最終出現裂縫。而除了材質的原因以外,導致高速公路路面裂縫病害的原因還有很多,比如自然氣候以及交通負載的壓力過大、路基夯實不達標、路面攤鋪過程中接茬位置處理不當、路基和路面的直接壓實度不達標等的很多因素。在很多高速公路的路面設計過程中,都會按照未來使用之中的受力情況以及承載重量來進行材料和施工技術的科學選擇,但是在高速公路實際的應用過程中,一些駕駛人員為了追求個人利益的最大化,對高速公路載重標準并不加以重視,加之前些年的高速公路管理不夠嚴格,所以超載現象對路面造成了很大的損害,嚴重的情況下甚至會破壞高速公路架構層的應力,進而導致高速公路的路面裂縫病害。因此,在對高速公路的路面裂縫病害進行維修的過程中,相關單位一定要對裂縫產生的原因進行全面分析,并根據其實際的原因來選擇合理的維修措施。

(三)坑槽塌陷病害。在高速公路投入使用之后,整個路段封閉修養的工作就會很少進行,雖然相關單位也會對高速公路進行局部的定期養護,但是這樣的養護很難保障路面不出現任何問題。因此,在暴雪、雨水等的自然氣候影響之下,高速公路的路面就很容易出現坑槽塌陷等的情況,這兩種病害都有著突發性的特點,且有著很高的發生頻率。如果這樣的病害得不到及時處理,坑槽塌陷等的情況將會在高速公路上大面積地蔓延開來,使其正常的應用受到嚴重影響,如果坑槽塌陷病害比較嚴重,就會對高速公路路面平整度造成嚴重的影響,進而影響到高速公路交通的穩定性和安全性[2]。如果這兩種病害的處理不得當,高速公路的路面將會在各方面因素的作用之下出現破損,進一步縮短其使用的壽命。在坑槽病害剛開始出現的時候,通常都會表現為局部的松散和龜裂現象,但是隨著長時間的降雪、降雨等自然因素,加之車輛負載的影響,就會導致坑槽病害的形成。在高速公路的路面,塌陷病害最常見的類型有兩種,其一是均勻的塌陷,其二是不均勻的塌陷,這兩種情況主要的原因都是路基和路面出現了豎方向的變形。

二、高速公路路面病害維修措施

(一)小病害的維護措施。第一步,應該合理劃分病害的范圍,在進行坑槽病害的維修過程中,應該全面考察發生病害的路段,進而對其范圍做到明確,這樣才能讓病害得到徹底維修。維修過程中,可以通過圓洞方補的方法劃出和路中心線相平行或者是相垂直的坑槽,劃線范圍應該比實際的病害范圍大一些,并按照其嚴重的程度進行分級[3]。然后就可以沿著確定的輪廓線,用切割機來做切割處理,并注意邊緣的順直。

第二步,應該對舊的路面進行銑刨,根據病害程度確定銑刨深度,但是槽底的深度應該相同,槽壁不能松動,槽底的夾層不能破損。如果坑槽比較深,需要分層進行碾壓施工,并在各層的鑿除面上做出10厘米左右寬的臺階,這樣就不會出現直接的裂縫,并防止維修面滲水。

第三步,處理坑槽底部的病害,如果底面有松散的位置,需要及時進行清理,然后填入補料并壓實,如果有裂縫出現,一定要做好裂縫的灌注封堵,并用鋼絲刷將松散料清理干凈[4]。

第四步,對坑槽進行清理,在此過程中,可以通過專用的吹風機來進行雜物清理,并烘干坑槽之中的積水。然后將有著較低黏度的熱瀝青灌注到坑槽中,并填入干凈的粗砂或石屑,最后將其搗實。

(二)常見的病害維修。

2.1 對車轍進行維修 如果高速公路的路面上有局部推移或者是碾壓車轍出現,在維修過程中,首先應該在出現車轍的局部進行開槽,將粘結的瀝青噴灑在槽壁和槽底,然后將瀝青混合料重新填鋪在槽內。如果有地基下沉車轍出現,就應該將車轍部位的路基挖開,然后進行面層的重鋪。

2.2 對裂縫進行維修 一般情況下,在對裂縫進行維修的時候,都會通過開槽灌縫的方法來進行。在維修之前,需要先進行灌縫材料的加熱處理,然后在龜裂的公路面上用開槽機來開槽,開槽過程中一定要保持深度的一致,使其具備均勻的寬度,并清理好裂縫里面和周圍的雜物,當材料溫度加熱適宜之后,就可以進行灌縫施工,灌入到裂縫之中的材料應該高出路面3毫米,材料不會粘車輪的時候,高速公路就可以正常進行使用[5]。但是在灌縫的過程中,一定要由專業的技術人員來操作,同時應該對灌縫機做好定期的維修養護工作,使其一直處在最佳的狀態之中,這樣才可以讓高速公路的裂縫病害得到有效處理。

結束語

綜上所述,在高速公路的使用過程中,如果路面出現了病害,不僅會影響到高速公路實際的運行質量和運行效率,同時也會預留下很多的安全隱患,嚴重的情況下甚至會導致一系列安全事故的發生。因此,對于高速公路路面的病害,相關單位一定要全面了解其產生的原因,并根據其實際的原因與情況,采取合理化的維修措施來進行處理。在處理過程中,一定要嚴格按照相關的標準來執行,并讓專業的技術人員進行操作,注意把握好施工的質量。通過這樣的方式,才可以讓高速公路的路面病害問題得以有效解決,進一步提升高速公路的使用質量和安全性。這對于高速公路使用壽命的延長、交通事業的良好發展以及社會經濟的進一步提升都將起到十分積極的促進作用。